waga:
0.2kg
pakiet:
Programowanie kluczy poza pojazdem
Platformy testowe GODIAG BMW CAS4 CAS4+ plus FEM/BDC.
Używane z AUTEL IM508 IM608 VVDI2 CGDI BMW, Lonsdor K518ISE itp
GODIAG BMW CAS4 CAS4+ oraz platformy testowe FEM/BDC
GODIAG CAS4 i CAS4+ Platforma testowa OBDII
Platforma testowa adaptera BMW-CAS4 służy do sprawdzania, czy zaprogramowany klucz będzie działał poprawnie z CAS4. 
Cechy:
Dzięki tej platformie testowej klucz BMW CAS4 CAS4+ może być zaprogramowany na warsztacie za pomocą OBD bez otwierania pokrywy urządzenia, co pozwala uniknąć utraty zasilania i danych spowodowanej długotrwałym odblokowaniem CAS4/CAS4+ w pojeździe.
Programowanie kluczy poza pojazdem:
Może również przetestować, czy CAS lub klucz działają prawidłowo, co czyni ją preferowaną platformą dla lakierników i specjalistów od elektroniki samochodowej.
Przewód wykonany z japońskiego materiału, z wbudowanym przyciskiem startowym, lampką sygnalizacyjną, bardzo przyjazny dla użytkownika projekt, a przede wszystkim wysoka jakość i niska cena. 
1. Współpracując z Godiag GT100, xhorse vvdi2 / bmw vvdi bim tool / Lonsdor k518 / Autel im608 itp., platforma testowa Godiag CAS4 / CAS4+ może zaprogramować nowy klucz w przypadku utraty wszystkich kluczy, dodać nowy klucz oraz wymienić moduł ECU CAS4 / CAS4+. 
2. Służy do odczytu danych CAS4 / CAS4+, wymiany modułu immobilizera CAS4 / CAS4+ oraz zamiany 2-portowego cas4 na 3-portowe urządzenie immo z wygodnym dostępem. 
3. Służy do odczytu i tworzenia kopii zapasowej danych po wstępnym przetwarzaniu, używane do wymiany modułu immobilizera CAS4 / CAS4+ (na przykład: zastąpienie 2-portowego CAS4 systemem immobilizera 3-portowym z komfortowym dostępem). 
4. Przed ponownym zainstalowaniem modułu CAS4 / CAS4+ do samochodu można sprawdzić, czy zaprogramowany klucz jest zsynchronizowany z cas4 cas4+. 
5. Platforma testowa Godiag CAS4 CAS4+ może pomóc w rozwijaniu działalności inżynierom, którzy potrafią programować klucze CAS4 /CAS4+.
Gdy właściciel samochodu zgubi klucz, może usunąć moduł CAS4 i odpowiadający mu jednostkę sterującą (ECU), a następnie wysłać je do kowali, aby zaprogramować nowy klucz oraz przeprowadzić test synchronizacji zaprogramowanego klucza z CAS4 / CAS4+. 
6. Rozwiązywanie problemów – gdy klucz nie uruchamia samochodu, ta platforma testowa może służyć do dokładnego określenia, czy przyczyną jest brak zgodności między CAS4 CAS4+ a kluczem. 
7. Ta platforma testowa wyposażona jest w dedykowany szybki złącze OEM typu CAS4 CAS4+, które sprawia, że podłączenie jest prostsze, wygodniejsze i niezawodniejsze. Nie powoduje ono wygięcia pinów komunikacyjnych modułu CAS4 CAS4+. 
8. GODIAG dla BMW CAS4 /CAS4+ Opis struktury platformy testowej do programowania 
① Złącze męskie DB25 (służy do podłączenia gniazda męskiego urządzenia GODIAG GT100 / GODIAG OBD2).
② Przełącznik symulacji zapłonu.
③ Symulowany wskaźnik lampki błyskowej układu immobilizera na desce rozdzielczej.
④ Obszar czujnika klucza.
⑤ Śruba.
⑥ Dedukowany adapter zasilania lub adaptera komunikacji CAN OEM Godiag dla CAS4 CAS4+.
⑦ Adapter sterowania uruchamianiem Godiag OEM dedykowany CAS4 CAS4+.
9. Wymiary 
Platforma testowa GODIAG FEM BDC dla BMW
Platforma testowa programowania Godiag FEM / BDC to urządzenie specjalistyczne opracowane dla rzemieślników specjalizujących się w kluczykach samochodowych BMW, inżynierów konserwacji oraz inżynierów programujących jednostki FEM / BDC.
Platforma testowa Godiag FEM umożliwia zaprogramowanie nowego klucza w przypadku utraty wszystkich kluczy, a także dodanie nowego klucza do pojazdu BMW z systemem FEM BDC poza pojazdem (na stole). 
5 głównych funkcji platformy testowej Godiag FEM / BDC:
1. Umożliwia rzemieślnikom łatwe i wygodne podłączenie do systemu immobilizera FEM/BDC.
2. Wykonuje test synchronizacji zaprogramowanej jednostki FEM / BDC z kluczem.
3. Zapewnia środowisko testowe dla inżynierów specjalizujących się w recyklingu jednostek FEM/BDC.
4. Pomaga inżynierom zajmującym się konserwacją samochodów w sprawdzeniu, czy jednostka FEM/BDC i klucz są prawidłowo zsynchronizowane.
5. Zapewnij profesjonalnym inżynierom możliwość podłączenia modułów FEM/BDC i urządzenia pomiarowego. 
1. Współpracując z Godiag GT100, xhorse vvdi2 / bmw vvdi bim tool / Autel im608 itp., testowa platforma Godiag FEM/BDC może programować nowy klucz, dodawać nowy klucz oraz wymieniać moduł FEM/BDC ECU. 

2. Można podłączyć tę platformę testową do modułu FEM/BDC, aby sprawdzić, czy jest możliwa komunikacja lub czy występuje jakakolwiek usterka. 
3. Służy do odczytu i tworzenia kopii zapasowej danych po wstępnym przetwarzaniu, używane do wymiany modułu immobilaizera FEM/BDC.
4. Przed ponownym zamontowaniem modułu FEM/BDC do samochodu można sprawdzić, czy zaprogramowany klucz jest zsynchronizowany z FEM/BDC.
5. Testowa platforma Godiag FEM/BDC może pomóc w rozwijaniu działalności inżynierom biegłym w programowaniu kluczy FEM/BDC.
Gdy właściciel samochodu zgubi klucz, może wyjąć moduł FEM/BDC oraz odpowiedni blok sterujący ECU, a następnie wysłać je do rzemieślnika w celu zaprogramowania nowego klucza oraz wykonania testu synchronizacji zaprogramowanego klucza z FEM/BDC.
6. Rozwiązywanie problemów – gdy klucz nie może uruchomić samochodu, ta platforma testowa może służyć do dokładnego określenia, czy przyczyną jest niezgodność między FEM / BDC a kluczem.
7. Ta platforma testowa wykorzystuje dedykowany szybki złącze OEM przeznaczone dla FEM / BDC, co czyni połączenie prostszym, wygodniejszym i niezawodniejszym. Nie powoduje ono wygięcia pinu komunikacyjnego modułu FEM / BDC.
8. GODIAG – opis struktury platformy testowej do programowania FEM / BDC dla BMW
1) Złącze DB25 typu gniazdo. (służy do podłączenia do złącza DB25 typu wtyk urządzenia GODIAG GT100)
2) Przełącznik symulujący zapłon i uruchomienie silnika.
9. Wymiary 
Pakiet zawiera:
1 szt. x Platforma testowa GODIAG do CAS4 i CAS4+ dla BMW
1 szt. x GODIAG Platforma testowa do programowania FEM/BDC dla BMW
1 szt. x Kabel GODIAG OBD2 na OBD25
Służy to do pracy z programatorem kluczy, proszę o uwagę.
Aby móc lepiej pomóc, prosimy o podanie następujących informacji:
* Konkretną funkcję, którą próbowałeś wykonać.
* Rok, markę i model pojazdu, na którym pracowałeś.
Po otrzymaniu tych informacji będziemy w stanie zdiagnozować problem i przedstawić odpowiednie rozwiązanie.



