peso:
3.5KG
paquete:
1: Proceso ultrarrápido
2: Paquete todo en uno listo para usar
3: Software fácil de usar
4: Existe una sección de ayuda específica disponible en el software
5: 5 años de garantía
Es una de las herramientas de ajuste más rápidas y admite más de 35000 UCE/TCU.
Admite registro de datos, OBD, modo banco y modo boot.
Sin suscripciones, con todas las actualizaciones gratuitas de por vida.
Versión Maestra Original de la Herramienta de Programación AutoTuner ECU TCU
AutoTuner es una herramienta universal capaz de leer información de la mayoría de las ECUs y microcontroladores disponibles en el mercado en modo boot Tricore Infineon (BSL) o mediante el conector de diagnóstico OBD. Se entrega con todos los accesorios necesarios para BSL y OBD en un paquete especializado. ¡Actualmente se admiten más de 3500 unidades de control!
El software Autotuner se actualiza regularmente y cuenta con una interfaz fácil de usar, así como una sección de ayuda donde puede encontrar instrucciones paso a paso sobre cómo conectarse a la ECU. La característica especial de Autotuner: ¡sin suscripción! Esto permite calcular su período de recuperación. Siempre puede estar seguro de que su herramienta está actualizada, ya que se añaden nuevos vehículos a la lista de automóviles.
Las actualizaciones del software se publican cada mes. Autotuner es una de las primeras empresas que logró añadir soporte para las últimas ECUs: Bosch MG1 (Ford), Continental SID208 (PSA), Bosch EDC17 y MEVD17 (BMW Exx y Fxx), incluyendo el salto de protección mediante CVN y contador de flash, así como otras ECUs populares de Bosch, Siemens y Continental. Autotuner está disponible en versiones Master y Slave. El proceso de cifrado y descifrado de archivos lo gestiona la herramienta. También puede realizarse automáticamente a través de la API de descifrado en línea.
¿Por qué comprar Autotuner en OBDII365.COM?
Los 8 mejores Autotuner:
Marcas de UCE compatibles con AutoTuner 
Otras funciones de AutoTuner:
AutoTuner se mejora constantemente con nuevos protocolos de lectura. Puede beneficiarse libremente de ello tan pronto como inicie su software AutoTuner. AutoTuner es una herramienta muy sencilla y esencial para un taller de sintonización. Puede utilizarla en muchos vehículos, incluso muchos de los más recientes. Toda la interfaz tiene un aspecto atractivo y es fácil de usar, lo cual es ideal para principiantes. La función de registro de datos es muy buena y útil para comparar y ajustar con precisión. La herramienta incluye OBD, modo banco (bench) y modo arranque (bootmode). Esta herramienta es la elección adecuada si principalmente realiza sintonización en vehículos nuevos.
Proceso ultrarrápido
Gracias a la optimización de la comunicación con la ECU y su procesador Cortex m4, la lectura del contenido de la memoria (Dflash, Eflash y EEprom) es ultrarrápida. A continuación, realiza sistemáticamente una copia de seguridad de la contraseña TriCore en línea.
Paquete todo en uno listo para usar
El Autotuner se entrega con todos los accesorios necesarios en un paquete dedicado.
Software fácil de usar
Todos los vehículos compatibles se muestran en una lista para que pueda seleccionar rápidamente y con facilidad la ECU que desea leer.
Existe una sección de ayuda específica disponible en el software
El Autotuner le ayuda a localizar la ECU o el conector de diagnóstico OBD en el vehículo.
A continuación, le guía paso a paso a través del proceso de lectura e ilustra cada paso con fotos de alta definición.
Toda la información se actualiza continuamente y sin costo alguno.
¡Sin suscripción!
¡Una herramienta que se actualiza continuamente y de forma gratuita!
¡5 años de garantía!
La herramienta Autotuner tiene una garantía de 5 años. Si experimenta algún problema importante, organizaremos inmediatamente un reemplazo.
MILES DE VEHÍCULOS COMPATIBLES
Autotuner cubre más de 10.000 vehículos mediante métodos Bench, Boot y OBD. Y si es nuevo en el mundo del tuning y no entiende lo que significan estos términos, no se preocupe. Autotuner también está dirigido a usuarios menos experimentados, y gracias a nuestras guías de formación y vídeos fáciles de seguir, cualquier persona, desde los más experimentados hasta quienes son completamente nuevos en este campo, podrá usar la herramienta y comenzar a realizar ajustes muy rápidamente.
LECTURA Y ESCRITURA DE UNIDADES DE CONTROL DEL MOTOR Y CAJAS DE CAMBIOS
Autotuner puede leer datos de la mayoría de las UCE y microcontroladores disponibles en el mercado.
CORRECCIÓN AUTOMÁTICA DE SUMA DE VERIFICACIÓN (CHECKSUM)
La corrección de la suma de verificación (checksum) se realiza automáticamente por la herramienta durante el proceso de escritura. No es necesario que calcule usted mismo la suma de verificación.
REGISTRO EN VIVO DE DATOS
La función de registro de datos del Autotuner ha sido diseñada para ser fácil de usar. Para cada ECU compatible, hemos preseleccionado un conjunto de datos relevantes según los parámetros específicos del vehículo y del fabricante.
Método de registro:
Medición y grabación en tiempo real de parámetros del motor a través del conector de diagnóstico OBD.
La conexión se realiza mediante el conector OBD; luego, simplemente inicie la prueba para registrar los datos. A continuación, puede ver la gráfica en línea. 
RESTAURAR A CONFIGURACIÓN ORIGINAL
¿Desea comenzar desde una base segura y actualizada? Comience restaurando el vehículo a su estado original utilizando la función "restaurar a configuración original".
DTC
Lectura y eliminación de códigos de diagnóstico (DTC) genéricos y específicos del fabricante a través del conector OBD-II.
Actualización reciente de Autotuner:
Agrega BMW ALPINA posterior a 2020 ZF 8HP Gen3 unidad de control de transmisión (TCU) de caja de cambios VR OBD.
Agrega 2020+ BMW Bosch MD1CP032, MD1CS001, MG1CS024, MG1CS049, MG1CS201 Lectura en banco de ECUs TC298 tras desbloqueo remoto (consulte información detallada).
Agrega Benz caja de cambios 9G Tronic Bosch VGS-NAG3 TCU mediante OBD.
Agrega Protocolo OBD para Ford Tourneo Courier, Transit Courier y Transit Connect 1.5L EcoBlue MD1CS025 ECU.
Agrega Protocolo OBD para Ford F-150 MG1CS055 , F250 y F350 MG1CS060 ECUs.
Agrega protocolo OBD para Ford Bronco 2.3 EcoBoost, 2.3 Ranger, VW Amarok MG1CS040 ECU.
Agrega protocolo OBD para Ford 2.0 V6 y VW 3.0 TDI V6 / 3.0 V6 MD1CP061 ECU.
Se añade el protocolo OBD para Ford Transit 2.0 2024, VW Transporter 2.0 TDI 2025 El número de unidades de producción ECU.
Añade el protocolo OBD para El Consejo ha adoptado una resolución sobre la aplicación de las disposiciones del Tratado CE.
Añade el protocolo OBD para El número de unidades de seguridad de las unidades de seguridad de las unidades de seguridad de las unidades de seguridad de las unidades de seguridad de las unidades de seguridad de las unidades de seguridad de las unidades de seguridad de las unidades de seguridad de las unidades de seguridad de las unidades de seguridad de las unidades de seguridad de las unidades de seguridad de las unidades de seguridad de las unidades de seguridad de las ECUs.
Añade el protocolo OBD para Siemens El número de la ECU.
Actualizar Chrysler El ECU GPEC4LM continental en modo BOOT , se encuentra en vehículos Alfa Romeo, Fiat y Jeep.
Actualización Protocolo OBD para Continental EMS2510, EMS2511, EMS2512 y EMS2513 ECUs instaladas en vehículos Ford.
Desbloquea la ECU Benz Continental EMS71 (es necesario enviar la ECU a la sede de AT)
Agrega Protocolo OBD para Continental EMS24xx ECUs instaladas en vehículos Ford y Mustang.
Agrega las ECUs BMW Siemens MSS70 y MSV70 (modo OBD).
Nuevo lanzamiento para las TCUs Getrag 7DCT300, ¡ahora compatibles en modo OBD para vehículos Alpine, Dacia, Nissan y Renault!
Agrega las ECUs Bosch EDC17U01 y EDC17U05 en OBD para vehículos Audi, Ford, Seat, Skoda y VW.
Agrega ECUs Ford Continental EMS24xx mediante OBD (lectura real a través de OBD).
Agrega Toyota Lexus ECU Denso Gen4 en El banco modo.
Agregar lectura y escritura en OBD BETA de las ECUs Ford Continental EMS2101, EMS2102, EMS2103 y EMS2106.
Agregar protocolo OBD de la ECU Bosch MD1CS004 para motores TDI 2.0L de VAG.
Las ECUs Bosch MG1CS024 ahora son compatibles en modo OBD para Alpina, BMW, Mini y Toyota.
La ECU Bosch MD1CS014 ahora es compatible en modo OBD para VW y Audi.
Soporte para unidades de control de transmisión (TCU) 7G-Tronic de Mercedes
Leer y escribir unidades de control de transmisión (TCU) Bosch VGS3-NAG3 en modo BENCH.
Las ECUs Denso Gen2 ahora operan en modo BENCH, con soporte para Lexus, Suzuki y Toyota
¿Cuál es la diferencia entre la herramienta AutoTuner master y slave?
Herramienta maestra
Con una herramienta maestra obtienes archivos sin cifrar, por lo que puedes modificarlos tú mismo o enviarlos a cualquier proveedor de archivos de ajuste.
Cualquier software de edición que admita archivos binarios puede utilizarse para modificar un archivo leído con Autotuner.
Herramienta esclava
Con una herramienta esclava lees y escribes archivos cifrados. Estos archivos solo pueden ser modificados por un maestro específico. Este maestro es un proveedor de archivos designado cuando compras la herramienta. Tu herramienta esclava está vinculada a este maestro.
Cualquier herramienta esclava puede transformarse remotamente en herramienta maestra si se cumplen las siguientes condiciones:
Tu maestro aprueba el cambio (necesitamos una aprobación por escrito del maestro actual)
Pagas la diferencia de precio
Requisitos mínimos del sistema
El software no es compatible con máquinas virtuales.
Lista de Paquetes:
1 ud. x Unidad principal
1 ud. x Llave USB con enlace del software
1 ud. x Cable universal + caja
1 ud. x Cable universal para EDC16+ME(D)9
1 ud. x Cable OBD
1 unidad x cable USB
1pc x fuente de alimentación
1 pieza x kit de posicionamiento de la sonda
1pc x gancho de la MCU BGA
1pc x cables de plátano
1 pieza x maleta a prueba de golpes 
Kess3 y autotuner son perfectos para ajustes. Flex es mejor para clonación
Autotuner es una herramienta que ayudará a tu taller a ahorrar mucho tiempo y también a trabajar con vehículos nuevos con los que ni kess ni flex tienen protocolos de comunicación.
Sí, sin problema, flash completo.
Sí, muy rápido.
Sí, funciona.
Sí, copia completa de 1 a 1, respaldo total a respaldo total.
Sí, es seguro. OBD funciona bien.
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