poids :
3.5KG
emballage :
1 : Processus ultra-rapide
2 : Pack tout-en-un prêt à l'emploi
3 : Logiciel facile à utiliser
4 : Une section d'aide spécifique est disponible dans le logiciel
5 : 5 ans de garantie
C'est l'un des outils de réglage les plus rapides, prenant en charge plus de 35000 UCE/UCT.
Prend en charge le datalogging, OBD, le banc d'essai et le mode boot.
Aucun abonnement, toutes les mises à jour sont gratuites à vie.
Version Maître originale de l'outil de programmation AutoTuner ECU TCU
AutoTuner est un outil universel capable de lire des informations depuis la plupart des ECU et microcontrôleurs disponibles sur le marché en mode Boot Tricore Infineon (BSL) ou via la prise de diagnostic OBD. Il est livré avec tous les accessoires nécessaires pour les connexions BSL et OBD dans un emballage dédié. Plus de 3500 unités de commande sont actuellement prises en charge !
Le logiciel Autotuner est régulièrement mis à jour et dispose d'une interface conviviale ainsi que d'une section d'aide où vous trouverez des instructions étape par étape pour vous connecter à l'UCM. Fonctionnalité spéciale d'Autotuner : aucune souscription ! Cela permet de calculer sa période de rentabilisation. Vous pouvez toujours être sûr que votre outil est à jour, car de nouveaux véhicules sont ajoutés régulièrement à la liste des voitures.
Les mises à jour du logiciel sont publiées chaque mois. Autotuner fait partie des premières entreprises à avoir réussi à ajouter le support des derniers calculateurs : Bosch MG1 (Ford), Continental SID208 (PSA), Bosch EDC17 & MEVD17 (BMW Exx et Fxx), y compris le contournement de la protection à l'aide du CVN et du compteur flash, ainsi que d'autres calculateurs populaires de Bosch, Siemens et Continental. Autotuner est disponible en versions Master et Slave. Le processus de chiffrement et de déchiffrement des fichiers est géré par l'outil. Il peut également être effectué automatiquement via l'API de déchiffrement en ligne.
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Top 8 des fonctionnalités d'Autotuner :
Marques d'UC compatibles avec AutoTuner 
Autres fonctionnalités d'AutoTuner :
AutoTuner est constamment amélioré avec de nouveaux protocoles de lecture. Vous pouvez en bénéficier librement dès que vous démarrez votre logiciel AutoTuner. AutoTuner est un outil très simple et incontournable pour un atelier de tuning. Vous pouvez l'utiliser sur de nombreuses voitures, y compris beaucoup des derniers modèles. L'interface entière est attrayante et facile à utiliser, ce qui est idéal pour les débutants. La fonction d'enregistrement des données est très pratique pour comparer et affiner les réglages. L'outil inclut les modes OBD, banc et boot. Cet outil est le bon choix si vous tunez principalement des véhicules récents.
Processus ultra-rapide
Grâce à l'optimisation de la communication avec l'UCM et à son processeur Cortex m4, la lecture du contenu mémoire (Dflash, Eflash et EEprom) est ultra-rapide. Il effectue ensuite systématiquement une sauvegarde du mot de passe TriCore en ligne.
Pack tout-en-un prêt à l'emploi
L'Autotuner est livré avec tous les accessoires nécessaires dans un emballage dédié.
Logiciel facile à utiliser
Toutes les voitures compatibles sont affichées sous forme de liste afin que vous puissiez sélectionner rapidement et facilement l'UCM que vous souhaitez lire.
Une section d'aide spécifique est disponible dans le logiciel
L'Autotuner vous aide à localiser l'UCM ou la prise de diagnostic OBD sur le véhicule.
Il vous guide ensuite pas à pas dans le processus de lecture et illustre chaque étape par des photos haute définition.
Toutes les informations sont continuellement mises à jour et gratuites.
Aucun abonnement !
Un outil mis à jour en continu, gratuitement !
5 ans de garantie !
L'outil Autotuner est couvert par une garantie de 5 ans. En cas de problème majeur, nous organiserons immédiatement un remplacement.
DES MILLIERS DE VÉHICULES COMPATIBLES
Autotuner prend en charge plus de 10 000 véhicules via les méthodes Bench, Boot et OBD. Si vous débutez dans le tuning et que vous ne comprenez pas ce que signifient ces termes, pas d'inquiétude. Autotuner s'adresse également aux utilisateurs moins expérimentés, et grâce à nos guides de formation et vidéos faciles à suivre, chacun, du plus expérimenté au débutant complet, pourra rapidement prendre en main l'outil et commencer à tuner très vite !
LECTURE ET ÉCRITURE DES UNITÉS DE COMMANDE MOTEUR ET DES BOÎTES DE VITESSES
Autotuner peut lire les données provenant de la plupart des UCE et microcontrôleurs disponibles sur le marché.
CORRECTION AUTOMATIQUE DE LA SOMME DE CONTRÔLE
La correction de la somme de contrôle est effectuée automatiquement par l'outil pendant le processus d'écriture. Il n'est pas nécessaire de calculer vous-même la somme de contrôle.
En direct DATALOG
La fonction d'enregistrement des données Autotuner a été conçue pour être facile à utiliser. Pour chaque ECU pris en charge, nous avons pré-sélectionné un ensemble de données pertinentes en fonction des paramètres spécifiques du véhicule et du constructeur.
Métode de dépistage des données:
Mesure et enregistrement en temps réel des paramètres du moteur via la prise de diagnostic OBD.
La connexion est effectuée via la prise OBD, puis il suffit de démarrer l'essai pour enregistrer les données. Vous pouvez alors consulter le graphique en ligne. 
Retour à la production
Vous voulez commencer par une base solide et à jour? Commencez par restaurer le véhicule à son état d'origine en utilisant la fonction reprise à l'état de stock.
DTC
Lire et supprimer les codes de diagnostic de défaut (DTC) génériques et spécifiques au fabricant via la prise OBD-II.
Autotuner Mise à jour récente:
Ajoute BMW ALPINA post-2020 ZF 8HP Gen3 tCU de boîte de vitesses VR OBD.
Ajoute 2020+ BMW Bosch MD1CP032, MD1CS001, MG1CS024, MG1CS049, MG1CS201 Lecture sur banc des calculateurs TC298 après déverrouillage à distance (voir informations détaillées).
Ajoute Benz tCU de boîte de vitesses 9G Tronic Bosch VGS-NAG3 via OBD.
Ajoute Protocole OBD pour Ford Tourneo Courier, Transit Courier et Transit Connect 1.5L EcoBlue MD1CS025 UCÉ.
Ajoute Protocole OBD pour Ford F-150 MG1CS055 , F250 et F350 MG1CS060 UCÉs.
Ajoute le protocole OBD pour Ford Bronco 2.3 EcoBoost, 2.3 Ranger, VW Amarok MG1CS040 UCÉ.
Ajoute le protocole OBD pour Ford 2.0 V6 et VW 3.0 TDI V6 / 3.0 V6 MD1CP061 UCÉ.
Ajout du protocole OBD pour Ford Transit 2.0 2024, VW Transporter 2.0 TDI 2025 Les produits de base sont les suivants: UCÉ.
Ajout de protocole OBD pour Le rapport de la Commission sur les politiques de développement rural et de développement rural est en cours de révision.
Ajout de protocole OBD pour Les véhicules ne sont pas soumis à des contrôles de sécurité. UCÉs.
Ajout de protocole OBD pour Siemens Le numéro de téléphone UCÉ.
Mettre à jour Chrysler L'ECU GPEC4LM continentale en mode BOOT , trouvé dans les véhicules Alfa Romeo, Fiat et Jeep.
Mise à jour Protocole OBD pour les systèmes continentaux EMS2510, EMS2511, EMS2512 et EMS2513 ECU installés dans les véhicules Ford.
Déverrouillez le Benz Continental EMS71 ECU (nécessité d'envoyer des ECU au siège de AT)
Ajoute Protocole OBD pour le système EMS24xx de la Continental ECU installées dans les véhicules Ford et Mustang.
Ajout des ECU BMW Siemens MSS70 et MSV70 (mode OBD).
Nouvelle version pour les TCU Getrag 7DCT300, maintenant prise en charge en mode OBD pour les véhicules Alpine, Dacia, Nissan et Renault!
Ajouter les ECU Bosch EDC17U01 et EDC17U05 dans le système OBD pour les véhicules Audi, Ford, Seat, Skoda et VW.
Ajouter des ECU Ford Continental EMS24xx par OBD (lecture réelle par OBD).
Il ajoute une Toyota Lexus Dénso Gén4 ECU dans Le banc mode.
Ajouter les ECU Ford Continental EMS2101, EMS2102, EMS2103 et EMS2106 pour lire et écrire dans le BETA OBD.
Ajouter le protocole OBD de l'ECU Bosch MD1CS004 pour les moteurs VAG TDI de 2,0 litres.
Les ECU Bosch MG1CS024 sont désormais pris en charge en mode OBD pour Alpina, BMW, Mini et Toyota.
Les ECU Bosch MD1CS014 sont désormais pris en charge en mode OBD pour VW et Audi.
Appui aux unités de commande de transmission Mercedes 7G-Tronic
Lire et écrire les unités de commande de transmission Bosch VGS3-NAG3 en mode BENCH!
Les ECU Denso Gen2 fonctionnent désormais en mode BENCH, avec support pour Lexus, Suzuki et Toyota
Quelle est la différence entre l' outil maître et l' outil esclave?
Outil maître
Avec un outil maître, vous obtenez des fichiers non chiffrés, ce qui vous permet de modifier les fichiers vous-même ou de les envoyer à n'importe quel fournisseur de fichiers de réglage.
Tout logiciel d'édition prenant en charge les fichiers binaires peut être utilisé pour modifier un fichier lu avec Autotuner.
Outil esclave
Avec un outil esclave, vous lisez et écrivez des fichiers chiffrés. Ces fichiers ne peuvent être modifiés que par un maître spécifique. Ce maître est un fournisseur de fichiers désigné au moment de l'achat de l'outil. Votre outil esclave est lié à ce maître.
Tout outil esclave peut être transformé à distance en outil maître si les conditions suivantes sont remplies :
Votre maître approuve le changement (nous avons besoin d'une approbation écrite du maître actuel)
Vous payez la différence de prix
Configuration minimale requise
Le logiciel n'est pas compatible avec les machines virtuelles.
Liste des packages :
1 pièce x Unité principale
1 pièce x Clé USB avec lien du logiciel
1 pièce x Câble universel + boîtier
1 pièce x Câble universel pour EDC16+ME(D)9
1 pièce x Câble OBD
1 pièce x câble USB
1 pièce x Alimentation
1 pièce x Kit de positionnement de la sonde
1 pièce x Crochet BGA MCU
1 pièce x Câbles banane
1 pièce x Valise anti-choc 
Kess3 et Autotuner sont parfaits pour le réglage. Flex est meilleur pour le clonage
Autotuner est un outil qui aidera votre atelier à gagner beaucoup de temps et à travailler également sur de nouveaux véhicules pour lesquels Kess ou Flex ne disposent pas de protocoles de communication.
Oui, aucun problème, flash complet.
Oui, très rapide.
Oui, cela fonctionne.
Oui, sauvegarde complète 1-1 de bout en bout.
Oui, sécurisé. Le mode OBD fonctionne parfaitement.
EN
