OEMソフトウェアを使用するには、自動車メーカーの公式サービスポータルからパソコンにダウンロードしてください（注：販売者はOEMソフトウェアを提供しておりません）。
SmartLink V2.0を付属のUSBケーブル、または安定した5G Wi-Fiネットワーク経由でパソコンに接続します。その後、付属の延長OBDIIケーブルを使用する場合と使用しない場合のいずれかで、車両のDLCポートに接続します。
注意: J2534ツールはWindowsベースのコンピューターでのみ動作します。利用可能な機能は、診断対象車両によって異なる場合があります。
を ラインコーディング： このLAUNCHスキャンツールは、オンラインの車両修理データに直接アクセスして高度な修理作業を行うことができます。
オフラインコーディング： 元のモジュールからコードを読み取り、それを新しいモジュールにプログラミングします。例えば、VINを新しいECUに転送する作業です。
コンポーネントマッチング： 修理または部品交換後の特定コンポーネントに対するマッチング、再学習、キャリブレーション、またはアダプティブデータの初期化（例：サスペンションキャリブレーション、シートマッチング、サンルーフ初期化、ギアボックスマッチング、インジェクターキャリブレーション、トランスミッションアダプテーションなど）。アダプテーションデータの削除、タンクキャリブレーション、高さセンサーシステムキャリブレーション、PSMセンサー校正など。改造／改修（例：異なるタイプのバッテリーへの交換、ヘッドライト・テールライト・室内照明をLED化するアップグレードなど）。
PMI機能： LAUNCH X431 PRO3S+ Elite 診断スキャナーはPMI機能をサポートしており、フォード／リンカーン／マツダなどに対応しています。この機能は、モジュール（ECU）の交換やモジュールの初期化が必要な場合に使用します。
新規CAN FD／DOIPプロトコル対応： CAN-FDプロトコルはGM車両（2019年以降）と互換性があります。DoIPはBMW（F＆Gシャシー）、ボルボ車両（2018年以降）、ランドローバーおよびジャガー車両（2017年以降）と互換性があります。
非表示機能の書き換え： この機能は、オーディオ、レーダー、ウィンドウなどのモジュールを交換する際に使用します。車両をリフレッシュして、認識モジュールとしての機能を実現できます。車種によって対応しているモジュール機能は異なります。
パワーバランステスト： シリンダーパワーバランステストは、点火不良、出力低下、不安定な運転など、他の診断テストでは見落とされがちな隠れたエンジン不具合を検出するのに役立ちます。これは、エンジンの点火不良の原因を特定するための最も効果的かつ簡便な方法の一つです。より正確な診断を行うためには、通常、シリンダー圧縮テストおよびシリンダーリークテストと併せて実施し、問題の正確な位置を特定します。対応しているテストには、シリンダーバランステスト、シリンダーリークテスト、シリンダー圧力変動テスト、および相対圧縮テストがあります。
予想以上に高度で便利
ADASキャリブレーション：
ADASのキャリブレーションは、すべての運転支援システムが正しく機能し、最適な安全基準を維持するために不可欠です。LAUNCH X431 ADASモバイルと互換性があり、ACC、AEB、LKA、LDW、AVMなど、カメラおよびレーダーに基づくシステムのキャリブレーションをサポートします。
適切なADASキャリブレーションにより、潜在的な危険をドライバーに警告したり、事故防止のための車両制御を支援したり、衝突発生時の衝撃緩和を図ったりすることで、安全性が向上します。これにより、ドライバー、乗員、歩行者すべてが保護されます。
以下の状況ではADASキャリブレーションが必要です：
フロントガラスの交換。
タイヤまたは車高の変更による交換。
ADASの警告灯が点灯または点滅している。
V.A.G ガイデッド機能：フォルクスワーゲン／アウディ／スコダ／セアトなどに対応。
ブート機能により、修理作業をエキスパートレベルでサポートします。チャンネル番号やログインコードを手動で検索する必要がなくなります。詳細な操作ガイドおよび手順書が付属しており、各車種ごとにX431 PRO3S+ ELITEスキャナーが自動ログイン、マッチング、システム設定のための具体的な手順を提供します。
25か国語以上対応： 英語、フランス語、スペイン語、ドイツ語、ロシア語、韓国語、日本語、ポルトガル語、イタリア語、ポーランド語、オランダ語、ハンガリー語、フィンランド語、簡体字中国語、チェコ語、トルコ語、ギリシャ語、アラビア語、デンマーク語、ペルシア語、ルーマニア語、セルビア語、スウェーデン語、繁体字中国語。
D-DPUプロトコル：
Vectors D-PDU APIは、すでにVectorのネットワークインターフェースを導入しており、ISO 22900-2準拠アプリケーションを開発しているOEMおよびサプライヤーにとって、コスト効率の高いソリューションを提供します。これにより、Vectorのバスインターフェースが、追加のVCIハードウェアを必要とせずに、顧客固有の診断およびフラッシュ作業を処理できます。
X431 Fix：
X431 FIXはMotor.comが提供する修理および診断データベースで、技術者が必要な作業を効率的に完了するために必要な完全な技術サービス掲示、フローチャート、配線図、その他のメーカー資料を提供します。
LAUNCH X431 PRO3S+Elite 60+ ホットサービス機能 高速かつ正確に診断 精度の高い迅速診断
オイルリセット：オイル交換後にオイルサービス警告灯を消灯し、サービス走行距離およびサービス間隔をリセットして、次のメンテナンスサイクルを開始します。
EPBリセット（電子パーキングブレーキ）：ブレーキパッド交換後にブレーキパッドの位置をリセットし、警告灯を消灯します。
バッテリー照合：バッテリー交換後に、車両コンピューターが新しいバッテリーを認識できるようにします。
ABSエア抜き：ブレーキシステム内の空気を除去して、ABSの感度を回復します。
SASリセット（ステアリング角センサ）：ステアリング角の問題を修正します。
DPF再生：ディーゼル微粒子フィルタ内の微粒子を除去し、性能を維持します。
燃料噴射器リセット：交換後に新しい噴射器コードをプログラムします。
TPMSリセット：交換または信号喪失後にタイヤ空気圧監視センサをリセットします。
AFSリセット：周囲の明るさ、車両速度、車体姿勢に基づいてアダプティブヘッドライトをキャリブレーションします。
サンルーフ初期化：サンルーフ制御ユニットをリセットし、正常な機能を復元します。
スロットル適応：スロットルアクチュエータおよびアイドリング設定をデフォルト値にリセットします。
ギアボックスリセット：ギアボックスのパラメータを再学習し、シフト品質を向上させます。
エアサスペンションリセット
ギア学習
タイヤリセット
A/Fリセット
AdBlue リセット（ディーゼル排気システム）
GPF 再生（ガソリン微粒子フィルター）
カムシャフト／クランクシャフトセンサー再学習
NOx センサーリセット：ECU内の触媒コンバータ値をリセットします。
ストップ／スタートリセット
シートのキャリブレーション
輸送モード削除
ウィンドウキャリブレーション
エアコンシステム再学習／初期化
EGR リセット
燃料レベルおよびフューエルトライムリセット
高電圧バッテリー診断
冷却液エア抜き
言語変更
インタラクティブ車両ダイナミクス（IVD）初期化
燃費試験
トランスミッション適応学習（一時停止／再開）
PATSシステム
車両データ再学習
自動テールゲート初期化
パワーウィンドウレギュレーター初期化
シート標準化
サンルーフ ゼロ／スライド／チルト キャリブレーション
VIN登録（書き込み）
SWS初期化
VGT再学習
燃料噴射器バランス調整
クラッチシステム学習
BSIソレノイドテスト
インジェクター燃料供給量調整
トランスミッションサービス高速再学習
[100以上の特別サービスを探索]
LAUNCH X431 pro3s+elite双方向診断ツールは、プロフェッショナルレベルの再学習手順を用いて修理またはメンテナンス作業を完了できるため、お客様のニーズを最大限に満たします。ホーム画面の「サービス機能」アプリから60種類以上の注目特殊リセットが利用可能であるだけでなく、「ローカル診断」＞「ブランドと年式を選択」＞「自動検索」＞「システム選択」＞「特殊機能」からさらに多くの特殊リセットも利用可能です。また、車両メニュー内の特定モデル向けに100種類以上の隠された高度な機能もご確認いただけます。
LAUNCH X431 PRO3S+Elite ヘビーデューティトラックスキャナー――プロフェッショナル用ディーゼルトラック診断ツール
CANバスシステムを活用して診断を合理化し、超高速スキャンによる効率向上を実現します。
Smartlink C V2.0デバイスは強力な機能を備えており、以下のような状況での使用が可能です
1. VCI（Vehicle Communication Interface：車両通信インターフェース）として使用する場合、タブレットの診断モジュールと連携して動作する必要があります。この診断モジュールは車両データを取得するために使用され、その後、無線またはデータケーブル経由でタブレットに送信して分析を行います。
2. SmartLink C（顧客向け）ドングルとして使用する場合、タブレットとは通信しませんが、タブレットのSmartLinkモジュールと連携して動作する必要があります。タブレットは主にリモート診断要求を発行するために使用され、SmartLink Cドングルはネットワーク接続されており、リモート側のSmartLink B（エンジニア向け）から受信したコマンドを実行します。
3. ローカルJ2534 PassThruデバイスとして使用する場合、OEM診断ソフトウェアがインストールされたPCと併用できます。
4. SmartLink CはJ2534／DOIP／CANFDプロトコルに対応しており、ワイヤレスVCIとして機能し、車両から診断タブレットへデータを送信できます。
広範なHD商用車、新エネルギー車、乗用車対応 - 20,000以上の車種をサポート
1. HD COMMERCIAL（クラス4およびクラス8の大型トラック）： CUMMINS用、BREMACH用、CATERPILLAR用、FREIGHTLINER用、INTERNATIONAL用、DETROIT用、KENWORTH用、PETERBILT用、STERLING用、WESTERN_STAR用、MACK用、DS_USAFORD用、ALLISON用、HD_ASTRA、HD_BENZ、HD_BONLUCK、HD_BOSCH、HD_BREMACH、HD_CATERPILLAR、HD_CHAOCHAI、HD_CREDO、HD_DEMO、HD_DETROIT、HD_ERF、HD_FREIGHTLINER、HD_FUSO、HD_GOLDENDRAGON、HD_HIGER、HD_HINO、HD_HYUNDAI、HD_INTERNATIONAL、HD_IRISBUS、HD_IRIZAR、HD_ISUZU、HD_IVECO、HD_JMC、HD_KENWORTH、HD_MACHINERY、HD_MAN、HD_NEOPLAN、HD_OBD、HD_QUANCHAITY、HD_RENAULT、HD_SCR、HD_SETRA、HD_SITCAR、HD_STERLING、HD_SUNLONG、HD_SUNWIN、HD_TATA、HD_VOLVO、HD_WESTERN_STAR、HD_XICHAI、HD_YANGCHAI、HD_YUFENG、HD_ZHONGTONG、HD_DOOSAN、HD_PETERBILT、HD_WABCO_ABS
2. 新エネルギー車両：TESLA_EV、MODEL S、MODEL X、CHEVROLET_EV、NISSAN_EVなど対応
3. 乗用車：AISA： 長城用、大宇用、華晨用、中興用、インドタタ用、JAC用、マルチ用、ペロダ用、チェリーユー、いすず用、金龍用、スズキ用、サイパ用、HM用、HMAZDA用、IKCO用、マレーシアプロトン用、ルクセン用、トヨタ用、長安用、福田用、ホンダ用、五菱用、VCLASS用、JPISUZU用、起亜用、インドマルチ用、インドマヒンドラ用、マレーシアペロダ用、ハフェイ用、力帆用、マヒンドラ用、日産用、夏利用、中順用、タタ用、昌河用、中国GM用、SAICMG用、マツダ用、中泰用、ダイハツ用、BYD FLYER用、現代用、プロトン用、スバル用、쌍용용、ジョイロン用、三菱用、GONOW用、QOROS用、MAXUS用、MVM用。ヨーロッパ：VAZ用、ポルシェ用、マセラティ用、BMW用、VW用、アウディ用、シトロエン用、ランドローバー用、スマート用、ルノー用、スプリンター用、ランドローバー用、ベンツ用、フィアット用、オペル用、ボルボ用、プジョー用、フェラーリ用、サーブ用、GAZ用、DR用。アメリカ：GM用、米国フォード用、クライスラー用、ウィリー用。オーストラリア：AUSTFORD用、ホールデン用。ブラジル：フィアット用、GM用。
必要な重型トラックモデル用の ソフトウェアを購入するだけで 追加の機器を買う必要がありません
CANFDプロトコル: 柔軟なデータレート (CAN FD) を搭載した CAN は,データ転送速度に関して従来の CAN バスの限界を克服する. 先進的なCRCアルゴリズムとより広範な互換性により,より多くのデータに対応し,より速く動作し,通信速度を向上させ,見逃すリスクを軽減します.>>>2020年から2025年まで GM車両に適しています.
重量：
7kg
パッケージ：
44cm×38cm×32cm
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