waga:
3.5KG
pakiet:
1: Ultra-szybki proces
2: Kompletny pakiet gotowy do użycia
3: Łatwy w użyciu oprogramowanie
4: W oprogramowaniu dostępna jest specjalna sekcja pomocy
5: 5 lat gwarancji
To jedno z najszybszych narzędzi do strojenia, obsługujące ponad 35000 jednostek sterujących ECU/TCU.
Obsługuje rejestrację danych, OBD, tryb stołowy i tryb boot.
Brak subskrypcji, wszystkie aktualizacje są bezpłatne przez całe życie produktu.
Autotuner to uniwersalne narzędzie programistyczne umożliwiające odczyt danych z większości jednostek sterujących (ECU) i mikrokontrolerów dostępnych na rynku, zarówno w trybie boot (Tricore, Infineon BSL), jak i za pośrednictwem gniazda diagnostycznego OBD. Narzędzie jest kompletnie wyposażone we wszystkie niezbędne akcesoria do połączeń BSL i OBD oraz zapakowane w wygodny sposób. Obecnie obsługuje ponad 3500 jednostek sterujących, co czyni je jednym z najbardziej wszechstronnych narzędzi dostępnych na rynku.
Oprogramowanie Autotuner jest regularnie aktualizowane i charakteryzuje się intuicyjnym interfejsem użytkownika z wbudowaną sekcją pomocy, zapewniającą krok po kroku instrukcje dotyczące połączeń z jednostkami sterującymi (ECU). Kluczową zaletą Autotunera jest brak konieczności zawierania subskrypcji, co pozwala użytkownikom obliczyć okres zwrotu inwestycji w narzędzie i zapewnić jego ciągłą wartość. Dzięki miesięcznym aktualizacjom urządzenie pozostaje zawsze aktualne wraz z dodawaniem nowych pojazdów i jednostek sterujących.
Autotuner był jednym z pierwszych narzędzi obsługujących najnowsze jednostki sterujące (ECU), w tym Bosch MG1 (Ford), Continental SID208 (PSA), Bosch EDC17 oraz MEVD17 (BMW serii E i F), z zaawansowanymi możliwościami, takimi jak obejście ochrony przy użyciu CVN i liczników flash. Obsługuje również inne popularne jednostki sterujące firmy Bosch, Siemens i Continental. Dostępny w wersjach Master i Slave, Autotuner obsługuje szyfrowanie i deszyfrowanie plików bezpośrednio lub automatycznie poprzez swoje internetowe API do deszyfrowania, co czyni bezpieczne i wydajne programowanie ECU prostym i intuicyjnym.
Dlaczego warto kupić Autotuner od OBDII365?
Najważniejsze 8 Autotuner:
Marki jednostek sterujących (ECU) kompatybilne z AutoTuner 
Inne funkcje AutoTuner:
Autotuner jest regularnie aktualizowany nowymi protokołami odczytu, dzięki czemu możesz korzystać z najnowszych funkcji już po uruchomieniu oprogramowania. Zaprojektowany specjalnie dla warsztatów tuningu, to wszechstronne i przyjazne w obsłudze narzędzie, nadające się do szerokiego zakresu pojazdów, w tym wielu najnowszych modeli. Jego intuicyjny i estetyczny interfejs ułatwia pracę nawet początkującym użytkownikom, a funkcja rejestrowania danych umożliwia dokładne porównywanie i precyzyjne dostrajanie. Autotuner obsługuje tryby OBD, na stanowisku oraz w komorze silnika – jest więc idealnym wyborem dla profesjonalistów skupiających się na tuningu nowoczesnych samochodów.
Nadzwyczaj szybki proces
Dzięki zoptymalizowanej komunikacji z ECU oraz procesorowi Cortex-M4 odczyt zawartości pamięci (Dflash, Eflash i EEPROM) odbywa się z niezwykłą prędkością. Następnie system automatycznie wykonuje kopię zapasową hasła TriCore w trybie online.
Kompletny zestaw gotowy do użycia
Autotuner jest dostarczany ze wszystkimi wymaganymi akcesoriami w specjalnym opakowaniu.
Łatwe w obsłudze oprogramowanie
Wszystkie kompatybilne samochody są wyświetlane jako lista, dzięki czemu można szybko i łatwo wybrać ECU, które chcesz odczytać.
W oprogramowaniu dostępna jest dedykowana sekcja pomocy
Autotuner pomaga zlokalizować gniazdo diagnostyczne ECU lub OBD na pojeździe.
Następnie przeprowadza Cię krok po kroku przez proces czytania i ilustruje każdy krok zdjęciami w wysokiej rozdzielczości.
Wszystkie informacje są stale aktualizowane i są bezpłatne.
Nie ma subskrypcji!
Narzędzie jest ciągle aktualizowane — bezpłatnie!
5 lat gwarancji!
Narzędzie Autotuner objęte jest 5-letnią gwarancją. W przypadku wystąpienia poważnego problemu natychmiast zorganizujemy wymianę.
TYSIĄCE ZGODNYCH POJAZDÓW
Autotuner obsługuje ponad 10 000 pojazdów w trybach Bench, Boot i OBD. Nawet jeśli dopiero zaczynasz przygodę z tuningiem i nie znasz tych pojęć, nie ma powodu do niepokoju. Autotuner został zaprojektowany zarówno dla początkujących, jak i doświadczonych specjalistów od tuningu i zawiera łatwe w użyciu poradniki szkoleniowe oraz filmy instruktażowe, dzięki którym każdy może szybko nauczyć się obsługi narzędzia i rozpocząć tuning z pełnym zaufaniem.
AUTOMATYCZNA KOREKTA SUM KONTROLNYCH
Korekcja sumy kontrolnej jest wykonywana automatycznie przez narzędzie podczas procesu zapisu. Nie ma potrzeby ręcznego obliczania sumy kontrolnej.
REJESTRACJA DANYCH W CZASIE RZECZYWISTYM
Funkcja rejestracji danych w Autotuner została zaprojektowana tak, aby była łatwa w użyciu. Dla każdego obsługiwanego sterownika ECU wybraliśmy zestaw odpowiednich danych, zależnie od konkretnego pojazdu i parametrów producenta.
Metoda rejestracji danych (datalogowanie)
Pomiar i rejestracja w czasie rzeczywistym parametrów silnika poprzez gniazdo diagnostyczne OBD.
Połączenie odbywa się za pośrednictwem gniazda OBD, następnie wystarczy uruchomić test w celu zarejestrowania danych. Następnie możesz wyświetlić wykres online. 
POWRÓT DO WERSJI SERWISOWEJ
Chcesz rozpocząć od sprawnej i aktualnej bazy? Zacznij od przywrócenia pojazdu do stanu oryginalnego, korzystając z funkcji „powrót do wersji serwisowej”.
DTC
Odczyt i kasowanie kodów usterek diagnostycznych (DTC) ogólnych oraz specyficznych dla producenta poprzez gniazdo OBD-II.
Autotuner Ostatnia aktualizacja:
Dodaje obsługę skrzyni biegów BMW ALPINA (po 2020 r.) ZF 8HP Gen3 — moduł TCU VR przez interfejs OBD.
Dodaje możliwość odczytu przez interfejs Bench modułów sterujących silnika (ECU) BMW Bosch MD1CP032, MD1CS001, MG1CS024, MG1CS049, MG1CS201 z serii TC298 po zdalnym odblokowaniu (szczegółowe informacje znajdują się w dokumentacji).
Dodaje obsługę protokołu OBD dla skrzyni biegów Benz 9G Tronic Bosch VGS-NAG3.
Dodaje obsługę protokołu OBD dla jednostek sterujących silnika (ECU) Ford Tourneo Courier, Transit Courier oraz Transit Connect z silnikiem 1,5L EcoBlue (kod ECU: MD1CS025).
Dodaje obsługę protokołu OBD dla jednostek sterujących silnika (ECU) Ford F-150 (MG1CS055), F250 oraz F350 (MG1CS060).
Dodaje protokół OBD dla Ford Bronco 2,3 EcoBoost, 2,3 Ranger oraz sterownika VW Amarok MG1CS040.
Dodaje protokół OBD dla silników Ford 2,0 V6 oraz VW 3,0 TDI V6 / 3,0 V6 i sterownika MD1CP061.
Dodaje protokół OBD dla Ford Transit 2,0 z 2024 r., VW Transporter 2,0 TDI z 2025 r. oraz sterownika Bosch MD1CS027.
Dodaje protokół OBD dla sterowników BMW i Wiesmann Siemens MS45.
Dodaje protokół OBD dla sterowników Ford MD1CP006, MG1CS036 oraz MD1CS005.
Dodaje protokół OBD dla sterownika Siemens SIM4LKE.
Aktualizacja sterownika Chrysler Continental GPEC4LM w trybie BOOT, stosowanego w pojazdach Alfa Romeo, Fiat i Jeep.
Aktualizacja protokołu OBD dla sterowników Continental EMS2510, EMS2511, EMS2512 i EMS2513 zainstalowanych w pojazdach Ford.
Odblokowanie sterownika Benz Continental EMS71 (wymagane wysłanie sterownika do siedziby AT).
Dodaje protokół OBD dla sterowników Continental EMS24xx zainstalowanych w pojazdach Ford i Mustang.
Dodaje ECU BMW Siemens MSS70 i MSV70 (tryb OBD).
Nowa wersja Getrag 7DCT300 TCU, teraz obsługiwana w trybie OBD dla pojazdów Alpine, Dacia, Nissan i Renault!
Dodanie ECU Bosch EDC17U01 i EDC17U05 do systemu OBD dla pojazdów Audi, Ford, Seat, Skoda i VW.
Dodaj Ford Continental EMS24xx ECU za pomocą OBD (prawdziwe odczyty za pomocą OBD).
Dodaje jednostkę sterującą ECU marki Toyota Lexus Denso Gen4 w trybie BENCH.
Dodanie Ford Continental EMS2101, EMS2102, EMS2103 i EMS2106 ECU do odczytu i zapisu w OBD BETA.
Dodać protokół OBD ECU Bosch MD1CS004 dla silników VAG TDI o pojemności 2,0 l.
Elektroodporne układy Bosch MG1CS024 są obecnie obsługiwane w trybie OBD dla Alpiny, BMW, Mini i Toyoty.
Bosch MD1CS014 ECU są teraz obsługiwane w trybie OBD dla VW i Audi.
Wsparcie dla jednostek sterujących przekładnią 7G-Tronic Mercedes (TCU)
Odczytywanie i zapisywanie jednostek sterujących przekładnią Bosch VGS3-NAG3 (TCU) w trybie BENCH!
Komputerowe urządzenia Denso Gen2 działają teraz w trybie BENCH, z obsługą Lexus, Suzuki i Toyota
Jaka jest różnica między narzędziem głównym (master) a podrzędnym (slave) AutoTuner?
Narzędzie główne
Dzięki narzędziu głównemu otrzymujesz niezaszyfrowane pliki, które możesz modyfikować samodzielnie lub przesłać dowolnemu dostawcy plików do strojenia.
Do modyfikacji pliku odczytanego za pomocą Autotuner może zostać użyty każdy program edytorski obsługujący pliki binarne.
Narzędzie podrzędne
Dzięki narzędziu podrzędnemu odczytujesz i zapisujesz zaszyfrowane pliki. Pliki te mogą być modyfikowane wyłącznie przez określone narzędzie główne. Takim narzędziem głównym jest dostawca plików wyznaczony w momencie zakupu urządzenia. Twoje narzędzie podrzędne jest powiązane z tym narzędziem głównym.
Każde narzędzie podrzędne może zostać zdalnie przekształcone w narzędzie główne, jeśli spełnione zostaną następujące warunki:
Twoje narzędzie główne akceptuje zmianę (wymagamy pisemnej zgody od obecnego właściciela narzędzia głównego)
Opłacisz różnicę cenową
Minimalne wymagania systemowe
Oprogramowanie nie jest kompatybilne z maszynami wirtualnymi.
Lista pakietów:
1 szt. x Jednostka główna
1 szt. x Klucz USB z linkiem do oprogramowania
1 szt. x Uniwersalny kabel+obudowa
1 szt. x Uniwersalny kabel do EDC16+ME(D)9
1 szt. kabla OBD
1 szt. x kabel USB
1 szt. zasilacz
1 szt. zestaw do pozycjonowania sondy
1 szt. hak BGA MCU
1 szt. kable bananowe
1 szt. odporna na wstrząsy torba 
Kess3 i autotuner to idealne rozwiązanie do strojenia. Flex lepszy do klonowania
Autotuner to narzędzie, które pomoże Twojej warsztatowej zaoszczędzić dużo czasu oraz pracować na nowych pojazdach, z którymi nawet kess lub flex nie komunikują się protokołami.
Tak, bez problemu, pełny flash.
Tak, bardzo szybko.
Tak, działa.
Tak, 1-1 pełna kopia do pełnej kopii.
Tak, bezpiecznie. OBD działa dobrze.
EN
