poids :
3.5KG
emballage :
1 : Processus ultra-rapide
2 : Pack tout-en-un prêt à l'emploi
3 : Logiciel facile à utiliser
4 : Une section d'aide spécifique est disponible dans le logiciel
5 : 5 ans de garantie
C'est l'un des outils de réglage les plus rapides, prenant en charge plus de 35000 UCE/UCT.
Prend en charge le datalogging, OBD, le banc d'essai et le mode boot.
Aucun abonnement, toutes les mises à jour sont gratuites à vie.
Autotuner est un outil de programmation universel capable de lire des données provenant de la plupart des calculateurs électroniques (ECU) et microcontrôleurs disponibles sur le marché, soit en mode démarrage (Tricore, BSL Infineon), soit via la prise de diagnostic OBD. Il est fourni avec tous les accessoires nécessaires pour les connexions BSL et OBD, soigneusement emballés pour plus de commodité. Actuellement, il prend en charge plus de 3 500 unités de commande, ce qui en fait l’un des outils les plus polyvalents du marché.
Le logiciel Autotuner est régulièrement mis à jour et propose une interface conviviale dotée d’une section d’aide intégrée, offrant un guidage pas à pas pour les connexions aux calculateurs électroniques (ECU). Un avantage clé d’Autotuner est qu’aucun abonnement n’est requis, permettant ainsi aux utilisateurs de calculer la période d’amortissement de l’outil et d’assurer une valeur ajoutée continue. Grâce aux mises à jour mensuelles, votre appareil reste toujours à jour à mesure que de nouveaux véhicules et calculateurs électroniques sont ajoutés.
Autotuner figurait parmi les premiers outils à prendre en charge les dernières unités de commande électronique (UCE), notamment les Bosch MG1 (Ford), Continental SID208 (PSA), Bosch EDC17 et MEVD17 (BMW séries Exx et Fxx), avec des fonctionnalités avancées telles que le contournement des protections à l’aide du CVN et des compteurs d’écriture flash. Il prend également en charge d’autres UCE populaires Bosch, Siemens et Continental. Disponible en versions Maître et Esclave, Autotuner gère directement le chiffrement et le déchiffrement des fichiers, ou automatiquement via son API de déchiffrement en ligne, rendant ainsi la programmation sécurisée et efficace des UCE simple et intuitive.
Pourquoi acheter Autotuner chez OBDII365 ?
Top 8 des fonctionnalités d'Autotuner :
Marques d'UC compatibles avec AutoTuner 
Autres fonctionnalités d'AutoTuner :
Autotuner est régulièrement mis à jour avec de nouveaux protocoles de lecture, ce qui vous permet de bénéficier des dernières fonctionnalités dès que vous lancez le logiciel. Conçu pour les ateliers de réglage, c’est un outil polyvalent et convivial, adapté à une large gamme de véhicules, y compris de nombreux modèles récents. Son interface intuitive et attrayante en facilite l’utilisation, même pour les débutants, tandis que sa fonction d’enregistrement de données permet des comparaisons précises et un affinage fin des paramètres. Prenant en charge les modes OBD, sur banc et en boîte à gants, Autotuner constitue le choix idéal pour les professionnels spécialisés dans le réglage des véhicules récents.
Processus ultra-rapide
Grâce à l’optimisation des communications avec l’unité de commande électronique (ECU) et à son processeur Cortex M4, la lecture du contenu mémoire (Dflash, Eflash et EEPROM) est ultra-rapide. Il effectue ensuite systématiquement une sauvegarde en ligne du mot de passe TriCore.
Pack tout-en-un prêt à l'emploi
L'Autotuner est livré avec tous les accessoires nécessaires dans un emballage dédié.
Logiciel facile à utiliser
Toutes les voitures compatibles sont affichées sous forme de liste afin que vous puissiez sélectionner rapidement et facilement l'UCM que vous souhaitez lire.
Une section d'aide spécifique est disponible dans le logiciel
L'Autotuner vous aide à localiser l'UCM ou la prise de diagnostic OBD sur le véhicule.
Il vous guide ensuite pas à pas dans le processus de lecture et illustre chaque étape par des photos haute définition.
Toutes les informations sont continuellement mises à jour et gratuites.
Aucun abonnement !
Un outil est mis à jour en continu, gratuitement !
5 ans de garantie !
L'outil Autotuner est couvert par une garantie de 5 ans. En cas de problème majeur, nous organiserons immédiatement un remplacement.
DES MILLIERS DE VÉHICULES COMPATIBLES
Autotuner prend en charge plus de 10 000 véhicules via les modes Banc, Démarrage et OBD. Même si vous débutez en recalibrage et que ces termes vous sont inconnus, pas de souci. Conçu aussi bien pour les débutants que pour les recalibrateurs expérimentés, Autotuner est accompagné de guides de formation et de vidéos faciles à suivre, permettant à chacun d’acquérir rapidement les compétences nécessaires et de commencer à recalibrer en toute confiance.
CORRECTION AUTOMATIQUE DE LA SOMME DE CONTRÔLE
La correction de la somme de contrôle est effectuée automatiquement par l'outil pendant le processus d'écriture. Il n'est pas nécessaire de calculer vous-même la somme de contrôle.
En direct DATALOG
La fonction d'enregistrement des données Autotuner a été conçue pour être facile à utiliser. Pour chaque ECU pris en charge, nous avons pré-sélectionné un ensemble de données pertinentes en fonction des paramètres spécifiques du véhicule et du constructeur.
Méthode des enregistrements de données
Mesure et enregistrement en temps réel des paramètres du moteur via la prise de diagnostic OBD.
La connexion est effectuée via la prise OBD, puis il suffit de démarrer l'essai pour enregistrer les données. Vous pouvez alors consulter le graphique en ligne. 
Retour à la production
Vous voulez commencer par une base solide et à jour? Commencez par restaurer le véhicule à son état d'origine en utilisant la fonction reprise à l'état de stock.
DTC
Lire et supprimer les codes de diagnostic de défaut (DTC) génériques et spécifiques au fabricant via la prise OBD-II.
Autotuner Mise à jour récente:
Ajoute la boîte de vitesses ZF 8HP Gen3 (TCU VR OBD) BMW ALPINA post-2020.
Ajoute la lecture au banc des calculateurs TC298 Bosch (BMW modèles 2020 et ultérieurs : MD1CP032, MD1CS001, MG1CS024, MG1CS049, MG1CS201), après déverrouillage à distance (voir informations détaillées).
Ajoute la boîte de vitesses 9G-Tronic Bosch VGS-NAG3 (TCU) Mercedes-Benz via OBD.
Ajoute le protocole OBD pour les calculateurs MD1CS025 (1,5 L EcoBlue) des Ford Tourneo Courier, Transit Courier et Transit Connect.
Ajoute le protocole OBD pour les calculateurs MG1CS055 (Ford F-150) et MG1CS060 (Ford F-250 et F-350).
Ajoute le protocole OBD pour les calculateurs électroniques (ECU) Ford Bronco 2,3 EcoBoost, 2,3 Ranger et VW Amarok MG1CS040.
Ajoute le protocole OBD pour les calculateurs électroniques (ECU) Ford 2,0 V6 et VW 3,0 TDI V6 / 3,0 V6 MD1CP061.
Ajoute le protocole OBD pour les calculateurs électroniques (ECU) Ford Transit 2,0 (2024), VW Transporter 2,0 TDI (2025) Bosch MD1CS027.
Ajoute le protocole OBD pour les calculateurs électroniques (ECU) BMW et Wiesmann Siemens MS45.
Ajoute le protocole OBD pour les calculateurs électroniques (ECU) Ford MD1CP006, MG1CS036 et MD1CS005.
Ajoute le protocole OBD pour le calculateur électronique (ECU) Siemens SIM4LKE.
Mise à jour du calculateur électronique (ECU) Chrysler Continental GPEC4LM en mode BOOT, présent sur les véhicules Alfa Romeo, Fiat et Jeep.
Mise à jour du protocole OBD pour les calculateurs électroniques (ECU) Continental EMS2510, EMS2511, EMS2512 et EMS2513 installés sur les véhicules Ford.
Déverrouillage du calculateur électronique (ECU) Benz Continental EMS71 (l’envoi de l’ECU au siège d’AT est requis).
Ajoute le protocole OBD pour les calculateurs électroniques (ECU) Continental EMS24xx installés sur les véhicules Ford et Mustang.
Ajout des ECU BMW Siemens MSS70 et MSV70 (mode OBD).
Nouvelle version pour les TCU Getrag 7DCT300, maintenant prise en charge en mode OBD pour les véhicules Alpine, Dacia, Nissan et Renault!
Ajouter les ECU Bosch EDC17U01 et EDC17U05 dans le système OBD pour les véhicules Audi, Ford, Seat, Skoda et VW.
Ajouter des ECU Ford Continental EMS24xx par OBD (lecture réelle par OBD).
Ajoute l’ECU Toyota Lexus Denso Gen4 en mode BENCH.
Ajouter les ECU Ford Continental EMS2101, EMS2102, EMS2103 et EMS2106 pour lire et écrire dans le BETA OBD.
Ajouter le protocole OBD de l'ECU Bosch MD1CS004 pour les moteurs VAG TDI de 2,0 litres.
Les ECU Bosch MG1CS024 sont désormais pris en charge en mode OBD pour Alpina, BMW, Mini et Toyota.
Les ECU Bosch MD1CS014 sont désormais pris en charge en mode OBD pour VW et Audi.
Appui aux unités de commande de transmission Mercedes 7G-Tronic
Lire et écrire les unités de commande de transmission Bosch VGS3-NAG3 en mode BENCH!
Les ECU Denso Gen2 fonctionnent désormais en mode BENCH, avec support pour Lexus, Suzuki et Toyota
Quelle est la différence entre l’outil AutoTuner maître et l’outil esclave ?
Outil maître
Avec un outil maître, vous obtenez des fichiers non chiffrés, ce qui vous permet de les modifier vous-même ou de les envoyer à n’importe quel fournisseur de fichiers de réglage.
Tout logiciel d'édition prenant en charge les fichiers binaires peut être utilisé pour modifier un fichier lu avec Autotuner.
Outil esclave
Avec un outil esclave, vous lisez et écrivez des fichiers chiffrés. Ces fichiers ne peuvent être modifiés que par un maître spécifique. Ce maître est un fournisseur de fichiers désigné au moment de l’achat de l’outil. Votre outil esclave est lié à ce maître.
Tout outil esclave peut être transformé à distance en outil maître si les conditions suivantes sont remplies :
Votre maître approuve le changement (nous avons besoin d'une approbation écrite du maître actuel)
Vous payez la différence de prix
Configuration minimale requise
Le logiciel n'est pas compatible avec les machines virtuelles.
Liste des packages :
1 pièce x Unité principale
1 pièce x Clé USB avec lien du logiciel
1 pièce x Câble universel + boîtier
1 pièce x Câble universel pour EDC16+ME(D)9
1 pièce x Câble OBD
1 pièce x câble USB
1 pièce x Alimentation
1 pièce x Kit de positionnement de la sonde
1 pièce x Crochet BGA MCU
1 pièce x Câbles banane
1 pièce x Valise anti-choc 
Kess3 et Autotuner sont parfaits pour le réglage. Flex est meilleur pour le clonage
Autotuner est un outil qui aidera votre atelier à gagner beaucoup de temps et à travailler également sur de nouveaux véhicules pour lesquels Kess ou Flex ne disposent pas de protocoles de communication.
Oui, aucun problème, flash complet.
Oui, très rapide.
Oui, cela fonctionne.
Oui, sauvegarde complète 1-1 de bout en bout.
Oui, sécurisé. Le mode OBD fonctionne parfaitement.
EN
