gewicht:
7,1 kg
verpackung:
52*40*17
1: Unterstützt Programmierung von IMMO (Schlüssel), Fernprüfung, Lesen/Schreiben von Transponder, Erstellung von Händlerschlüsseln, Erstellung von Startschlüsseln, Schlüssel erneuern, IMMO AUS, Lesen/Schreiben von EEPROM/MCU, ECU entsperren, ECU Advanced, OBD II, etc.
2: Bezahlter Software-Aktivierungsservice für Tachometer-Kalibrierung, ECU-Flasher, Airbag-Rücksetzung und Testplattform verfügbar.
3: Unterstützt Fahrzeuge, HD-Fahrzeuge, E-Fahrzeuge, Motorräder und Marinefahrzeuge (Jet-Skis) mit Wegfahrsperre.
Integrierte CAN-FD-, DoIP-, kostenlose MP001- und P004-Adapter, Renault-Adapter, kostenloser Key-Sim sowie Motorrad-Adapter-Set.
2 Jahre kostenloses Update.
Modell: HKSP539
PKW, LKW, E-Auto, MOTO, Marine (Wasserski)
Erweiterte Funktionen
1. Unterstützt MOTO-Schlüsselprogrammierung (kein Pincode erforderlich) für HARLEY, TRIUMPH, DUCATI, KAWASAKI, HONDA, SUZUKI, YAMAHA, BRP, INDIAN, DAYANG, APRILIA, PIAGGIO, VESPA, DERBY, GIRELLA, GUZZI, PEUGEOT, ITAJET und andere;
2. Unterstützt Marine-Schlüsselprogrammierung für BRP, KAWASAKI, YAMAHA und andere;
3. Unterstützt E-Auto-Schlüsselprogrammierung für LI, NETA, LEAPMOTOR, SERES, AITO und andere;
4. Unterstützt das Entriegeln der ECU-Funktion für ALFA ROMEO, FIAT, CHRYSLER, DODGE, JEEP und andere;
5. Unterstützt Programmierlösungen für SMART 453, bei denen alle Schlüssel verloren gegangen sind und alle Funktionen deaktiviert wurden;
6. Unterstützt Programmierlösungen, bei denen alle Schlüssel verloren gegangen sind und alle Funktionen deaktiviert wurden, für RENAULT CITY K-ZE, KWID, SANDERO, TRAFIC, TWINGO, LODGY, DUSTER PH3;
7. Unterstützt die PIN-Code-Lesefunktion bei vollständigem Schlüsselverlust (kein Risiko – Ihr Fahrzeug wird nicht unbrauchbar) für Renault-Modelle ab 2015: ESPACE, KADJAR, KOLEOS, MEGANE, SCÉNIC, TALISMAN sowie Samsung QM6/SM6.
8. Neuinitialisierung („Virgin“) von Benz FBS4 DSM/DSM222 am Prüfstand
HINWEIS: Der Typ-C-Anschluss dient ausschließlich zum Dateitransfer und kann nicht zur Akkuladung verwendet werden.
OBDSTAR X300 G3 Menü: 
OBDSTAR X300 Classic G3 vs. X300 DP Plus C-Pack
| Artikel | X300 DP Plus C | X300 Classic G3 | |
| Hardware | Betriebssystem | Android 5.1.1 | Android 11 |
| OTA | x | √ | |
| Bildschirmaufnahme | x | √ | |
| Drahtloses Bildwiedergabe | x | √ | |
| CPU | Qual core ARM cortex A9 1,4 GHz | Vierkern 64-Bit Cortex-A55 2,0 GHz | |
| AKKU | 3700 mAh | 9000 mAh | |
| Speicherkapazität | 1+32 GB | 4+64GB | |
| LCD | 8,0 Zoll | 8,0-Zoll-vollverklebter Sonnenlicht-lesbarer Bildschirm | |
| KAMERA | Rückfahrkamera 500W Pixel | Rückfahrkamera 800W Pixel, Autofokus | |
| Bluetooth | Bluetooth 4.2 | Bluetooth 5.0 (kompatibel mit BT 4.2) | |
| Außenoberflächen | x | RJ-45√ | |
| x | HDMI√ | ||
| TYPE-A | TYPE-A, TYPE- C | ||
| WiFi | 2.4G | Dual-Band 2,4 GHz/5 GHz | |
| VCI | STM32F105 | STM32H723 | |
| CANFD-Adapter erforderlich | CANFD integriert √ | ||
| x | DOIP integriert √ | ||
| x | Low-Speed (Fehlertolerant) CAN integriert √ | ||
| x | RS232, RS485 integriert √ | ||
| Alle anderen gängigen Protokolltypen | Alle anderen gängigen Protokolltypen | ||
| RFID | P001 erforderlich | Integriert √ | |
| Ferntest | RT100 erforderlich | Integriert √ | |
| Renault-Konverter | Renault-Konverter erforderlich | Integriert √ | |
| Gewicht | Etwa 1kg | 1,5 kg (Hauptgerät) | |
| Abmessung | 254 mm * 174 mm * 35 mm | 270,5 mm * 165 mm * 39 mm | |
| Funktionen | Diagnose | √ | x |
| OBDⅡ | √ | √ | |
| Auto-IMMO | √ | √ | |
| MOTO-IMMO | √ | √ | |
| HD-IMMO | √ | √ | |
| Marine IMMO | x | √ | |
| E-Auto IMMO | x | √ | |
| RFID | x | √ | |
| Schlüssel anlegen | x | √ | |
| Smart-Schlüssel entsperren | x | √ | |
| Schlüssel erneuern | √ | √ | |
| EEPROM MCU lesen/schreiben | √ | √ | |
| ECU Advanced (inklusive ECU Entriegeln) | x | √ | |
| Öl-/Service-Reset | √ | √ | |
| Weitere Servicefunktionen | √ | x | |
| Ferntest | x | √ | |
| ECU-Flasher IMMO (IMMO AUS, ISN, IMMO-DATEN) | x | √ | |
| ECU-Flasher (Klon) | √ Begrenzte unterstützte Modelle, unterscheidet sich von DC706 und G3 |
Bezahlte Aktivierung | |
| Neukalibrierung von Fahrzeug-/Motorrad-Kombiinstrumenten | √ | Bezahlte Aktivierung | |
| Airbag-Rücksetzung | √ | Bezahlte Aktivierung | |
| Testplattform | x | Bezahlte Aktivierung |
OBDSTAR G3 Kürzliche Aktualisierung:
Paket enthält:
1 Stück x M001 Hauptkabel
1 Stück x Ladegerät
1 Stück x MP001 All-in-One-Programmer
1 Stück x W004 Lese-/Schreib-Lötdraht
1 Stück x W005 Lese-/Schreib-Lötdraht
1 Stück x C4-01 Multifunktionsplatine zum Lesen und Schreiben
1 Stück x C4-02 Acht-Pin-Chip(IC)-Lötplatine
1 Stück x BENCH-A V3 für ECM- und TCM-Klonfunktionen
1 Stück x P004 Adapter
1 Stk. x BENCH-B V2 ECU Cloning BENCH-Anschlusskabel
Kostenlose Geschenksets
A1
1 Stück x KeySlim + USB-zu-Type-C-Kabel
A2
1 Stk. x M034 Harley-4+6
1 Stk. x M037 Ducati-4
1 Stk. x M040 BMW-10
1 Stk. x M041 OBD-6
1 Stk. x M042 INDIAN/VICTORY-8
1 Stk. x M043 BRP-6
1 Stk. x M053 HONDA IMMO
1 Stück x M054 SUZUKI/YAMAHA 
Kostenlose Geschenksets (beide erhalten) 
Nein, X300 Classic G3 richtet sich hauptsächlich an KFZ-Elektronik-Reparaturtechniker oder professionelle Schlosser und enthält daher nicht die Diagnose- und Wartungsfunktionen von X300 DP PLUS (mit Ausnahme der manuellen Service-Lampenrückstellung), bietet aber viele neue Spezialfunktionen.
Ja, um Schlosserkosten zu sparen, ist X300 Classic G3 kompatibel mit den folgenden Adaptern oder Kabeln, die von früheren Nutzern bereits erworben wurden:
1. P002-Adapter, P003-Adapter, Key Sim-Adapter;
2. CAN DIRECT KIT, TOYOTA-24/27/30 KABEL; 3. NISSAN-40 BCM KABEL, NISSAN/RENAULT 16+32 KABEL;
5. TOYOTA 8A KABEL , FORD ALL KEY LOST KABEL.
Die ECU-Entsperrfunktion wurde entwickelt, damit gebrauchte ECU-Module in anderen identischen Fahrzeugen verwendet werden können. Wenn Sie eine gebrauchte ECU in ein anderes Fahrzeug einbauen, ohne sie zu entsperren, wird ein Fehler angezeigt und sie kann nicht normal genutzt werden.
Was ist der Unterschied zwischen dem OBDSTAR X300 Classic G3 (auch bekannt als Key Master G3) und dem OBDSTAR X300 DP Plus (Key Master DP Plus) Schlüsselprogrammierer?
Prüfen Sie den folgenden Tabellenvergleich:
| PRODUKTE Details |
X300 DP Plus A 
|
X300 DP Plus C
|
X300 Classic G3 
|
|
| Hardware | Betriebssystem | Android 5.1.1 | Android 5.1.1 | Android 11 |
| OTA | x | x | √ | |
| Bildschirmaufnahme | x | x | √ | |
| Drahtloses Bildwiedergabe | x | x | √ | |
| CPU | Qual core ARM cortex A9 1,4 GHz | qual core ARM cortex A9 1,4 GHz | Vierkern 64-Bit Cortex-A55 2,0 GHz | |
| AKKU | 3700 mAh | 3700 mAh | 9000 mAh | |
| Speicherkapazität | 1+32 GB | 1+32 GB | 4+64GB | |
| LCD | 8,0 Zoll | 8,0 Zoll | 8,0-Zoll-vollverklebter Sonnenlicht-lesbarer Bildschirm | |
| KAMERA | Rückfahrkamera 500W Pixel | Rückfahrkamera 500W Pixel | Rückfahrkamera 800W Pixel, Autofokus | |
| Bluetooth | Bluetooth 4.2 | Bluetooth 4.2 | Bluetooth 5.0 (kompatibel mit BT 4.2) | |
| Außenoberflächen | x | x | RJ-45√ | |
| x | x | HDMI√ | ||
| TYPE-A | TYPE-A | TYPE-A, TYPE-C | ||
| WiFi | 2.4G | 2.4G | Dual-Band 2,4 GHz/5 GHz | |
| VCI | STM32F105 | STM32F105 | STM32H723 | |
| CANFD-Adapter erforderlich | CANFD-Adapter erforderlich | CANFD integriert √ | ||
| x | x | DOIP integriert √ | ||
| x | x | Low-Speed (Fehlertolerant) CAN integriert √ | ||
| x | x | RS232, RS485 integriert √ | ||
| Alle anderen gängigen Protokolltypen | Alle anderen gängigen Protokolltypen | Alle anderen gängigen Protokolltypen | ||
| RFID | P001 erforderlich | P001 erforderlich | Integriert √ | |
| Ferntest | RT100 erforderlich | RT100 erforderlich | Integriert √ | |
| Renault-Konverter | Renault-Konverter erforderlich | Renault-Konverter erforderlich | Integriert √ | |
| Gewicht | Etwa 1kg | Etwa 1kg | 1,5 kg (Hauptgerät) | |
| Abmessung | 254 mm * 174 mm * 35 mm | 254 mm * 174 mm * 35 mm | 270,5 mm * 165 mm * 39 mm | |
| Funktionen | Diagnose | x | √ | x |
| OBDⅡ | √ | √ | √ | |
| Auto-IMMO | √ | √ | √ | |
| MOTO-IMMO | √ | √ | √ | |
| HD-IMMO | √ | √ | √ | |
| Marine IMMO | x | x | √ | |
| E-Auto IMMO | x | x | √ | |
| RFID | x | x | √ | |
| Schlüssel anlegen | x | x | √ | |
| Smart-Schlüssel entsperren | x | x | √ | |
| Schlüssel erneuern | x | √ | √ | |
| EEPROM MCU lesen/schreiben | √ | √ | √ | |
| ECU erweitert (inklusive ECU-Entsperrung) | x | x | √ | |
| Öl-/Service-Reset | x | √ | √ | |
| Weitere Servicefunktionen | x | √ | x | |
| Ferntest | x | x | √ | |
| ECU-Flasher IMMO (IMMO AUS, ISN, IMMODATA) | x | x | √ | |
| ECU-Flasher (Klon) | x | √ Begrenzt unterstützte Modelle, unterschiedlich zu DC706 und G3 |
Bezahlte Aktivierung | |
| Neukalibrierung von Fahrzeug-/Motorrad-Kombiinstrumenten | x | √ | Bezahlte Aktivierung | |
| Airbag-Rücksetzung | x | √ | Bezahlte Aktivierung | |
| Testplattform | x | x | Bezahlte Aktivierung |
Summe:
Der X300 Classic G3 verfügt über integrierte CAN FD-, DoIP-, RFID- und Renault-Konverter. Es müssen keine zusätzlichen CAN FD-, RFID- oder Renault-Konverter erworben werden.
Der neue X300 Classic G3 wird als Immobilizer-Werkzeug geliefert. Sie können dem Gerät eine Laufleistungsanpassung, Airbag-Reset, ECU-Cloning (DC706-Funktionen) und Testplattform-Lizenz hinzufügen. Wandeln Sie das Gerät in ein All-in-One-Tool um.
X300 Classic G3 verfügt über ein neues System, größeren Speicher, größeren Akku, BT 5.0 und eine weiter fortgeschrittene Hardware-Konfiguration.
X300 Classic G3 richtet sich hauptsächlich an Kfz-Elektronik-Reparateur oder professionelle Schlosser, weshalb es nicht die Diagnose- und Wartungsfunktionen von X300 DP PLUS enthält (mit Ausnahme der manuellen Service-Lampenrückstellung), aber viele neue Spezialfunktionen hinzugefügt wurden.
EN
