น้ำหนัก:
7.1 กิโลกรัม
บรรจุภัณฑ์:
52*40*17
1: รองรับการโปรแกรม IMMO (กุญแจ), การทดสอบระยะไกล, อ่าน/เขียนทรานสปอนเดอร์, ทำกุญแจดีลเลอร์, ทำกุญแจสตาร์ท, รีเซ็ตกุญแจ, IMMO OFF, อ่าน/เขียน EEPROM/MCU, ปลดล็อก ECU, ECU Advanced, OBD II เป็นต้น
2: มีบริการเปิดใช้งานซอฟต์แวร์แบบมีค่าใช้จ่ายสำหรับการปรับเทียบคลัสเตอร์, ECU Flasher, รีเซ็ตถุงลมนิรภัย และแพลตฟอร์มทดสอบ
3: รองรับระบบ Immobilizer สำหรับรถยนต์ รถบรรทุกหนัก (HD) รถยนต์ไฟฟ้า (E-Car) รถจักรยานยนต์ (MOTO) และเรือเล็ก (Marine - jet-ski)
มีระบบ Can FD และ Doip ในตัว พร้อมอะแดปเตอร์ MP001 และ P004 ฟรี อะแดปเตอร์สำหรับ Renault คีย์ซิม (Key Sim) ฟรี และชุดอะแดปเตอร์สำหรับรถจักรยานยนต์
อัปเดตฟรี 2 ปี
รุ่น: HKSP539
รถยนต์, รถบรรทุกหนัก, รถยนต์ไฟฟ้า, มอเตอร์ไซค์, เรือ (เจ็ตสกี)
ฟังก์ชันขั้นสูง
1. รองรับการตั้งค่ากุญแจ MOTO (ไม่ต้องใช้รหัสพิน) สำหรับ HARLEY, TRIUMPH, DUCATI, KAWASAKI, HONDA, SUZUKI, YAMAHA, BRP, INDIAN, DAYANG, APRILIA, PIAGGIO, VESPA, DERBY, GIRELLA, GUZZI, PEUGEOT, ITAJET และอื่นๆ;
2. รองรับฟังก์ชันการตั้งค่ากุญแจสำหรับเรือยอร์ช (Marine) สำหรับ BRP, KAWASAKI, YAMAHA และอื่นๆ;
3. รองรับการโปรแกรมกุญแจรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับ LI, NETA, LEAPMOTOR, SERES, AITO และยี่ห้ออื่นๆ;
4. รองรับการปลดล็อกฟังก์ชัน ECU สำหรับ ALFA ROMEO, FIAT, CHRYSLER, DODGE, JEEP และอื่นๆ;
5. รองรับวิธีการโปรแกรมสำหรับ SMART 453 ที่สูญเสียกุญแจทั้งหมด และฟังก์ชันทั้งหมดถูกปิดใช้งาน;
6. รองรับวิธีการโปรแกรมที่สูญเสียกุญแจทั้งหมด และฟังก์ชันทั้งหมดถูกปิดใช้งาน สำหรับ RENAULT CITY K-ZE, KWID, SANDERO, TRAFIC, TWINGO, LODGY, DUSTER PH3;
7. รองรับฟังก์ชันการอ่านรหัส PIN สำหรับรถยนต์ที่สูญเสียกุญแจทั้งหมดแล้ว (ไม่มีความเสี่ยง และจะไม่ทำให้รถของคุณกลายเป็น 'ก้อนอิฐ') สำหรับรุ่น Renault หลังปี 2015 ได้แก่ ESPACE, KADJAR, KOLEOS, MEGANE, SCENIC, TALISMAN และรุ่น Samsung QM6\SM6
8. การตั้งค่าเริ่มต้น (Virgin) สำหรับระบบ FBS4 DSM/DSM222 ของ Benz บนโต๊ะทดสอบ
หมายเหตุ: ขั้วต่อแบบ Type C ใช้เฉพาะสำหรับการถ่ายโอนไฟล์เท่านั้น ไม่สามารถใช้ชาร์จแบตเตอรี่ได้
เมนู OBDSTAR X300 G3: 
OBDSTAR X300 Classic G3 เทียบกับ X300 DP Plus ชุด C
| รายการสินค้า | X300 DP Plus C | X300 Classic G3 | |
| ฮาร์ดแวร์ | ระบบปฏิบัติการ | Android 5.1.1 | แอนดรอยด์ 11 |
| OTA | x | √ | |
| การบันทึกหน้าจอ | x | √ | |
| การส่งภาพแบบไร้สาย | x | √ | |
| CPU | Qual core ARM cortex A9 1.4GHz | Quad-core 64-bit Cortex-A55 2.0GHz | |
| แบตเตอรี่ | 3700mAh | 9000mAh | |
| ความจุในการจัดเก็บ | 1+32GB | 4+64GB | |
| LCD | 8.0 นิ้ว | หน้าจอแบบเคลือบเต็มรูปแบบขนาด 8.0 นิ้ว อ่านได้ชัดเจนภายใต้แสงแดด | |
| กล้อง | กล้องด้านหลัง 500 ล้านพิกเซล | กล้องด้านหลัง 800 ล้านพิกเซล โฟกัสอัตโนมัติ | |
| Bluetooth | Bluetooth 4.2 | บลูทูธ 5.0 (เข้ากันได้กับ BT 4.2) | |
| อินเตอร์เฟซภายนอก | x | RJ-45√ | |
| x | HDMI√ | ||
| TYPE-A | TYPE-A, TYPE- C | ||
| WiFi | 2.4G | คลื่นความถี่คู่ 2.4G/5GHz | |
| VCI | STM32F105 | STM32H723 | |
| ต้องการอะแดปเตอร์ CANFD | มี CANFD ในตัว √ | ||
| x | มี DOIP ในตัว √ | ||
| x | มี CAN ความเร็วต่ำ (ทนต่อข้อผิดพลาด) ในตัว √ | ||
| x | มี RS232, RS485 ในตัว √ | ||
| โปรโตคอลประเภททั่วไปอื่นๆ ทั้งหมด | โปรโตคอลประเภททั่วไปอื่นๆ ทั้งหมด | ||
| อาร์เอฟไอดี | ต้องการ P001 | มีในตัว √ | |
| ทดสอบระยะไกล | ต้องการ RT100 | มีในตัว √ | |
| คอนเวอร์เตอร์เรโนลต์ | ต้องการคอนเวอร์เตอร์เรโนลต์ | มีในตัว √ | |
| น้ำหนัก | ประมาณ 1 กก. | 1.5 กก. (หน่วยหลัก) | |
| มิติ | 254 มม. * 174 มม. * 35 มม. | 270.5 มม. * 165 มม. * 39 มม. | |
| ฟังก์ชัน | การวินิจฉัย | √ | x |
| OBDⅡ | √ | √ | |
| ระบบป้องกันการโจรกรรมรถยนต์ | √ | √ | |
| ระบบป้องกันการโจรกรรมรถจักรยานยนต์ | √ | √ | |
| ระบบป้องกันการโจรกรรมรถเพื่อการพาณิชย์ | √ | √ | |
| Marine IMMO | x | √ | |
| E-Car IMMO | x | √ | |
| อาร์เอฟไอดี | x | √ | |
| สร้างกุญแจ | x | √ | |
| ปลดล็อกกุญแจอัจฉริยะ | x | √ | |
| ต่ออายุกุญแจ | √ | √ | |
| อ่าน/เขียน EEPROM MCU | √ | √ | |
| ECU ขั้นสูง (รวมการปลดล็อก ECU) | x | √ | |
| รีเซ็ตน้ำมัน/บริการ | √ | √ | |
| ฟังก์ชันบริการอื่นๆ | √ | x | |
| ทดสอบระยะไกล | x | √ | |
| เครื่องแฟลช ECU IMMO (IMMO OFF, ISN, IMMO DATA) | x | √ | |
| เครื่องแฟลช ECU (โคลน) | √ รองรับโมเดลจำกัด แตกต่างจาก DC706 และ G3 |
เปิดใช้งานแบบมีค่าใช้จ่าย | |
| การปรับเทียบใหม่ของหน้าปัดรถยนต์/รถจักรยานยนต์ | √ | เปิดใช้งานแบบมีค่าใช้จ่าย | |
| รีเซ็ตถุงลมนิรภัย | √ | เปิดใช้งานแบบมีค่าใช้จ่าย | |
| แพลตฟอร์มทดสอบ | x | เปิดใช้งานแบบมีค่าใช้จ่าย |
อัปเดตล่าสุด OBDSTAR G3:
แพ็คเกจรวม:
1 ชิ้น x สายเคเบิลหลัก M001
1 ชิ้น x อุปกรณ์ชาร์จ
1 ชิ้น x เครื่องโปรแกรมรวมทุกอย่าง MP001
1 ชิ้น x สายบัดกรีอ่าน/เขียน W004
1 ชิ้น x สายบัดกรีอ่าน/เขียน W005
1 ชิ้น x บอร์ดอ่าน/เขียนข้อมูลแบบมัลติฟังก์ชัน C4-01
1 ชิ้น x บอร์ดบัดกรีชิป (IC) 8 พิน C4-02
1 ชิ้น x BENCH-A V3 สำหรับฟังก์ชันการโคลน ECM และ TCM
1 ชิ้น x อะแดปเตอร์ P004
1pc x BENCH-B V2 ECU การคลอน BENCH แฮร์นส์
ชุดของขวัญฟรี
A1
1pc x KeySlim + USB ไปยังสาย C
A2
1pc x M034 ฮาร์ลี-4+6
1pc x M037 ดูกาติ-4
1pc x M040 BMW-10
1pc x M041 OBD-6
1pc x M042 INDIAN/VICTORY-8
1pc x M043 BRP-6
1pc x M053 โฮนดา IMMO
1 ชิ้น x M054 SUZUKI/YAMAHA 
ชุดของขวัญฟรี (รับทั้งคู่) 
ไม่ได้ X300 Classic G3 มุ่งเน้นหลักสำหรับช่างซ่อมระบบอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์ หรือช่างกุญแจมืออาชีพ จึงไม่รวมฟังก์ชันการวินิจฉัยและการบำรุงรักษาของ X300 DP PLUS (ยกเว้นการรีเซ็ตไฟบริการด้วยตนเอง) แต่จะเพิ่มฟังก์ชันพิเศษใหม่ๆ เข้ามาจำนวนมาก
ได้ เพื่อลดต้นทุนของช่างกุญแจ X300 Classic G3 รองรับอุปกรณ์ต่อพ่วงหรือสายเคเบิลต่อไปนี้ที่ผู้ใช้เคยซื้อไว้ก่อนหน้า
1. ตัวแปลง P002, ตัวแปลง P003, ตัวแปลง Key Sim;
2. ชุดอุปกรณ์ต่อตรง CAN, สาย TOYOTA-24/27/30; 3. สาย NISSAN-40 BCM, สาย NISSAN/RENAULT 16+32;
4. สาย FCA 12+8
5. สาย TOYOTA 8A , สายสำหรับกรณีลืมกุญแจทั้งหมดของ FORD.
ฟังก์ชันปลดล็อก ECU ถูกพัฒนาขึ้นเพื่อให้โมดูล ECU ที่ใช้แล้วสามารถนำไปใช้ในรถรุ่นเดียวกันได้ หากคุณติดตั้ง ECU ที่ใช้แล้วลงในรถคันอื่นโดยไม่ได้ปลดล็อก จะทำให้ระบบตรวจจับความผิดพลาดและไม่สามารถใช้งานได้ตามปกติ
OBDSTAR X300 Classic G3 (หรือที่รู้จักกันในชื่อ Key Master G3) ต่างจากเครื่องโปรแกรมกุญแจ OBDSTAR X300 DP plus (key master dp plus) อย่างไร
ดูตารางเปรียบเทียบด้านล่าง:
| สินค้า รายละเอียด |
X300 DP Plus A 
|
X300 DP Plus C
|
X300 Classic G3 
|
|
| ฮาร์ดแวร์ | ระบบปฏิบัติการ | Android 5.1.1 | Android 5.1.1 | แอนดรอยด์ 11 |
| OTA | x | x | √ | |
| การบันทึกหน้าจอ | x | x | √ | |
| การส่งภาพแบบไร้สาย | x | x | √ | |
| CPU | Qual core ARM cortex A9 1.4GHz | qual core ARM cortex A9 1.4GHz | Quad-core 64-bit Cortex-A55 2.0GHz | |
| แบตเตอรี่ | 3700mAh | 3700mAh | 9000mAh | |
| ความจุในการจัดเก็บ | 1+32GB | 1+32GB | 4+64GB | |
| LCD | 8.0 นิ้ว | 8.0 นิ้ว | หน้าจอแบบเคลือบเต็มรูปแบบขนาด 8.0 นิ้ว อ่านได้ชัดเจนภายใต้แสงแดด | |
| กล้อง | กล้องด้านหลัง 500 ล้านพิกเซล | กล้องด้านหลัง 500 ล้านพิกเซล | กล้องด้านหลัง 800 ล้านพิกเซล โฟกัสอัตโนมัติ | |
| Bluetooth | Bluetooth 4.2 | Bluetooth 4.2 | บลูทูธ 5.0 (เข้ากันได้กับ BT 4.2) | |
| อินเตอร์เฟซภายนอก | x | x | RJ-45√ | |
| x | x | HDMI√ | ||
| TYPE-A | TYPE-A | TYPE-A, TYPE-C | ||
| WiFi | 2.4G | 2.4G | คลื่นความถี่คู่ 2.4G/5GHz | |
| VCI | STM32F105 | STM32F105 | STM32H723 | |
| ต้องการอะแดปเตอร์ CANFD | ต้องการอะแดปเตอร์ CANFD | มี CANFD ในตัว √ | ||
| x | x | มี DOIP ในตัว √ | ||
| x | x | มี CAN ความเร็วต่ำ (ทนต่อข้อผิดพลาด) ในตัว √ | ||
| x | x | มี RS232, RS485 ในตัว √ | ||
| โปรโตคอลประเภททั่วไปอื่นๆ ทั้งหมด | โปรโตคอลประเภททั่วไปอื่นๆ ทั้งหมด | โปรโตคอลประเภททั่วไปอื่นๆ ทั้งหมด | ||
| อาร์เอฟไอดี | ต้องการ P001 | ต้องการ P001 | มีในตัว √ | |
| ทดสอบระยะไกล | ต้องการ RT100 | ต้องการ RT100 | มีในตัว √ | |
| คอนเวอร์เตอร์เรโนลต์ | ต้องการคอนเวอร์เตอร์เรโนลต์ | ต้องการคอนเวอร์เตอร์เรโนลต์ | มีในตัว √ | |
| น้ำหนัก | ประมาณ 1 กก. | ประมาณ 1 กก. | 1.5 กก. (หน่วยหลัก) | |
| มิติ | 254 มม. * 174 มม. * 35 มม. | 254 มม. * 174 มม. * 35 มม. | 270.5 มม. * 165 มม. * 39 มม. | |
| ฟังก์ชัน | การวินิจฉัย | x | √ | x |
| OBDⅡ | √ | √ | √ | |
| ระบบป้องกันการโจรกรรมรถยนต์ | √ | √ | √ | |
| ระบบป้องกันการโจรกรรมรถจักรยานยนต์ | √ | √ | √ | |
| ระบบป้องกันการโจรกรรมรถเพื่อการพาณิชย์ | √ | √ | √ | |
| Marine IMMO | x | x | √ | |
| E-Car IMMO | x | x | √ | |
| อาร์เอฟไอดี | x | x | √ | |
| สร้างกุญแจ | x | x | √ | |
| ปลดล็อกกุญแจอัจฉริยะ | x | x | √ | |
| ต่ออายุกุญแจ | x | √ | √ | |
| อ่าน/เขียน EEPROM MCU | √ | √ | √ | |
| ECU ขั้นสูง (รวมถึงการปลดล็อก ECU) | x | x | √ | |
| รีเซ็ตน้ำมัน/บริการ | x | √ | √ | |
| ฟังก์ชันบริการอื่นๆ | x | √ | x | |
| ทดสอบระยะไกล | x | x | √ | |
| เครื่องแฟลช ECU IMMO (IMMO OFF, ISN, IMMODATA) | x | x | √ | |
| เครื่องแฟลช ECU (โคลน) | x | √ รองรับรุ่นรถจำนวนจำกัด แตกต่างจาก DC706 และ G3 |
เปิดใช้งานแบบมีค่าใช้จ่าย | |
| การปรับเทียบใหม่ของหน้าปัดรถยนต์/รถจักรยานยนต์ | x | √ | เปิดใช้งานแบบมีค่าใช้จ่าย | |
| รีเซ็ตถุงลมนิรภัย | x | √ | เปิดใช้งานแบบมีค่าใช้จ่าย | |
| แพลตฟอร์มทดสอบ | x | x | เปิดใช้งานแบบมีค่าใช้จ่าย |
สรุป:
X300 Classic G3 มีตัวแปลงสัญญาณ CAN FD, DoIP, RFID และ Renault ในตัว ไม่จำเป็นต้องซื้อตัวแปลง CAN FD, RFID, Renault เพิ่มเติม
X300 Classic G3 รุ่นใหม่มาพร้อมฟังก์ชันเป็นเครื่องมือสำหรับระบบล็อกกุญแจ (immobilizer tool) คุณสามารถเพิ่มไลเซนส์สำหรับการแก้ไขระยะทาง, รีเซ็ตถุงลมนิรภัย, การทำสำเนา ECU (ฟังก์ชัน DC706) และแพลตฟอร์มทดสอบลงในอุปกรณ์ได้ เปลี่ยนอุปกรณ์ให้กลายเป็นเครื่องมือแบบออลอินวัน
X300 Classic G3 มีระบบใหม่ พื้นที่จัดเก็บข้อมูลขนาดใหญ่ แบตเตอรี่ขนาดใหญ่กว่า BT 5.0 และฮาร์ดแวร์ที่มีการปรับปรุงขั้นสูงยิ่งขึ้น
X300 Classic G3 มีกลุ่มเป้าหมายหลักคือช่างซ่อมอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์ หรือช่างกุญแจมืออาชีพ จึงไม่รวมฟังก์ชันการวินิจฉัยและการบำรุงรักษาของ X300 DP PLUS (ยกเว้นการรีเซ็ตไฟบริการด้วยตนเอง) แต่มีการเพิ่มฟังก์ชันพิเศษใหม่ๆ เข้ามาจำนวนมาก
EN
