súly:
7.1kg
csomag:
52*40*17
1: IMMO (kulcsok) programozása, távoli tesztelés, adóvevő olvasása/írása, kereskedői kulcsok készítése, indítókulcsok készítése, kulcs megújítása, IMMO kikapcsolása, EEPROM/MCU olvasása/írása, ECU feloldása, ECU speciális funkciók, OBD II stb. támogatása
2: Fizetős szoftveraktiválási szolgáltatás elérhető a műszerfal kalibrálásához, ECU flasherhez, légzsák alaphelyzetbe állításához és tesztpalthoz.
3: Támogatott járműtípusok: személygépkocsi, HD (nehézgépjármű), elektromos jármű (E-Car), motorkerékpár (MOTO), vízi jármű (jet-ski) – immobilizer rendszerekhez.
Beépített CAN FD, DoIP, ingyenes MP001 és P004 adapterek, Renault adapter, ingyenes kulcsszimulátor (Key Sim) és motorkerékpáros adapterkészlet.
2 év ingyenes frissítés.
Modell: HKSP539
Személygépkocsi, HD, Elektromos jármű, MOTO, Hajó (szkúter)
Haladó funkciók
1. Támogatja a MOTO kulcsprogramozási funkciót (nincs szükség PIN-kódra) HARLEY, TRIUMPH, DUCATI, KAWASAKI, HONDA, SUZUKI, YAMAHA, BRP, INDIAN, DAYANG, APRILIA, PIAGGIO, VESPA, DERBY, GIRELLA, GUZZI, PEUGEOT, ITAJET és más márkák esetén;
2. Támogatja a hajózási kulcsprogramozási funkciót BRP, KAWASAKI, YAMAHA és más márkák esetén;
3. Támogatja az E-Car kulcsprogramozási funkciót LI, NETA, LEAPMOTOR, SERES, AITO és mások esetén;
4. Támogatja az ECU feloldás funkciót ALFA ROMEO, FIAT, CHRYSLER, DODGE, JEEP és más márkák esetén;
5. Támogatja a SMART 453 programozási megoldásait, amikor minden kulcs elveszett és minden funkció letiltott;
6. Támogatja a programozási megoldásokat, amikor minden kulcs elveszett és minden funkció letiltott RENAULT CITY K-ZE, KWID, SANDERO, TRAFIC, TWINGO, LODGY, DUSTER PH3 esetén;
7. Támogatja a PIN-kód olvasási funkciót az összes kulcs elvesztése esetén (kockázatmentes, és nem teszi „téglává” az autóját) a 2015 utáni Renault ESPACE, KADJAR, KOLEOS, MEGANE, SCÉNIC, TALISMAN és Samsung QM6/SM6 modellekhez.
8. Gyári Benz FBS4 DSM/DSM222 műhelyi környezetben
MEGJEGYZÉS: A Type-C csatlakozó kizárólag fájlok átvitelére szolgál, nem használható a telepített akkumulátor töltésére.
OBDSTAR X300 G3 Menü: 
OBDSTAR X300 Classic G3 vs X300 DP Plus C csomag
| Tárgyból | X300 DP Plus C | X300 Classic G3 | |
| Hardver | Működési Rendszer | Android 5.1.1 | Android 11 |
| OTA | x | √ | |
| Képernyőfelvétel | x | √ | |
| Vezeték nélküli képernyőtükörkép | x | √ | |
| CPU | Qual core ARM cortex A9 1,4 GHz | Quad-core 64 bites Cortex-A55 2,0 GHz | |
| Akkumulátor | 3700 mAh | 9000 mAh | |
| Tárolókapacitás | 1+32 GB | 4+64GB | |
| LCD | 8,0 hüvelyk | 8,0 hüvelykes teljesen laminált, nappali fényben is olvasható képernyő | |
| KAMERA | Hátsó kamera 500W pixel | Hátsó kamera 800W pixel, automatikus fókuszálás | |
| Bluetooth | Bluetooth 4.2 | Bluetooth 5.0 (kompatibilis BT 4.2-vel) | |
| Külső interfészek | x | RJ-45 √ | |
| x | HDMI √ | ||
| TÍPUS-A | TYPE-A, TYPE- C | ||
| WiFi | 2.4G | Kétsávú 2,4G/5GHz | |
| VCI | STM32F105 | STM32H723 | |
| CANFD adapter szükséges | Beépített CANFD √ | ||
| x | Beépített DOIP √ | ||
| x | Alacsony sebességű (hibatoleráns) CAN beépítve √ | ||
| x | RS232, RS485 beépítve √ | ||
| Minden más gyakori protokolltípus | Minden más gyakori protokolltípus | ||
| RFID | P001 szükséges | Beépített √ | |
| Távoli teszt | RT100 szükséges | Beépített √ | |
| Renault konverter | Renault konverter szükséges | Beépített √ | |
| Súly | Kb. 1 kg | 1,5 kg (főegység) | |
| Méret | 254 mm * 174 mm * 35 mm | 270,5 mm * 165 mm * 39 mm | |
| Funkciók | Diagnózis | √ | x |
| OBDⅡ | √ | √ | |
| Autó IMMO | √ | √ | |
| MOTO INGATLAN | √ | √ | |
| HD INGATLAN | √ | √ | |
| TENGERI INGATLAN | x | √ | |
| E-AUTÓ INGATLAN | x | √ | |
| RFID | x | √ | |
| Kulcs készítése | x | √ | |
| Okoskulcs feloldása | x | √ | |
| Kulcs megújítása | √ | √ | |
| EEPROM MCU olvasása/írása | √ | √ | |
| ECU haladó (tartalmazza az ECU feloldást) | x | √ | |
| Olaj/szerviz visszaállítás | √ | √ | |
| Egyéb szervizfunkció | √ | x | |
| Távoli teszt | x | √ | |
| Az EKU-jelző IMMO (IMMO OFF, ISN, IMMO DATA) | x | √ | |
| ECU-gép (klon) | √ Korlátozottan támogatott modellek, eltérő a DC706 és G3 verziótól |
Fizetett aktiválás | |
| Autó/motoros műszerfal újra kalibrálása | √ | Fizetett aktiválás | |
| Légzsák alaphelyzetbe állítása | √ | Fizetett aktiválás | |
| Tesztplatform | x | Fizetett aktiválás |
OBDSTAR G3 Legutóbbi frissítés:
Csomag tartalmazza:
1 db x M001 főkábel
1 db x töltő
1 db x MP001 mindenes programozó
1 db x W004 olvasás/írás forrasztódrót
1 db x W005 olvasás/írás forrasztódrót
1 db x C4-01 multifunkcionális adatolvasó/író lapka
1 db x C4-02 nyolcpines chipes (IC) forrasztólapka
1 PC x BENCH-A V3 ECM és TCM klónozási funkciókhoz
1 db x P004 adapter
1 PC x BENCH-B V2 ECU Klonoló BENCH Hármon
Ingyenes ajándékkészlet
A1
1 db x KeySlim + USB-ról Type-C kábel
A2
1 PC x M034 Harley-4+6
1 PC x M037 Ducati-4
1 PC x M040 BMW-10
1 PC x M041 OBD-6
1 PC x M042 INDIAN/VICTORY-8
1 db x M043 BRP-6
1 db x M053 HONDA IMMO
1 db x M054 SUZUKI/YAMAHA 
Ingyenes ajándékcsomagok (kapja meg mindkettőt) 
Nem, az X300 Classic G3 elsősorban járműelektronikai szerelők vagy szakmai zártechnikusok számára készült, ezért nem tartalmazza az X300 DP PLUS diagnosztikai és karbantartási funkcióit (kivéve a Kézi karbantartási lámpa visszaállítást), de számos új speciális funkciót tartalmaz.
Igen, a zártechnikusok költségeinek csökkentése érdekében az X300 Classic G3 kompatibilis a korábban megvásárolt alábbi adapterekkel vagy kábelekkel:
1. P002 adapter, P003 adapter, Key Sim adapter;
2. CAN DIRECT KIT, TOYOTA-24/27/30 KÁBEL; 3. NISSAN-40 BCM KÁBEL, NISSAN/RENAULT 16+32 KÁBEL;
5. TOYOTA 8A kábel , FORD összes kulcs elveszett kábel.
Az ECU feloldó funkciót azért fejlesztették, hogy használt ECU modulokat lehessen más, azonos járművekben használni. Ha egy használt ECU-t szerel be egy másik járműbe anélkül, hogy feloldaná, hibát jelez és nem használható normál módon.
Mi a különbség az OBDSTAR X300 Classic G3 (más néven Key Master G3) és az OBDSTAR X300 DP plus (key master dp plus) kulcsprogramozó között?
Tekintse meg az alábbi táblázatban a összehasonlítást:
| TERMÉKEK Részletek |
X300 DP Plus A 
|
X300 DP Plus C
|
X300 Classic G3 
|
|
| Hardver | Működési Rendszer | Android 5.1.1 | Android 5.1.1 | Android 11 |
| OTA | x | x | √ | |
| Képernyőfelvétel | x | x | √ | |
| Vezeték nélküli képernyőtükörkép | x | x | √ | |
| CPU | Qual core ARM cortex A9 1,4 GHz | qual core ARM cortex A9 1,4 GHz | Quad-core 64 bites Cortex-A55 2,0 GHz | |
| Akkumulátor | 3700 mAh | 3700 mAh | 9000 mAh | |
| Tárolókapacitás | 1+32 GB | 1+32 GB | 4+64GB | |
| LCD | 8,0 hüvelyk | 8,0 hüvelyk | 8,0 hüvelykes teljesen laminált, nappali fényben is olvasható képernyő | |
| KAMERA | Hátsó kamera 500W pixel | Hátsó kamera 500W pixel | Hátsó kamera 800W pixel, automatikus fókuszálás | |
| Bluetooth | Bluetooth 4.2 | Bluetooth 4.2 | Bluetooth 5.0 (kompatibilis BT 4.2-vel) | |
| Külső interfészek | x | x | RJ-45 √ | |
| x | x | HDMI √ | ||
| TÍPUS-A | TÍPUS-A | TYPE-A, TYPE-C | ||
| WiFi | 2.4G | 2.4G | Kétsávú 2,4G/5GHz | |
| VCI | STM32F105 | STM32F105 | STM32H723 | |
| CANFD adapter szükséges | CANFD adapter szükséges | Beépített CANFD √ | ||
| x | x | Beépített DOIP √ | ||
| x | x | Alacsony sebességű (hibatoleráns) CAN beépítve √ | ||
| x | x | Beépített RS232, RS485 √ | ||
| Minden más gyakori protokolltípus | Minden más gyakori protokolltípus | Minden más gyakori protokolltípus | ||
| RFID | P001 szükséges | P001 szükséges | Beépített √ | |
| Távoli teszt | RT100 szükséges | RT100 szükséges | Beépített √ | |
| Renault konverter | Renault konverter szükséges | Renault konverter szükséges | Beépített √ | |
| Súly | Kb. 1 kg | Kb. 1 kg | 1,5 kg (főegység) | |
| Méret | 254 mm * 174 mm * 35 mm | 254 mm * 174 mm * 35 mm | 270,5 mm * 165 mm * 39 mm | |
| Funkciók | Diagnózis | x | √ | x |
| OBDⅡ | √ | √ | √ | |
| Autó IMMO | √ | √ | √ | |
| MOTO INGATLAN | √ | √ | √ | |
| HD INGATLAN | √ | √ | √ | |
| TENGERI INGATLAN | x | x | √ | |
| E-AUTÓ INGATLAN | x | x | √ | |
| RFID | x | x | √ | |
| Kulcs készítése | x | x | √ | |
| Okoskulcs feloldása | x | x | √ | |
| Kulcs megújítása | x | √ | √ | |
| EEPROM MCU olvasása/írása | √ | √ | √ | |
| ECU haladó (ECU feloldását is tartalmazza) | x | x | √ | |
| Olaj/szerviz visszaállítás | x | √ | √ | |
| Egyéb szervizfunkció | x | √ | x | |
| Távoli teszt | x | x | √ | |
| ECU flashelő IMMO (IMMO OFF, ISN, IMMODATA) | x | x | √ | |
| ECU flashelő (Klónozás) | x | √ Korlátozottan támogatott modellek, eltérő DC706 és G3 esetén |
Fizetett aktiválás | |
| Autó/motoros műszerfal újra kalibrálása | x | √ | Fizetett aktiválás | |
| Légzsák alaphelyzetbe állítása | x | √ | Fizetett aktiválás | |
| Tesztplatform | x | x | Fizetett aktiválás |
Összefoglalva:
Az X300 Classic G3 beépített CAN FD, DoIP, RFID és Renault átalakítóval rendelkezik. Nem szükséges külön CAN FD, RFID, Renault átalakítók beszerzése.
Az új X300 Classic G3 immobilizerként kerül forgalomba. Lehetőség van a járműfutómű-órának javítására, légzsák alaphelyzetbe állítására, ECU klónozásra (DC706 funkciók) és tesztplatform licenc hozzáadására az eszközhöz. Csináld át a készüléket egy "mindent egybe" eszközre.
X300 Classic G3 új rendszer, nagyobb tároló, nagyobb akkumulátor, BT 5.0 és fejlettebb hardver konfiguráció.
Az X300 Classic G3 elsősorban autóipari elektronikai javítókra vagy professzionális lakatosokra irányul, így nem tartalmazza az X300 DP PLUS diagnosztikai és karbantartási funkcióit (kivéve a kézi szervizlámpa visszaállítását), de sok új speciális funkciót ad hozzá.
EN
