poids :
6,89 kg
emballage :
51,5cm*40cm*15cm
1 : Analyse automatique
2 : Cartographie des modules en topologie
3 : Diagnostic intelligent
4 : Programmation et codage de l'UCM
5 : 36 fonctions spéciales +
6 : Test actif
7 : Diagnostic à distance et programmation
8 : Amélioration de la compatibilité des protocoles
9 : Configuration améliorée
Autel MaxiSys MS909 SP359 est un système avancé de diagnostic et d'analyse basé sur une tablette et un VCI. Il affiche non seulement les réparations pertinentes recueillies auprès d'experts expérimentés du secteur, mais fournit également des instructions étape par étape pour garantir que la réparation soit effectuée correctement et efficacement.
Délai d'expédition : 1 à 7 jours
Points forts de l'Autel MaxiSys MS909 :

Diagnostic tel que Autel MS919/MS Ultra
Le diagnostic tous systèmes est une fonction spécifique d'analyse des codes de défaut, qui vous permet d'accéder aux informations les plus complètes et les données spécifiques aux codes les plus récentes, analyse des codes de défaut (DTC), assistance à la réparation, conseils de réparation et dossiers de réparation pertinents . Ces données proviennent de commandes et dossiers de réparation réels en atelier, et ont été établies avec la contribution de professionnels expérimentés du secteur. Diagnostics utilise une technologie scientifique de calcul en nuage pour associer le code de panne spécifique au modèle exact du véhicule. Les données ont ensuite été rigoureusement vérifiées par des professionnels de la maintenance automobile.
Cartographie topologique
Rend les Résultats de Diagnostic Plus Lisibles et Exhaustifs
Le résultat du diagnostic des systèmes analysé par le scanner sera affiché sous forme de carte topologique, qui montre un schéma de répartition des modules de contrôle du véhicule et les relations entre les systèmes du véhicule. Vous pouvez accéder à n'importe quel système spécifique pour consulter des informations de diagnostic plus détaillées. Sur l'écran Topologie, un système présentant des défauts s'affiche en orange, ce qui permet d'identifier clairement les résultats du diagnostic d'un seul coup d'œil, facilitant ainsi aux mécaniciens la réalisation de diagnostics et d'analyses systématiques et complets.
REMARQUE : Veuillez noter que la topologie n'est pas universelle à tous les modèles de marques de véhicules ci-dessus. Veuillez nous envoyer votre numéro VIN avant de passer commande. 
Programmation ECU et codage ECU
Programmation ECU : Remplacer le logiciel et le micrologiciel existants dans l'unité de contrôle électronique (ECU) et programmer de nouvelles unités. Corriger les problèmes de conduite du véhicule, d'efficacité énergétique, de perte de puissance, de codes d'erreur et de durabilité. Vous permettre d'effectuer une programmation J2534 sur Benz / BMW.
Programmation ECU en ligne : POUR BENZ / BMW UNIQUEMENT
Programmation ECU J2534 : Pour les marques et modèles prenant en charge le protocole J2534 (applications de programmation du constructeur d'origine requises).
Codage de l'ECU
Vous permet d'activer des fonctionnalités cachées, de personnaliser les réglages d'origine, d'améliorer les performances du véhicule, l'efficacité énergétique et de réduire la perte de puissance. Compatible avec Volkswagen, BMW, Seat, Porsche, Renault, etc.
Codage ECU en ligne : Obtenir les données en ligne depuis le serveur sans avoir à apparier manuellement l'ECU et coder facilement la voiture via Internet pour résoudre les problèmes du véhicule.

Le scanner de diagnostic MS909 peut effectuer la réinitialisation de l'huile, la réinitialisation du frein à main électrique (EPB), l'étalonnage du système d'assistance au stationnement (SAS), la régénération du filtre à particules (DPF), l'appariement du papillon des gaz, l'étalonnage de la suspension, l'adaptation de la transmission, la purge du système ABS, la réinitialisation du BMS, la réinitialisation du TPMS, les phares, les clés d'immobilisateur (IMMO), les sièges, le compteur kilométrique, le changement de langue, l'apprentissage TEC, le réglage A/F, le système airbag, le toit ouvrant électrique, le remplacement de la batterie, l'étalonnage du point zéro, l'étalonnage des capteurs de poids, l'étalonnage du turbo à géométrie variable (VGT), le codage des injecteurs, la réapprentissage du ralenti, l'équilibrage de puissance, le codage de l'ECU, la fonction guidée VAG, etc. 
Diagnostic intelligent – Votre assistant spécialisé en diagnostic
Les fonctions professionnelles de diagnostic intégrées à l'outil de diagnostic Autel MS909 fournissent à chaque mécanicien professionnel des informations abondantes et précises sur les pannes détectées, et offrent une assistance exhaustive et complète pour les réparations.

Augmenter l'efficacité du travail
Le scanner Autel Scanner MaxiSys MS909 est livré avec le VCI MaxiFlash mis à niveau, doté de fonctionnalités spécialement conçues pour rendre votre travail plus facile et plus rapide.
Pré-analyse et Post-analyse fonction, une fonction réellement pratique pour les ateliers automobiles :


| Système d'exploitation | Android 7.0 |
| Processeur | Processeur octa-core Samsung Exynos 8895V (2.3GHz Quad-core Mongoose + 1.7GHz Quad-core A53) |
| Mémoire | 4 Go de RAM et 128 Go de mémoire intégrée |
| Affichage | tFT-LCD de 9,7 pouces avec résolution 1536 x 2048 et écran tactile capacitif |
| Connectivité | Les données de connexion sont fournies par les systèmes de communication Wi-Fi. |
| BT v.2.1 + RED | |
| GPS | |
| USB 2.0 (deux hôtes USB de type A, un mini-appareil USB) | |
| HDMI 2.0 | |
| Carte SD (support jusqu'à 256 Go) | |
| CAMÉRA | À l'arrière: 16 mégapixels, mise au point automatique avec lampe de poche |
| Avant : 5,0 mégapixels | |
| Capteurs | Accéléromètre de gravité, capteur de lumière ambiante (ALS) |
| Entrée/Sortie audio | Microphone |
| Haut-parleurs doubles | |
| stéréo 3,5 mm à 3 bandes/écouteurs standard | |
| Énergie et batterie | 15000mAh 3,8V batterie au lithium-polymère |
| Chargement par alimentation CA/CC de 12 V à une température comprise entre 0°C et 45°C | |
| Tension d'entrée | adaptateur 12V/3A |
| Température de fonctionnement | 0 à 50°C (32 à 122°F) |
| Température de stockage | -20 à 60°C (-4 à 140°F) |
| Les dimensions (W x H x D) | 304,4 mm (11,98") x 227,8 mm (8,97") x 42,5 mm (1,67") Il est également possible de le faire avec une autre couche de papier. |
| Poids | 1,66 kg (3,66 lb) |
| Protocoles | DoIP, PLC J2497, ISO-15765, SAE-J1939, ISO-14229 UDS, SAE-J2411 Single Wire Can(GMLAN), ISO-11898-2, ISO-11898-3, SAE-J2819 (TP20), TP16, ISO-9141, ISO-14230, SAE-J2610 (Chrysler SCI), UART Echo Byte, SAE-J2809 (Honda Diag-H), SAE-J2740 (GM ALDL), SAE-J1567 (CCD BUS), Ford UBP, Nissan DDL UART with Clock, BMW DS2, BMW DS1, SAE J2819 (VAG KW81), KW82, SAE J1708, SAE-J1850 PWM (Ford SCP), SAE-J1850 VPW (GM Class2) |

Q : Quelles sont les différences entre l'Autel MS909, le MS908S Pro, l'Elite, le MS919 et l'Ultra ?
R : Il existe des différences importantes entre ces outils de diagnostic automobile Autel similaires.
Globalement en fonction des capacités de diagnostic, on a Autel Ultra = MS919 = MS909 > Elite > MS908S Pro.
En ce qui concerne le prix de vente, on a Autel Ultra > MS919 > MS909 > Elite > MS908S Pro.
