vikt:
6,38 kg
förpackning:
52,5 cm * 15,5 cm * 40 cm
1. Kraftfull A7 kvadkärnig processor på 1,30 GHz.
2. 10,1-tums kapacitiv pekskärm.
3. Öppet Android-operativsystem för snabb uppstart och flerprogramsgång.
4. Enkel och intuitiv navigering gör det enkelt och snabbt att hitta vad du behöver.
5. Kompletta funktioner för kodläsning, live-data, aktuatortester, anpassningar och ECU-kodning.
6. Visa live-data i text, grafer, analoga och digitala instrument för enkel visning och analys av data.
7. Enkelklicksinställning för visningsalternativ, sätt utlösare, spela in och återge resultat.
8. Spela in och återge live-data för att exakt identifiera sensor- och komponentfel.
9. Molnbaserad datahanterare sparar kund- och fordonshistorik, scannerdata och teknikernoteringar.
10. Fjärrteknisk support för enkel presentation, utbildning och kundnöjdhet.
11. Skriv ut inspelade data när som helst och var som helst med Wi-Fi-teknik.
Uppgraderad version av MS908 MaxiSys
Alla system och ADAS-kalibrering
Avancerad ECU-kodning
Fullständig tvåvägskontroll
Flera språk
Tillhandahåller bästa sändningssätt, lager i USA/EU/UK finns i lager.
Modell: SP418
Leveranstid: 1–7 dagar
AUTEL MaxiCOM MK908 II – Framhävanden:
1. Uppgraderad version av MaxiCOM MK908.
2. Ett år gratis onlineuppdatering. Efter ett år kostar MK908 II-uppdateringstjänsten 729 USD/år.
3. Nytt!! WiFi-utskrift samt VIN- och registreringsnummerläsning
4. Automatisk VIN & Förscanning & Efterscanning.
5. Säker Gateway-åtkomst: Auktoriserad FCA SGM-åtkomst med AutoAuth-konto
6. Ultimata konfigurationer för superavancerad diagnostik: Android 10-operativsystem, 4 GB RAM och 128 GB ROM
7. Stöd för komplett diagnostik och ECU-kodning
8. Fjärrskrivbord och molnbaserad datahanterare
9. Flera språk stöds: Engelska, spanska, franska, tyska, polska, italienska, japanska, koreanska, nederländska, portugisiska, svenska, ryska
10. Utökade funktioner (med extra köp):
a: Fungerar tillsammans med inspektionskameran MaxiVideo MV108: Anslut till boreskopet MV108/MV108S för att granska dolda detaljer djupare och på så sätt enkelt och exakt lokalisera fel.
b: Nytt!! Fungerar tillsammans med MaxiBAS BT506 för batteridiagnostik
c. MK908 II kan användas tillsammans med TS501 för omfattande diagnos av TPMS-problem
Förkortade punkter
Avancerad ECU-kodning: Ersätt befintlig ECU-programvara eller firmware, programmera nya styrmoduler och optimera fordonets prestanda. Denna funktion hjälper till att lösa drivbarhets- och emissionsrelaterade programvaruproblem samt möjliggör utbyte och anpassning av moduler.
Professionell diagnostisk skanner: En uppgraderad version av MS908, MK908 II, som utrustas med kraftfull hårdvara, inklusive en hexakärnig processor och 2 GB RAM för snabbare uppstart och smidig fleruppgiftshantering. Dess slitstarka och ergonomiska design är byggd för att klara krävande verkstadsförhållanden.
Komplett systemdiagnostik: Kom åt och diagnostisera alla fordonssystem och delsystem lättillgängligt. Skannern stödjer avancerade funktioner såsom ECU-kodning, tvåriktad styrning och aktiv testning, vilket gör att tekniker kan utföra noggrann och effektiv felsökning.
Användarvänlig diagnostikupplevelse: Den intuitiva gränssnittet möjliggör snabb navigering och enkel hantering. Visa live-data i flera format, inklusive text, diagram, analoga instrument och digitala mätare för tydligare analys. Datahanteraren sparar diagnostikrapporter och fordonshistorik för framtida referens.
Utökningsbara diagnostikfunktioner: Förbättra funktionaliteten genom att kombinera med ytterligare Autel-verktyg, till exempel oscilloskopet MP408, digitala inspektionskameran MV108 eller TPMS-verktyget TS601, vilket möjliggör mer avancerad diagnostik och mer exakt felidentifiering.
Särskilda funktioner:
31 Servicefunktioner för olika schemalagda service- och underhållsåtgärder, inklusive: Oljeåterställning, EPB, TPMS, BMS, Bromsbubblning, DPF, Immobilisernycklar, Injector, SAS, Suspension, Tjocklek, WIN DR ROOF, Säten, Kilometertal, Språkbyte, Strålkastare, CHG Däckstorlek, TEC-lärande, ABS/SRS, Cylinder, Turboaufladning, Gräns, Kuppling, Transmissionsanpassning, Airbagåterställning.
Det tillhandahåller komponentanpassning eller variantkodningsfunktioner för anpassade konfigurationer och gör det också möjligt att omprogrammera adaptiva värden för vissa komponenter efter reparationer.
De vanligast utförda servicefunktionerna inkluderar:
- Oljereset: Påminner dig om att byta olja när det behövs.
- EPB: Läser av, raderar och erbjuder elektronisk parkbroms på plana vägar.
- BMS: Visar all information relaterad till batterihanteringssystemet.
- ABS: Läser och rensar problem i antibromssystemet.
- DPF: Visar fel i DPF-systemet (tar bort sot från avgassystemet).
- TPMS: Övervakar lufttrycket i däcken.
- IMMO: Används för att förbättra bilens säkerhet genom att fungera som en kod som startar motorn.
- Och så vidare …
MK908 II kan INTE utföra TPMS-funktioner.
IMMO-programmering av nyckelbricka
IMMO-tjänsten låter dig inaktivera förlorade fordonets nycklar, lägga till en ny nyckel, nyckellärning och fjärrlärning. Det kan vara en ersättningsnyckelbricka eller flera, beroende på dina behov. 
Bred kompatibilitet och täckning av fordon
Chrysler, Dodge, Ford, GM, Jeep, Abarth, Alfa, Citroen, Fiat, Lancia, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Saab, Vauxhall, Volvo, Aston Martin, Audi, Bentley, Benz, Sprinter, BMW, Bugatti, Ferrari, Jaguar, Lamborghini, Land Rover, Maserati, Maybach, Mini, Rolls-Royce, Seat, Skoda, Smart, VW, VW CV, Dacia, Ford EU, LT3, Acura, Daewoo, Daihatsu, Honda, Hyundai, Hyundai CV, Infiniti, Kia, Lexus, Maruti Suzuki, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Nissan GTR, Samsung, Scion, SsangYong, Subaru, Suzuki, Toyota, Isuzu, Mahindra, Perodua, Proton, TATA, HINO, UD, Fuso.
Protokoll som stöds:
ISO 9142-2, ISO 14230-2, ISO 15765-4, K/L-linje, Blinkkod, SAE-J1850 VPW, SAE-J1850 PWM, CAN ISO 11898, höghastighets-, mellanhastighets-, låghastighets- och enkelbredd-CAN, GM UART, UART Echo Byte-protokoll, Honda Diag-H-protokoll, TP 2.0, TP 1.6, SAE J1939, SAE J1708, Fel-tolerant CAN. 
Autel MK908 II Fullständig tvåriktad styrning:
1) Som ett professionellt bilscantool har MK908 II fullständig tvåriktad styrning över fordonsspecifika delsystem och komponenter, t.ex. ABS, SRS, fönster, dörrar och tak.
2) Tillgängliga tester varierar beroende på tillverkare, år och modell, och endast de tillgängliga testerna visas i menyn. Under ett tvåriktat styrtest skickar testutrustningen kommandon till styrenheten (ECU) för att styra aktuatorerna. Detta test avgör systemets eller komponenternas integritet genom att läsa data från motorns ECU eller genom att övervaka aktuatorernas funktion, t.ex. genom att växla en magnetventil, relä eller strömbrytare mellan två driftlägen.
Autel MK908 II ECU-kodningsfunktion:
Denna funktion gör det möjligt för dig att upprätta en kommunikationslänk med fordonets elektroniska styrsystem via VCI-enheten för diagnostik, underhåll och programmering. Den gör det möjligt att utföra funktionsprov, komma åt diagnostisk information såsom felkoder, händelseskoder och live-data samt utföra omprogrammering av styrmoduler (ECU). Verktyget stödjer flera fordonssystem, inklusive motor, växellåda, ABS och andra viktiga styrmoduler, vilket ger omfattande analys- och servicefunktioner för fordonet.
Observera: ECU-programmeringsfunktionen kan endast användas genom anslutning till en J2534-programmeringsenhet (Autel MaxiFlash Elite), som fungerar som ett Pass-Thru-gränssnitt för att upprätta kommunikation med och överföra data till fordonets ECU. ECU-programmeringsfunktioner kräver att du köper en Autel MaxiFlash Elite separat. Anslut den till MK908 och uppdatera skannern till en MK908P.
ECU-kodning skiljer sig från ECU-programmering. Och ECU-kodning är INTE universellt kompatibel. 
Vad är skillnaden mellan kodning och omprogrammering?
A. Kodning – Kallas också för läroprogram, komponentanpassning eller liknande funktioner. Kodning används för att uppdatera eller lära om adaptiva data i fordonets styrmoduler efter att komponenter har reparerats eller bytts ut. Detta säkerställer att de nya delarna korrekt identifieras och fungerar på rätt sätt inom fordonssystemet.
B. Omprogrammeringsåtgärder – Denna funktion laddar ner de senaste programvaruuppdateringarna från den online serverdatabasen via en internetanslutning och installerar dem på fordonets ECU. När MaxiSys-displaytabletten är ansluten till internet utförs processen automatiskt, vilket säkerställer att ECU uppdateras med den nyaste tillgängliga programvaruversionen utan att manuella prenumerationskontroller krävs.
Autel ADAS-kalibrering för säkrare körning:
1) Avancerade förarstödsystem (ADAS) är en samling fordonssystem som stödjer föraren antingen genom passiva varningar eller genom aktiv kontroll av fordonet för att köra säkrare och med större medvetenhet och precision.
2) Autel ADAS-kalibreringsverktyg erbjuder omfattande och exakt ADAS-kalibrering. Den täcker fordonstäckningar inklusive Benz, BMW, Audi, VW, Porsche, Infiniti, Lexus, GM, Ford, Volvo, Toyota, Nissan, Honda, Hyundai och Kia.
3) Stödjer kalibrering av flera förarstödssystem, inklusive adaptiv farthållare (ACC), nattsynssystem (NVS), varning för avvikelse från körfält (LDW), blindfläckdetektering (BSD), övervakningssystem med 360°-vy (AVM), varning för bakåtkollision (RCW) och huvuduppslagsskärmar (HUD). 
Rikligt med användarvänliga tilläggsfunktioner
1) Utbyggbar funktion: Den kan utöka diagnostikförmågorna genom att arbeta tillsammans med Autel MaxiScope MP408, MaxiVideo MV108 för att djupdyka i osynliga detaljer och enkelt och exakt lokalisera fel, eller genom att arbeta med TS601 för att diagnostisera omfattande TPMS-problem. 
2) AutoVin-teknik: Enheten är utrustad med den senaste AutoVIN-tekniken med avancerade Auto-Scan-funktioner för att identifiera CAN-aktiverade fordon
med en tryckning. Det visar data i form av text, graf, analog och digital mätare för effektiv analys.
3) Snabb dataöverföring (VCI): Paketet inkluderar både dualband 802.11n Wi-Fi-teknik och Bluetooth-anslutning med lång räckvidd, vilket ger användarna ett extremt snabbt fordonskommunikationsgränssnitt.
Du behöver inte vänta. Koppla bara in den i OBD-II-gränssnittet på instrumentpanelen, och den diagnostiserar inom sekunder.
4) MaxiFix: MaxiFix-programmet startar den onlinebaserade felsökningsdatabasen, som inte bara tillhandahåller nästan alla vanliga felkoddatabaser (DTC) för de flesta fordon, utan även fungerar som ett forum där du kan nätverka med andra MaxiCOM-användare samt ge dig tillträde till en omfattande databas med reparationstips, diagnostiktips och beprövade fältlösningar.
5) Datahanterare: Data Manager-programmet används för att lagra, skriva ut och granska sparade filer för framtida analys. 
6) Ergonomisk design: Produkten är utformad för att kunna bäras med en hand, men det innebär inte att den får plats i en ficka.
I detalj på utsidan ser du att den har en verklig gummi-skyddskonstruktion på båda sidor för att vara mer ergonomisk och motstå skador vid daglig intensiv användning för maximal livslängd.
7) Stort lagringsutrymme: Diagnostikverktyget har 2 GB RAM som hanterar stora mängder temporära filer och stödjer frekvent live-streaming.
Den dedikerade RAM-minnet undviker problem med enhetens hängning och säkerställer smidig drift. Den interna 64 GB SSD:n lagrar all detaljerad historik för dina kunder.
8) Automatisk fokus-kamera:
Produkten är utrustad med en inbyggd bakre kamera på 8 megapixel med ficklampa.
Kameran ger högkvalitativa bilder eftersom den har automatisk fokusering.
Och mycket mer …
MK908 II Scanverktygets specifikationer:
| Operativsystem | Android 4.4.2, KitKat |
| Processor | Samsung Exynos sexkärnig processor (1,3 GHz fyrkärnig ARM Cortex-A7 + 1,7 GHz tvåkärnig ARM Cortex-A15) |
| Minne | 2 GB RAM och 64 GB inbyggt minne |
| Display | 10.1-tums LED-skärm med 1920x1200 upplösning |
| Anslutning | Wi-Fi (802.11 a/b/g/n/ac) USB: 2.0 BT v.2.1 + EDR SD-kort (stödjer upp till 32 GB) HDMI |
| Kamera (bak) | 8,0 megapixel, AF med ficklampa |
| Sensorer | Gravitation Accelerometer, Omgevningsljussensor (ALS) |
| Ljudingång/Uttag | Mikrofon Två högtalare 3 band 3,5 mm stereo/standard headset-anslutning |
| Inmatningsspänning | 12 V (9-24 V) |
| Energiförbrukning | 6,5 W |
| Driftstemperatur. | 0 till 50°C (32 till 122°F) |
| Lagringstemperatur. | -20 till 60°C (-4 till 140°F) |
| Hölje | Stark plastkåpa med skyddande gummiskydd |
| Omräkning (WxHxD) | 312mm(12.28")x208mm(8.18")x36mm(1.41") |
| Vikt | NW: 1.48kg (3.26 lb) |
| Protokoll | ISO 9142-2, ISO 14230-2, ISO 15765-4, K/L-Line, Blinkkod, SAE-J1850 VPW, SAE-J1850 PWM, CAN ISO 11898, Highspeed, Middlespeed, Lowspeed och Singlewire CAN, GM UART, UART Echo Byte Protocol, Honda Diag-H Protocol, TP 2.0, TP 1.6, SAE J1939, SAE J1708, |
I paketet ingår:
1 st x MaxiCOM MK908 II-enhet
1 st x Bluetooth-diagnostikgränssnitt
1 st x AC/DC-adapter (12 V)
1 st x Adapter för Benz-14 (endast Europa)
1 st x Adapter för Chrysler-16 (endast Amerika)
1 st x användarhandbok
1 st x Transportlåda
1 st x Snabbreferensguide
1 st x Tändningsfus
1 st x huvudkabel
1 st x Adapter för GM/Daewoo-12
1 st x Adapter för Audi-2+2
1 st x Adapter för BMW-20
1 st x Adapter för Benz-38
1 st x Adapter till Kia-20
1 st x Adapter till Mitsubishi/Hyundai-12+16
1 st x Adapter till Nissan-14
1 st x Adapter till Honda-3
1 st x USB-kabel
1 st x Cigarrettnät
1 st x Mjuk duk
1 st x förpackningslista
1 st x Mini USB-kabel
Tillbehör som inte är obligatoriska:
MK908 II-batteri 
Autel MaxiCOM MK908 jämfört med MaxiSys MS908, MaxiSys MS908P och MaxiCOM MK908P 
EN
