Scanner de diagnostic automobile bidirectionnel Autel MaxiCOM MK908 II avec codage avancé de l’UC (version améliorée du MK908)

Délai d'expédition : 1 à 7 jours

Points forts de l'AUTEL MaxiCOM MK908 II :

1. Version améliorée du MaxiCOM MK908.
2. Mise à jour en ligne gratuite pendant un an. Après un an, le service de mise à jour du MK908 II coûte 729 USD par an.
3. Nouveau ! Impression Wi-Fi, lecture du numéro d’identification du véhicule (VIN) et lecture de la plaque d’immatriculation
4. VIN automatique & Pré-diagnostic & Post-diagnostic.
5. Accès sécurisé à la passerelle : accès autorisé à FCA SGM via un compte AutoAuth
6. Configuration ultime pour un diagnostic de niveau supérieur : système d’exploitation Android 10, 4 Go de RAM et 128 Go de ROM
7. Prise en charge des diagnostics complets et du codage ECU
8. Bureau à distance et gestionnaire de données basé sur le cloud
9. Prise en charge de multiples langues : anglais, espagnol, français, allemand, polonais, italien, japonais, coréen, néerlandais, portugais, suédois, russe
10. Fonctions étendues (avec achat supplémentaire) :
a : Fonctionne avec la caméra d’inspection MaxiVideo MV108 : se connecte au endoscope MV108 / MV108S pour explorer en profondeur les zones inaccessibles afin de localiser facilement et précisément la panne.
b : Nouveau ! Fonctionne avec le détecteur de batterie MaxiBAS BT506
c. Le MK908 II peut être utilisé avec le TS501 pour diagnostiquer de manière exhaustive les problèmes liés aux systèmes de surveillance de la pression des pneus (TPMS)

Points clés

Codage avancé des calculateurs (ECU) : remplacement du logiciel ou du micrologiciel existant de l’ECU, programmation de nouveaux modules de commande et optimisation des performances du véhicule. Cette fonction permet de résoudre les problèmes de conduite et d’émissions liés au logiciel, tout en autorisant le remplacement et la personnalisation des modules.

Scanner de diagnostic professionnel : Une version améliorée du MS908, le MK908 II intègre un matériel puissant, notamment un processeur hexa-core et 2 Go de RAM, pour des temps de démarrage plus rapides et une multitâche fluide. Son design robuste et ergonomique est conçu pour résister aux environnements exigeants des ateliers.

Diagnostic complet des systèmes : Accédez facilement à tous les systèmes et sous-systèmes du véhicule et diagnostiquez-les. Le scanner prend en charge des fonctions avancées telles que la programmation des calculateurs (ECU), la commande bidirectionnelle et les tests actifs, permettant aux techniciens d’effectuer un dépannage précis et efficace.

Expérience de diagnostic conviviale : L’interface intuitive permet une navigation rapide et une utilisation simplifiée. Visualisez les données en temps réel sous plusieurs formats, notamment texte, graphiques, jauges analogiques et jauges numériques, pour une analyse plus claire. Le gestionnaire de données stocke les rapports de diagnostic et les dossiers véhicules à des fins de consultation ultérieure.

Fonctionnalités de diagnostic extensibles : améliorez les fonctionnalités en associant l’appareil à d’autres outils Autel, tels que l’oscilloscope MP408, la caméra d’inspection numérique MV108 ou l’outil TPMS TS601, afin d’effectuer des diagnostics plus approfondis et une détection plus précise des pannes.

Fonctions spéciales :

31 Fonctions de service pour diverses prestations programmées d’entretien et de service, notamment : réinitialisation de l’huile, EPB, TPMS, BMS, purge des freins, DPF, clés d’immobiliseur, injecteurs, SAS, suspension, papillon des gaz, WIN DR ROOF, sièges, compteur kilométrique, changement de langue, phares, modification de la taille des pneus, apprentissage TEC, ABS/SRS, cylindre, suralimentation, limite, embrayage, adaptation de la boîte de vitesses, réinitialisation des airbags.
 
Il permet l'adaptation de composants ou le codage de variantes pour des configurations personnalisées, et vous autorise également à reprogrammer les valeurs adaptatives de certains composants après une réparation.
 
Les fonctions de service les plus couramment utilisées incluent :
- Réinitialisation d'huile : Vous rappelle de changer l'huile lorsque cela est nécessaire.
- EPB : Lit, efface et permet le freinage de stationnement électronique sur route plane.
- Le BMS: Affiche toutes les informations relatives au système de gestion de la batterie.
- Le système de protection contre les éclaboussures: Lit et efface les problèmes du système de freinage antiblocage.
- DPF : Affiche les erreurs du système DPF (élimination des suies du système d’échappement).
- TPMS : Surveille la pression d'air dans les pneus.
- IMMO : Utilisé pour renforcer la sécurité du véhicule en tant que code de démarrage du moteur.
- Et ainsi de suite…

Le MK908 II ne peut PAS effectuer les fonctions TPMS.

Programmation de la télécommande IMMO
Le service IMMO vous permet de désactiver les clés perdues, d'ajouter une nouvelle clé, de réapprendre les clés et de réinitialiser la télécommande. Cela peut concerner une ou plusieurs télécommandes de remplacement, selon vos besoins.



Grande compatibilité et couverture véhicules
Chrysler, Dodge, Ford, GM, Jeep, Abarth, Alfa, Citroën, Fiat, Lancia, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Saab, Vauxhall, Volvo, Aston Martin, Audi, Bentley, Benz, Sprinter, BMW, Bugatti, Ferrari, Jaguar, Lamborghini, Land Rover, Maserati, Maybach, Mini, Rolls-Royce, Seat, Skoda, Smart, VW, VW CV, Dacia, Ford EU, LT3, Acura, Daewoo, Daihatsu, Honda, Hyundai, Hyundai CV, Infiniti, Kia, Lexus, Maruti Suzuki, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Nissan GTR, Samsung, Scion, SsangYong, Subaru, Suzuki, Toyota, Isuzu, Mahindra, Perodua, Proton, TATA, HINO, UD, Fuso.

Protocoles pris en charge :
ISO 9142-2, ISO 14230-2, ISO 15765-4, ligne K/L, code clignotant, SAE-J1850 VPW, SAE-J1850 PWM, CAN ISO 11898, CAN haute vitesse, CAN moyenne vitesse, CAN basse vitesse et CAN simple voie, GM UART, protocole UART Echo Byte, protocole Honda Diag-H, TP 2.0, TP 1.6, SAE J1939, SAE J1708, CAN tolérant aux pannes.




Autel MK908 II, commande bidirectionnelle complète :
1) En tant qu’outil de diagnostic automobile professionnel, le MK908 II offre une commande bidirectionnelle complète des sous-systèmes et composants spécifiques au véhicule, tels que l’ABS, le SRS, les vitres, les portes et le toit.
2) Les tests disponibles varient selon le constructeur, l’année et le modèle ; seuls les tests compatibles s’affichent dans le menu. Lors d’un test de commande bidirectionnelle, l’appareil envoie des commandes à l’unité de commande électronique (ECU) afin d’activer les actionneurs. Ce test permet de vérifier l’intégrité du système ou de ses composants en lisant les données de l’ECU moteur ou en surveillant le fonctionnement des actionneurs, par exemple en basculant un électroaimant, un relais ou un interrupteur entre deux états de fonctionnement.

Capacité de codage ECU de l’Autel MK908 II :
Cette fonction vous permet d'établir une liaison de communication avec les systèmes de commande électronique du véhicule via l'appareil VCI, afin de réaliser des opérations de diagnostic, d'entretien et de programmation. Elle vous permet d'effectuer des tests fonctionnels, d'accéder aux informations de diagnostic telles que les codes de défaut, les codes d'événement et les données en temps réel, ainsi que de procéder à la reprogrammation des calculateurs (ECU). L'outil prend en charge plusieurs systèmes du véhicule, notamment le moteur, la transmission, l'ABS et d'autres modules de commande essentiels, offrant ainsi des capacités complètes d'analyse et de maintenance du véhicule.

Remarque : La fonction de programmation de l'ECU ne peut être utilisée qu'en connexion avec un dispositif de programmation J2534 (Autel MaxiFlash Elite), qui sert d'interface Pass-Thru pour établir la communication et transférer les données vers l'ECU du véhicule. Les fonctions de programmation de l'ECU nécessitent l'achat séparé de l'Autel MaxiFlash Elite. Connectez-le au MK908 et mettez à jour le scanner vers un MK908P.

Le codage ECU est différent de la programmation ECU. Le codage ECU n'est PAS universellement compatible.



Quelle est la différence entre le codage et la reprogrammation ?

A. Codage – Également appelé programme d'apprentissage, adaptation de composant ou fonctions similaires, le codage sert à mettre à jour ou à réapprendre les données adaptatives au sein des modules de commande du véhicule après la réparation ou le remplacement de composants. Cela garantit que les nouveaux éléments sont correctement reconnus et fonctionnent convenablement au sein du système du véhicule.

B. Opérations de reprogrammation – Cette fonction télécharge les dernières mises à jour logicielles depuis la base de données en ligne du serveur via une connexion Internet et les installe sur l’UCI du véhicule. Lorsque la tablette d’affichage MaxiSys est connectée à Internet, le processus s’effectue automatiquement, garantissant ainsi que l’UCI est mise à jour avec la version logicielle la plus récente disponible, sans nécessiter de vérification manuelle de l’abonnement.

Étalonnage ADAS Autel pour une conduite plus sûre :

1) Les systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) regroupent un ensemble de systèmes embarqués qui assistent le conducteur soit par des alertes passives, soit par un contrôle actif du véhicule, afin de favoriser une conduite plus sûre, plus attentive et plus précise.
2) L'outil de calibration ADAS Autel fournit une calibration ADAS complète et précise. Il couvre les marques automobiles suivantes : Benz, BMW, Audi, VW, Porsche, Infiniti, Lexus, GM, Ford, Volvo, Toyota, Nissan, Honda, Hyundai et Kia.
3) Prend en charge l’étalonnage de plusieurs systèmes d’aide au conducteur, notamment le régulateur de vitesse adaptatif (ACC), le système de vision nocturne (NVS), l’avertissement de sortie de voie (LDW), la détection des angles morts (BSD), la surveillance panoramique (AVM), l’avertissement de collision arrière (RCW) et les affichages tête haute (HUD).


Fonctionnalités complémentaires abondantes et conviviales
1) Fonction extensible : Il peut étendre les capacités de diagnostic en travaillant avec l'Autel MaxiScope MP408, le MaxiVideo MV108 pour approfondir les détails invisibles et localiser facilement et précisément la panne, ou en collaboration avec le TS601 pour diagnostiquer de manière complète les problèmes de TPMS.



2) Technologie AutoVin : L'appareil est équipé de la dernière technologie AutoVIN avec des fonctions avancées d'analyse automatique (Auto-Scan) permettant d'identifier les véhicules compatibles CAN.
d'un seul toucher. Il affiche les données sous forme de texte, de graphique, et de jauge analogique et numérique pour une analyse efficace.

3) Transfert de données rapide (VCI) : Le pack comprend à la fois une technologie Wi-Fi double bande 802.11n et une connectivité Bluetooth à longue portée, offrant à ses utilisateurs une interface de communication véhicule (VCI) ultra-rapide.
Vous n'avez pas à attendre. Branchez-le simplement dans la prise OBD-II du tableau de bord, et le diagnostic s'effectue en quelques secondes.

4) MaxiFix : L'application MaxiFix lance la base de données en ligne de dépannage, qui non seulement fournit virtuellement toutes les bases de données courantes de codes de pannes de diagnostic (DTC) pour la plupart des véhicules, mais sert également de forum vous permettant d'échanger avec d'autres utilisateurs MaxiCOM, et vous donne accès à une vaste base de données de conseils de réparation et de diagnostic ainsi qu'à des solutions éprouvées sur le terrain.

5) Gestionnaire de données : L'application Gestionnaire de données permet de stocker, d'imprimer et de consulter les fichiers sauvegardés pour des examens ultérieurs.



6) Conception ergonomique : Le produit a été conçu pour être manipulé d'une seule main, mais cela ne signifie pas qu'il tient dans une poche.
En particulier à l’extérieur, vous remarquerez qu’il adopte un design de protection en caoutchouc véritable des deux côtés, ce qui le rend plus ergonomique et résistant aux dommages causés par une utilisation intensive quotidienne, afin d’assurer une longévité maximale.

7) Grande capacité de stockage : L’outil de diagnostic dispose de 2 Go de mémoire vive (RAM), ce qui permet de vider une grande quantité de fichiers temporaires et de prendre en charge des flux en continu fréquents.
La mémoire vive dédiée évite les problèmes de blocage de l'appareil et garantit un fonctionnement fluide. Le SSD interne de 64 Go conserve tout l'historique détaillé de vos clients.

8) Caméra avec mise au point automatique :
Le produit est doté d’une caméra arrière intégrée de 8 mégapixels avec une lampe de poche.
La caméra fournit des images de haute qualité grâce à sa fonction de mise au point automatique.
Et bien plus encore …

Spécifications de l'outil de diagnostic MK908 II :
 

Package Includes :
1 pièce x Unité MaxiCOM MK908 II
1 pièce x Interface de diagnostic Bluetooth
1 pièce x Adaptateur CA/CC (12 V)
1 pièce x Adaptateur pour Benz-14 (Europe uniquement)
1 pièce x Adaptateur pour Chrysler-16 (Amérique uniquement)
1 pièce x manuel d'utilisation
1 pièce x étui de transport
1 pièce x guide de référence rapide
1 pièce x Fusible de prise allume-cigare
1 pièce x câble principal
1 pièce x Adaptateur pour GM/Daewoo-12
1 pièce x Adaptateur pour Audi-2+2
1 pièce x Adaptateur pour BMW-20
1 pièce x Adaptateur pour Benz-38
1 pièce x Adaptateur pour Kia-20
1 pièce x Adaptateur pour Mitsubishi/Hyundai-12+16
1 pièce x Adaptateur pour Nissan-14
1 pièce x Adaptateur pour Honda-3
1 pièce x câble USB
1 unité x Allume-cigare
1 pièce x chiffon doux
1 pièce x liste de colisage
1 pièce x câble USB mini

Accessoires optionnels :
Batterie MK908 II


Autel MaxiCOM MK908 contre MaxiSys MS908 contre MaxiSys MS908P contre MaxiCOM MK908P