waga:
6,38 kg
pakiet:
52,5 cm × 15,5 cm × 40 cm
1. Mocny czterordzeniowy procesor A7 o częstotliwości 1,30 GHz.
2. 10,1-calowy ekran dotykowy pojemnościowy.
3. Otwarty system operacyjny Android zapewnia szybkie uruchamianie i obsługę wielozadaniowości.
4. Prosta i intuicyjna nawigacja ułatwia szybkie i łatwe znalezienie potrzebnych funkcji.
5. Kompletne możliwości dotyczące kodów, danych na żywo, testów aktywacji, adaptacji oraz kodowania jednostek sterujących (ECU).
6. Wyświetlanie danych na żywo w postaci tekstowej, grafik, wskaźników analogowych i cyfrowych ułatwiające przeglądanie i analizę danych.
7. Jednoklikowe opcje konfiguracji wyświetlania, ustawianie wyzwalaczy, rejestracja i odtwarzanie wyników.
8. Rejestracja i odtwarzanie danych w czasie rzeczywistym w celu precyzyjnego wykrywania uszkodzeń czujników i komponentów.
9. Menedżer danych oparty na chmurze zapisuje rekordy klientów i pojazdów, dane skanera oraz notatki techników.
10. Zdalna pomoc techniczna ułatwiająca prezentacje, szkolenia i zwiększająca satysfakcję klientów.
11. Drukuj zarejestrowane dane w dowolnym momencie i miejscu za pomocą technologii Wi-Fi.
Wersja ulepszona MS908 MaxiSys
Wszystkie systemy i kalibracja ADAS
Zaawansowane kodowanie ECU
Pełne dwukierunkowe sterowanie
Wiele języków
Dostarczamy najlepszą metodę wysyłki, magazyny w USA/EU/Wielkiej Brytanii są dostępne.
Model: SP418
Okres wysyłki: 1–7 dni
Najważniejsze cechy AUTEL MaxiCOM MK908 II:
1. Zaktualizowana wersja urządzenia MaxiCOM MK908.
2. Jednoroczna bezpłatna aktualizacja online. Po upływie jednego roku opłata za usługę aktualizacji MK908 II wynosi 729 USD rocznie.
3. Nowość!! Drukowanie przez WiFi oraz skanowanie numeru VIN i tablicy rejestracyjnej
4. Automatyczne VIN oraz PreSCAN i PostSCAN.
5. Bezpieczny dostęp do bramy: autoryzowany dostęp FCA SGM za pomocą konta AutoAuth
6. Ostateczne konfiguracje do diagnostyki najwyższego poziomu: system operacyjny Android 10, 4 GB pamięci RAM i 128 GB pamięci ROM
7. Obsługa kompleksowej diagnostyki i kodowania ECU
8. Zdalny pulpit i menedżer danych oparty na chmurze
9. Wielojęzyczność: angielski, hiszpański, francuski, niemiecki, polski, włoski, japoński, koreański, holenderski, portugalski, szwedzki, rosyjski
10. Rozszerzone funkcje (dodatkowo dostępne po zakupie):
a: Kompatybilność z kamerą inspekcyjną MaxiVideo MV108: połączenie z endoskopem MV108 / MV108S umożliwia dokładniejsze badanie niedostępnych obszarów w celu łatwiejszego i bardziej precyzyjnego lokalizowania usterki.
b: Nowość!! Kompatybilność z urządzeniem MaxiBAS BT506 do testowania akumulatorów
c. MK908 II może być używany w połączeniu z urządzeniem TS501 do kompleksowej diagnostyki układów TPMS
Punkty kluczowe
Zaawansowane kodowanie ECU: wymiana istniejącego oprogramowania lub oprogramowania układowego ECU, programowanie nowych modułów sterujących oraz optymalizacja wydajności pojazdu. Ta funkcja pomaga rozwiązać problemy związane z jazdą i emisją spowodowane oprogramowaniem, a także umożliwia wymianę i dostosowanie modułów.
Profesjonalny skaner diagnostyczny: Ulepszona wersja modelu MS908 – MK908 II wyposażona jest w wydajne podzespoły sprzętowe, w tym sześciordzeniowy procesor i 2 GB pamięci RAM, zapewniające szybszy czas uruchamiania oraz płynne wielozadaniowość. Trwała i ergonomiczna konstrukcja została zaprojektowana z myślą o wytrzymałości w wymagających warunkach warsztatowych.
Kompleksowa diagnostyka systemów: Łatwy dostęp do wszystkich systemów i podsystemów pojazdu w celu ich diagnostyki. Skaner obsługuje zaawansowane funkcje, takie jak kodowanie ECU, sterowanie dwukierunkowe oraz testy aktywne, umożliwiając technikom dokładną i wydajną diagnozę usterki.
Intuicyjna obsługa diagnostyczna: Intuicyjny interfejs pozwala na szybkie poruszanie się po menu i łatwą obsługę. Dane w czasie rzeczywistym można wyświetlać w różnych formatach – tekstowym, graficznym, na analogowych miernikach oraz cyfrowych wskaźnikach – co ułatwia ich analizę. Menadżer danych przechowuje raporty diagnostyczne i historię pojazdów w celu późniejszego wykorzystania.
Rozszerzalne możliwości diagnostyczne: zwiększ funkcjonalność poprzez połączenie z dodatkowymi narzędziami Autel, takimi jak oscyloskop MP408, cyfrowa kamera inspekcyjna MV108 lub urządzenie do obsługi systemu TPMS TS601, umożliwiając bardziej szczegółową diagnostykę i dokładniejsze wykrywanie usterek.
Specjalne funkcje:
31 Funkcji Serwisowych do różnych zaplanowanych czynności serwisowych i konserwacyjnych, w tym: reset oleju, EPB, TPMS, BMS, odpowietrzanie układu hamulcowego, DPF, klucze immo, wtryskiwacze, SAS, zawieszenie, przepustnica, WIN DR ROOF, fotele, licznik przebiegu, zmiana języka, reflektory, zmiana rozmiaru opon, nauka TEC, ABS/SRS, cylindry, turbodoładowanie, ograniczenia, sprzęgło, adaptacja skrzyni biegów, reset poduszek powietrznych.
Zapewnia funkcje adaptacji komponentów lub kodowania wariantów dla konfiguracji niestandardowych oraz pozwala na ponowne programowanie wartości adaptacyjnych niektórych komponentów po wykonaniu napraw.
Najczęściej wykonywane funkcje serwisowe to:
- Reset oleju: Przypomina o wymianie oleju, gdy jest to konieczne.
- EPB: Odczytuje, kasuje oraz umożliwia elektroniczne hamowanie postojowe na płaskich drogach.
- BMS: Wyświetla wszystkie informacje związane z systemem zarządzania baterią.
- ABS: Odczytuje i usuwa problemy układu hamulców antyblokadowych.
- DPF: Wyświetla błędy w systemie DPF (usuwa sadzę z układu wydechowego).
- TPMS: Monitoruje ciśnienie powietrza w oponach.
- IMMO: Służy do zwiększenia bezpieczeństwa samochodu poprzez działanie jako kod uruchamiający silnik.
- I tak dalej...
MK908 II NIE może wykonywać funkcji TPMS.
Programowanie pilota IMMO
Usługa IMMO umożliwia dezaktywację utraconych kluczy pojazdu, dodanie nowego klucza, ponowne zaprogramowanie klucza oraz pilota. Może to być jeden lub więcej zamiennych pilotów, w zależności od potrzeb. 
Szeroka kompatybilność i obsługiwane marki pojazdów
Chrysler, Dodge, Ford, GM, Jeep, Abarth, Alfa, Citroen, Fiat, Lancia, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Saab, Vauxhall, Volvo, Aston Martin, Audi, Bentley, Benz, Sprinter, BMW, Bugatti, Ferrari, Jaguar, Lamborghini, Land Rover, Maserati, Maybach, Mini, Rolls-Royce, Seat, Skoda, Smart, VW, VW CV, Dacia, Ford EU, LT3, Acura, Daewoo, Daihatsu, Honda, Hyundai, Hyundai CV, Infiniti, Kia, Lexus, Maruti Suzuki, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Nissan GTR, Samsung, Scion, SsangYong, Subaru, Suzuki, Toyota, Isuzu, Mahindra, Perodua, Proton, TATA, HINO, UD, Fuso.
Obsługiwane protokoły:
ISO 9142-2, ISO 14230-2, ISO 15765-4, linia K/L, kod migotający, SAE-J1850 VPW, SAE-J1850 PWM, CAN ISO 11898, CAN wysokiej prędkości, CAN średniej prędkości, CAN niskiej prędkości oraz CAN jednopasmowe, GM UART, protokół echa UART, protokół Honda Diag-H, TP 2.0, TP 1.6, SAE J1939, SAE J1708, odporny na uszkodzenia CAN. 
Autel MK908 II – pełna kontrola dwukierunkowa:
1) Jako profesjonalne urządzenie diagnostyczne do samochodów MK908 II zapewnia pełną kontrolę dwukierunkową nad systemami i komponentami specyficznymi dla danego pojazdu, takimi jak ABS, SRS, okna, drzwi i dach.
2) Dostępne testy zależą od producenta, roku produkcji oraz modelu pojazdu; w menu wyświetlają się wyłącznie te testy, które są dostępne. Podczas testu kontroli dwukierunkowej tester wysyła polecenia do jednostki sterującej (ECU), aby uruchomić siłowniki. Test ten pozwala ocenić integralność systemu lub jego poszczególnych elementów poprzez odczyt danych z silnikowej jednostki sterującej (ECU) lub monitorowanie działania siłowników, np. przełączania zaworu elektromagnetycznego, przekaźnika lub wyłącznika pomiędzy dwoma stanami pracy.
Możliwości kodowania ECU w urządzeniu Autel MK908 II:
Ta funkcja umożliwia nawiązanie połączenia komunikacyjnego z elektronicznymi systemami sterowania pojazdu za pomocą urządzenia VCI w celu diagnostyki, konserwacji i programowania. Pozwala ona na przeprowadzanie testów funkcyjnych, uzyskiwanie dostępu do informacji diagnostycznych, takich jak kody usterki, kody zdarzeń oraz dane w czasie rzeczywistym, a także wykonywanie ponownego programowania jednostek sterujących (ECU). Narzędzie obsługuje wiele systemów pojazdu, w tym silnik, skrzynię biegów, system ABS oraz inne kluczowe moduły sterujące, zapewniając kompleksową analizę i obsługę pojazdu.
Uwaga: Funkcja programowania ECU może być używana wyłącznie po podłączeniu urządzenia programowania J2534 (Autel MaxiFlash Elite), które działa jako interfejs Pass-Thru, umożliwiający nawiązanie komunikacji i przesyłanie danych do ECU pojazdu. Funkcje programowania ECU wymagają osobnego zakupu urządzenia Autel MaxiFlash Elite. Należy je podłączyć do MK908 i zaktualizować skaner do wersji MK908P.
Kodowanie ECU różni się od programowania ECU. Kodowanie ECU NIE jest uniwersalnie kompatybilne. 
Jaka jest różnica między kodowaniem a ponownym programowaniem?
A. Kodowanie – nazywane również programem uczenia się („Teach-in”), adaptacją komponentów lub podobnymi funkcjami, służy aktualizacji lub ponownemu nauczeniu się danych adaptacyjnych w modułach sterujących pojazdu po naprawie lub wymianie komponentów. Zapewnia to prawidłowe rozpoznanie nowych części i ich poprawne działanie w systemie pojazdu.
B. Operacje ponownego programowania – Ta funkcja pobiera najnowsze aktualizacje oprogramowania z bazy danych serwera internetowego za pośrednictwem połączenia internetowego i instaluje je w jednostce sterującej silnika (ECU) pojazdu. Gdy tablet wyświetlający MaxiSys jest podłączony do Internetu, proces ten odbywa się automatycznie, zapewniając aktualizację ECU najnowszą dostępną wersją oprogramowania bez konieczności ręcznej kontroli subskrypcji.
Kalibracja systemów ADAS firmy Autel dla bezpieczniejszego jazdy:
1) Zaawansowane systemy wspomagania kierowcy (ADAS) to zestaw systemów pojazdowych, które wspierają kierowcę poprzez pasywna ostrzeżenia lub aktywną kontrolę pojazdu, umożliwiając bezpieczniejszą jazdę z większą świadomością i precyzją.
2) Narzędzie kalibracyjne Autel ADAS zapewnia kompleksową i precyzyjną kalibrację ADAS. Obsługuje marki pojazdów takie jak Benz, BMW, Audi, VW, Porsche, Infiniti, Lexus, GM, Ford, Volvo, Toyota, Nissan, Honda, Hyundai oraz Kia.
3) Obsługa kalibracji wielu systemów wspomagania kierowcy, w tym adaptacyjnego tempomatu (ACC), systemu widzenia nocnego (NVS), systemu ostrzegania przed opuszczeniem pasa ruchu (LDW), systemu wykrywania ślepych stref (BSD), systemu monitoringu otoczenia pojazdu (AVM), systemu ostrzegania przed kolizją z tyłu (RCW) oraz wyświetlaczy rzutujących (HUD). 
Liczné przyjazne dla użytkownika funkcje dodatkowe
1) Funkcja rozszerzalności: Możliwość poszerzenia zakresu diagnostyki poprzez współpracę z oscyloskopem Autel MaxiScope MP408, kamerą MaxiVideo MV108 w celu dokładniejszego przeanalizowania niewidocznych szczegółów i łatwej, precyzyjnej lokalizacji usterki, lub poprzez współpracę z TS601 do diagnozowania kompleksowych problemów z systemem TPMS. 
2) Technologia AutoVin: Urządzenie jest wyposażone w najnowszą technologię AutoVIN z zaawansowanymi funkcjami automatycznego skanowania umożliwiającymi identyfikację pojazdów obsługujących protokół CAN.
w jednym dotknięciu. Wyświetla dane w postaci tekstu, wykresu, wskaźnika analogowego i cyfrowego umożliwiając skuteczną analizę.
3) Szybka transmisja danych (VCI): Pakiet zawiera zarówno dwupasmową technologię Wi-Fi 802.11n, jak i połączenie Bluetooth o zwiększonym zasięgu, zapewniając użytkownikom nadzwyczaj szyfrowy interfejs komunikacji z pojazdem.
Nie musisz czekać. Wystarczy podłączyć urządzenie do gniazda OBD-II na desce rozdzielczej – diagnostyka zostanie przeprowadzona w ciągu kilku sekund.
4) MaxiFix: Aplikacja MaxiFix uruchamia internetową bazę danych do rozwiązywania problemów, która nie tylko udostępnia praktycznie wszystkie powszechne bazy kodów usterki diagnostycznej (DTC) dla większości pojazdów, ale także działa jako forum umożliwiające nawiązywanie kontaktów z innymi użytkownikami MaxiCOM oraz zapewnia dostęp do obszernej bazy porad naprawczych i diagnostycznych wraz z sprawdzonymi rozwiązaniami stosowanymi w praktyce.
5) Data Manager: Aplikacja Data Manager służy do przechowywania, drukowania i przeglądania zapisanych plików w celach późniejszej analizy. 
6) Ergonomiczny design: Produkt został zaprojektowany tak, aby można go było łatwo przenosić jedną ręką, jednak nie oznacza to, że zmieści się on w kieszeni.
W szczególności zewnętrznych widać, że produkt został wyposażony w prawdziwe gumowe osłony po obu stronach, co zapewnia lepszą ergonomię oraz odporność na uszkodzenia spowodowane codziennym intensywnym użytkowaniem, maksymalizując tym samym jego trwałość.
7) Duża pojemność pamięci: Narzędzie diagnostyczne jest wyposażone w 2 GB pamięci RAM, która umożliwia przechowywanie dużej ilości plików tymczasowych oraz obsługuje częste transmisje na żywo.
Dedykowana pamięć RAM eliminuje problem zawieszania urządzenia i gwarantuje płynną pracę. Wbudowany dysk SSD o pojemności 64 GB przechowuje całą szczegółową historię Twoich klientów.
8) Kamera z Automatycznym Fokusowaniem:
Produkt wyposażony jest w wbudowaną tylną kamerę o rozdzielczości 8 megapikseli z lampką podświetleniową.
Kamera zapewnia wysokiej jakości obrazy dzięki funkcji automatycznego ostrościowania.
I wiele więcej…
Specyfikacja urządzenia diagnostycznego MK908 II:
| System operacyjny | Android 4.4.2, KitKat |
| Procesor | Sześciordzeniowy procesor Samsung Exynos (czterordzeniowy ARM Cortex-A7 1,3 GHz + dwurdzeniowy ARM Cortex-A15 1,7 GHz) |
| Pamięć | 2 GB RAM i 64 GB pamięci wbudowanej |
| Wyświetlacz | 10.1-calowy ekran LED o rozdzielczości 1920x1200 |
| Łączność | Wi-Fi (802.11 a/b/g/n/ac) USB: 2.0 BT v.2.1 + EDR Karta SD (obsługiwana maksymalna pojemność do 32 GB) HDMI |
| Kamera (tylna) | 8,0 megapikseli, AF z lampą błyskową |
| Czujniki | Akcelerometr grawitacyjny, czujnik światła otoczenia (ALS) |
| Wejście/Wyjście audio | Mikrofon Dwufunkcyjne głośniki gniazdo słuchawkowe stereo/standardowe 3.5 mm 3-Band |
| Napięcie wejściowe | 12 V (9-24 V) |
| Zużycie energii | 6,5 W |
| Temperatura pracy | 0 do 50°C (32 do 122°F) |
| Temperatura przechowywania. | -20 do 60°C (-4 do 140°F) |
| Obudowa | Mocna obudowa z tworzywa sztucznego z ochronnym gumowym pokryciem |
| Wymiary (WxHxD) | 312mm(12.28")x208mm(8.18")x36mm(1.41") |
| Waga | Waga: 1.48kg (3.26 lb) |
| Protokoły | ISO 9142-2, ISO 14230-2, ISO 15765-4, K/L-Line, Kod migający, SAE-J1850 VPW, SAE-J1850 PWM, CAN ISO 11898, Highspeed, Middlespeed, Lowspeed i Singlewire CAN, GM UART, Protokół UART Echo Byte, Protokół Honda Diag-H, TP 2.0, TP 1.6, SAE J1939, SAE J1708 |
Pakiet zawiera:
1 szt. x urządzenie MaxiCOM MK908 II
1 szt. x interfejs diagnostyczny Bluetooth
1 szt. zasilacz AC/DC (12 V)
1 szt. x adapter do Benz-14 (tylko Europa)
1 szt. x adapter do Chrysler-16 (tylko Ameryka)
1 szt. x instrukcja użytkownika
1 szt. x torba przenośna
1 szt. x szybki przewodnik
1 szt. x bezpiecznik zapalniczki
1 szt. x główny kabel
1 szt. x adapter do GM/Daewoo-12
1 szt. x adapter do Audi-2+2
1 szt. x adapter do BMW-20
1 szt. x adapter do Benz-38
1 szt. x Adapter do Kia-20
1 szt. x Adapter do Mitsubishi/Hyundai-12+16
1 szt. x Adapter do Nissan-14
1 szt. x Adapter do Honda-3
1 szt. x kabel USB
1 szt. x Zapalniczka samochodowa
1 szt. x miękka tkanina
1 szt. x lista pakowania
1 szt. x minikabel USB
Akcesoria opcjonalne:
Bateria MK908 II 
Autel MaxiCOM MK908 vs. MaxiSys MS908 vs. MaxiSys MS908P vs. MaxiCOM MK908P 
EN
