vikt:
1,2kg
förpackning:
23.3*18.3*7.2
1: Lägger till elektronisk strömindikator
2: Lägger till CANBUS-protokollskommunikation
3: Återställ instrumentpanel/låsningssystem när alla nycklar är borta
GODIAG GT100 + är nästa generation av GT100, som omfattar alla funktioner i GT100 och dessutom lägger till elektronisk strömindikation för ECU-modulen.
Stöd fler protokoll som CANBUS, K-Line, PWM, VPW+ och KWP2000.
Stöd All Key Lost för Porsche, VW, Mitsubishi, etc.
Modell: SO537-B
GODIAG GT100+ GT100 Pro OBDII breakoutbox ECU-bänkanslutning med elektronisk strömindikation
GODIAG GT100+ framhävanden:
1. Ny generation av GT100, med tillagd elektronisk strömindikation. Du kan enkelt se strömindikationen för ECU genom att ansluta ECU-modulen med bananstickkontakt eller DB25-kabel, vilket gör ditt arbete mycket enklare.
2. ECU-anslutning + OBDII-protokolldetektor + elektronisk strömindikation.
3. Kabeln kan förlängas, med en Valfri specialadapter .
4. Fungerar tillsammans med Xhorse VVDI2, Autel-enheter, Launch, Foxwell etc.
5. Omvandla OBD1-diagnostikgränssnitt till standardiserat OBD2-diagnostikgränssnitt.
6. Ett års garanti.
GODIAG GT100+ Detaljer:
1. GT100+ lägger till elektronisk strömindikation.
Vid bordet ansluter du ECU-modulen med bananstickkontakt eller db25-specialadapter för ECU. Godiag GT100+ visar den elektriska strömmen.
Fördelen med att visa elektrisk ström:
Användaren kan intuitivt se ECU:s nuvarande status. Om det inte visas någon ström, eller om den faktiskt visade strömmen inte överensstämmer med ingenjörens förväntade värde, kan man omedelbart kontrollera om kopplingen är felaktig. Om kopplingen är korrekt kan han bedöma att ECU:n kan vara trasig, så det finns ingen anledning att utföra diagnostisk kommunikation utan att direkt kunna reparera ECU:n.
Om det visar för mycket ström kan man också avgöra om kabeln är felansluten eller om ECU:n är trasig.
2. GT100+ lägger till CANBUS-protokollskommunikation
GT100+ Pin 1, 9, 3, 11 12, 13, 8 [motsvarar den gula banananslutningen på maskinen], dessa icke-standardiserade OBD2-protokollgränssnitt kan visa CAN BUS- eller K-linjekommunikationsprotokoll. GT100 kan endast visa K-line PWM VPW+ KWP 2000-protokoll. GT100+ kommer att visa CANBUS K-line PWM VPW+ KWP 2000-protokollkommunikation.
3. Återställ instrument/immobilisator när alla nycklar är borta
När du vill programmera nyckel till VW, Porsche, Mitsubishi och andra bilar utan några nycklar kvar, eller för att programmera Toyota ECU, måste du först aktivera instrumentpanelen (återställ instrument) eller väcka immobilisatormodulen. Därefter kan du arbeta direkt med GT100 GT100+.
a. För att byta motor-ECU i Toyota eller använda vissa nyckelprogrammerare för att programmera Toyota när alla nycklar är borta, krävs kortslutning mellan PIN13-PIN4
b. För att programmera Mitsubishi-nyckel när alla nycklar är borta eller för att ställa in OBDII när alla fjärrnycklar är borta, gör en kortslutning mellan PIN1-PIN4. 
c. För Porsche och VAG:s 4:e generationens / 5:e generationens nycklar (till exempel nya A6L, Touareg, A4, Q5, A7) använd GT100+ för att kortsluta bananstickkontakt PIN 16—-PIN 1 för att tända instrumentpanelen. Använd därefter verktyget för nyckelprogrammering för att ansluta till honanslutningen på GT100+ för datainsamling. Hos vissa fordon tänds inte instrumentpanelen, men data kan ändå samlas in, till exempel: A6L, Q7.
I paketet ingår:
1 st x Huvdenhet
1 st x OBD 2-i-1 förlängningskabel
1 st x Färgad jumperkabel
1 st x Strömförsörjning 12 V
1 st x Motstånd 120 ohm
6 st x Bananstift
24 st x Trådtillbehör, Dupont 2,54 mm kontaktdammskontakt 
EN
