GODIAG GT100+

GODIAG GT100+ GT100 Pro Boîtier de diagnostic OBDII avec connecteur pour ECU de banc et affichage électronique du courant

Points forts du GODIAG GT100+ :

1. Nouvelle génération du GT100, dotée d'un affichage électronique du courant. Vous pouvez visualiser intuitivement le courant de l'ECU en connectant le module ECU via l'interface Banana ou le câble DB25, ce qui facilite grandement votre travail.
2. Connexion ECU + détecteur de protocole OBDII + affichage électronique du courant.
3. Le câble peut être prolongé, avec un Adaptateur dédié en option .
4. Fonctionne avec Xhorse VVDI2, appareils Autel, Launch, Foxwell, etc.
5. Convertit l'interface de diagnostic OBD1 en interface de diagnostic standard OBD2.
6. Garantie d'un an.

Détails du GODIAG GT100+ :

1. Le GT100+ ajoute un affichage électronique du courant.

Sur banc, connectez le module ECU en utilisant le connecteur banane ou l'adaptateur ECU dédié db25 ; le Godiag GT100+ affichera le courant électronique.

L'avantage de l'affichage de la valeur du courant électronique :

L'utilisateur peut voir intuitivement l'état actuel de l'ECU. En l'absence d'affichage du courant ou si le courant affiché ne correspond pas au courant attendu par l'ingénieur, il est alors possible de vérifier immédiatement si le câblage est incorrect. Si le câblage est correct, on peut en déduire que l'ECU est probablement défectueux, évitant ainsi d'effectuer une communication de diagnostic et permettant de réparer directement l'ECU.

Si un courant trop élevé est affiché, cela permet également de déterminer si le câble est mal connecté ou si l'ECU est endommagé.

2. Le GT100+ ajoute la communication selon le protocole CANBUS

GT100+ Pin 1, 9, 3, 11, 12, 13, 8 [correspondant au connecteur banane jaune sur la machine], cette interface de protocole OBD2 non standard peut afficher le protocole de communication CAN BUS ou K-Line. Le GT100 ne peut afficher que le protocole K-Line PWM VPW+ KWP 2000. Le GT100+ affichera les protocoles de communication CANBUS, K-Line, PWM, VPW+ et KWP 2000.

3. Réinitialisation du tableau de bord/antidémarrage lorsqu'aucune clé n'est disponible

Lorsque vous souhaitez programmer une clé pour Volkswagen, Porsche, Mitsubishi ou d'autres voitures sans clé disponible, ou programmer l'ECU Toyota, vous devez d'abord activer le tableau de bord (réinitialiser l'instrument) ou réveiller le module antidémarrage. Ensuite, vous pouvez effectuer l'opération directement à l'aide du GT100 ou GT100+.

a. Je suis désolé. Pour remplacer l'ECU moteur d'une Toyota ou utiliser un programmateur de clés pour programmer une Toyota sans clé disponible, il est nécessaire de faire un court-circuit entre la broche 13 et la broche 4.

b. Je suis désolé. Pour programmer une clé Mitsubishi sans clé disponible ou configurer l'OBDII en l'absence de toutes les clés télécommandes, veuillez effectuer un court-circuit entre la broche 1 et la broche 4.


 

c. Je suis désolé. Pour les clés de 4e ou 5e génération de Porsche et VAG (par exemple, nouvelle A6L, Touareg, A4, Q5, A7), veuillez utiliser le GT100+ pour court-circuiter les broches du connecteur banane PIN 16 — PIN 1 afin d'allumer le tableau de bord, puis utilisez l'outil de programmation de clé en le connectant à l'adaptateur femelle du GT100+ pour la collecte des données. Sur certains véhicules, le tableau de bord ne s'allume pas, mais la collecte de données est tout de même possible, par exemple : A6L, Q7.

Package Includes :

1 pièce x Hôte
1 pièce x câble d'extension OBD 2-en-1
1 pièce x câble de branchement coloré
1 pièce x alimentation 12 V
1 pièce x résistance 120 ohms
6 pièces x fiches banane
24 pièces x accessoires de câblage, broches femelles connecteur Dupont 2,54 mm