GODIAG GT100+

GODIAG GT100+ GT100 Pro OBDII Breakout Box, złącze do testowania jednostki sterującej (ECU) z elektronicznym wyświetlaczem natężenia prądu

GODIAG GT100+ – najważniejsze cechy:

1. Nowa generacja urządzenia GT100, dodano elektroniczny wyświetlacz natężenia prądu. Możesz w łatwy sposób obserwować wartość prądu pobieranego przez jednostkę sterującą (ECU), podłączając moduł ECU za pomocą interfejsu banana lub kabla DB25, co znacznie ułatwia pracę.
2. Podłączenie ECU + wykrywacz protokołu OBDII + elektroniczny wyświetlacz natężenia prądu.
3. Kabel może być przedłużony, dostępny jest Opcjonalnego dedykowanego adaptera .
4. Działa z urządzeniami Xhorse VVDI2, Autel, Launch, Foxwell itp.
5. Konwersja interfejsu diagnostycznego OBD1 na standardowy interfejs diagnostyczny OBD2.
6. Rok gwarancji.

GODIAG GT100+ – szczegóły:

1. GT100+ dodaje elektroniczny wskaźnik prądu.

Podłącz moduł ECU do stanowiska testowego za pomocą złącza bananowego lub dedykowanego adaptera ECU db25, a Godiag GT100+ wyświetli aktualny prąd elektryczny.

Zaleta wyświetlania wartości prądu elektrycznego:

Użytkownik może wizualnie obserwować aktualny stan ECU. Jeśli nie ma wyświetlanego prądu lub rzeczywiście wyświetlana wartość prądu różni się od oczekiwanej przez inżyniera, można natychmiast sprawdzić, czy okablowanie jest błędne; jeśli okablowanie jest poprawne, można stwierdzić, że ECU może być uszkodzone, dzięki czemu nie trzeba wykonywać komunikacji diagnostycznej i można bezpośrednio naprawić ECU.

Jeśli wyświetla zbyt duży prąd, można również określić, czy kabel został nieprawidłowo podłączony lub czy ECU jest uszkodzone.

2. GT100+ dodaje komunikację z protokołem CANBUS

GT100+ Pin 1, 9, 3, 11, 12, 13, 8 [odpowiadające żółtemu złączu bananowemu na urządzeniu], ten niestandardowy interfejs protokołu obd2 może wyświetlać komunikację CAN BUS lub K-Line. GT100 może wyświetlać tylko protokół K-Line Pwm Vpw+ KWP 2000. GT100+ będzie wyświetlał komunikację CANBUS K-Line Pwm Vpw+ KWP 2000.

3. Resetowanie deski rozdzielczej/immobilizera w przypadku utraty wszystkich kluczy

Gdy chcesz zaprogramować klucz dla VW, Porsche, Mitsubishi i innych samochodów bez posiadania żadnego klucza lub zaprogramować jednostkę sterującą Toyota, musisz najpierw aktywować deska rozdzielczą (reset instrumentu) lub obudzić moduł immobilizera. Następnie możesz wykonywać operacje bezpośrednio za pomocą GT100 GT100+.

a. Nie. W celu wymiany jednostki sterującej silnikiem (ECU) Toyoty lub zaprogramowania Toyoty przy użyciu niektórych programatorów kluczy po utracie wszystkich kluczy, należy zwrzeć PIN13-PIN4

b. Aby zaprogramować klucz Mitsubishi po utracie wszystkich kluczy lub ustawić OBDII po utracie wszystkich pilotów, prosimy o zwarcie PIN1-PIN4.


 

c. Dla kluczy 4. generacji i 5. generacji marki Porsche oraz VAG (na przykład nowe A6L, Touareg, A4, Q5, A7) należy użyć urządzenia GT100+, aby połączyć przewodem banana pin 16 z pinem 1 w celu uruchomienia pulpitu, a następnie za pomocą narzędzia do programowania kluczy podłączyć się do żeńskiego adaptera GT100+ w celu zebrania danych. W niektórych pojazdach pulpit może się nie zaświecić, jednak dane nadal można pobrać, na przykład: A6L, Q7.

Pakiet zawiera:

1 szt. x urządzenie główne
1 szt. x kabel rozszerzający OBD 2-w-1
1 szt. x kolorowy kabel zwierający
1 szt. x zasilacz 12 V
1 szt. x opornik 120 om
6 szt. x wtyk banana
24 szt. x akcesoria przewodowe, złącze Dupont 2,54 mm, wtyki żeńskie