GODIAG GT100+

Koha e Dërgesës: 1-7 ditë

GODIAG GT100+ GT100 Pro OBDII Breakout Box ECU Bench Connector me Ekran Elektronik të Rrymës

Theksimet GODIAG GT100+

• garanci 1 vit.
• Përdoret me KESS V2 dhe Ktag
• Lidhja ECU + Detektori i Protokollit OBDII + Ekran Elektronik i Rrymës
• Kabllit mund t'i shtohet gjatësi, me një adapter të veçantë opicional
• I përputhshëm me mjete nga LAUNCH, AUTEL, FOXWELL, XHORSE, VXDIAG, CGDI.....
• Kthehet nga ndërfaqja diagnostike OBD1 në ndërfaqen standarde diagnostike OBD2
• Përdoret me platformën e testimit BMW-CAS4 për të zbuluar nëse programimi i çelësit CAS4 funksionon në mënyrë të përsosur apo jo

GT100+ Pro kundër GT100

1. GT100+ shton ekranin e rrymës elektrike
2. GT100+ shton komunikimin me protokollin CANBUS
3. Rivendos instrumentin/immobilizatorin kur humben të gjithë çelësat

GODIAG GT100+ është një platformë e re testuese për zbulimin e komunikimit të protokollit OBDII dhe mirëmbajtjen / diagnostifikimin / programimin / kodifikimin e ECU-së. Gjithashtu, pasi humben të gjithë çelësat, instrumenti dhe sistemi antivejtues aktivizohen me detyrim përmes lidhjes së shkurtër.

GT100+ ka ekran tensioni dhe rryme. Kjo është e përshtatshme për inxhinierët e mirëmbajtjes të vlerësojnë gjendjen aktuale të punës së ECU-së

Mund të kthejë lidhjen OBD2 të makinës në 16 pin për zbulimin e sinjaleve dhe konvertimin e nivelit elektrik. Mund të lidhet me modulin e vetëm ose me disa module të makinës. Mund të lidhet me çdo mjet diagnostikor për të parë nëse komunikimi i makinës është i mirë apo jo. Gjithashtu mund të furnizojë energji tek makina kur ndryshoni baterinë, për të shmangur humbjen e të dhënave të modulit kontrollues të makinës, bllokimin automatik, dështimin e telekomandës së çelësit dhe ndezjen e dritës së gabimeve.

 
 
Udhëzuesi i Funksionit dhe Operimit GODIAG GT100+

- Duke lidhur makinën dhe mjetin diagnostikor përmes OBDII, LED-i i Godiag GT100+ do të tregojë nëse lidhja diagnostike OBDII ka komunikim të mirë me makinën.
- Monitoroni tensionin e lidhjes OBDII të makinës dhe shfaqeni në kohë reale. Nëse është më pak se 11V, ju lutemi ndaloni diagnostikimin dhe programimin për të shmangur pamundësinë e nisjes së makinës/humbsjen e të dhënave/bllokimin e modulit.


Kuptimi i Treguesit:

 
1.) Përdoret për të kontrolluar nëse vegla e diagnostikimit / programimit / kodifikimit mund të dërgojë sinjale komunikimi.
 
 
2.） Lidhja me ECU: lidhje me modul të vetëm
 
GODIAG GT100+, e lidhur me një modul ECU të vetëm, është e përshtatshme për përdoruesin që të kryejë diagnostikimin dhe programimin me një modul të vetëm.
 
3.) Programimi i çelësit me GT100+ për VW, Porsche, Mitsubishi etj kur janë humbur të gjithë çelësat - aktivizon instrumentin ose modulin e bllokimit.

A. Për të programuar gjeneratën e 4-të / të 5-të të VW kur janë humbur të gjithë çelësat (për shembull: A6L e re Touareg A4 Q5 A7), ju lutemi përdorni GT100+ për të shoqëruar konektorin banane PIN 16----PIN 1 për ta ndezur tabelën, pastaj përdorni veglën e programimit të çelësit për t'u lidhur me adaptuesin femër të GT100+ për mbledhjen e të dhënave. Disa tabele të mjeteve nuk do të ndizen, por të dhënat mund të merren gjithsesi, për shembull: A6L Q7.
B. Kur zëvendësohet ECU-ja e motorit të Toyota-s ose kur përdoret një programues çelësh për të programuar Toyota-n kur janë humbur të gjithë çelësat, duhet të shoqërohet PIN13-PIN4
C. Për të programuar çelësin Mitsubishi kur janë humbur të gjithë çelësat ose për të konfiguruar OBDII kur është humbur i gjithë çelësi me distancë, ju lutemi lidhni shkurt PIN1-PIN4.
D. Për të programuar çelësin e Porsche Cayenne kur janë humbur të gjithë çelësat ose kur është humbur i gjithë çelësi me distancë, ju lutemi lidhni shkurt PIN3-PIN7.
 
4.) Funksioni i shfaqjes së vlerës së tensionit dhe rrymës

Në bankë lidhni modulin ECU duke përdorur konektorin banane ose ndërfaqen e dedikuar ECU db25, dhe Godiag GT100+ do të shfaq vlerën e tensionit / rrymës.
Përdoruesi mund të shohë në mënyrë intuitive gjendjen aktuale të ECU-së. Nëse nuk shfaqet rrymë ose nëse rryma reale e shfaqur nuk përputhet me rrymën që pritet nga inxhinieri, atëherë mund të kontrollohet menjëherë nëse ka gabim në lidhje, dhe nëse lidhja është e saktë, ai mund të përcaktojë se ECU-ja mund të jetë e dëmtuar, kështu që nuk ka nevojë të kryhet komunikimi diagnostikik dhe mund të riparohet direkt ECU-ja.
 
Nëse tregon rrymë shumë të madhe, atëherë mund të përcaktohet edhe nëse kabllot janë lidhur gabim ose nëse ECU-ja është e dëmtuar.

 

5.)GT100+ Pin 1, 9, 3, 11 12, 13, 8 [që korrespondojnë me konektorin banane të verdhë në makinë], ky ndërfaqe protokolli obd2 jo standarde mund të shfaq protokollin e komunikimit CAN BUS ose K-Line. GT100+ mund të shfaqë vetëm protokollin K-Line PWM VPW+ KWP 2000. GT100 do të shfaqë komunikimin me protokollin CANBUS K-Line Pwm Vpw+ KWP 2000.

6.) Komunikon shpejt me një ECU të vetëm në bankë duke u lidhur me mjetin diagnostik / programues për ECU. [Gjë që i lejon inxhinierëve ose teknikantëve të kryejnë punën në bankë, si dhe të shmangin rrezikun e humbjes së të dhënave në module të tjera kur testohen drejtpërdrejt në makinë.]

 
 
7.) Lidhja e moduleve të shumta ECU të makinës . [Synohet zgjidhja e problemit të inxhinierëve dhe teknikantëve që duhet të lidhen me shumë ECU gjatë programimit të një moduli, si p.sh. lidhja me module shumë ECU për programimin e çelësave]

 

8.) Zëvendëson furnizimin ndihmës me energji për baterinë - mënyra e lidhjes së furnizimit të paprekshëm me energji. [Meqenëse ekziston rreziku i dështimit ose humbjes së të dhënave të kontrolluesit anti-thjeshtje për disa mjete kur bateria është zhmontuar, furnizimi ndihmës me energji synon të sigurojë energji mjetit përmes GT100+ para se të zëvendësohet bateria, për të ruajtur furnizimin me energji të mjetit. Kjo garanton që ECU-ja e mjetit të mbetet e lidhur me energji gjatë zëvendësimit të baterisë.]

 

9.)Kablli OBD2 i GT100+ është sa 1,4 metra i gjatë, gjë që do të zgjidhë problemin e gjatësisë së shkurtër të kabllit të pajisjes diagnostikuese ose të portit të ngushtë diagnostikues të mjetit që pengon lidhjen. Ju lutemi lidhni së pari GT100+, aktivizoni çelësin e energjisë dhe do të shihni tensionin në ekran, i cili tregon nëse furnizimi me energji i mjetit është i rregullt. [Kjo eliminojnë rrezikun e djegies së pajisjes diagnostikuese dhe programuese si pasojë e modifikimit të portit OBD2 të mjetit]

 

10.)Për mjete të vjetra OBD1 ose port speciale diagnoze, ju lutemi lidhuni me GT100+ përmes plugit banane dhe skajit DB25. Porti diagnoztik OBD1 ose porti diagnoztik special mund të transformohet në port diagnoztik standard OBD2.
 
11.) GT100+ do të konvertojë portin OBD1 të kamionit special në port diagnoztik standard OBD2 sipas protokollit.

 
 
12.) Për platformën e testimit të programimit BMW CAS4/CAS4+, përdoret për të testuar nëse kyça e programuar funksionon normalisht me CAS4

 

13.) Për platformën e testimit të programimit BMW FEM/BDC

 

 
14.) Po zhvillohen më shumë konektore dhe module të specializuara, ju lutemi prisni...

 

Diagrami i Lidhjes së Hardware-it:


 
Parametri Godiag GT100+
 

Paketa Përmban:
 
1 copë x GT100+ Host
1 copë x kabllo zgjatuese OBD 2 në 1
1 copë x kabllo skoci me ngjyra
1 copë xBurimi i energjisë 12V
1 copë xRezistenca 120 ohm
6 copë xPlug banane
24 copë xAksesorë për kabllon, pinë femër konektor 2.54mm Dupont