무게:
1.16kg
패키지:
23.3cm*18.3cm*7.2cm
1: GT100+는 전자 전류 디스플레이 기능을 추가함
2: GT100+는 CANBUS 프로토콜 통신 기능을 추가함
3: 모든 키를 분실한 경우 계기판/이중 방지 장치 리셋
모델: SO537-B
배송 기간: 1-7일
GODIAG GT100+ GT100 Pro OBDII 브레이크아웃 박스 ECU 벤치 커넥터 전자식 전류 디스플레이 포함
GODIAG GT100+ 주요 특징
GT100+ Pro 대비 GT100
GODIAG GT100+은 OBDII 프로토콜 통신 감지 및 ECU 점검/진단/프로그래밍/코딩을 위한 최신 테스트 플랫폼입니다. 또한 모든 키를 분실한 후에는 단락을 통해 계기판과 도난방지 시스템을 강제 활성화할 수 있습니다.
GT100+는 전압 및 전류 디스플레이 기능을 갖추고 있어, 유지보수 엔지니어가 ECU의 현재 작동 상태를 판단하는 데 편리합니다.
자동차 OBD2 인터페이스를 16핀으로 변환하여 신호 검출 및 전기적 레벨 변환이 가능합니다. 차량의 단일 모듈 또는 다중 모듈에 연결할 수 있으며, 어떤 진단 장비와도 연결하여 자동차 통신 상태가 양호한지 확인할 수 있습니다. 또한 배터리를 교체할 때 차량에 전원을 공급하여 제어 모듈 데이터 손실, 자동 잠김, 키 리모컨 오작동 및 고장 경고등 점등을 방지할 수 있습니다. 
GODIAG GT100+ 기능 및 작동 가이드
- OBDII를 통해 차량과 진단 도구를 연결하면, Godiag GT100+의 LED가 OBDII 진단 인터페이스가 차량과 정상적으로 통신하는지 여부를 표시합니다.
- 차량 OBDII 인터페이스의 전압을 모니터링하고 실시간으로 표시합니다. 전압이 11V 미만일 경우, 차량 시동 불능, 데이터 손실 또는 모듈 잠금을 방지하기 위해 진단 및 프로그래밍을 중단하십시오. 
표시기 의미:
| 1. 제조사 커스텀 2. SJE1850 와이어 1. 제조사 커스텀 4. 전원 접지 5. 신호 접지 6. SAEJ2284《CAN》하이 7. ISO9141-2 및 iso, DIS4230-4K 와이어 8. 제조업체 맞춤 |
9. 제조업체 맞춤 10. SJE1850 와이어《버스-> 11. 제조업체 맞춤 12. 제조업체 맞춤 13. 제조업체 맞춤 14. SAEJ2284《CAN》로우 15. ISO9141-2 및 ISO/DIS 4230-4L 와이어 16. 차량 배터리 양극 |
1.) 진단/프로그래밍/코딩 도구가 통신 신호를 전송할 수 있는지 확인하는 데 사용됨
2.) ECU 연결: 단일 모듈 연결
GODIAG GT100+는 단일 ECU 모듈에 연결되어 사용자가 단일 모듈 진단 및 프로그래밍을 수행하기 편리합니다. 
3.) GT100+를 사용하여 VW, 포르쉐, 미쓰비시 등에서 키를 모두 분실한 경우 키 프로그래밍 - 계기판 또는 시동방지장치(이모빌라이저) 모듈을 활성화하세요.
A. 폭스바겐 4세대/5세대에서 모든 키를 분실한 경우 (예: 신형 A6L, 투아렉, A4, Q5, A7) GT100+를 사용하여 바나나 커넥터의 핀 16과 핀 1을 단락시켜 계기판을 켜십시오. 그 후 키 프로그래머 도구를 GT100+의 수애드탭터에 연결하여 데이터를 수집하십시오. 일부 차량은 계기판이 켜지지 않더라도 데이터 수집이 가능합니다. 예: A6L, Q7.
B. 토요타의 엔진 ECU를 교체하거나 모든 키를 분실한 상태에서 키 프로그래머를 사용하여 토요타 키를 프로그래밍할 경우, 핀 13과 핀 4를 단락시켜야 합니다.
C. 미쓰비시 차량에서 모든 키를 분실한 경우 키 프로그래밍을 하거나 모든 리모컨 키를 분실한 상태에서 OBDII 설정을 할 경우, 핀 1과 핀 4를 단락시켜야 합니다.
D. 포르쉐 카이엔 키의 모든 키를 분실했거나 원격 키를 모두 분실했을 경우, PIN3과 PIN7을 단락시켜야 합니다. 
4.) 전압 및 전류 값 표시 기능
벤치에서 바나나 커넥터 또는 DB25 전용 ECU 인터페이스를 사용하여 ECU 모듈을 연결하면, Godiag GT100+는 전압/전류 값을 표시합니다.
사용자는 ECU의 현재 상태를 직관적으로 확인할 수 있습니다. 전류가 전혀 표시되지 않거나 실제 표시되는 전류 값이 엔지니어가 예상한 값과 일치하지 않는 경우, 즉시 배선이 잘못되었는지 확인할 수 있으며, 배선이 정확하다면 ECU가 고장났을 가능성을 판단할 수 있으므로 진단 통신을 수행하지 않고도 직접 ECU를 수리할 수 있습니다.
만약 전류 값이 과도하게 나타난다면, 케이블 연결이 잘못되었는지 또는 ECU가 고장났는지를 판단할 수도 있습니다. 
5.)GT100+ 핀 1, 9, 3, 11, 12, 13, 8 [기계의 노란색 바나나 커넥터에 해당]은 비표준 OBD2 프로토콜 인터페이스일 수 있으며 CAN BUS 또는 K-라인 통신 프로토콜을 표시할 수 있습니다. GT100+는 K-라인 PWM VPW+ KWP 2000 프로토콜만 표시할 수 있습니다. GT100은 CANBUS K-라인 PWM VPW+ KWP 2000 프로토콜 통신을 표시합니다.
6.) ECU 진단/프로그래밍 도구를 통해 벤치에서 단일 ECU와 빠르게 통신할 수 있습니다. [이를 통해 엔지니어나 기술자가 벤치에서 작업을 완료할 수 있으며, 차량에서 직접 테스트할 때 다른 모듈의 데이터 손실 위험을 피할 수 있습니다.] 
7.) 다수의 차량 ECU 모듈 연결 . [모듈 프로그래밍 시 여러 ECU를 연결해야 하는 엔지니어 및 기술자의 문제를 해결하기 위한 기능으로, 예를 들어 키 프로그래밍 시 여러 ECU 모듈에 연결하는 경우 등에 사용됩니다] 
8.) 배터리용 보조 전원 공급 장치 교체 - 무정전 전원 공급 연결 모드. [일부 차량의 경우 배터리를 분리할 때 도난방지 원격 제어 데이터가 손실되거나 오류가 발생할 수 있으므로, GT100+를 통해 배터리 교체 전에 차량에 전원을 공급하여 배터리 교체 중에도 차량에 지속적으로 전원이 공급되도록 합니다. 이를 통해 차량 ECU가 배터리 교체 동안에도 전원이 유지되도록 보장합니다.] 
9.)GT100+의 OBD2 케이블 길이는 1.4미터로, 진단 장비 케이블이 너무 짧거나 차량 진단 포트가 좁아 연결이 어려운 문제를 해결해 줍니다. 먼저 GT100+를 연결하고 전원 스위치를 켜면 화면에 전압이 표시되어 차량의 전원 상태가 정상인지 확인할 수 있습니다. [이를 통해 개조된 차량의 OBD2 포트로 인해 진단 및 프로그래밍 장비가 손상되는 위험을 방지할 수 있습니다.] 
10.)구형 OBD1 차량 또는 특수 진단 포트의 경우 바나나 플러그와 DB25 점퍼를 통해 GT100+에 연결하십시오. OBD1 진단 포트 또는 특수 진단 포트는 표준 OBD2 진단 포트로 전환할 수 있습니다.
11.) GT100+는 프로토콜에 따라 특수 트럭의 OBD1 포트를 표준 OBD2 진단 포트로 변환합니다. 
12.) BMW CAS4/CAS4+ 프로그래밍 테스트 플랫폼은 프로그래밍된 키가 CAS4와 정상적으로 작동하는지 테스트하는 데 사용됩니다. 
13.) BMW FEM/BDC 프로그래밍 테스트 플랫폼 
14.) 더 많은 커넥터 및 전용 모듈이 개발 중에 있으니 기다려 주십시오... 
하드웨어 연결 다이어그램: 
Godiag GT100+ 사양
| 항목 | 사양 |
| 진단 포트 | Obdii |
| 작동 전압 | DC 9V-24V |
| 작동 및 전원 | 0.5-0.6W |
| 어댑터 전력 | 입력 AC100V-240V, 출력 DC12V 1A |
| 작동 온도 범위 | -20 ~ 70 °C(-4 ~ 158 °F) |
| 보관 온도 범위 | -40 ~ 85 °C(-40 ~ 185 °F) |
| 치수 | L: 23cm, W:18cm, H:7cm |
패키지 구성:
1개 x GT100+ 본체
1개 x OBD 2-in-1 연장 케이블
1개 x 컬러 점퍼 케이블
1개 x 전원 공급 장치 12V
1개 x 저항기 120 옴
6개 x 바나나 플러그
24개 x 전선 액세서리, 두폰트 2.54mm 커넥터 암 핀
예, GT100+Pro만 별도로 구매할 수 있습니다.
예, 지원합니다 :)
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