GODIAG GT100+

Forsendelsesperiode: 1-7 dage

GODIAG GT100+ GT100 Pro OBDII Breakout Box ECU Bench Connector med elektronisk strømvisning

GODIAG GT100+ Højdepunkter

• 1 års garanti.
• Bruges med KESS V2 og Ktag
• ECU-forbindelse + OBDII-protokol-detektor + elektronisk strømvisning
• Kablet kan forlænges med en valgfri dedikeret adapter
• Kompatibel med værktøjer fra LAUNCH, AUTEL, FOXWELL, XHORSE, VXDIAG, CGDI.....
• Konverterer OBD1-diagnoseinterface til standard OBD2-diagnoseinterface
• Bruges med BMW-CAS4-adaptertestplatform til at kontrollere, om CAS4-nøglen programmeres korrekt

GT100+ Pro mod GT100

1. GT100+ tilføjer elektronisk strømvisning
2. GT100+ tilføjer CANBUS-protokolkommunikation
3. Nulstil instrument/immobilisator, når alle nøgler er mistet

GODIAG GT100+ er en nyeste testplatform til OBDII-protokolkommunikationsdetektering og ECU-vedligeholdelse / diagnose / programmering / kodning. Når alle nøgler er mistet, kan instrumentet og anti-thief-systemet tvangsaktiveres via kortslutning.

GT100+ har en spændings- og strømvisning. Det gør det nemt for vedligeholdelsesingeniører at vurdere den aktuelle arbejdstilstand for ECU.

Den kan konvertere bilens OBD2-stik til 16-pins til signaldetektering og elektrisk niveaukonvertering. Kan tilslutte enkeltmoduler eller flere moduler i køretøjet. Kan forbindes med ethvert diagnosticeringsværktøj for at afgøre, om bilens kommunikation fungerer godt eller ej. Den kan også levere strøm til bilen, når du skifter batteriet, for at undgå, at styremodulets data går tabt, bilen automatisk låses, fjernbetjeningen fejler eller fejllyset tændes.

 
 
GODIAG GT100+ Funktion og betjeningsvejledning

- Ved at forbinde køretøjet og diagnosticeringsværktøjet via OBDII viser Godiag GT100+ LED, om OBDII-diagnosticeringsgrænsefladen har god kommunikation med bilen.
- Overvåg spændingen på køretøjets OBDII-grænseflade og vis den i realtid. Hvis den er under 11 V, skal du standse diagnosen og programmeringen for at undgå, at køretøjet ikke kan starte/oplysninger går tabt/modul låses.


Indikatorbetydning:

 
1.) Bruges til at kontrollere, om diagnosticerings-/programmerings-/kodningsværktøjet kan sende kommunikationssignaler.
 
 
2.) ECU-forbindelse: enkeltmodulforbindelse
 
GODIAG GT100+, forbundet til et enkelt ECU-modul, er praktisk for brugeren at udføre fejlfinding og programmering på ét enkelt modul.
 
3.) GT100+ programnøgle til VW, Porsche, Mitsubishi osv. med alle nøgler væk – aktiver instrument- eller immobilizer-modulet.

A. For at programmere VW 4. generation / 5. generation med alle nøgler væk (f.eks.: ny A6L Touareg A4 Q5 A7), skal du bruge GT100+ til at kortslutte bananforbindelsen PIN 16----PIN 1 for at tænde dashboardet, derefter bruge nøggeprogrammeringsværktøjet til at forbinde med stikadapteren på GT100+ til dataindsamling. Nogle bilers instrumentbræt tændes ikke, men data kan stadig indsamles, f.eks.: A6L Q7.
B. Ved udskiftning af motor-ECU i Toyota eller ved brug af visse nøggeprogrammeringsværktøjer til Toyota, når alle nøgler er væk, skal PIN13-PIN4 kortsluttes.
C. For at programmere Mitsubishi-nøgle med alle nøgler væk eller indstille OBDII, når alle fjernbetjeningsnøgler er væk, skal du kortslutte PIN1-PIN4.
D. For at programmere Porsche Cayenne-nøgle, når alle nøgler er gået tabt eller alle fjernbetjeningsnøgler er gået tabt, skal du koble PIN3-PIN7 sammen.
 
4.) Funktion til visning af spænding og strømværdi

Tilslut ECU-modulet på bordet ved hjælp af banan-stikket eller db25 dedikeret ECU-interface, og Godiag GT100+ vil vise spændings-/strømværdien.
Brugeren kan intuitivt se den aktuelle status for ECU. Hvis der ikke vises nogen strøm, eller den faktisk viste strøm er i modstrid med ingeniørens forventede strøm, kan du omgående tjekke, om ledningsforbindelserne er forkerte. Hvis ledningsføringen er korrekt, kan han derved konkludere, at ECU muligvis er defekt, så det er ikke nødvendigt at udføre fejlfindingkommunikation, og reparation kan foretages direkte på ECU.
 
Hvis det viser for meget strøm, kan du også afgøre, om kablet er forkert tilsluttet, eller om ECU'et er defekt.

 

5.)GT100+ Pin 1, 9, 3, 11 12, 13, 8 [svarer til den gule bananforbindelse på maskinen], disse ikke-standardiserede OBD2-protokolgrænseflader kan vise CAN BUS- eller K-linjekommunikationsprotokol. GT100+ kan kun vise K-Line PWM VPW+ KWP 2000-protokol. GT100 vil vise CANBUS K-Line Pwm Vpw+ KWP 2000-protokolkommunikation.

6.) Kommuniker hurtigt med en enkelt ECU på bordet ved at forbinde til ECU-diagnose-/programmeringsværktøjet. [Dette giver ingeniører eller teknikere mulighed for at udføre arbejdet på bordet og undgå samtidig risikoen for datatab i andre moduler ved direkte test på køretøjet.]

 
 
7.) Forbindelse til flere køretøjers ECU-modul . [Det har til formål at løse problemet for ingeniører og teknikere, som under programmering af et modul skal forbinde flere ECU’er, f.eks. ved at forbinde til flere ECU-moduler til nøgleprogrammering]

 

8.) Udskift den eksterne strømforsyning for batteriet - UPS-forbindelsesmetode. [Da der kan opstå fejl eller mangle data fra fjernbetjeningen til stelnummerbeskyttelse for nogle køretøjer, når batteriet demonteres, har den eksterne strømforsyning til formål at levere strøm til køretøjet via GT100+, inden batteriet udskiftes, så strømforsyningen til køretøjet opretholdes under udskiftningen. Det sikrer, at køretøjets ECU forbliver strømforsynet under batteriudskiftningen.]

 

9.)OBD2-kablet til GT100+ er hele 1,4 meter langt, hvilket løser problemet med, at diagnoseværktøjets kabel er for kort, eller at køretøjets diagnosticeringsstik er for snævert til at kunne tilsluttes. Tilslut først GT100+, tænd for strømafbryderen, og du vil se spændingen på skærmen, hvilket kan fortælle, om strømforsyningen til køretøjet er normal. [Dette eliminerer risikoen for at brænde diagnose- og programmeringsværktøjet af, pga. ændringer i køretøjets OBD2-stik]

 

10.)Til ældre OBD1-køretøjer eller specielle diagnosticeringsstik, skal du tilslutte GT100+ via bananstikket og DB25-jumperen. OBD1-diagnosticeringsporten eller den specielle diagnosticeringsport kan omdannes til standard OBD2-diagnosticeringsport.
 
11.) GT100+ vil omforme OBD1-porten på specielle lastbiler til standard OBD2-diagnosticeringsport i henhold til protokollen.

 
 
12.) Til BMW CAS4/CAS4+-programmeringstestplatform bruges det til at teste, om den programmerede nøgle fungerer normalt med CAS4

 

13.) Til BMW FEM/BDC-programmeringstestplatform

 

 
14.) Flere stik og dedikerede moduler er under udvikling, vent venligst...

 

Diagram over hardwareforbindelse:


 
Godiag GT100+ parameter
 

Pakken inkluderer:
 
1 stk x GT100+ Host
1 stk x OBD 2-i-1 forlængerledning
1 stk x Farvet startkabel
1 stk x Strømforsyning 12 V
1 stk x Modstand 120 ohm
6 stk xBanana stik
24 stk xLednings-tilbehør, Dupont 2,54 mm hankontakt