GODIAG GT100+

Leveranstid: 1–7 dagar

GODIAG GT100+ GT100 Pro OBDII breakoutbox ECU-bänkanslutning med elektronisk strömindikation

GODIAG GT100+ Högpunkter

• 1 års garanti.
• Används med KESS V2 och Ktag
• ECU-anslutning + OBDII-protokolldetektor + elektronisk strömindikator
• Kabeln kan förlängas med en valfri dedikerad adapter
• Kompatibel med verktyg från LAUNCH, AUTEL, FOXWELL, XHORSE, VXDIAG, CGDI.....
• Konverterar OBD1-diagnostikgränssnitt till standardmässigt OBD2-diagnostikgränssnitt
• Används med BMW-CAS4-adaptertestplattform för att kontrollera om CAS4-nyckelprogrammering fungerar perfekt eller inte

GT100+ Pro jämfört med GT100

1. GT100+ lägger till elektronisk strömindikering
2. GT100+ lägger till CANBUS-protokollkommunikation
3. Återställ instrumentpanel/larm vid förlust av alla nycklar

GODIAG GT100+ är en senaste testplattform för OBDII-protokollkommunikationsdetektering och underhåll/avläsning/programmering/kodning av ECU. När alla nycklar har gått förlorade kan instrument och stöldskyddssystem tvingas aktiveras genom kortslutning.

GT100+ har visning av spänning och ström. Det gör det enklare för underhållstekniker att bedöma den aktuella arbetsstatusen hos ECU.

Den kan omvandla bilens OBD2-uttag till 16-polig anslutning för signaldetektering och omvandling av elektrisk nivå. Möjliggör anslutning till enskilda eller flera moduler i fordonet. Kan kopplas samman med vilket diagnostikverktyg som helst för att avgöra om bilens kommunikation fungerar korrekt. Kan även leverera ström till bilen när du byter batteri, för att undvika att data i kontrollmodulen går förlorad, att systemet automatiskt låses, att nyckelens fjärrkontroll slutar fungera eller att felindikatorn tänds.

 
 
Funktion och handhavandeanvisning för GODIAG GT100+

- Genom att ansluta fordonet och diagnosverktyget via OBDII visar Godiag GT100+ LED-ljus om OBDII-diagnosgränssnittet har en bra kommunikation med bilen.
- Övervaka spänningen vid fordonets OBDII-gränssnitt och visa den i realtid. Om den är lägre än 11 V ska du avbryta diagnos och programmering för att undvika att fordonet inte kan starta/dataförlust/modul låst.


Indikatorns betydelse:

 
1.) Används för att kontrollera om diagnostik-/programmerings-/kodningsverktyget kan skicka kommunikationssignaler.
 
 
2.) ECU-anslutning: anslutning av enskild modul
 
GODIAG GT100+, ansluten till en enskild ECU-modul, är bekvämt för användaren att utföra diagnostik och programmering på enkelmodul.
 
3.) GT100+ programmerar nyckel för VW, Porsche, Mitsubishi etc. när alla nycklar är borta – aktivera instrumentpanelen eller immobilizer-modulen.

A. För att programmera VW fjärde generation / femte generation när alla nycklar är borta (till exempel: ny A6L Touareg A4 Q5 A7), använd GT100+ för att kortsluta bananstickkontakt PIN 16----PIN 1 för att tända instrumentpanelen. Därefter använder du verktyget för nyckelprogrammering som ansluts till hönkontakten på GT100+ för datainsamling. Vissa bilars instrumentpaneler tänds inte, men data kan ändå samlas in, till exempel: A6L Q7.
B. Vid utbyte av motor-ECU i Toyota eller vid användning av vissa nyckelprogrammerare för att programmera Toyota när alla nycklar är borta, krävs kortslutning mellan PIN13-PIN4
C. För att programmera Mitsubishi-nyckel när alla nycklar är borta eller för att ställa in OBDII när alla fjärrnycklar är borta, kortslut PIN1-PIN4.
D. För att programmera Porsche Cayenne-nyckel när alla nycklar eller alla fjärrnycklar är borta, kortslut PIN3-PIN7.
 
4.) Spännings- och strömvisningsfunktion

Anslut ECU-modulen på bänken med bananstickkontakt eller db25-specialgränssnitt för ECU, och Godiag GT100+ visar spännings-/strömvärdet.
Användaren kan intuitivt se ECU:ns nuvarande status. Om det inte finns någon strömvisning eller om den faktiskt visade strömmen avviker från ingenjörens förväntade värde, kan man omedelbart kontrollera om kopplingen är felaktig. Om kopplingen är korrekt kan han bedöma att ECU:n kan vara trasig, så det behövs ingen diagnostisk kommunikation utan ECU:n kan repareras direkt.
 
Om det visar för mycket ström kan man också avgöra om kabeln är felansluten eller om ECU:n är trasig.

 

5.)GT100+ Pin 1, 9, 3, 11 12, 13, 8 [motsvarar den gula banananslutningen på maskinen], detta icke-standardiserade OBD2-protokollgränssnitt kan visa CAN BUS- eller K-linjekommunikationsprotokoll. GT100+ kan endast visa K-Line PWM VPW+ KWP 2000-protokoll. GT100 visar kommunikation med CANBUS K-Line Pwm Vpw+ KWP 2000-protokoll.

6.) Kommunicera snabbt med en enskild ECU på bänk genom att ansluta till verktyg för ECU-diagnostik/programmering. [Detta gör att ingenjörer eller tekniker kan utföra arbetet på bänk och samtidigt undvika risken för dataförlust i andra moduler vid direkt testning på fordonet.]

 
 
7.) Anslutning av flera fordonens ECU-moduler . [Syftet är att lösa problemet för ingenjörer och tekniker som behöver ansluta flera ECU vid programmering av en modul, till exempel anslutning till flera ECU-moduler för nyckelprogrammering]

 

8.) Ersätt batteriets extra strömförsörjning - oavbruten strömförsörjningskoppling. [Eftersom det kan uppstå fel eller saknas data från stöldskyddsfjärrkontrollen för vissa fordon när batteriet demonteras, syftar den externa strömförsörjningen till att leverera ström till fordonet via GT100+ innan batteriet byts, för att upprätthålla strömförsörjningen till fordonet. Det garanterar att fordonets ECU förblir strömförsörjd under batteribytet.]

 

9.)OBD2-kabeln för GT100+ är så lång som 1,4 meter, vilket löser problemet med att diagnosverktygets kabel är för kort eller att fordonets diagnostikuttag är för smalt för att kunna anslutas. Anslut GT100+ först, sätt på strömbrytaren och du kommer se spänningen på skärmen, vilket visar om fordonets strömförsörjning är normal. [Detta eliminerar risken att diagnostik- och programmeringsverktyg går sönder på grund av modifierat OBD2-uttag i fordonet]

 

10.)För äldre OBD1-fordon eller specialdiagnosportar, anslut GT100+ via bananstickkontakt och DB25-jumpervh. OBD1-diagnosporten eller specialdiagnosporten kan omvandlas till standard OBD2-diagnosport.
 
11.) GT100+ kommer att omvandla OBD1-porten på speciella lastbilar till standard OBD2-diagnosport enligt protokollet.

 
 
12.) För BMW CAS4/CAS4+-programmeringstestplattform används för att testa om den programmerade nyckeln fungerar normalt med CAS4

 

13.) För BMW FEM/BDC-programmeringstestplattform

 

 
14.) Fler kopplingar och specialmoduler är under utveckling, vänligen vänta...

 

Hårdvarukopplingsschema:


 
Godiag GT100+ Parameter
 

I paketet ingår:
 
1 st x GT100+ värd
1 st x OBD 2-i-1 förlängningskabel
1 st x Färgad startkabel
1 st x Strömförsörjning 12 V
1 st x Motstånd 120 ohm
6 st xBanana-uttag
24 st xKablar tillbehör, Dupont 2,54 mm honkoppling