GODIAG GT100+

Sendingsperiode: 1–7 dager

GODIAG GT100+ GT100 Pro OBDII Breakout Box ECU Bench-tilkobling med elektronisk strømvisning

GODIAG GT100+ Høydepunkter

• 1 års garanti.
• Brukes med KESS V2 og Ktag
• ECU-tilkobling + OBDII-protokolldetektor + elektronisk strømvisning
• Kabelen kan forlenges med en valgfri dedikert adapter
• Kompatibel med verktøy fra LAUNCH, AUTEL, FOXWELL, XHORSE, VXDIAG, CGDI.....
• Konverterer OBD1-diagnosegrensesnitt til standard OBD2-diagnosegrensesnitt
• Brukes med BMW-CAS4-adaptertestplattform for å sjekke om CAS4-nøkkelprogrammering fungerer perfekt eller ikke

GT100+ Pro vs. GT100

1. GT100+ legger til elektronisk strømvisning.
2. GT100+ legger til CANBUS-protokollkommunikasjon
3. Tilbakestiller instrumentpanel/immobilizer når alle nøkler er borte

GODIAG GT100+ er en nyeste testplattform for OBDII-protokollkommunikasjonsdeteksjon og ECU-vedlikehold / diagnose / programmering / kodning. Når alle nøkler er borte, kan instrumentpanel og anti-tyveri-system tvinges til å aktivere ved hjelp av kortslutning.

GT100+ har visning av spenning og strøm. Det er praktisk for vedlikeholdsingeniører å vurdere den nåværende driftstilstanden til ECU.

Den kan konvertere bilens OBD2-interface til 16-pins for signaldeteksjon og elektrisk nivåomforming. Kan koble til enkelte eller flere moduler i kjøretøyet. Den kan kobles til enhver diagnosticeringsverktøy for å sjekke om bilens kommunikasjon fungerer godt eller ikke. Den kan også levere strøm til bilen når du bytter batteri, for å unngå at data i kontrollmodulen går tapt, bilen låses automatisk, fjernkontrollen for nøkkelen feiler og feillampen tennes.

 
 
GODIAG GT100+ Funksjon og betjeningsveiledning

- Ved å koble kjøretøyet og diagnoseverktøyet til OBDII, vil Godiag GT100+ sin LED indikere om OBDII-diagnosegrensesnittet har god kommunikasjon med bilen.
- Overvåk spenningen på bilens OBDII-grensesnitt og vis den i sanntid. Hvis den er under 11 V, må du stoppe diagnosen og programmeringen for å unngå at bilen ikke starter, tap av data eller låste moduler.


Indikatorbetydning:

 
1.) Brukes for å sjekke om diagnose-/programmerings-/kodingverktøyet kan sende kommunikasjonssignaler.
 
 
2.) ECU-tilkobling: enkeltmodultilkobling
 
GODIAG GT100+, koblet til et enkelt ECU-modul, er praktisk for brukeren å utføre diagnose og programmering på ett enkelt modul.
 
3.) GT100+ programmerer nøkkel til VW, Porsche, Mitsubishi osv. når alle nøkler er borte – aktiverer instrumentpanel eller immobilizer-modul.

A. For å programmere VW sin 4. generasjon / 5. generasjon når alle nøkler er borte (for eksempel: ny A6L Touareg A4 Q5 A7), må du bruke GT100+ til å kortslutte banankontakt PIN 16----PIN 1 for å tente opp dashbordet. Deretter bruker du verktøyet for nøkkelsprogrammering koblet til GT100+ sin hunadapter for datainnsamling. Noen bilers dashbord tennes ikke, men data kan likevel samles inn, for eksempel: A6L Q7.
B. Når du skal bytte motor-ECU på Toyota eller bruke et nøkkelsprogrammeringsverktøy på Toyota når alle nøkler er borte, må du kortslutte PIN13-PIN4
C. For å programmere Mitsubishi-nøkkel når alle nøkler er borte, eller for å sette OBDII når alle fjernnøkler er borte, må du kortslutte PIN1-PIN4.
D. For å programmere Porsche Cayenne-nøkkel når alle nøkler er borte eller alle fjernnøkler er borte, må du kortslutte PIN3-PIN7.
 
4.) Funksjon for visning av spenning og strømverdi

Tilkopler ECU-modulen på benken ved hjelp av banan-tilkobling eller dedikert db25 ECU-grensesnitt, og Godiag GT100+ vil vise spenning/strømverdi.
Brukeren kan intuitivt se den nåværende statusen til ECU-en. Hvis det ikke vises noe strøm, eller den faktisk viste strømmen er inkonsistent med ingeniørens forventede strøm, kan du umiddelbart sjekke om tilkoblingen er feil. Hvis tilkoblingen er riktig, kan han bedømme at ECU-en kanskje er ødelagt, og det er derfor ikke nødvendig å utføre diagnostisk kommunikasjon, men å reparere ECU-en direkte.
 
Hvis det viser for mye strøm, kan du også avgjøre om kabelen er feiltilkoblet eller om ECU-en er ødelagt.

 

5.)GT100+ Pin 1, 9, 3, 11 12, 13, 8 [som tilsvarer den gule banankontakten på maskinen], disse ikke-standardiserte OBD2-protokollgrensesnittene kan vise CAN BUS- eller K-linjekommunikasjonsprotokoll. GT100+ kan bare vise K-linje PWM VPW+ KWP 2000-protokoll. GT100 vil vise CANBUS K-linje Pwm Vpw+ KWP 2000-protokollkommunikasjon.

6.) Kommuniser raskt med en enkelt ECU på benken ved å koble til ECU-diagnostisk/programmeringsverktøy. [Dette gjør at ingeniører eller teknikere kan utføre jobben på benken, og samtidig unngå risiko for tap av data i andre moduler ved direkte testing på kjøretøyet.]

 
 
7.) Tilkobling av flere kjøretøyets ECU-moduler . [Det er ment å løse problemet for ingeniører og teknikere som må koble til flere ECU under programmering av en modul, for eksempel ved tilkobling til flere ECU-moduler for nøkkelfremstilling]

 

8.) Erstatt hjelpestrømforsyningen for batteriet - UPS-tilkoblingsmodus. [Siden det kan oppstå feil eller manglende data fra anti-tyveri-fjernkontroll for noen kjøretøy når batteriet demonteres, har den eksterne strømforsyningen til hensikt å levere strøm til kjøretøyet via GT100+ før batteriet byttes, for å opprettholde strømforsyningen. Dette sikrer at kjøretøyets ECU forblir strømført under batteribytte.]

 

9.)OBD2-kabelen til GT100+ er hele 1,4 meter lang, noe som løser problemet med at diagnoseverktøykabelen er for kort eller at kjøretøyets diagnoseport er for smal til å koble til. Vennligst koble til GT100+ først, slå på strømbryteren, og du vil se spenningen på skjermen, som forteller om strømforsyningen til kjøretøyet er normal. [Dette unngår risikoen for å tilintetgjøre diagnose- og programmeringsverktøy på grunn av modifisert OBD2-port i kjøretøyet]

 

10.)For gamle OBD1-kjøretøy eller spesielle diagnoseporter, vennligst koble til GT100+ via bananplugg og DB25-jumper. OBD1-diagnoseporten eller den spesielle diagnoseporten kan omformes til standard OBD2-diagnoseport.
 
11.) GT100+ vil konvertere OBD1-porten på spesielle lastbiler til standard OBD2-diagnoseport i henhold til protokollen.

 
 
12.) For BMW CAS4/CAS4+-programmerings testplattform, brukes til å teste om den programmerte nøkkelen fungerer normalt med CAS4

 

13.) For BMW FEM/BDC-programmerings testplattform

 

 
14.) Flere tilkoblinger og dedikerte moduler er under utvikling, vær så snill og vent...

 

Diagram over maskinvaretilkobling:


 
Godiag GT100+ parameter
 

Pakke inneholder:
 
1 stk x GT100+ vertsenhet
1 stk x OBD 2-i-1 forlengningskabel
1 stk x Farget startkabel
1 stk x Strømforsyning 12 V
1 stk xMotstand 120 ohm
6 stk xBananstøpsel
24 stk xKabeltilbehør, Dupont 2,54 mm koblingskvinnekontakter