重量:
1.16kg
パッケージ：
23.3cm*18.3cm*7.2cm
1: GT100+に電子電流表示機能が追加されました。
2: GT100+にCANBUSプロトコル通信が追加されました。
3：すべてのキーを紛失した場合に、インジケータ／イモビライザをリセット
モデル：SO537-B
出荷期間：1〜7日
GODIAG GT100+ GT100 Pro OBDII ブレイクアウトボックス ECU ベンチコネクタ 電子電流表示機能付き
GODIAG GT100+ の特長
GT100+ Pro 対 GT100
GODIAG GT100+ は、OBDIIプロトコル通信の検出およびECUのメンテナンス／診断／プログラミング／コーディングに対応する最新のテストプラットフォームです。また、すべてのキーを紛失した場合には、短絡接続によってインストルメントと盗難防止システムを強制的にアクティベートできます。
GT100+ には電圧および電流表示機能が備わっており、メンテナンスエンジニアがECUの現在の動作状態を判断するのに便利です。
車両のOBD2インターフェースを16ピンに変換して、信号検出や電気レベル変換が可能です。車両の単一モジュールまたは複数モジュールに接続でき、任意の診断ツールと接続することで、車両の通信状態が正常かどうかを確認できます。また、バッテリー交換時に車両へ給電できるため、車両制御モジュールのデータ消失、自動ロック、キーレモコンの不具合、故障ランプの点灯などを防ぐことができます。 
GODIAG GT100+ 機能および操作ガイド
oBDIIを介して車両と診断ツールを接続することで、Godiag GT100+のLEDがOBDII診断インターフェースと車両との通信状態が良好であるかどうかを表示します。
車両のOBDIIインターフェースの電圧を監視し、リアルタイムで表示します。電圧が11V未満の場合、車両の始動不能・データ損失・モジュールロックを防ぐため、診断およびプログラミングを中止してください。 
インジケーターの意味：
| 1. メーカー独自仕様 2. SJE1850 ワイヤー 1. メーカー独自仕様 4. 電源グラウンド 5. シグナルグラウンド 6. SAEJ2284《CAN》ハイ 7. ISO9141-2およびiso, DIS4230-4Kワイヤー 8. メーカー独自仕様 |
9. メーカー独自仕様 10. SJE1850 ワイヤー《バス→ 11. メーカー独自仕様 12. メーカー独自仕様 13. メーカー独自仕様 14. SAEJ2284《CAN》ロー 15. ISO9141-2 & ISO/DIS 4230-4L ワイヤー 16. 車両バッテリー正極 |
1.) 診断／プログラミング／コーディングツールが通信信号を送信できるか確認するために使用します。
2.) ECU接続：単一モジュール接続
GODIAG GT100+は単一のECUモジュールに接続でき、ユーザーが単一モジュールの診断およびプログラミングを行うのに便利です。 
3.) GT100+でVW、ポルシェ、三菱など、すべてのキーを紛失した場合のキープログラム－インストルメントまたはイモビライザーモジュールをアクティベート。
A. VW第4世代／第5世代で全てのキーを紛失した場合（例：新A6L、トゥアレグ、A4、Q5、A7）のプログラミングには、GT100+を使用してバナナコネクタのPIN16----PIN1をショートさせ、ダッシュボードの表示を点灯させます。その後、キープログラマーツールをGT100+のメスアダプタに接続してデータ収集を行います。一部の車両ではダッシュボードが点灯しない場合もありますが、データ収集は可能であり、例としてA6L、Q7があります。
B. トヨタのエンジンECUを交換する場合、またはトヨタのすべてのキーを紛失した際にキープログラマーを使用する場合は、PIN13-PIN4をショートさせる必要があります。
C. 三菱のキーをすべて紛失した場合のキープログラム、またはリモコンキーをすべて紛失した状態でのOBDII設定を行う場合は、PIN1-PIN4をショートさせてください。
D. ポルシェ・カイエンのキーを、すべてのキーまたはすべてのリモコンキーを紛失した状態でプログラミングする場合は、PIN3とPIN7をショートしてください。 
4.) 電圧および電流値表示機能
ベンチ上でバナナコネクタまたはDB25専用ECUインターフェースを使用してECUモジュールに接続すると、Godiag GT100+は電圧/電流値を表示します。
ユーザーはECUの現在の状態を直感的に確認できます。電流が表示されない場合、または実際に表示される電流値が技術者の期待値と一致しない場合は、配線が間違っているかどうかすぐに確認できます。配線が正しい場合、ECUが故障している可能性があると判断できます。そのため、診断通信を行う必要はなく、直接ECUの修理が可能です。
電流値が大きすぎる場合は、ケーブルの接続が誤っているか、またはECUが故障しているかどうかも判断できます。 
5.)GT100+ ピン 1、9、3、11、12、13、8 [装置上の黄色のバナナコネクタに対応]、これらの非標準OBD2プロトコルインターフェースは、CAN BUSまたはK-Line通信プロトコルを表示する場合があります。GT100+はK-Line PWM VPW+ KWP 2000プロトコルのみを表示できます。GT100はCANBUS K-Line Pwm Vpw+ KWP 2000プロトコル通信を表示します。
6.) ECU診断／プログラミングツールをECUに接続することで、ベンチ上で単一のECUと迅速に通信できます。[これにより、エンジニアや技術者がベンチ上で作業を完了でき、車両上で直接テストを行う際に他のモジュールでデータ損失が発生するリスクを回避できます。] 
7.) 複数の車両ECUモジュールの接続 . [モジュールのプログラミング中に複数のECU接続が必要なエンジニアや技術者が抱える問題を解決することを目的としています。たとえば、キーのプログラミング時に複数のECUモジュールに接続する場合などです] 
8.) 補助電源としてのバッテリーの交換 - 無停電電源接続モード。[バッテリーを交換する際に一部の車両で盗難防止リモコンのデータが失われる、または故障する場合があるため、GT100+を通じて車両に電力を供給し、バッテリー交換中に車両への電力供給を維持することを目的としています。これにより、バッテリー交換中も車両のECUが常に通電された状態を保証します。] 
9.)GT100+のOBD2ケーブルは長さが1.4メートルあり、診断ツールのケーブルが短い、あるいは車両の診断ポートが狭くて接続が困難な問題を解決します。まずGT100+を接続し、電源スイッチを入れると画面に電圧が表示され、車両の電源が正常かどうかを確認できます。[改造された車両のOBD2ポートによる診断・プログラミングツールの焼損リスクを回避できます] 
10.)古いOBD1車両または特殊診断ポートの場合、バナナプラグとDB25ジャンパーを通じてGT100+に接続してください。OBD1診断ポートまたは特殊診断ポートは、標準OBD2診断ポートに変換できます。
11.) GT100+は、プロトコルに従って特殊トラックのOBD1ポートを標準OBD2診断ポートに変換します。 
12.) BMW CAS4/CAS4+プログラミングテストプラットフォームは、プログラミングされたキーレスがCAS4と正常に動作するかをテストするために使用されます。 
13.) BMW FEM/BDCプログラミングテストプラットフォーム用 
14.) より多くのコネクターや専用モジュールが開発中です。しばらくお待ちください… 
ハードウェア接続図： 
Godiag GT100+ パラメータ
| アイテム | 仕様 |
| 診断ポート | Obdii |
| 動作電圧 | DC 9V-24V |
| 動作および電源 | 0.5-0.6W |
| アダプター電源 | 入力AC100V-240V、出力DC12V 1A |
| 動作温度範囲 | -20〜70°C（-4〜158°F） |
| 保管温度範囲 | -40〜85°C（-40〜185°F） |
| 寸法 | L: 23cm、W:18cm、H:7cm |
パッケージに含まれるもの:
1個 x GT100+ ホスト
1個 xOBD 2-in-1 延長ケーブル
1個 xカラージャンパーケーブル
1個 x電源装置 12V
1個 x抵抗器 120オーム
6個 xバナナプラグ
24個 xワイヤーアクセサリー、Dupont 2.54mm メスコネクターピン
はい、GT100+Proのみの購入も可能です。
はい、対応しています :)
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