waga:
1,16kg
pakiet:
23,3cm*18,3cm*7,2cm
1: GT100+ dodaje wyświetlacz prądu elektronicznego.
2: GT100+ dodaje komunikację protokołu CANBUS
3: Resetuje zegar/immobilajzer w przypadku utraty wszystkich kluczy
Model: SO537-B
Okres wysyłki: 1–7 dni
GODIAG GT100+ GT100 Pro OBDII Breakout Box, złącze do testowania jednostki sterującej (ECU) z elektronicznym wyświetlaczem natężenia prądu
Główne zalety GODIAG GT100+
GT100+ Pro vs. GT100
GODIAG GT100+ to najnowsza platforma testowa do wykrywania komunikacji protokołu OBDII oraz konserwacji, diagnostyki, programowania i kodowania ECU. Gdy wszystkie klucze są zaginione, deska rozdzielcza i system antykradzieżowy mogą być wymusowo aktywowane przez zwarcie.
GT100+ posiada wyświetlacz napięcia i prądu. Ułatwia to inżynierom konserwacji ocenę aktualnego stanu pracy ECU.
Może przekształcić złącze OBD2 samochodu na 16-pinowe w celu wykrywania sygnałów i konwersji poziomu napięciowego. Pozwala podłączyć pojedyncze lub wiele modułów pojazdu. Można go podłączyć do dowolnego urządzenia diagnostycznego, aby sprawdzić, czy komunikacja w aucie działa poprawnie. Może również dostarczać zasilanie do samochodu podczas wymiany akumulatora, aby uniknąć utraty danych modułu sterującego pojazdem, automatycznego blokowania, awarii pilota zdalnego sterowania oraz zapalenia się lampki ostrzegawczej. 
GODIAG GT100+ Instrukcja obsługi i funkcji
- Po podłączeniu pojazdu i urządzenia diagnostycznego za pośrednictwem OBDII, dioda LED w Godiag GT100+ wskaże, czy interfejs diagnostyczny OBDII poprawnie komunikuje się z samochodem.
- Monitorowanie napięcia na interfejsie OBDII pojazdu i wyświetlanie go w czasie rzeczywistym. Jeśli napięcie jest niższe niż 11 V, należy przerwać diagnozę i programowanie, aby uniknąć problemów z uruchomieniem pojazdu, utraty danych lub blokady modułu. 
Znaczenie wskaźników:
| 1. Dostosowane przez producenta 2. Przewód SJE1850 1. Dostosowane przez producenta 4. Uziemienie zasilania 5. Uziemienie sygnału 6. SAEJ2284 «CAN» wysoki 7. ISO9141-2&iso, DIS4230-4K przewód 8. Wersja niestandardowa producenta |
9. Wersja niestandardowa producenta 10. SJE1850 przewód《bus-> 11. Wersja niestandardowa producenta 12. Wersja niestandardowa producenta 13. Wersja niestandardowa producenta 14. SAEJ2284《CAN》niski 15. ISO9141-2 & ISO/DIS 4230-4L przewód 16. Plus akumulatora samochodowego |
1.) Służy do sprawdzania, czy narzędzie diagnostyczne/programujące/kodujące może wysyłać sygnały komunikacyjne.
2.) Połączenie ECU: połączenie z pojedynczym modułem
GODIAG GT100+, podłączony do pojedynczego modułu ECU, ułatwia użytkownikowi diagnozę i programowanie pojedynczego modułu. 
3.) Programowanie klucza za pomocą GT100+ dla VW, Porsche, Mitsubishi itp. w przypadku utraty wszystkich kluczy – aktywacja modułu deski rozdzielczej lub immobilizera.
A. Aby zaprogramować generację 4./5. Volkswagena przy utracie wszystkich kluczy (np. nowe A6L, Touareg, A4, Q5, A7), należy użyć GT100+, aby zwrzeć pin banana konektora PIN 16----PIN 1, celem uruchomienia deski rozdzielczej, a następnie użyć narzędzia programującego klucze, podłączonego do żeńskiego adaptera GT100+, w celu zebrania danych. W niektórych pojazdach deska rozdzielcza nie zapali się, ale dane można nadal pobrać, np. A6L, Q7.
B. Aby wymienić jednostkę sterującą silnikiem Toyoty lub użyć pewnych programatorów kluczy Toyoty przy utracie wszystkich kluczy, konieczne jest zwarcie PIN13-PIN4
C. Aby zaprogramować klucz Mitsubishi przy utracie wszystkich kluczy lub ustawić OBDII przy utracie wszystkich kluczy zdalnych, należy zwartować pin1-pin4.
D. Aby zaprogramować klucz Porsche Cayenne przy utracie wszystkich kluczy lub wszystkich kluczy zdalnych, należy zwartować pin3-pin7. 
4.) Funkcja wyświetlania wartości napięcia i prądu
Podłącz moduł ECU na stanowisku testowym za pomocą złącza bananowego lub dedykowanego interfejsu ECU db25, a urządzenie Godiag GT100+ wyświetli wartość napięcia / prądu.
Użytkownik może w sposób intuicyjny zobaczyć aktualny stan ECU. Jeśli nie ma wyświetlanego prądu lub rzeczywiście wyświetlana wartość prądu jest niezgodna z oczekiwaną przez inżyniera, można natychmiast sprawdzić, czy okablowanie jest prawidłowe. Jeżeli okablowanie jest poprawne, może on stwierdzić, że ECU może być uszkodzone, dzięki czemu nie trzeba wykonywać komunikacji diagnostycznej i można bezpośrednio naprawić ECU.
Jeśli wyświetla zbyt duży prąd, można również określić, czy kabel został źle podłączony lub czy ECU jest uszkodzone. 
5.)GT100+ Pin 1, 9, 3, 11 12, 13, 8 [odpowiadające żółtemu złączu bananowemu na urządzeniu], ten niestandardowy interfejs protokołu obd2 może wyświetlać protokół komunikacyjny CAN BUS lub K-Line. GT100+ może wyświetlać tylko protokół K-Line PWM VPW+ KWP 2000. GT100 wyświetli komunikację protokołem CANBUS K-Line Pwm Vpw+ KWP 2000.
6.) Szybka komunikacja z pojedynczym ECU na stanowisku poprzez połączenie z narzędziem diagnostycznym/programistycznym ECU. [Umożliwia inżynierom lub technikom wykonanie pracy na stanowisku oraz uniknięcie ryzyka utraty danych w innych modułach podczas bezpośredniego testowania na pojeździe.] 
7.) Łączenie wielu modułów ECU pojazdu . [Ma na celu rozwiązanie problemu inżynierów i techników, którzy muszą podłączyć wiele ECU podczas programowania modułu, na przykład podłączenie do wielu modułów ECU w celu programowania kluczy] 
8.) Zastąpienie zasilania pomocniczego dla akumulatora - tryb podłączania zasilania bezprzerwowego. [Ponieważ u niektórych pojazdów po demontażu akumulatora występuje awaria lub brak danych zdalnego sterowania antykradzieżowego, zasilanie pomocnicze ma na celu dostarczanie energii do pojazdu przez urządzenie GT100+ przed wymianą akumulatora, aby utrzymać zasilanie pojazdu. Gwarantuje to, że jednostka sterująca pojazdem (ECU) pozostaje zasilana w trakcie wymiany akumulatora.] 
9.)Kabel OBD2 urządzenia GT100+ ma długość aż 1,4 metra, co rozwiązuje problem zbyt krótkiego kabla narzędzia diagnostycznego lub zbyt wąskiego portu diagnostycznego pojazdu. Najpierw podłącz urządzenie GT100+, włącz przełącznik zasilania, a następnie zobaczysz napięcie na ekranie, które pozwala określić, czy zasilanie pojazdu jest prawidłowe. [Chroni to przed ryzykiem uszkodzenia narzędzi diagnostycznych i programujących spowodowanym modyfikacją portu OBD2 pojazdu] 
10.)Dla starszych pojazdów OBD1 lub specjalnego portu diagnostycznego podłącz GT100+ za pomocą wtyku bananowego i przeskoku DB25. Port diagnostyczny OBD1 lub specjalny port diagnostyczny może zostać przekształcony na standardowy port diagnostyczny OBD2.
11.) GT100+ przekonwertuje port OBD1 specjalnego ciężarówki na standardowy port diagnostyczny OBD2 zgodnie z protokołem. 
12.) Dla platformy testowej programowania BMW CAS4/CAS4+ służy do sprawdzania, czy zaprogramowany klucz poprawnie działa z CAS4 
13.) Dla platformy testowej programowania BMW FEM/BDC 
14.) Więcej łączników i dedykowanych modułów jest w trakcie rozwoju, prosimy czekać... 
Schemat połączenia sprzętowego: 
Parametr Godiag GT100+
| Element | Specyfikacja |
| Port diagnostyczny | Obdii |
| Napięcie robocze | DC 9V-24V |
| Praca i zasilanie | 0,5-0,6 W |
| Moc adaptera | Wejście AC 100 V-240 V, wyjście DC 12 V 1 A |
| Zakres temperatury pracy | -20 do 70 °C (-4 do 158 °F) |
| Zakres temperatury przechowywania | -40 do 85 °C (-40 do 185 °F) |
| Wymiary | D: 23 cm, S: 18 cm, W: 7 cm |
Pakiet zawiera:
1 szt. x GT100+ Host
1 szt. x kabel rozszerzający OBD 2 w 1
1 szt. x kolorowy kabel zwierający
1 szt. x zasilacz 12 V
1 szt. x oporność 120 omów
6 szt. xBanana wtyk
24 szt. xAkcesoria przewodowe, pinowe gniazda Dupont 2,54 mm
Tak, możesz kupić tylko gt100+pro.
tak, obsługuje :)
EN
