משקל:
1.2 ק"ג
חבילה:
23.3*18.3*7.2
1: מוסיף תצוגת זרם אלקטרוני
2: מוסיף תקשורת פרוטוקול CANBUS
3: איפוס של מכשיר/השבתת היגיון כאשר כל המפתחות אבדו
GODIAG GT100 + הוא דור חדש של GT100, שמכסה את כל הפונקציות של GT100 ומוסיף תצוגת זרם אלקטרוני למודול ECU.
תומך בפרוטוקולים נוספים כמו CANBUS, K-Line, PWM, VPW+ ו-KWP2000.
תומך באיבוד כל המפתחות לפorsche, VW, Mitsubishi, וכו'.
דגם: SO537-B
מאפייני GODIAG GT100+:
1. דור חדש של GT100, עם תוספת תצוגת זרם אלקטרוני. ניתן לראות בצורה אינטואיטיבית את תצוגת הזרם של ה-ECU על ידי חיבור מודול ה-ECU עם ממשק בננה או כבל DB25, מה שיאפשר להקל על העבודה בצורה משמעותית.
2. חיבור ECU + גלאי פרוטוקול OBDII + תצוגת זרם אלקטרוני.
3. הכבל ניתן להארכה, עם מַחְבֵּר ייעודי אופציונלי.
4. פועל בשיתוף עם Xhorse VVDI2, מכשירי Autel, Launch, Foxwell וכו'.
5. המרה מממשק Cheshbon OBD1 לממשק רגיל OBD2.
6. אחריות של שנה אחת.
פרטי GODIAG GT100+:
1. ה-GT100+ מציג תצוגת זרם אלקטרונית.
ה-GT100+ מצויד בתצוגת זרם אלקטרונית, המאפשרת למשתמשים לעקוב אחר עוצמת הזרם בעת חיבור מודול ECU על שולחן העבודה באמצעות מחבר בננה או מחבר ייעודי ל-ECU מסוג DB25.
היתרונות של תצוגת הזרם:
המשתמשים יכולים לראות מיד את מצב הזרם של ה-ECU.
אם אין קריאה של זרם או שהערך אינו תואם את הציפיות, ייתכן שזוהי בעיה בחיווט; ואם החיווט תקין – ייתכן שמדובר בתקלה ב-ECU, מה שמבטל את הצורך בהתחברות אבחנתית לפני התיקון.
קריאות זרם גבוהות מדי יכולות לעזור לזהות חיבורים לא נכונים של כבלים או נזק ל-ECU, ומאפשרות אבחון מהיר יותר ותיקונים יעילים יותר.
2. GT100+ מוסיף תקשורת פרוטוקול CANBUS
ה-GT100+ תומך בפינים 1, 3, 8, 9, 11, 12 ו-13 (אשר מתאימים לקונקטורים הצהובים בצורת בננה על ההתקן), שהם ממשקים לא סטנדרטיים לפרוטוקול OBD2. בניגוד ל-GT100 המקורי, אשר מסוגל להציג רק את פרוטוקולי ה-K-Line, PWM, VPW+ ו-KWP2000, ה-GT100+ מסוגל להציג את פרוטוקולי התקשורת הבאים: CANBUS, K-Line, PWM, VPW+ ו-KWP2000, מה שנותן תאימות רחבה יותר לאבחון ובדיקה של יחידות בקרת המנוע (ECU).
3. איפוס לוח המחוונים/מערכת הנעילה האלקטרונית כאשר כל המפתחות אבדו
כאשר ברצונכם לתכנת מפתח לרכב VW, Porsche, Mitsubishi ואחרים, כאשר כל המפתחות אבדו, או לתכנת את יחידת הבקרה האלקטרונית (ECU) של Toyota, יש לעדכן תחילה את לוח המחוונים (לאפס את לוח המחוונים) או להעיר את מודול מערכת הנעילה האלקטרונית. לאחר מכן ניתן לפעול ישירות באמצעות ה-GT100 או ה-GT100+.
א. להחלפת יחידת הבקרה האלקטרונית (ECU) של Toyota או כדי להשתמש בתכנת מפתחות לתכנות Toyota כאשר כל המפתחות אבדו, יש לחבר בקצר את פין 13 לפין 4.
ב. כדי לתכנת את המפתח של מיצובישי כאשר כל המפתחות אבדו או להגדיר את פורט ה-OBDII כאשר כל המפתחות הרחוקים אבדו, יש לקצר את מס' סיבוב 1 ומס' סיבוב 4. 
°C. למפתחות דור רביעי/חמישי של פורשה ו-VAG (למשל: האודיא6L החדשה, הטוארג, האודיא4, הקיו5, האודיא7), יש להשתמש ב-GT100+ כדי לקצר את מס' סיבוב 16 למס' סיבוב 1 במתחבר הבננה כדי להדליק את לוח המחוונים. לאחר מכן, יש לחבר את כלי תכנות המפתחות שלכם למתחבר הנשי של ה-GT100+ לאיסוף הנתונים. שימו לב כי אצל חלק מהמכוניות לוח המחוונים עלול שלא להידלק, אך איסוף הנתונים עדיין אפשרי – למשל באודיא6L ובקיו7.
החבילה כוללת:
יחידה אחת x מארח
יחידה אחת x כבל הארכה OBD 2 ב-1
יחידה אחת x כבל קפיץ צבעוני
יחידה אחת x ספק כוח 12V
יחידה אחת x התנגדות 120 אום
6 יחידות x מחברי בננה
24 יח' אביזרי חוט, פיני מין מחבר דופונט 2.54 מ"מ 
EN
