น้ำหนัก:
1.2 กก.
บรรจุภัณฑ์:
23.3*18.3*7.2
1: เพิ่มการแสดงผลกระแสไฟฟ้าแบบอิเล็กทรอนิกส์
2: เพิ่มการสื่อสารโปรโตคอล CANBUS
3: รีเซ็ตเครื่องมือ/ระบบป้องกันการโจรกรรมเมื่อสูญเสียกุญแจทั้งหมด
GODIAG GT100 + เป็นรุ่นใหม่ของ GT100 ซึ่งครอบคลุมฟังก์ชันทั้งหมดของ GT100 และเพิ่มการแสดงผลกระแสไฟฟ้าแบบอิเล็กทรอนิกส์สำหรับโมดูล ECU
รองรับโปรโตคอลเพิ่มเติม เช่น CANBUS, K-Line, PWM, VPW+ และ KWP2000
รองรับกรณีสูญเสียกุญแจทั้งหมดสำหรับ Porsche, VW, Mitsubishi, เป็นต้น
รุ่น: SO537-B
จุดเด่นของ GODIAG GT100+:
1. รุ่นใหม่ของ GT100 เพิ่มการแสดงค่ากระแสไฟฟ้าแบบอิเล็กทรอนิกส์ คุณสามารถดูค่ากระแสที่แสดงจาก ECU ได้อย่างชัดเจน โดยการเชื่อมต่อโมดูล ECU เข้ากับอินเทอร์เฟซแบบ Banana หรือสายเคเบิล DB25 ซึ่งจะทำให้งานของคุณง่ายขึ้นมาก
2. การเชื่อมต่อ ECU + เครื่องตรวจจับโปรโตคอล OBDII + จอแสดงกระแสไฟฟ้าแบบอิเล็กทรอนิกส์
3. สายเคเบิลสามารถดึงออกได้ โดยมีอะแดปเตอร์เฉพาะแบบเลือกใช้เพิ่มเติม
4. ใช้งานร่วมกับอุปกรณ์ Xhorse VVDI2, Autel, Launch, Foxwell ฯลฯ
5. แปลงอินเตอร์เฟซการวินิจฉัย OBD1 ไปเป็นอินเตอร์เฟซการวินิจฉัยมาตรฐาน OBD2
6. รับประกันสินค้าหนึ่งปี
รายละเอียดของ GODIAG GT100+:
1. GT100+ เพิ่มการแสดงค่ากระแสไฟฟ้าแบบอิเล็กทรอนิกส์
GT100+ มีฟีเจอร์การแสดงค่ากระแสไฟฟ้าแบบอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งช่วยให้ผู้ใช้สามารถตรวจสอบค่ากระแสไฟฟ้าขณะเชื่อมต่อโมดูล ECU บนโต๊ะทดสอบโดยใช้ขั้วต่อแบบแบนาน่า (banana connector) หรืออะแดปเตอร์ ECU เฉพาะแบบ DB25
ข้อดีของการแสดงค่ากระแสไฟฟ้า:
ผู้ใช้สามารถมองเห็นสถานะกระแสไฟฟ้าของ ECU ได้ทันที
หากไม่มีค่ากระแสไฟฟ้าแสดงขึ้น หรือค่าที่แสดงไม่สอดคล้องกับที่คาดไว้ อาจบ่งชี้ถึงปัญหาการเดินสาย หรือหากการเดินสายถูกต้องแล้ว ก็อาจเป็นสัญญาณของความผิดปกติของ ECU — ทำให้ไม่จำเป็นต้องใช้การสื่อสารเพื่อวินิจฉัยก่อนดำเนินการซ่อมแซม
ค่ากระแสไฟฟ้าที่สูงเกินไปสามารถช่วยระบุการต่อสายผิดพลาด หรือ ECU ที่เสียหาย ทำให้สามารถแก้ไขปัญหาได้รวดเร็วขึ้น และซ่อมแซมได้มีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น
2. GT100+ เพิ่มการสื่อสารด้วยโปรโตคอล CANBUS
GT100+ รองรับขาต่อ (pins) ที่ 1, 3, 8, 9, 11, 12 และ 13 (ซึ่งสอดคล้องกับขั้วต่อแบบแบนาน่าสีเหลืองบนอุปกรณ์) ซึ่งเป็นอินเทอร์เฟซโปรโตคอล OBD2 แบบไม่มาตรฐาน ต่างจาก GT100 รุ่นดั้งเดิมที่แสดงได้เฉพาะโปรโตคอล K-Line, PWM, VPW+ และ KWP2000 เท่านั้น GT100+ สามารถแสดงโปรโตคอลการสื่อสารได้ทั้ง CANBUS, K-Line, PWM, VPW+ และ KWP2000 จึงให้ความสามารถในการเข้ากันได้กับระบบ ECU สำหรับการวินิจฉัยและทดสอบได้กว้างขึ้น
3. รีเซ็ตหน้าปัดควบคุม/ระบบป้องกันการขโมยรถ (Immobilizer) เมื่อสูญเสียกุญแจทั้งหมด
เมื่อคุณต้องการเขียนโปรแกรมกุญแจสำหรับรถยนต์ยี่ห้อ VW, Porsche, Mitsubishi และยี่ห้ออื่นๆ ที่สูญเสียกุญแจทั้งหมด หรือต้องการเขียนโปรแกรม ECU ของ Toyota คุณจำเป็นต้องเปิดใช้งานหน้าปัดควบคุม (รีเซ็ตหน้าปัดควบคุม) หรือปลุกระบบป้องกันการขโมยรถ (immobilizer module) ให้ทำงานก่อน จากนั้นจึงสามารถดำเนินการต่อได้โดยตรงผ่าน GT100 หรือ GT100+
a. การเปลี่ยน ECU ของเครื่องยนต์สำหรับรถยนต์ยี่ห้อ Toyota หรือการใช้เครื่องเขียนโปรแกรมกุญแจเพื่อเขียนโปรแกรมกุญแจ Toyota เมื่อสูญเสียกุญแจทั้งหมด จำเป็นต้องเชื่อมต่อขาต่อ PIN13 กับ PIN4 แบบสั้นวงจร (short-circuit)
b. เพื่อเขียนโปรแกรมคีย์ของมิตซูบิชิเมื่อสูญเสียคีย์ทั้งหมด หรือตั้งค่าผ่านพอร์ต OBDII เมื่อสูญเสียรีโมทคีย์ทั้งหมด โปรดทำให้ขา PIN1 กับ PIN4 เชื่อมต่อแบบสั้น (short-circuit) 
°C สำหรับคีย์รุ่นที่ 4/5 ของปอร์เช่และ VAG (เช่น A6L รุ่นใหม่, ทัวเร็ก, A4, Q5, A7) ให้ใช้เครื่อง GT100+ ทำให้ขั้วต่อแบบแบนเนน่า (banana connector) ขา PIN 16 เชื่อมต่อแบบสั้นกับขา PIN 1 เพื่อเปิดไฟหน้าปัดรถ จากนั้นจึงเชื่อมต่อเครื่องเขียนโปรแกรมคีย์ของท่านเข้ากับขั้วต่อแบบตัวเมีย (female adapter) ของ GT100+ เพื่อดึงข้อมูล โปรดทราบว่าหน้าปัดรถบางรุ่นอาจไม่ติดไฟ แต่ยังสามารถดึงข้อมูลได้ตามปกติ เช่น รุ่น A6L และ Q7
แพ็คเกจรวม:
1 ชิ้น x ตัวเครื่องหลัก
1 ชิ้น x สายต่อขยาย OBD 2-in-1
1 ชิ้น x สายจัมเปอร์สี
1 ชิ้น x แหล่งจ่ายไฟ 12V
1 ชิ้น x ตัวต้านทาน 120 โอห์ม
6 ชิ้น x ปลั๊กแบนานา
24 ชิ้น x อุปกรณ์เสริมสายไฟ ขั้วต่อผู้หญิง Dupont 2.54 มม. 
EN
