GODIAG GT100+ (GT100 Pro) OBD-II-breakoutbox en ECU-benchconnector met stroomweergave

GODIAG GT100+ Belangrijkste kenmerken:
1. Nieuwe generatie van de GT100, uitgerust met elektronische stroomindicatie. U kunt gemakkelijk de stroommeting van de ECU zien door het aansluiten van de ECU-module via de Banana-interface of de DB25-kabel, waardoor uw werk veel eenvoudiger wordt.
2. ECU-aansluiting + OBDII-protocoldetector + elektronische stroomindicatie.
3. De kabel kan worden uitgebreid met een optionele speciale adapter.
4. Werkt samen met Xhorse VVDI2, Autel-apparaten, Launch, Foxwell, enz.
5. Converteer de OBD1-diagnoseinterface naar de standaard OBD2-diagnoseinterface.
6. Eenjarige garantie.

GODIAG GT100+ Details:

1. GT100+ voegt een elektronische stroomweergave toe.

De GT100+ is uitgerust met een elektronische stroomweergave, waarmee gebruikers de stroom kunnen bewaken bij het aansluiten van een ECU-module op de werkbank via de banaanstekker of de speciale DB25-ECU-adapter.

Voordelen van de stroomweergave:

Gebruikers kunnen direct de huidige stroomstatus van de ECU zien.

Als er geen stroomwaarde wordt weergegeven of als de waarde niet overeenkomt met de verwachtingen, kan dit wijzen op een bedradingprobleem; indien de bedrading echter correct is, mogelijk op een defecte ECU — waardoor communicatie via diagnoseapparatuur vóór reparatie overbodig wordt.

Te hoge stroomwaarden kunnen helpen bij het identificeren van onjuiste kabelaansluitingen of een beschadigde ECU, wat snellere probleemoplossing en efficiëntere reparaties mogelijk maakt.

2. GT100+ voegt CANBUS-protocolcommunicatie toe

De GT100+ ondersteunt pinnen 1, 3, 8, 9, 11, 12 en 13 (die overeenkomen met de gele banaanstekkers op het apparaat), wat niet-standaard OBD2-protocolinterfaces zijn. In tegenstelling tot de originele GT100, die uitsluitend de K-Line-, PWM-, VPW+- en KWP2000-protocollen kan weergeven, kan de GT100+ de CANBUS-, K-Line-, PWM-, VPW+- en KWP2000-communicatieprotocollen weergeven, waardoor een bredere compatibiliteit wordt geboden voor ECU-diagnose en -testen.

3. Instrumentenpaneel/immobilizer resetten wanneer alle sleutels verloren zijn

Wanneer u een sleutel wilt programmeren voor VW-, Porsche-, Mitsubishi- en andere auto’s waarbij alle sleutels verloren zijn gegaan, of wanneer u de Toyota-ECU wilt programmeren, moet u eerst het dashboard (instrumentenpaneel resetten) activeren of de immobilisatormodule wakker maken. Vervolgens kunt u direct met de GT100 of GT100+ werken.

a. Ik ben een Voor het vervangen van de motor-ECU van een Toyota of voor het gebruik van een sleutelprogrammeur om een Toyota te programmeren bij verlies van alle sleutels, is kortsluiting tussen PIN13 en PIN4 vereist

b. Ik ben een Om de Mitsubishi-sleutel te programmeren wanneer alle sleutels verloren zijn of om OBDII in te stellen wanneer alle afstandsbedieningssleutels verloren zijn, sluit u PIN1 en PIN4 kortsluitend aan.


 

c. Voor Porsche- en VAG-sleutels van de 4e/5e generatie (bijv. nieuwe A6L, Touareg, A4, Q5, A7) gebruikt u de GT100+ om de banaanstekker-PIN 16 met PIN 1 kortsluitend aan te sluiten om het dashboard te verlichten. Vervolgens verbindt u uw sleutelprogrammeertoestel met de vrouwelijke adapter van de GT100+ om gegevens te verzamelen. Let op: bij sommige voertuigen kan het dashboard mogelijk niet oplichten, maar gegevensverzameling is nog steeds mogelijk, bijvoorbeeld bij de A6L en Q7.

Pakket inclusief:
1 stuks x Host
1 stuks x OBD 2-in-1 verlengkabel
1 stuks x gekleurde jumpstarterkabel
1 stuks x Voeding 12V
1 stuks x Weerstand 120 ohm
6 stuks x Bananastekker
24 stuks x Bedradingsaccessoires, Dupont 2,54 mm connector vrouwelijke pinnen