الوزن:
1.2 كجم
الحزمة:
23.3*18.3*7.2
1: يضيف عرض تيار إلكتروني
2: يضيف اتصال بروتوكول CANBUS
3: إعادة تعيين لوحة العدادات/نظام منع التشغيل عند فقدان جميع المفاتيح
GODIAG GT100 + هو الجيل الجديد من GT100، والذي يشمل جميع وظائف GT100 ويضيف عرض تيار إلكتروني لوحدة التحكم الإلكترونية (ECU).
يدعم بروتوكولات أكثر مثل CANBUS، K-Line، PWM، VPW+، وKWP2000.
يدعم فقدان جميع المفاتيح لبورش، فولكس فاجن، ميتسوبيشي، إلخ.
الموديل: SO537-B
مميزات جودياك جي تي 100+:
1. جيل جديد من جي تي 100، يضيف عرضًا إلكترونيًا للتيار. يمكنك رؤية عرض التيار لوحة التحكم الإلكترونية (ECU) بشكل بصري عن طريق توصيل وحدة ECU عبر واجهة البانانا أو كابل DB25، مما يجعل عملك أسهل بكثير.
2. توصيل وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) + كاشف بروتوكول أوبيثن + عرض إلكتروني للتيار.
3. يمكن تمديد الكابل باستخدام محول مخصص اختياري.
4. يعمل بالتكامل مع أجهزة Xhorse VVDI2، وأجهزة Autel، وLaunch، وFoxwell، وغيرها.
5. تحويل واجهة التشخيص أوبيثن 1 إلى واجهة تشخيص أوبيثن 2 القياسية.
6. ضمان لمدة سنة واحدة.
تفاصيل جودياك جي تي 100+:
1. يضيف طراز GT100+ عرضًا إلكترونيًّا للتيار.
يتميز جهاز GT100+ بعرض إلكتروني للتيار، ما يسمح للمستخدمين بمراقبة التيار عند توصيل وحدة وحدة التحكم الإلكتروني (ECU) على المنضدة باستخدام موصل الموزة أو المحول المخصص لوحدة التحكم الإلكتروني (DB25).
مزايا عرض التيار:
يمكن للمستخدمين رؤية حالة تيار وحدة التحكم الإلكتروني (ECU) فورًا.
إذا لم يظهر قراءة للتيار أو كانت القيمة غير متناسقة مع التوقعات، فقد يشير ذلك إلى وجود مشكلة في التوصيلات الكهربائية؛ أو إذا كانت التوصيلات صحيحة، فقد تدلّ على عطل محتمل في وحدة التحكم الإلكتروني (ECU)، مما يلغي الحاجة إلى إجراء اتصال تشخيصي قبل الإصلاح.
تساعد قراءات التيار المرتفعة جدًّا في تحديد التوصيلات الخاطئة للكابلات أو تلف وحدة التحكم الإلكتروني (ECU)، ما يُسرّع عملية استكشاف الأخطاء وإصلاحها ويجعل عمليات الإصلاح أكثر كفاءة.
2. يضيف GT100+ اتصال بروتوكول CANBUS
يدعم جهاز GT100+ الدبابيس رقم ١ و٣ و٨ و٩ و١١ و١٢ و١٣ (المقابلة لمُوصِلات الموز الصفراء على الجهاز)، وهي واجهات بروتوكول OBD2 غير قياسية. وعلى عكس جهاز GT100 الأصلي الذي يمكنه عرض بروتوكولات K-Line وPWM وVPW+ وKWP2000 فقط، فإن جهاز GT100+ قادر على عرض بروتوكولات الاتصال التالية: CANBUS وK-Line وPWM وVPW+ وKWP2000، مما يوفّر توافقًا أوسع في تشخيص وحدة التحكم الإلكتروني (ECU) واختبارها.
٣. إعادة تعيين لوحة العدادات/نظام الحماية من السرقة عند فقدان جميع المفاتيح
عند رغبتك في برمجة مفتاح لسيارات فولكس فاجن وبورش وميتسوبيشي وغيرها من السيارات عند فقدان جميع المفاتيح، أو عند برمجة وحدة التحكم الإلكتروني (ECU) الخاصة بسيارة تويوتا، يجب أولاً تفعيل لوحة العدادات (إعادة تعيين لوحة العدادات) أو إيقاظ وحدة الحماية من السرقة. وبعد ذلك يمكنك التشغيل مباشرةً باستخدام جهازي GT100 وGT100+.
أ. للاستعاضة عن وحدة التحكم الإلكتروني (ECU) الخاصة بالمحرك في سيارات تويوتا، أو لاستخدام جهاز برمجة المفاتيح لبرمجة مفتاح تويوتا عند فقدان جميع المفاتيح، يتطلب الأمر إنشاء دائرة كهربائية قصيرة بين الدبوس ١٣ والدبوس ٤.
ب. لبرمجة مفتاح ميتسوبيشي في حالة فقدان جميع المفاتيح أو لضبط واجهة تشخيص السيارات OBDII عند فقدان جميع المفاتيح عن بُعد، يُرجى إحداث قصر كهربائي بين الدبوس ١ والدبوس ٤. 
°م. بالنسبة لمفاتيح بورش وفولكس فاجن من الجيل الرابع/الخامس (مثل: أودي A6L الجديدة، وتوراك، وأودي A4، وQ5، وأودي A7)، استخدم جهاز GT100+ لإحداث قصر كهربائي بين الدبوس ١٦ والدبوس ١ في موصل الموزة (Banana Connector) لإضاءة لوحة العدادات. وبعد ذلك، قم بتوصيل أداة برمجة المفاتيح الخاصة بك بالموصل الأنثوي (Female Adapter) الخاص بجهاز GT100+ لجمع البيانات. علماً أن بعض لوحات عدادات المركبات قد لا تضيء، لكن عملية جمع البيانات لا تزال ممكنة، كما هو الحال مع طرازي A6L وQ7.
تشمل الحزمة:
قطعة واحدة × وحدة رئيسية
قطعة واحدة × كابل تمديد OBD ثنائي الوظائف
قطعة واحدة × كابل قفز ملون
قطعة واحدة × مصدر طاقة 12 فولت
قطعة واحدة × مقاومة 120 أوم
6 قطع × قابس موزي
24 قطعة × إكسسوارات أسلاك، دبابيس موصل أنثى Dupont بحجم 2.54 مم 
EN
