GODIAG GT100+ (GT100 Pro) OBD II utbrytningslåda och ECU-bänkkoppling med strömmätning

GODIAG GT100+ framhävanden:
1. Ny generation av GT100, med tillagd elektronisk strömindikation. Du kan enkelt se strömindikationen för ECU genom att ansluta ECU-modulen med bananstickkontakt eller DB25-kabel, vilket gör ditt arbete mycket enklare.
2. ECU-anslutning + OBDII-protokolldetektor + elektronisk strömindikation.
3. Kabeln kan förlängas med en valfri dedikerad adapter.
4. Fungerar tillsammans med Xhorse VVDI2, Autel-enheter, Launch, Foxwell m.m.
5. Omvandla OBD1-diagnostikgränssnitt till standardiserat OBD2-diagnostikgränssnitt.
6. Års garanti.

GODIAG GT100+ Detaljer:

1. GT100+ har tillagt elektronisk strömvissning

GT100+ är utrustad med elektronisk strömvissning, vilket gör att användare kan övervaka strömmen när en ECU-modul ansluts på arbetsbänken med banananslutning eller den dedikerade DB25-ECU-adaptern.

Fördelar med strömvissningen:

Användare kan omedelbart se ECU:s nuvarande strömsituation.

Om det inte visas någon strömmätning eller om värdet avviker från förväntat kan detta tyda på ett kablingsfel; om kablingen däremot är korrekt kan det indikera ett eventuellt ECU-fel – vilket eliminerar behovet av diagnostisk kommunikation innan reparation.

För höga strömvärden kan hjälpa till att identifiera felaktiga kabelförbindelser eller en skadad ECU, vilket möjliggör snabbare felsökning och effektivare reparationer.

2. GT100+ lägger till CANBUS-protokollskommunikation

GT100+ stödjer kontakterna 1, 3, 8, 9, 11, 12 och 13 (som motsvarar de gula banananslutningarna på enheten), vilka är icke-standardiserade OBD2-protokollgränssnitt. Till skillnad från den ursprungliga GT100, som endast kan visa K-linje-, PWM-, VPW+- och KWP2000-protokoll, kan GT100+ visa CANBUS-, K-linje-, PWM-, VPW+- och KWP2000-kommunikationsprotokoll, vilket ger bredare kompatibilitet för ECU-diagnostik och testning.

3. Återställ instrumentpanelen/immobilisern när alla nycklar är förlorade

När du vill programmera en nyckel till VW, Porsche, Mitsubishi och andra bilar där alla nycklar är förlorade, eller när du vill programmera Toyota-ECU:n, måste du först aktivera instrumentpanelen (återställ instrumentpanelen) eller väcka immobilisermodulen. Därefter kan du utföra åtgärden direkt med hjälp av GT100 eller GT100+.

a. För att byta ut motorns ECU i en Toyota eller använda en nyckelprogrammerare för att programmera en Toyota när alla nycklar är förlorade krävs kortslutning mellan PIN13 och PIN4

b. För att programmera Mitsubishi-nyckeln när alla nycklar är förlorade eller för att ställa in OBDII när alla fjärrnycklar är förlorade, kortslut PIN1–PIN4.


 

c. För Porsche- och VAG-nycklar av fjärde/femte generationen (t.ex. den nya A6L, Touareg, A4, Q5, A7) använder du GT100+ för att kortsluta banananslutningskontakt PIN 16 till PIN 1 för att tända instrumentpanelen. Anslut därefter ditt nyckelprogrammeringsverktyg till den kvinnliga anslutningen på GT100+ för att samla in data. Observera att vissa fordonss instrumentpaneler kanske inte tänds, men datainsamling kan ändå utföras, t.ex. vid A6L och Q7.

I paketet ingår:
1 st x Huvdenhet
1 st x OBD 2-i-1 förlängningskabel
1 st x Färgad jumperkabel
1 st x Strömförsörjning 12 V
1 st x Motstånd 120 ohm
6 st x Bananstift
24 st x Trådtillbehör, Dupont 2,54 mm kontaktdammskontakt