svoris:
1,2kg
pakuotė:
23.3*18.3*7.2
1: Prideda elektroninį srovės indikatorių
2: Prideda CANBUS protokolo ryšį
3: Iš naujo nustato prietaisą/imobilizatorių, kai prarasti visi raktai
GODIAG GT100 + yra naujos kartos GT100, kuris apima visas GT100 funkcijas ir prideda Elektroninį srovės indikatorių ECU moduliui.
Palaiko daugiau protokolų, tokių kaip CANBUS, K-Line, PWM, VPW+, ir KWP2000.
Palaiko visų raktų praradimą Porsche, VW, Mitsubishi ir kt.
Modelis: SO537-B
GODIAG GT100+ privalumai:
1. Naujos kartos GT100, pridėta elektroninė srovės indikacija. Prijungus ECU modulį prie banano jungties arba DB25 kabelio, galite vizualiai matyti ECU srovės rodmenis, tai labai palengvina darbą.
2. ECU prijungimas + OBDII protokolo detektorius + elektroninė srovės indikacija.
3. Kabelis gali būti pratęstas su pasirinktiniu specialiu adapteriu.
4. Veikia kartu su Xhorse VVDI2, Autel įrenginiais, Launch, Foxwell ir kt.
5. Verčia OBD1 diagnostinį sąsają į standartinę OBD2 diagnostinę sąsają.
6. Vienų metų garantija.
GODIAG GT100+ detalės:
1. GT100+ turi elektroninį srovės rodymą
GT100+ turi elektroninį srovės rodymą, leidžiantį naudotojams stebėti srovę, kai ECU modulis prijungiamas prie darbo stalo naudojant bananinį jungtuką arba specialųjį DB25 ECU adapterį.
Srovės rodymo privalumai:
Naudotojai iš karto gali matyti ECU dabartinę būklę.
Jei srovės reikšmė neskaityta arba ji neatitinka tikėtinos reikšmės, tai gali reikšti laidynės problemą; jei laidynė teisinga – galbūt ECU gedimas, todėl prieš remontą nebūtina atlikti diagnostinio ryšio.
Per didelės srovės reikšmės padeda nustatyti neteisingai prijungtus laidus arba pažeistą ECU, leisdamos greičiau aptikti gedimą ir efektyviau atlikti remontą.
2. GT100+ prideda CANBUS protokolo komunikaciją
GT100+ palaiko kontaktus 1, 3, 8, 9, 11, 12 ir 13 (atitinkančius geltonus bananinius jungiklius įrenginyje), kurie yra nestandartiniai OBD2 protokolo sąsajos. Skirtingai nuo originalaus GT100, kuris gali rodyti tik K-linijos, PWM, VPW+ ir KWP2000 protokolus, GT100+ gali rodyti CANBUS, K-linijos, PWM, VPW+ ir KWP2000 ryšio protokolus, užtikrindamas platesnę ECU diagnostikos ir bandymų suderinamumą.
3. Prietaisų skydelio / variklio užbloškimo sistemos atstatymas, kai prarasti visi raktai
Kai norite programuoti raktą VW, Porsche, Mitsubishi ir kitoms automobilio markėms, kai prarasti visi raktai, arba programuoti Toyota ECU, pirmiausia reikia aktyvuoti prietaisų skydelį (atstatyti prietaisų skydelį) arba „pabudinti“ variklio užbloškimo sistemos modulį. Po to galite tiesiogiai dirbti naudodami GT100 ar GT100+.
a. Norint pakeisti Toyota variklio ECU arba naudoti rakto programatorių programuojant Toyota, kai prarasti visi raktai, reikia sujungti trumpuoju jungimu kontaktus PIN13 ir PIN4
b. Norėdami suprogramuoti Mitsubishi raktą, kai prarasti visi raktai, arba nustatyti OBDII, kai prarasti visi nuotolinio valdymo raktai, trumpai sujunkite kontaktus PIN1–PIN4. 
°C. Porsche ir VAG ketvirtosios/penktosios kartos raktais (pvz., naujasis A6L, Touareg, A4, Q5, A7) naudokite GT100+, kad trumpai sujungtumėte bananinio jungiklio kontaktus PIN16 ir PIN1, kad įsijungtų prietaisų skydelis. Vėliau prijunkite savo rakto programavimo įrenginį prie GT100+ moteriškojo adapterio, kad surinktumėte duomenis. Atkreipkite dėmesį, kad kai kurių automobilių prietaisų skydeliai gali neįsijungti, tačiau duomenys vis tiek gali būti surinkti, pvz., A6L ir Q7 modeliuose.
Pakuotė įtraukia:
1 vnt. x pagrindinė dalis
1 vnt. x OBD 2-in-1 pratęsimo kabelis
1 vnt. x spalvotas šuolininko kabelis
1 vnt. x maitinimo šaltinis 12 V
1 vnt. x varža 120 omų
6 vnt. x banano kištukai
24 vnt. x laidų komplektuojamieji, Dupont 2,54 mm jungties moteriškos kontaktinės dėžutės 
EN
