GODIAG GT100+ (GT100 Pro) OBD II-bryteboks og ECU-benkkobling med strømvisning

GODIAG GT100+ Høydepunkter:
1. Ny generasjon av GT100, med tilleggsfunksjon for elektronisk strømvisning. Du kan enkelt se strømforbruket til ECU-en ved å koble ECU-modulen med banan-stikker eller DB25-kabel, noe som kan gjøre arbeidet ditt mye enklere.
2. ECU-tilkobling + OBDII-protokoll-detektor + elektronisk strømvisning.
3. Kablen kan utvides med en valgfri dedikert adapter.
4. Fungerer sammen med Xhorse VVDI2, Autel-enheter, Launch, Foxwell osv.
5. Konverterer OBD1-diagnosegrensesnitt til standard OBD2-diagnosegrensesnitt.
6. Én års garanti.

GODIAG GT100+ Detaljer:

1. GT100+ har tilføyd elektronisk strømvisning

GT100+ har elektronisk strømvisning, som lar brukeren overvåke strømmen når en ECU-modul kobles til på benken ved hjelp av banan-kontakt eller den dedikerte DB25-ECU-adaptoren.

Fordeler med strømvisningen:

Brukerne kan umiddelbart se ECUens nåværende strømstatus.

Hvis det ikke vises noen strømverdi, eller hvis verdien avviker fra forventningene, kan dette tyde på et kablingproblem; og hvis kablingen er korrekt, kan det indikere en mulig ECU-feil – noe som eliminerer behovet for feilsøking via kommunikasjon før reparasjon.

For høye strømverdier kan hjelpe til å identifisere feilaktige kabelforbindelser eller en skadet ECU, noe som muliggjør raskere feilsøking og mer effektive reparasjoner.

2. GT100+ legger til CANBUS-protokollkommunikasjon

GT100+ støtter pinner 1, 3, 8, 9, 11, 12 og 13 (som svarer til de gule banan-kontaktene på enheten), som er ikke-standard OBD2-protokollgrensesnitt. I motsetning til den opprinnelige GT100, som kun kan vise K-linje-, PWM-, VPW+- og KWP2000-protokoller, kan GT100+ vise CANBUS-, K-linje-, PWM-, VPW+- og KWP2000-kommunikasjonsprotokoller, noe som gir bredere kompatibilitet for ECU-diagnostikk og testing.

3. Nullstille instrumentpanel/immobilisator når alle nøkler er tapt

Når du vil programmere en nøkkel for VW, Porsche, Mitsubishi og andre biler med alle nøkler tapt, eller programmere Toyota-ECU-en, må du først aktivere dashbordet (nullstille instrumentpanelet) eller vekke immobilisatormodulen. Deretter kan du utføre operasjonen direkte ved hjelp av GT100 eller GT100+.

a. For å bytte ut motor-ECU-en til en Toyota eller bruke en nøkkelprogrammeringsenhet til å programmere en Toyota når alle nøkler er tapt, kreves det kortslutning mellom PIN13 og PIN4

b. Eg er ein gamal jente. For å programmere Mitsubishi-nøkkelen når alle nøkler er tapt eller for å sette OBDII når alle fjernkontrollnøklene er tapt, koble kort PIN1–PIN4.


 

c. For Porsche- og VAG-nøkler av 4. og 5. generasjon (f.eks. ny A6L, Touareg, A4, Q5, A7), bruk GT100+ til å kortslutte banan-kontakt PIN 16 til PIN 1 for å tenne instrumentpanelet. Deretter kobler du ditt nøkkelprogrammeringsverktøy til den kvinnelige adapteren på GT100+ for å samle inn data. Merk at noen bilinstrumentpaneler ikke vil lyse opp, men datainnsamling kan likevel utføres, f.eks. på A6L og Q7.

Pakke inneholder:
1 stk x Hovedenhet
1 stk x OBD 2-i-1 forlengelseskabel
1 stk x Farget jumperkabel
1 stk x Strømforsyning 12 V
1 stk x Motstand 120 ohm
6 stk x Bananplugg
24 stk x Wire-tilbehør, Dupont 2,54 mm koblingskvinnekontakter