GODIAG GT100+ (GT100 Pro) OBD II breakout-box og ECU-bench-konnektor med strømvisning

GODIAG GT100+ Højdepunkter:
1. Ny generation af GT100, med tilføjet elektronisk strømvisning. Du kan intuitivt se strømvisningen fra ECU ved at tilslutte ECU-modulet via banan-stikket eller DB25-kablet, hvilket gør dit arbejde meget nemmere.
2. ECU-tilslutning + OBDII-protokol-detektor + elektronisk strømvisning.
3. Kablet kan udvides med en valgfri dedikeret adapter.
4. Virker sammen med Xhorse VVDI2, Autel-enheder, Launch, Foxwell osv.
5. Konverterer OBD1-diagnoseinterface til standard OBD2-diagnoseinterface.
6. Ét års garanti.

GODIAG GT100+ Detaljer:

1. GT100+ tilføjer elektronisk strømvisning

GT100+ er udstyret med elektronisk strømvisning, hvilket giver brugeren mulighed for at overvåge strømmen, når en ECU-module kobles til på arbejdsbordet via bananstik eller den dedikerede DB25-ECU-adapter.

Fordele ved strømvisningen:

Brugeren kan øjeblikkeligt se ECU’s nuværende strømstatus.

Hvis der ikke vises nogen strømværdi, eller hvis værdien afviger fra forventningerne, kan det tyde på et kableproblem; og hvis kabelforbindelsen er korrekt, kan det indikere en mulig fejl på ECU’en – hvilket eliminerer behovet for fejldiagnostik via kommunikation, før reparationen påbegyndes.

For høje strømværdier kan hjælpe med at identificere forkerte kableforbindelser eller en beskadiget ECU, hvilket gør fejlfinding hurtigere og reparationer mere effektive.

2. GT100+ tilføjer CANBUS-protokolkommunikation

GT100+ understøtter kontakterne 1, 3, 8, 9, 11, 12 og 13 (svarende til de gule bananstikforbindelser på enheden), som er ikke-standard OBD2-protokolgrænseflader. I modsætning til den oprindelige GT100, der kun kan vise K-Line-, PWM-, VPW+- og KWP2000-protokoller, kan GT100+ vise CANBUS-, K-Line-, PWM-, VPW+- og KWP2000-kommunikationsprotokoller, hvilket giver bredere kompatibilitet til ECU-diagnostik og -test.

3. Nulstil instrumentbrættet/immobilisatoren, når alle nøgler er gået tabt

Når du vil programmere en nøgle til VW, Porsche, Mitsubishi og andre biler, hvor alle nøgler er gået tabt, eller programmere Toyota-ECU’en, skal du først aktivere instrumentbrættet (nulstille instrumentbrættet) eller vække immobilisatormodulet. Derefter kan du udføre handlingen direkte ved hjælp af GT100 eller GT100+.

a. For at udskifte motorens ECU i en Toyota eller bruge en nøgleprogrammer til at programmere en Toyota, når alle nøgler er gået tabt, kræves der en kortslutning mellem PIN13 og PIN4

b. For at programmere Mitsubishi-nøglen, når alle nøgler er gået tabt, eller for at indstille OBDII, når alle fjernnøgler er gået tabt, skal du kortslutte PIN1-PIN4.


 

c. For Porsche- og VAG-nøgler af 4. og 5. generation (f.eks. den nye A6L, Touareg, A4, Q5, A7) skal du bruge GT100+ til at kortslutte banan-stikkontaktens PIN 16 til PIN 1 for at tænde instrumentbrættet. Derefter skal du tilslutte dit nøgleprogrammeringsværktøj til den kvindelige adapter på GT100+ for at indsamle data. Bemærk, at nogle køretøjers instrumentbrætter muligvis ikke tændes, men dataindsamling kan stadig udføres, f.eks. på A6L og Q7.

Pakken inkluderer:
1 stk x Host
1 stk x OBD 2-i-1 forlængerledning
1 stk x farvet jumperkabel
1 stk x strømforsyning 12 V
1 stk x modstand 120 ohm
6 stk x bananstikker
24 stk x ledningstilbehør, Dupont 2,54 mm hylsekontakt