teža:
1.2kg
pakiranje:
23.3*18.3*7.2
1: Doda elektronski prikaz toka
2: Doda komunikacijo prek protokola CANBUS
3: Ponastavi instrument / imobilizer, ko so izgubljeni vsi ključi
GODIAG GT100 + je nova generacija GT100, ki zajema vse funkcije GT100 in dodaja elektronski prikaz toka za modul ECU.
Podpira več protokolov, kot so CANBUS, K-Line, PWM, VPW+ in KWP2000.
Podpira izgubo vseh ključev za Porsche, VW, Mitsubishi itd.
Model: SO537-B
GODIAG GT100+ Poudarki:
1. Nova generacija GT100, dodan elektronski prikaz toka. Tok skozi ECU lahko neposredno opazujete tako, da modul ECU priključite prek banana vtiča ali DB25 kabla, kar olajša vaše delo.
2. Priključitev ECU + detektor protokola OBDII + elektronski prikaz toka.
3. Kabel je raztegljiv, z izbirnim namenskim adapterjem.
4. Deluje skupaj z Xhorse VVDI2, napravami Autel, Launch, Foxwell itd.
5. Pretvori diagnostično vmesnik OBD1 v standardni diagnostični vmesnik OBD2.
6. Enoletna garancija.
GODIAG GT100+ Podrobnosti:
1. GT100+ vključuje elektronski prikaz toka.
GT100+ ima elektronski prikaz toka, ki uporabnikom omogoča spremljanje toka ob priključitvi ECU-modula na delovno mizo s pomočjo bananastega priključka ali namenskega ECU-adapterja DB25.
Prednosti prikaza toka:
Uporabniki takoj vidijo trenutno stanje ECU-ja.
Če ni prikaza toka ali če je vrednost neskladna z pričakovanji, to lahko kaže na napako v ožičenju; če pa je ožičenje pravilno, je morda okvarjen ECU – kar izključi potrebo po diagnostični komunikaciji pred popravkom.
Prevelike vrednosti toka pomagajo ugotoviti napačno priključitev kabla ali poškodovan ECU, kar omogoča hitrejše odpravljanje napak in učinkovitejše popravke.
2. GT100+ dodaja komunikacijo po protokolu CANBUS
GT100+ podpira pini 1, 3, 8, 9, 11, 12 in 13 (ki ustrezajo rumenim bananastim priključkom na napravi), kar so neprofilirani vmesniki protokola OBD2. V nasprotju z izvirnim GT100, ki lahko prikazuje le protokole K-Line, PWM, VPW+ in KWP2000, GT100+ prikazuje protokole CANBUS, K-Line, PWM, VPW+ in KWP2000, kar zagotavlja širšo združljivost za diagnostiko in testiranje ECU.
3. Ponastavitev instrumentne plošče/onemogočevalnika pri izgubljenih vseh ključih
Ko želite programirati ključ za vozila VW, Porsche, Mitsubishi in druge ter programirati ECU Toyote, ko so izgubljeni vsi ključi, morate najprej aktivirati nadzorno ploščo (ponastaviti instrumentno ploščo) ali prebuditi modul za onemogočanje zagona motorja. Nato lahko neposredno izvajate operacije z uporabo GT100 ali GT100+.
a. - Kaj? Za zamenjavo motorne ECU Toyote ali za uporabo programatorja ključev za programiranje Toyote, ko so izgubljeni vsi ključi, je potrebno kratkostično povezati PIN13 in PIN4
b. - Kaj? Za programiranje ključa Mitsubishi, ko so izgubljeni vsi ključi, ali za nastavitev OBDII, ko so izgubljeni vsi daljinski ključi, povežite s kratkim stikom PIN1–PIN4. 
°C. Za ključe Porsche in VAG četrte/pete generacije (npr. novi A6L, Touareg, A4, Q5, A7) uporabite GT100+, da z kratkim stikom povežete banana priključek PIN 16 z PIN 1, kar omogoči osvetlitev nadzornega panela. Nato povežite svoj orodje za programiranje ključev z ženskim vtičem GT100+ za zbiranje podatkov. Opomba: nekateri nadzorni paneli vozil se morda ne bodo osvetlili, vendar se zbiranje podatkov še vedno lahko izvede, npr. pri A6L in Q7.
Vsebina pakete:
1 kos x Osnovna enota
1 kos x OBD 2-v-1 podaljšek kabla
1 kos x obarvani skočni kabel
1 kos x napajalnik 12 V
1 kos x upor 120 ohmov
6 kosov x bananska vtičnica
24 kosov x dodatki za kable, ženski pine priključka Dupont 2,54 mm 
EN
