GODIAG GT100+ (GT100 Pro) – puszka rozgałęziająca OBD II oraz złącze stołowe do ECU z wyświetlaczem natężenia prądu

GODIAG GT100+ – najważniejsze cechy:
1. Nowa generacja urządzenia GT100, dodano elektroniczny wyświetlacz natężenia prądu. Możesz w łatwy sposób obserwować wartość prądu pobieranego przez jednostkę sterującą (ECU), podłączając moduł ECU za pomocą interfejsu banana lub kabla DB25, co znacznie ułatwia pracę.
2. Podłączenie ECU + wykrywacz protokołu OBDII + elektroniczny wyświetlacz natężenia prądu.
3. Kabel można wydłużyć za pomocą opcjonalnego dedykowanego adaptera.
4. Działa w połączeniu z urządzeniami Xhorse VVDI2, Autel, Launch, Foxwell itp.
5. Konwersja interfejsu diagnostycznego OBD1 na standardowy interfejs diagnostyczny OBD2.
6. Gwarancja jednoroczna.

GODIAG GT100+ – szczegóły:

1. GT100+ dodaje elektroniczny wyświetlacz prądu.

GT100+ wyposażony jest w elektroniczny wyświetlacz prądu, umożliwiający użytkownikowi monitorowanie wartości prądu podczas podłączania modułu ECU do stołu diagnostycznego za pomocą złącza bananowego lub dedykowanego adaptera ECU DB25.

Zalety wyświetlacza prądu:

Użytkownicy mogą natychmiast zobaczyć aktualny stan prądu przepływającego przez moduł ECU.

Brak odczytu prądu lub wartość niezgodna z oczekiwaniami może wskazywać na problem z okablowaniem; jeśli okablowanie jest poprawne, może to sugerować uszkodzenie modułu ECU — eliminuje to konieczność komunikacji diagnostycznej przed przystąpieniem do naprawy.

Zbyt wysokie odczyty prądu mogą pomóc zidentyfikować błędne połączenia kabli lub uszkodzony moduł ECU, co przyspiesza diagnozowanie i czyni naprawy bardziej efektywnymi.

2. GT100+ dodaje komunikację z protokołem CANBUS

GT100+ obsługuje pinek 1, 3, 8, 9, 11, 12 i 13 (odpowiadające żółtym złączom bananowym na urządzeniu), które są niestandardowymi interfejsami protokołu OBD2. W przeciwieństwie do oryginalnego modelu GT100, który może wyświetlać wyłącznie protokoły K-Line, PWM, VPW+ oraz KWP2000, urządzenie GT100+ umożliwia wyświetlanie protokołów komunikacyjnych CANBUS, K-Line, PWM, VPW+ i KWP2000, zapewniając szerszą zgodność w zakresie diagnostyki i testowania jednostek sterujących (ECU).

3. Resetowanie deski rozdzielczej/blokady zapłonu w przypadku utraty wszystkich kluczy

Gdy chcesz zaprogramować klucz dla pojazdów marki VW, Porsche, Mitsubishi oraz innych samochodów przy braku wszystkich kluczy lub zaprogramować jednostkę sterującą (ECU) Toyoty, konieczne jest najpierw aktywowanie deski rozdzielczej (reset deski rozdzielczej) lub wybudzenie modułu blokady zapłonu. Następnie można przeprowadzić operację bezpośrednio za pomocą urządzeń GT100 lub GT100+.

a. Nie. Zamiana jednostki sterującej silnika (ECU) Toyoty lub programowanie klucza Toyoty za pomocą programatora kluczy przy braku wszystkich kluczy wymaga zwarcia pinu 13 z pinem 4

b. Aby zaprogramować klucz Mitsubishi w przypadku utraty wszystkich kluczy lub ustawić interfejs OBDII po utracie wszystkich zdalnych kluczy, należy zwarczyć pin 1 z pinem 4.


 

c. W przypadku kluczy czwartej i piątej generacji marki Porsche oraz grupy VAG (np. nowe modele A6L, Touareg, A4, Q5, A7) należy użyć urządzenia GT100+, aby zwarczyć pin 16 z pinem 1 łącznika bananowego w celu zaświecenia wyświetlacza deski rozdzielczej. Następnie należy podłączyć urządzenie do programowania kluczy do żeńskiego złącza adaptera GT100+ w celu zebrania danych. Należy pamiętać, że w niektórych pojazdach wyświetlacz deski rozdzielczej może się nie zaświecić, jednak zbieranie danych nadal jest możliwe – dotyczy to np. modeli A6L i Q7.

Pakiet zawiera:
1 szt. x urządzenie główne
1 szt. x kabel rozszerzający OBD 2-w-1
1 szt. x kolorowy kabel zwierający
1 szt. x zasilacz 12 V
1 szt. x opornik 120 om
6 szt. x wtyk banana
24 szt. x akcesoria przewodowe, złącze Dupont 2,54 mm, wtyki żeńskie