hmotnost:
14,08 kg
balení:
69 cm * 20,5 cm * 49,5 cm
1: Úplná dvousměrná kontrola (aktivní test)
2: Vestavěný osciloskop a multimetr
3: Rozdělená obrazovka pro více aplikací
4: 1 rok bezplatné online aktualizace
5: Nově přidaná funkce odemčení zabezpečovací brány VAG SFD s online tokenem
1: Podporuje AU Ford a Holden.
2: Aktualizace MS919 / MS909 / Elite II PRO, AutoAuth pro FCA SGW.
3: SP358-Autel MaxiSys Ultra: Nejnovější nejvýkonnější diagnostický skener s programováním ECU podle normy J2534, originálními technickými servisními bulletiny (OE-TSB), průvodcem oprav, 5-v-1 VCMI, vestavěným osciloskopem a multimetrem, mapou topologie 2.0 a více než 36 servisními funkcemi.
Model: SP358
Poznámka:
Pro přístup k serverům Autel je vyžadováno aktivní předplatné. Pokud se pokoušíte offline SCN programovat Benz nebo BMW, budete potřebovat aktivní předplatné.
Autel Ultra má omezení IP; neberte jej prosím mimo USA. Autel Ultra podporuje pouze anglický jazyk; nemůžeme autorizovat jiné jazyky.
Úvod do AUTEL Ultra
Autel MaxiSys Ultra je výkonný diagnostický tablet navržený tak, aby zvýšil efektivitu a inteligenci techniků. Je vybaven 13palcovým dotykovým displejem se systémem Android 7.0, osmi jádrovým procesorem (čtyřjádrový 2,3 GHz + čtyřjádrový 1,7 GHz) a 256 GB vestavěného úložiště, což umožňuje rychlý výkon a navigaci mezi více aplikacemi v režimu rozděleného obrazu pro průvodce diagnostikou a testování komponent.
Díky dynamickému mapování modulů topologie a vylepšené funkci AutoSCAN poskytuje zařízení MaxiSys Ultra krok za krokem návod k opravě, který pomáhá technikům rychle identifikovat a potvrdit závady. Obsahuje také zařízení MaxiFlash VCMI, které funguje jako čtyřkanálový osciloskop, generátor průběhů, multimetr a tester sběrnice CAN BUS. Pohodlná dokovací stanice zajistí, že zařízení zůstane napájeno a bude připraveno k nepřetržité diagnostice.
MaxiSys Ultra versus Ultra Lite: Které zařízení si vybrat?
Ultra Lite nemůže přidat funkce ADAS, VCMI a EV box. Ultra může. Ultra Lite nepodporuje aplikaci Maxi Data APP, ale Maxisys Ultra ano.
Nejvyšší konfigurace, topologický strom modulů na úrovni originálního vybavení (OE)
Nový seznam modulů topologie – strom sběrnice CAN BUS, speciálně navržený pro diagnostické nástroje výrobců originálních dílů (OEM), zobrazuje všechny dostupné řídící jednotky testovaného vozidla v různých barvách, čímž uživatelům umožňuje na první pohled zjistit počet systémů, systémy, které byly proskenovány, a výsledky skenování.
Mapování topologie 2.0 podporuje BMW, Volkswagen, Audi, GM, Ford, Chrysler, Nissan, Honda + Acura, Toyota-Lexus, Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz, Hyundai, Kia, Volvo, PSA
Poznámka: Mapování modulů topologie NENÍ univerzálně kompatibilní se všemi vozidly. Za účelem ověření kompatibility prosíme o zaslání VIN čísla.
5 v 1 VCMI, diagnostika a programování vozidel efektivněji (Připojení VCI + osciloskop + generátor průběhu + multimetr + kontrola CAN BUS)

Pokročilé programování a kódování ECU podle J2534
Jelikož se moderní vozidla stávají čím dál více řízena softwarem, jsou programovací a kódovací služby v automobilovém aftermarketu stále důležitější. Tyto postupy jsou běžně vyžadovány při výměně modulů, aktualizaci softwaru nebo firmwaru řídící jednotky motoru (ECU) nebo při řešení problémů s jízdními vlastnostmi a emisemi, které řídí software vozidla.
Existují dva hlavní typy operací:
A. Kódování (naučení / přizpůsobení komponenty):
Slouží k přeprogramování adaptivních dat v řídících modulech vozidla po opravě nebo výměně dílů, aby bylo zajištěno správné komunikování nových komponent s celým systémem vozidla.
B. Programování:
Stahuje nejnovější software řídící jednotky motoru (ECU) z online serveru prostřednictvím internetového připojení a instaluje jej do ECU vozidla. Při připojení k internetu může tablet automaticky získat a nainstalovat nejnovější verzi softwaru.
Autel MaxiSys Ultra s modulem VCMI podporuje tyto pokročilé funkce a pomáhá technikům zvládat složité úkoly programování a kódování. Díky podpoře protokolů D-PDU, SAE J2534 a RP1210 poskytuje MaxiSys Ultra pokročilou diagnostiku, kódování a programování ECU pro širokou škálu osobních i nákladních vozidel – a tím nabízí možnosti přesahující tradiční nástroje pro programování podle standardu J2534.

40+ servisních funkcí výrazně zvyšuje pracovní efektivitu
30 běžně používaných resetovacích funkcí pro rychlou údržbu nebo opravy:
Reset oleje, EPB, BMS, odvzdušnění ABS, TPMS, reset airbagu, regenerace DPF, servis IMMO, kódování vstřikovačů, kalibrace SAS, kalibrace pérování, přizpůsobení plynu, ABS/SRS, učení převodovky, inicializace okének, kalibrace sedadel, změna jazyka, párování světel, nastavení A/F, WIN DR střecha, odometr, změna rozměru pneumatik, válec, turbodmychadlo, limit, přizpůsobení převodovky.
10+ pokročilých funkcí pro různé modely vozidel:
Učení neutrální polohy, úprava senzoru točivého momentu, kontrola signálu, učení senzoru kursu (YRS), učení polohy pedálu spojky, vyvažování výkonu válců, párování komponent, reset start/stop, transportní režim, automatické zamykání dveří atd.

10+ Vysoce pokročilých funkcí
Dvousměrné řízení (aktivní test):
Přesné určení, zda konkrétní systém, komponenta nebo podsystém v automobilu funguje správně, a lokalizace problému prostřednictvím interaktivního ovládání a testování aktuátorů souvisejících s vozidlem; kompatibilní s většinou modelů vozidel dostupných na trhu.
Úpravy:
Chcete-li zlepšit výkon vozu a zvýšit komfort řidiče nebo majitele, můžete změnit nebo rozšířit funkce vozidla instalací určitých modulů, které ve vašem vozidle již nejsou přítomny, například satelitní navigační systém, osvětlení pro vstup do vozidla, autotelefon, senzory pro parkování, atmosférické osvětlení atd. Kompatibilní s vozidly značek Volkswagen, Audi, BMW apod.
Naváděné funkce:
Je vybaven pokyny na obrazovce, které vás krok za krokem provedou realizací některých složitějších funkcí; Kompatibilní s Volkswagen, Audi, Škoda, Seat atd.
Personalizace:
Přizpůsobte si své auto dle libosti. Pomůže vám plně využít skryté funkce a vypnout obtěžující prvky; Dostupné pro BMW, Porsche, Toyota, Nissan, Peugeot, Citroën, Fiat atd.

Rozhraní pro komunikaci s vozidlem: Inovovaná verze MaxiSYS Elite Pro
| Operační systém | Android 7.0 |
| Procesor | Procesor Samsung Exynos8895V s osmi jádry (2.3GHz čtyřjádrový Mongoose + 1.7GHz čtyřjádrový A53) |
| Paměť | 4GB RAM & 256GB interní paměť |
| Displej | 12,9" TFT-LCD s rozlišením 2732 x 2048 a kapacitním dotykovým displejem |
| Konektivita | WiFix2 (802.11 a/b/g/n/ac 2x2 MIMO) |
| BT v.2.1 + EDR | |
| GPS | |
| USB 2.0 (Dva USB HOST Typ A, jedno USB mini zařízení) | |
| HDMI 2.0 | |
| SD karta (Podpora až 256GB) | |
| KAMERA | Zadní: 16 megapixelů, automatické zaostřování s bleskem |
| Přední: 5 megapixelů | |
| Snímače | Akcelerometr, senzor okolního světla (ALS) |
| Audio vstup/výstup | Mikrofon |
| Dvojitý reproduktor | |
| 3-pásmový 3,5 mm stereo/standardní konektor pro sluchátka | |
| Napájení a baterie | baterie Li-Po 18000 mAh 3,8 V |
| Nabíjení přes napájecí zdroj 12 V AC/DC s teplotou mezi 0°C a 45°C | |
| Vstupní napětí | 12V/3A adaptér |
| Provozní teplota | 0 až 50°C (32 až 122°F) |
| Skladovací teplota | -20 až 60°C (-4 až 140°F) |
| Rozměry (ŠxVxH) | 366.5 mm (14.43") x 280.9 mm (11.06") x 34 mm (1.34") |
| Hmotnost | 2.18kg (4.81 lb.) |
| Protokoly | DoIP, PLC J2497, ISO-15765, SAE-J1939, ISO-14229 UDS, SAE-J2411 Single Wire Can (GMLAN), ISO-11898-2, ISO-11898-3, SAE-J2819 (TP20), TP16, ISO-9141, ISO-14230, SAE-J2610 (Chrysler SCI), UART Echo Byte, SAE-J2809 (Honda Diag-H), SAE-J2740 (GM ALDL), SAE-J1567 (CCD BUS), Ford UBP, Nissan DDL UART with Clock, BMW DS2, BMW DS1, SAE J2819 (VAG KW81), KW82, SAE J1708, SAE-J1850 PWM (Ford SCP), SAE-J1850 VPW (GM Class2) |
| Poplatek za obnovení aktualizací | 1115 USD/rok |
| Hardware | Autel MK908Pro | Autel MaxiSys Elite II | Autel MaxiSys MS909 | Autel Maxisys MS919 | AUTEL MaxiSYS Ultra |
| PŘIPOJENÍ VOZIDLA | MaxiFlash Elite | MaxiFlash Elite & MaxiSYS VCI-100 | MaxiFlash VCI Včetně nejnovějších protokolů |
MaxiFlash VCMI Včetně nejnovějších protokolů |
MaxiFlash VCMI Včetně nejnovějších protokolů |
| Barevný displej | 9,7'' dotyková obrazovka 1024 x 768 DPI / barevná LED obrazovka |
9,7'' dotyková obrazovka 2048 X 1536 DPI / LED barevná obrazovka |
9,7'' dotyková obrazovka 1536 X 2048 DPI / TFT-LCD ASAHI sklo |
9,7'' dotyková obrazovka 1536 X 2048 DPI / TFT-LCD ASAHI sklo |
12,9'' dotyková obrazovka 2732 X 2048 DPI / TFT-LCD Corelle sklo |
| Procesor | 1,3 GHz + 1,7 GHz ŠESTIJÁDROVÝ |
1.8Ghz ČTYŘJÁDROVÝ |
2,3 GHz + 1,7 GHz OSMIJÁDROVÝ |
2,3 GHz + 1,7 GHz OSMIJÁDROVÝ |
2,3 GHz + 1,7 GHz OSMIJÁDROVÝ |
| PAMĚŤ / RAM | 64GB SSD / 2GB RAM | 64GB SSD / 2GB RAM | 128GB SSD / 4GB RAM | 128GB SSD / 4GB RAM | 256GB SSD / 4GB RAM |
| BAHERY | 11 000 mAh | 13 600 mAh | 15 000 mAh 8 hodin nepřetržitého provozu |
15 000 mAh 8 hodin nepřetržitého provozu |
18 000 mAh 8 hodin nepřetržitého provozu |
| KAMERA | 8MP | 8MP | 16MP ZADNÍ / 5MP PŘEDNÍ | 16MP ZADNÍ / 5MP PŘEDNÍ | 16MP ZADNÍ / 5MP PŘEDNÍ |
| Dokovací stanice | Zahrnuto | Zahrnuto | |||
| Software | |||||
| Operační systém | Android 4.4.2 | Android 4.4.4 | Android 7.0 | Android 7.0 | Android 7.0 |
| Aktualizace softwaru | 1 rok ZDARMA | 1 rok ZDARMA | 1 rok ZDARMA | 1 rok ZDARMA | 1 rok ZDARMA |
| Automatickou detekci | AUTO-VIN / AUTO-SCAN | AUTO-VIN / AUTO-SCAN | SCANVIN / AUTO-VIN / AUTO-SCAN | SCANVIN / AUTO-VIN / AUTO-SCAN | SCANVIN / AUTO-VIN / AUTO-SCAN |
| DISPLEJ SE SPLIT SCREEN | NOVÉ VÍCEFUNKČNÍ NASTAVENÍ ZÁROVEŇ | ||||
| POKROČILÉ VCMI 5-V-1 ZAŘÍZENÍ | VCI, osciloskop, multimetr, generátor signálů, kontrola CAN BUS | VCI, osciloskop, multimetr, generátor signálů, kontrola CAN BUS | |||
| POMOC PŘI OPRAVĚ | Průvodce postupy s analýzou DTC a řešením chybových kódů | Průvodce postupy s analýzou DTC a řešením chybových kódů | Průvodce postupy s analýzou DTC a řešením chybových kódů | ||
| MAPOVÁNÍ MODULŮ TOPOLOGIE | Obrazovka stavu všech systémů s barevným kódováním na podporovaných vozidlech |
Obrazovka stavu všech systémů s barevným kódováním na podporovaných vozidlech |
Obrazovka stavu všech systémů s barevným kódováním na podporovaných vozidlech |
||
| Relevantní případy | Řešení problémů s DTC | Řešení problémů s DTC | Řešení problémů s DTC | ||
| TECHNICKÉ SERVISNÍ OBZVLÁŠTNOSTI | K dispozici u vybraných vozidel | K dispozici u vybraných vozidel | K dispozici u vybraných vozidel | ||
| Vlastnosti | |||||
| DIAGNOSTIKA VOZIDLA | Osobní / lehká náprava Některá střední náprava |
Osobní / lehká náprava Některá střední náprava |
Osobní / lehká náprava Některá střední náprava |
Osobní / lehká náprava Některá střední náprava |
Osobní / lehká náprava Některá střední náprava |
| Základní a speciální funkce | USA, asijské a evropské 1996 a novější |
USA, asijské a evropské 1996 a novější |
USA, asijské a evropské 1996 a novější |
USA, asijské a evropské 1996 a novější |
USA, asijské a evropské 1996 a novější |
| OBDII TESTOVACÍ REŽIMY | VŠECHNY 10 testovacích režimů Aktivní a snímek zmrazených dat / Rozšířený režim 6 |
VŠECHNY 10 testovacích režimů Aktivní a snímek zmrazených dat / Rozšířený režim 6 |
VŠECHNY 10 testovacích režimů Aktivní a snímek zmrazených dat / Rozšířený režim 6 |
VŠECHNY 10 testovacích režimů Aktivní a snímek zmrazených dat / Rozšířený režim 6 |
VŠECHNY 10 testovacích režimů Aktivní a snímek zmrazených dat / Rozšířený režim 6 |
| RESET SLUŽEB | 17+ servisních funkcí | 17+ servisních funkcí | 26 servisních funkcí | 26 servisních funkcí | 26 servisních funkcí |
| Diesel PM | Reset emisí u dieselových vozidel Lehká a střední vozidla |
Reset emisí u dieselových vozidel Lehká a střední vozidla |
Reset emisí u dieselových vozidel Lehká a střední vozidla |
Reset emisí u dieselových vozidel Lehká a střední vozidla |
Reset emisí u dieselových vozidel Lehká a střední vozidla |
| DIAGNOSTIKA SYSTÉMU | Přístup ke všem modulům Ve všech systémech |
Přístup ke všem modulům Ve všech systémech |
Přístup ke všem modulům Ve všech systémech |
Přístup ke všem modulům Ve všech systémech |
Přístup ke všem modulům Ve všech systémech |
| AKTIVACE KOMPONENT | Dvoustranné ovládání | Dvoustranné ovládání | Dvoustranné ovládání | Dvoustranné ovládání | |
| ROZŠÍŘENÉ FUNKCE | Pokročilé chlazení – Adaptace | Pokročilé chlazení – Adaptace | Pokročilé chlazení – Adaptace | Pokročilé chlazení – Adaptace | Pokročilé chlazení – Adaptace |

Pro přístup k serverům Autel musíte mít aktivní předplatné.
Pokud se pokoušíte offline SCN nebo CIP u vozidla značky Benz nebo BMW, budete potřebovat aktivní předplatné.
Na první pohled má verze Ultra větší baterii, větší obrazovku a plné možnosti osciloskopu.
Elite 2 nemá osciloskop, používá Android 7 místo 10, má jiný procesor a starší VCI.
Ano, u VŠECH značek:
Autel, Snap-on, Launch a Bosch diagnostické nástroje!!
Nezáleží na tom, jaký nástroj používáte.
Předplatné musí být aktuální.
Toto pochází od výrobce vozidla.
ano, a potřebujete aktivní předplatné služby AutoAuth