น้ำหนัก:
14.08 กิโลกรัม
บรรจุภัณฑ์:
69ซม.*20.5ซม.*49.5ซม.
1: การควบคุมสองทิศทางแบบเต็มรูปแบบ (Active Test)
2: ออสซิลโลสโคปและมัลติมิเตอร์ในตัว
3: การใช้งานหลายแอปพลิเคชันแบบแยกหน้าจอ (Split-screen)
4: อัปเดตซอฟต์แวร์ออนไลน์ฟรีเป็นเวลา 1 ปี
5: เพิ่มล่าสุด ปลดล็อกเกตเวย์ความปลอดภัย VAG SFD ด้วยโทเค็นออนไลน์
1: รองรับรถยนต์ Ford และ Holden ของออสเตรเลีย
2: อัปเกรด MS919 / MS909 / Elite II PRO และ AutoAuth สำหรับ SGW ของ FCA
3: SP358-Autel MaxiSys Ultra: เครื่องสแกนวินิจฉัยขั้นสูงล่าสุดที่มาพร้อมคุณสมบัติการเขียนโปรแกรม ECU ตามมาตรฐาน J2534, ฐานข้อมูลคำแนะนำทางเทคนิคจากผู้ผลิต (OE-TSB), คู่มือซ่อมบำรุง, VCMI แบบ 5-in-1, โอสซิลโลสโคปและมัลติมิเตอร์ในตัว, แผนผังโครงสร้างเครือข่ายเวอร์ชัน 2.0, และฟังก์ชันบริการมากกว่า 36 รายการ
รุ่น: SP358
หมายเหตุ:
คุณต้องมีการสมัครใช้งานที่ยังคงใช้งานอยู่ เพื่อเข้าถึงเซิร์ฟเวอร์ของ Autel หากคุณพยายามโปรแกรม SCN ออฟไลน์สำหรับรถเบนซ์หรือบีเอ็มดับเบิลยู คุณจะต้องมีการสมัครใช้งานที่ยังคงใช้งานอยู่
Autel Ultra มีข้อจำกัดด้าน IP; โปรดจำไว้ว่าห้ามนำออกนอกสหรัฐอเมริกา Autel Ultra รองรับภาษาอังกฤษเท่านั้น; เราไม่สามารถอนุญาตให้ใช้ภาษาอื่นได้
บทนำ AUTEL Ultra
Autel MaxiSys Ultra เป็นแท็บเล็ตสำหรับการวินิจฉัยที่ทรงพลัง ออกแบบมาเพื่อยกระดับประสิทธิภาพและความชาญฉลาดของช่างเทคนิค โดยมีหน้าจอสัมผัสขนาด 13 นิ้ว ใช้ระบบปฏิบัติการแอนดรอยด์ 7.0 ขับเคลื่อนด้วยโปรเซสเซอร์แบบโอคตาคอร์ (ควอดคอร์ความเร็ว 2.3 กิกะเฮิร์ตซ์ + ควอดคอร์ความเร็ว 1.7 กิกะเฮิร์ตซ์) และพื้นที่จัดเก็บในตัว 256 กิกะไบต์ ทำให้สามารถทำงานได้อย่างรวดเร็วและใช้งานหลายแอปพลิเคชันพร้อมกันแบบแยกหน้าจอ เพื่อสนับสนุนการวินิจฉัยแบบมีคำแนะนำและการทดสอบชิ้นส่วน
ด้วยการแมปโมดูลทอพอโลยีแบบไดนามิกและการปรับปรุงระบบ AutoSCAN ทำให้ MaxiSys Ultra มอบคำแนะนำขั้นตอนการซ่อมแซมอย่างละเอียด เพื่อช่วยช่างเทคนิคในการระบุและยืนยันข้อบกพร่องได้อย่างรวดเร็ว นอกจากนี้ยังมาพร้อม MaxiFlash VCMI ซึ่งทำหน้าที่เป็นออสซิลโลสโคป 4 ช่อง สัญญาณคลื่นกำเนิด (waveform generator) มัลติมิเตอร์ และเครื่องทดสอบ CAN BUS อีกด้วย แท่นวางอุปกรณ์ที่ออกแบบมาอย่างสะดวกช่วยให้อุปกรณ์ยังคงมีพลังงานสำรองและพร้อมใช้งานสำหรับการวินิจฉัยอย่างต่อเนื่อง
MaxiSys Ultra เทียบกับ Ultra Lite: ควรเลือกซื้อตัวไหน?
Ultra Lite ไม่สามารถเพิ่มฟังก์ชัน ADAS, VCMI และ EV box ได้ แต่รุ่น Ultra ทำได้ Ultra Lite ไม่รองรับแอปพลิเคชัน Maxi Data แต่ MaxiSys Ultra รองรับ
การกำหนดค่าระดับสูงสุด โครงสร้างโมดูลเทียบเท่าระดับผู้ผลิตอุปกรณ์เดิม (OE-level Topology Module Tree)
รายการโมดูลทอพอโลยีแบบใหม่ (Topology Module Listing) โครงสร้าง CAN BUS Tree ที่ออกแบบพิเศษสำหรับเครื่องมือวินิจฉัยของผู้ผลิตรถยนต์ (OEM) แสดงหน่วยควบคุม (control units) ทั้งหมดที่มีในรถยนต์ที่กำลังทดสอบ โดยใช้สีที่แตกต่างกันเพื่อช่วยให้ผู้ใช้สามารถรับรู้จำนวนระบบ ระบบที่ถูกสแกน และผลลัพธ์จากการสแกนได้ภายในสายตา
การแมปโครงสร้าง Topology Mapping 2.0 รองรับ BMW, Volkswagen, Audi, GM, Ford, Chrysler, Nissan, Honda + Acura, Toyota-Lexus, Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz, Hyundai, Kia, Volvo, PSA
หมายเหตุ: การแมปโมดูลทอพอโลยี (Topology Module Mapping) ไม่รองรับรถยนต์ทุกรุ่นทั่วโลก โปรดส่งหมายเลข VIN ไปตรวจสอบความเข้ากันได้
vCMI แบบ 5-in-1 วินิจฉัยและโปรแกรมยานพาหนะได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น (การเชื่อมต่อ VCI + ออสซิลโลสโคป + เครื่องกำเนิดคลื่น + มัลติมิเตอร์ + การตรวจสอบ CAN BUS)

การเขียนโปรแกรมและโค้ดดิ้ง ECU ขั้นสูงตามมาตรฐาน J2534
เมื่อรถยนต์รุ่นใหม่ๆ มีการขับเคลื่อนด้วยซอฟต์แวร์มากขึ้น การให้บริการด้านการเขียนโปรแกรมและโค้ดจึงมีความจำเป็นยิ่งขึ้นในตลาดอะไหล่รถยนต์หลังการขาย ขั้นตอนเหล่านี้มักจำเป็นเมื่อมีการเปลี่ยนโมดูล อัปเดตซอฟต์แวร์หรือเฟิร์มแวร์ของหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) หรือแก้ไขปัญหาเกี่ยวกับสมรรถนะการขับขี่และระบบการปล่อยมลพิษซึ่งควบคุมโดยซอฟต์แวร์ของรถยนต์
มีการดำเนินการหลักสองประเภท ได้แก่
ก. การเข้ารหัส (Teach-in / การปรับแต่งองค์ประกอบ):
ใช้เพื่อเขียนโปรแกรมข้อมูลแบบปรับตัวใหม่ในโมดูลควบคุมของรถยนต์หลังจากซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วน เพื่อให้มั่นใจว่าชิ้นส่วนใหม่สามารถสื่อสารกับระบบของรถยนต์ได้อย่างถูกต้อง
ข. การเขียนโปรแกรม:
ดาวน์โหลดซอฟต์แวร์ ECU เวอร์ชันล่าสุดจากเซิร์ฟเวอร์ออนไลน์ผ่านการเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ต และติดตั้งลงใน ECU ของรถยนต์ เมื่อแท็บเล็ตเชื่อมต่อกับอินเทอร์เน็ต จะสามารถเข้าถึงและติดตั้งเวอร์ชันซอฟต์แวร์ล่าสุดได้โดยอัตโนมัติ
Autel MaxiSys Ultra รุ่นที่มาพร้อมโมดูล VCMI รองรับฟังก์ชันขั้นสูงเหล่านี้ และช่วยช่างเทคนิคในการจัดการงานการเขียนโปรแกรมและการกำหนดค่าที่ซับซ้อน ด้วยการรองรับโปรโตคอล D-PDU, SAE J2534 และ RP1210 MaxiSys Ultra จึงสามารถให้ความสามารถด้านการวินิจฉัยขั้นสูง การกำหนดค่า (coding) และการเขียนโปรแกรม ECU สำหรับยานพาหนะประเภทผู้โดยสารและยานพาหนะเชิงพาณิชย์หลากหลายรุ่น — ซึ่งมีศักยภาพเหนือกว่าเครื่องมือการเขียนโปรแกรมแบบ J2534 แบบดั้งเดิม

ฟังก์ชันบำรุงรักษา 40 รายการ ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานอย่างมาก
ฟังก์ชันรีเซ็ตที่ใช้บ่อย 30 ฟังก์ชัน สำหรับงานบำรุงรักษาหรือซ่อมแซมอย่างรวดเร็ว
รีเซ็ตไส้กรองน้ำมัน, EPB, BMS, ปล่อยลมระบบเบรก ABS, TPMS, รีเซ็ตถุงลมนิรภัย, การฟื้นฟู DPF, บริการ IMMO, การเข้ารหัสหัวฉีด, การปรับเทียบ SAS, การปรับเทียบช่วงล่าง, การปรับค่าคันเร่ง, ABS/SRS, การเรียนรู้เกียร์, การตั้งค่าหลังคาซันรูฟใหม่, การปรับเทียบเบาะนั่ง, เปลี่ยนภาษา, การจับคู่ไฟหน้า, การตั้งค่า A/F, WIN DR Roof, เครื่องวัดระยะทาง, เปลี่ยนขนาดยาง, กระบอกสูบ, การอัดอากาศแบบเทอร์โบ, ขีดจำกัด, การปรับตัวกล่องเกียร์
10+ ฟังก์ชันขั้นสูงสำหรับรุ่นรถต่างๆ:
การเรียนรู้ตำแหน่งเกียร์กลาง, การปรับเซ็นเซอร์แรงบิด, การตรวจสอบสัญญาณ, การเรียนรู้เซ็นเซอร์อัตราการหมุนรอบ (YRS), การเรียนรู้ตำแหน่งแป้นคลัตช์, การสมดุลกำลังกระบอกสูบ, การจับคู่ชิ้นส่วน, รีเซ็ตระบบหยุด-เดินเครื่อง, โหมดขนส่ง, ล็อกประตูอัตโนมัติ, เป็นต้น

ฟีเจอร์ขั้นสูงมากกว่า 10 รายการ
การควบคุมสองทิศทาง (การทดสอบแบบใช้งานจริง):
วิเคราะห์อย่างแม่นยำว่าระบบ ชิ้นส่วน หรือระบบที่ย่อยเฉพาะเจาะจงในยานพาหนะนั้นทำงานได้ตามปกติหรือไม่ และระบุตำแหน่งปัญหาได้โดยการควบคุมและทดสอบแอคทูเอเตอร์ที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะแบบโต้ตอบ; เข้ากันได้กับรถยนต์ส่วนใหญ่ที่วางจำหน่ายในตลาด
การปรับปรุง:
เพื่อปรับปรุงสมรรถนะของรถยนต์และยกระดับประสบการณ์ของคุณในฐานะผู้ขับขี่หรือเจ้าของรถ คุณสามารถเปลี่ยนหรือเพิ่มฟังก์ชันต่าง ๆ ได้โดยการเปลี่ยนหรือติดตั้งโมดูลบางตัวที่ยังไม่มีอยู่ในรถของคุณ เช่น การติดตั้งระบบนำทางด้วยดาวเทียม ไฟส่องสว่างสำหรับให้เกียรติผู้โดยสาร โทรศัพท์ติดรถยนต์ เซ็นเซอร์จอดรถ ไฟตกแต่งบรรยากาศภายในห้องโดยสาร เป็นต้น รองรับรถยนต์ยี่ห้อโฟล์คส์วากเกน ออดี้ และบีเอ็มดับเบิลยู ฯลฯ
ฟังก์ชันนำทาง:
มาพร้อมคำแนะนำบนหน้าจอเพื่อช่วยแนะนำขั้นตอนการใช้งานฟังก์ชันที่ซับซ้อนต่างๆ อย่างละเอียดทีละขั้นตอน; เข้ากันได้กับ Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, เป็นต้น
การบุคคลิป:
ปรับแต่งรถของคุณตามที่ต้องการ ช่วยให้คุณใช้งานฟังก์ชันที่ซ่อนอยู่ได้อย่างเต็มที่ และปิดการใช้งานฟีเจอร์ที่รบกวนใจ; ใช้งานได้กับ BMW, Porsche, Toyota, Nissan, Peugeot, Citroen, Fiat, เป็นต้น

Vehicle Communication Interface: Level-up of MaxiSYS Elite Pro
| ระบบปฏิบัติการ | Android 7.0 |
| โปรเซสเซอร์ | โปรเซสเซอร์ Samsung Exynos8895V octa-core (2.3GHz Quad-core Mongoose + 1.7GHz Quad-core A53) |
| หน่วยความจำ | rAM 4GB & หน่วยความจำในตัว 256GB |
| หน้าจอแสดงผล | หน้าจอ TFT-LCD 12.9 นิ้ว ความละเอียด 2732 x 2048 พิกเซล และหน้าจอสัมผัสแบบคาปาซิทีฟ |
| การเชื่อมต่อ | WiFix2 (802.11 a/b/g/n/ac 2x2 MIMO) |
| BT v.2.1 + EDR | |
| GPS | |
| USB 2.0 (สอง USB HOST Type A, หนึ่ง USB mini device) | |
| HDMI 2.0 | |
| SD Card (รองรับสูงสุด 256GB) | |
| กล้อง | ด้านหลัง: 16 เมกะพิกเซล, โฟกัสอัตโนมัติพร้อมไฟแฟลช |
| ด้านหน้า: 5 เมกะพิกเซล | |
| เซ็นเซอร์ | เครื่องวัดความเร็วของแรงโน้มถ่วง เครื่องตรวจแสงรอบตัว (ALS) |
| การป้อน/ส่งออกเสียง | ไมโครโฟน |
| เครื่องเสียงสองเสียง | |
| แจ็คหูฟังสเตอริโอ/มาตรฐาน 3.5 มม. 3 แบนด์ | |
| พลังงานและแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ลิเธียม-โพลิเมอร์ 18000mAh 3.8 V |
| ชาร์จไฟผ่านแหล่งจ่ายไฟ AC/DC 12 V โดยอุณหภูมิระหว่างการใช้งานอยู่ระหว่าง 0°C ถึง 45°C | |
| แรงดันไฟฟ้าขาเข้า | อะแดปเตอร์ 12V/3A |
| อุณหภูมิในการทำงาน | 0 ถึง 50°C (32 ถึง 122°F) |
| อุณหภูมิการจัดเก็บ | -20 ถึง 60°C (-4 ถึง 140°F) |
| ขนาด (WxHxD) | 366.5 มม. (14.43") x 280.9 มม. (11.06") x 34 มม. (1.34") |
| น้ำหนัก | 2.18กก. (4.81 ปอนด์) |
| โปรโตคอล | DoIP, PLC J2497, ISO-15765, SAE-J1939, ISO-14229 UDS, SAE-J2411 Single Wire Can (GMLAN), ISO-11898-2, ISO-11898-3, SAE-J2819 (TP20), TP16, ISO-9141, ISO-14230, SAE-J2610 (Chrysler SCI), UART Echo Byte, SAE-J2809 (Honda Diag-H), SAE-J2740 (GM ALDL), SAE-J1567 (CCD BUS), Ford UBP, Nissan DDL UART with Clock, BMW DS2, BMW DS1, SAE J2819 (VAG KW81), KW82, SAE J1708, SAE-J1850 PWM (Ford SCP), SAE-J1850 VPW (GM Class2) |
| ค่าธรรมเนียมต่ออายุการอัปเดต | 1115USD/Year |
| ฮาร์ดแวร์ | Autel MK908Pro | Autel MaxiSys Elite II | Autel MaxiSys MS909 | ออเทล Maxisys MS919 | AUTEL MaxiSYS Ultra |
| การเชื่อมต่อรถ | MaxiFlash Elite | MaxiFlash Elite & MaxiSYS VCI-100 | MaxiFlash VCI รวมโปรโตคอลล่าสุด |
MaxiFlash VCMI รวมโปรโตคอลล่าสุด |
MaxiFlash VCMI รวมโปรโตคอลล่าสุด |
| หน้าจอสี | หน้าจอสัมผัส 9.7 นิ้ว 1024 X 768 DPI / หน้าจอสี LED |
หน้าจอสัมผัส 9.7 นิ้ว 2048 X 1536 DPI / หน้าจอสี LED |
หน้าจอสัมผัส 9.7 นิ้ว 1536 X 2048 DPI / TFT-LCD กระจก ASAHI |
หน้าจอสัมผัส 9.7 นิ้ว 1536 X 2048 DPI / TFT-LCD กระจก ASAHI |
หน้าจอสัมผัส 12.9 นิ้ว 2732 X 2048 DPI / TFT-LCD กระจก Corelle |
| โปรเซสเซอร์ | 1.3GHz + 1.7GHz HEXA-CORE |
1.8Ghz QUAD-CORE |
2.3GHz + 1.7GHz OCTA-CORE |
2.3GHz + 1.7GHz OCTA-CORE |
2.3GHz + 1.7GHz OCTA-CORE |
| หน่วยความจำ / RAM | 64GB SSD / 2GB RAM | 64GB SSD / 2GB RAM | 128GB SSD /4GB RAM | 128GB SSD /4GB RAM | 256GB SSD /4GB RAM |
| BAHERY | 11,000 mAh | 13,600 mAh | 15,000 mAh การใช้งานต่อเนื่อง 8 ชั่วโมง |
15,000 mAh การใช้งานต่อเนื่อง 8 ชั่วโมง |
18,000 mAh การใช้งานต่อเนื่อง 8 ชั่วโมง |
| กล้อง | 8MP | 8MP | 16MP ด้านหลัง / 5MP ด้านหน้า | 16MP ด้านหลัง / 5MP ด้านหน้า | 16MP ด้านหลัง / 5MP ด้านหน้า |
| ที่วางด็อก | รวมอยู่ด้วย | รวมอยู่ด้วย | |||
| ซอฟต์แวร์ | |||||
| ระบบปฏิบัติการ | Android 4.4.2 | Android 4.4.4 | Android 7.0 | Android 7.0 | Android 7.0 |
| การอัปเดตซอฟต์แวร์ | 1 ปี ฟรี | 1 ปี ฟรี | 1 ปี ฟรี | 1 ปี ฟรี | 1 ปี ฟรี |
| การตรวจจับอัตโนมัติ | AUTO-VIN / AUTO-SCAN | AUTO-VIN / AUTO-SCAN | SCANVIN / AUTO-VIN / AUTO-SCAN | SCANVIN / AUTO-VIN / AUTO-SCAN | SCANVIN / AUTO-VIN / AUTO-SCAN |
| การแสดงผลหน้าจอแยกส่วน | หลายฟังก์ชันใหม่พร้อมกัน | ||||
| อุปกรณ์ VCMI ขั้นสูง 5-in-1 | VCI, ออสซิลโลสโคป, มัลติมิเตอร์, เครื่องกำเนิดคลื่นสัญญาณ, การตรวจสอบ CAN BUS | VCI, ออสซิลโลสโคป, มัลติมิเตอร์, เครื่องกำเนิดคลื่นสัญญาณ, การตรวจสอบ CAN BUS | |||
| ช่วยเหลือการซ่อม | ขั้นตอนแนะนำพร้อมการวิเคราะห์ DTC และวิธีแก้ไขรหัสข้อผิดพลาด | ขั้นตอนแนะนำพร้อมการวิเคราะห์ DTC และวิธีแก้ไขรหัสข้อผิดพลาด | ขั้นตอนแนะนำพร้อมการวิเคราะห์ DTC และวิธีแก้ไขรหัสข้อผิดพลาด | ||
| การแมปโมดูลโครงสร้างเครือข่าย | หน้าจอแสดงสถานะระบบแบบทุกระบบพร้อมสีแยกตามประเภท ในรถรุ่นที่รองรับ |
หน้าจอแสดงสถานะระบบแบบทุกระบบพร้อมสีแยกตามประเภท ในรถรุ่นที่รองรับ |
หน้าจอแสดงสถานะระบบแบบทุกระบบพร้อมสีแยกตามประเภท ในรถรุ่นที่รองรับ |
||
| กรณีที่เกี่ยวข้อง | การแก้ปัญหาข้อผิดพลาด DTC | การแก้ปัญหาข้อผิดพลาด DTC | การแก้ปัญหาข้อผิดพลาด DTC | ||
| ประกาศบริการทางเทคนิค | มีให้บริการในรถบางรุ่น | มีให้บริการในรถบางรุ่น | มีให้บริการในรถบางรุ่น | ||
| คุณสมบัติ | |||||
| การตรวจสอบสภาพรถ | รถโดยสาร / ขนาดเบา บางรุ่นขนาดกลาง |
รถโดยสาร / ขนาดเบา บางรุ่นขนาดกลาง |
รถโดยสาร / ขนาดเบา บางรุ่นขนาดกลาง |
รถโดยสาร / ขนาดเบา บางรุ่นขนาดกลาง |
รถโดยสาร / ขนาดเบา บางรุ่นขนาดกลาง |
| ฟังก์ชันพื้นฐานและฟังก์ชันพิเศษ | สหรัฐอเมริกา เอเชีย และยุโรป ปี 1996 และใหม่กว่า |
สหรัฐอเมริกา เอเชีย และยุโรป ปี 1996 และใหม่กว่า |
สหรัฐอเมริกา เอเชีย และยุโรป ปี 1996 และใหม่กว่า |
สหรัฐอเมริกา เอเชีย และยุโรป ปี 1996 และใหม่กว่า |
สหรัฐอเมริกา เอเชีย และยุโรป ปี 1996 และใหม่กว่า |
| โหมดทดสอบ OBDII | โหมดทดสอบทั้ง 10 โหมด ข้อมูลเรียลไทม์และฟรีซเฟรม / โหมดเพิ่มประสิทธิภาพโหมด 6 |
โหมดทดสอบทั้ง 10 โหมด ข้อมูลเรียลไทม์และฟรีซเฟรม / โหมดเพิ่มประสิทธิภาพโหมด 6 |
โหมดทดสอบทั้ง 10 โหมด ข้อมูลเรียลไทม์และฟรีซเฟรม / โหมดเพิ่มประสิทธิภาพโหมด 6 |
โหมดทดสอบทั้ง 10 โหมด ข้อมูลเรียลไทม์และฟรีซเฟรม / โหมดเพิ่มประสิทธิภาพโหมด 6 |
โหมดทดสอบทั้ง 10 โหมด ข้อมูลเรียลไทม์และฟรีซเฟรม / โหมดเพิ่มประสิทธิภาพโหมด 6 |
| รีเซ็ตการบริการ | คุณสมบัติการบริการ 17+ รายการ | คุณสมบัติการบริการ 17+ รายการ | คุณสมบัติการบริการ 26 รายการ | คุณสมบัติการบริการ 26 รายการ | คุณสมบัติการบริการ 26 รายการ |
| ดีเซล PM | รีเซ็ตการปล่อยมลพิษดีเซล ยานยนต์เพื่อการพาณิชย์เบาและขนาดกลาง |
รีเซ็ตการปล่อยมลพิษดีเซล ยานยนต์เพื่อการพาณิชย์เบาและขนาดกลาง |
รีเซ็ตการปล่อยมลพิษดีเซล ยานยนต์เพื่อการพาณิชย์เบาและขนาดกลาง |
รีเซ็ตการปล่อยมลพิษดีเซล ยานยนต์เพื่อการพาณิชย์เบาและขนาดกลาง |
รีเซ็ตการปล่อยมลพิษดีเซล ยานยนต์เพื่อการพาณิชย์เบาและขนาดกลาง |
| ระบบวินิจฉัยปัญหา | เข้าถึงโมดูลทั้งหมด ในทุกระบบ |
เข้าถึงโมดูลทั้งหมด ในทุกระบบ |
เข้าถึงโมดูลทั้งหมด ในทุกระบบ |
เข้าถึงโมดูลทั้งหมด ในทุกระบบ |
เข้าถึงโมดูลทั้งหมด ในทุกระบบ |
| การใช้งานส่วนประกอบ | การควบคุมสองทิศทาง | การควบคุมสองทิศทาง | การควบคุมสองทิศทาง | การควบคุมสองทิศทาง | |
| ฟังก์ชันขั้นสูง | การปรับตั้งค่าการระบายความร้อนขั้นสูง | การปรับตั้งค่าการระบายความร้อนขั้นสูง | การปรับตั้งค่าการระบายความร้อนขั้นสูง | การปรับตั้งค่าการระบายความร้อนขั้นสูง | การปรับตั้งค่าการระบายความร้อนขั้นสูง |

คุณต้องมีการสมัครใช้งานที่ยังคงมีผลเพื่อเข้าถึงเซิร์ฟเวอร์ของ Autel
หากคุณต้องการ SCN หรือ CIP เบนซ์หรือบีเอ็มดับเบิลยูแบบออฟไลน์ คุณจะต้องมีการสมัครใช้งานที่ยังคงมีผล
โดยภาพรวม Ultra มีแบตเตอรี่ขนาดใหญ่กว่า หน้าจอกว้างกว่า และสามารถทำงานได้ครบถ้วนในระดับสโคปเต็มรูปแบบ
Elite 2 ไม่มีฟังก์ชันสโคป ใช้ระบบแอนดรอยด์ 7 ไม่ใช่ 10 มีโปรเซสเซอร์ต่างกัน และใช้ VCI รุ่นเก่า
ใช่ กับทุกยี่ห้อ:
เครื่องมือวินิจฉัย Autel, Snap-on, Launch และ Bosch!!
ไม่สำคัญว่าเครื่องมือจะเป็นอะไร
การสมัครใช้งานต้องยังคงมีผลอยู่
ข้อมูลนี้มาจากผู้ผลิตรถยนต์โดยตรง
ใช่ และคุณต้องมีการสมัครสมาชิกรายเดือนสำหรับ AutoAuth