peshë:
14.08kg
paketa:
69cm*20.5cm*49.5cm
1: Kontroll i Plotë Bi-Directional (Test Aktiv)
2: Osciloskop dhe Multimetër të integruar
3: Aplikime të shumfishta me ekran të ndarë
4: 1 vit përditësim falas online
5: Shtimet e reja – Zhbllokimi i portës së sigurisë VAG SFD me token online
1: Mbështet AU Ford dhe Holden.
2: Përditësimi i MS919/MS909/Elite II PRO, AutoAuth për FCA SGW.
3: SP358-Autel MaxiSys Ultra: Mjeti më i ri dhe më i avancuar i diagnostikimit me programimin e ECU-së sipas standardit J2534, TSB-të origjinale, udhëzimet për riparim, VCMI 5-në-1, osciloskop dhe multimetër të integruar, harta e topologjisë 2.0, mbi 36 funksione shërbimi.
Modeli: SP358
Shënim:
Duhet të keni një Abonim Aktiv për të qasur në serverët e Autel. Nëse po përpiqeni të programoni offline SCN një Benz ose BMW, do t'ju duhet një abonim aktiv.
Autel Ultra ka kufizime IP; mos e merrni jashtë SHBA-së. Autel Ultra mbështet vetëm anglishten; nuk mund të autorizojmë gjuhë të tjera.
HYRJE NË AUTEL ULTRA
Autel MaxiSys Ultra është një tablet diagnostikues i fuqishëm i dizajnuar për të përmirësuar efikasitetin dhe inteligjencën e teknikëve. Ai ka një ekran prej 13 inç me teknologji touchscreen që funksionon me Android 7.0, me një procesor tetë-korësh (katër korë me 2,3 GHz dhe katër korë me 1,7 GHz) dhe 256 GB hapësirë të brendshme ruajtjeje, duke e bërë atë të shpejtë në performancë dhe të mundësuar navigimin me shumë aplikacione në ekran të ndarë për diagnozë të udhëzuar dhe testime komponentësh.
Me hartimin e modulit të topologjisë dinamike dhe me AutoSCAN të përmirësuar, MaxiSys Ultra ofron udhëzime hap pas hapi për riparim që ndihmojnë teknikët të identifikojnë dhe të konfirmojnë shpejt defektet. Përmban gjithashtu MaxiFlash VCMI, i cili funksionon si osciloskop 4-kanali, gjenerator valësh, multimetër dhe testues CAN BUS. Një stacion dokimi i përshtatshëm siguron që pajisja të mbajë energji dhe të jetë gati për diagnoza të vazhdueshme.
MaxiSys Ultra kundrejt Ultra Lite: Cili të blerë?
Ultra Lite nuk mund të shtojë funksione ADAS, VCMI dhe kutinë EV. Ultra mund. Ultra Lite NUK MBËSHTET aplikacionin Maxi Data por MaxiSys Ultra mund.
Konfigurime të nivelit të lartë, Pemë Moduli Topologjie me nivel OEM
Lista e Re e Moduleve të Topologjisë – Pemë CAN BUS, e dizajnuar veçanërisht për mjete diagnostikuese OEM, tregon të gjitha njësitë e kontrollit të disponueshme të mjetit të testuar në ngjyra të ndryshme, duke ndihmuar përdoruesit të mësojnë numrin e sistemeve, sistemet e skanuara dhe rezultatet e skanimi në një shtypje syri.
Hartimi i Topologjisë 2.0 mbulon BMW, Volkswagen, Audi, GM, Ford, Chrysler, Nissan, Honda + Acura, Toyota-Lexus, Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz, Hyundai, Kia, Volvo, PSA
Shënim: Hartimi i Moduleve të Topologjisë NUK është universalisht i përshtatshëm me të gjitha automjetet. Ju lutemi dërgoni numrin VIN për të kontrolluar përshtatshmërinë.
5 në 1 VCMI, Diagnostikon dhe Programon Mjetet Më Efikase (Lidhja VCI + Osciloskop + Gjenerator Valësh + Multimetër + KONTROLIM CAN BUS)

Programim dhe Kodim i Avancuar J2534 ECU
Duke u bërë më shumë të drejtuara nga softueri, veturat moderne kërkojnë gjithnjë e më shumë shërbime programimi dhe kodimi në tregun e pjesëve pasprodhuese për automjete. Këto procedura janë të nevojshme zakonisht kur zëvendësohen modulat, përditësohet softueri ose firmware i ECU-së, ose kur zgjidhen problemet e drejtueshmërisë dhe emisioneve që kontrollohen nga softueri i veturës.
Ka dy lloje kryesore operacionesh:
A. Kodimi (Mësimi / Adaptimi i Komponenteve):
Përdoret për të riprogramuar të dhënat adaptive në modulat e kontrollit të veturës pas riparimit ose zëvendësimit të pjesëve, duke siguruar që komponentët e rinj komunikojnë saktësisht me sistemin e veturës.
B. Programimi:
Shkarkon softuerin e fundit të ECU-së nga një server online përmes lidhjes me Internetin dhe e instalon në ECU-në e veturës. Kur është e lidhur me Internetin, tabela mund të hyjë automatikisht nëpërmjet lidhjes dhe të instalojë versionin më të ri të softuerit.
Autel MaxiSys Ultra me modulin VCMI mbështet këto funksione të përparuara dhe ndihmon teknikët të kryejnë detyra komplekse programimi dhe kodimi. Me mbështetje për protokollet D-PDU, SAE J2534 dhe RP1210, MaxiSys Ultra ofron diagnostikë të përparuar, kodim dhe programim ECU për një gamë të gjerë automjesh personale dhe komerciale—duke ofruar kapacitete që shkojnë më tej se instrumentet tradicionale të programimit J2534.

40+ Funksione Mirëmbajtjeje Përmirësojnë Shumë Efikasitetin e Punes
30 Funksione Rikthimesh të Përdorura Zakonisht për Mirëmbajtje ose Riparime të Shpejta:
Rivendosja e Vajit, EPB, BMS, Fshirja e ABS-it, TPMS, Rivendosja e Airbag-ut, Riregjistrimi i DPF-së, Shërbimi IMMO, Kodimi i Injektorit, Kalibrimi i SAS-it, Kalibrimi i Suspensions, Adaptimi i Throttle, ABS/SRS, Mësimi i Transmisionit, Inicializimi i Kupolës së Dritareve, Kalibrimi i Ulesjeve, Ndryshimi i Gjuhës, Përputhja e Dritave të Para, Vendosja A/F, Dritarja e Mbyllur (WIN DR Roof), Odometer, Ndrrimi i Madhësisë së Gomave, Cilindri, Turbopunja, Kufiri, Adaptimi i Transmisionit.
10+ Funksione të Avancuara për Modele të Ndryshme të Veturave:
Mësimi i Pozicionit të Marshit Neutral, Rregullimi i Sensorit të Momentit, Kontrolli i Sinjalit, Mësimi i Sensorit të Shpejtësisë së Rrotullimit (YRS), Mësimi i Pozicionit të Pedalit të Ambushes, Ekuilibri i Fuqisë së Cilindrit, Përputhja e Pjesëve, Rivendosja e Funksionit Stop/Start, Mënyra e Transportit, Mbyllja Automatike e Derës, etj.

10+ Funksione Shumë të Avancuara
Kontrolli Ditetor (Test Aktiv):
Zbuloni me saktësi nëse një sistem i caktuar, komponent ose nënsistem i veturave funksionon si duhet dhe lokalizoni problemin duke vepruar dhe testuar interaktivisht aktuatorët e lidhur me veturën; Kompatibël me shumicën e modeleve të veturave në treg.
Modifikimet:
Për të përmirësuar performancën e makinës dhe për të përmirësuar përvojën tuaj si shofer ose pronar, ju mund të ndryshoni ose të shtoni funksionet duke ndryshuar ose shtuar modulat e caktuara që nuk janë tashmë në makinën tuaj, si p.sh. shtimi i një sistemi satelitor navigimi, dritave të kurtizisë, telefonit të makinës, sensorëve të parkimit, dritave atmosferike, etj. Kompatibël me Volkswagen, Audi, BMW, etj.
Funksione të udhëzuar:
Vjen me udhëzime në ekran për t'ju udhëzuar se si të kryeni disa funksione të komplikuara hap pas hapi; i përputhshëm me Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, etj.
Personalizimi:
Personalizoni mjetin tuaj siç doni. Ju ndihmon të shfrytëzoni sa më mirë funksionet e fshehura dhe të çaktivizoni veçoritë tërheqëse; i disponueshëm për BMW, Porsche, Toyota, Nissan, Peugeot, Citroen, Fiat, etj.

Ndërfaqe Komunikimi Mjeti: Përmirësim i MaxiSYS Elite Pro
| Sistemi Operativ | Android 7.0 |
| Procesori | Procesori Samsung Exynos8895V octa-core (2.3GHz Quad-core Mongoose + 1.7GHz Quad-core A53) |
| Memoria | 4GB RAM & 256GB Memorie në Bord |
| Ekrani | 12.9 inch TFT-LCD me rezolucion 2732 x 2048 & ekran kapacitiv me prekje |
| Lidhje | WiFix2 (802.11 a/b/g/n/ac 2x2 MIMO) |
| BT v.2.1 + EDR | |
| GPS | |
| USB 2.0 (Dy USB HOST Tipi A, një pajisje USB mini) | |
| HDMI 2.0 | |
| SD Kartë (Mbështetje deri në 256GB) | |
| Kamera | Pasme: 16 Megapiksel, Autofokus me Dritë Flashes |
| Para: 5 Megapiksel | |
| Sensorët | Accelerometër Graviteti, Sensor Dritë Ambientale (ALS) |
| Input/Output Audio | Mikrofon |
| Dy Lautarë | |
| 3-Band 3.5 mm jack për kufje stereo/standard | |
| Energjia dhe Bateria | bateri litium-polimerike 18000mAh 3.8 V |
| Ngarkim përmes burimit të energjisë 12 V AC/DC me temperaturën midis 0°C dhe 45°C | |
| Tensioni i hyrjes | adapter 12V/3A |
| Temperatura e Punës. | 0 deri në 50°C (32 deri në 122°F) |
| Temperatura e ruajtjes | -20 deri në 60°C (-4 deri në 140°F) |
| Dimensionet (WxHxD) | 366.5 mm (14.43") x 280.9 mm (11.06") x 34 mm (1.34") |
| Pesha | 2.18kg (4.81 lb.) |
| Protokollet | DoIP, PLC J2497, ISO-15765, SAE-J1939, ISO-14229 UDS, SAE-J2411 Single Wire Can (GMLAN), ISO-11898-2, ISO-11898-3, SAE-J2819 (TP20), TP16, ISO-9141, ISO-14230, SAE-J2610 (Chrysler SCI), UART Echo Byte, SAE-J2809 (Honda Diag-H), SAE-J2740 (GM ALDL), SAE-J1567 (CCD BUS), Ford UBP, Nissan DDL UART with Clock, BMW DS2, BMW DS1, SAE J2819 (VAG KW81), KW82, SAE J1708, SAE-J1850 PWM (Ford SCP), SAE-J1850 VPW (GM Class2) |
| Tarifa e Përditësimit të Rinnjehjes | 1115 USD/vit |
| Harduer | Autel MK908Pro | Autel MaxiSys Elite II | Autel MaxiSys MS909 | Autel Maxisys MS919 | AUTEL MaxiSYS Ultra |
| LIDHJA ME VECHIMIN | MaxiFlash Elite | MaxiFlash Elite & MaxiSYS VCI-100 | MaxiFlash VCI Përfshirë Protokollet më të Fundit |
MaxiFlash VCMI Përfshirë Protokollet më të Fundit |
MaxiFlash VCMI Përfshirë Protokollet më të Fundit |
| Ekrani me ngjyra | ekrani me prekje 9.7'' 1024 X 768 DPI / Ekran i Kthjellët me LED |
ekrani me prekje 9.7'' 2048 X 1536 DPI / Ekran i Ngjyrave me LED |
ekrani me prekje 9.7'' 1536 X 2048 DPI / TFT-LCD Dritë ASAHI |
ekrani me prekje 9.7'' 1536 X 2048 DPI / TFT-LCD Dritë ASAHI |
ekran me Prekje 12,9'' 2732 X 2048 DPI / TFT-LCD Dritë Corelle |
| Procesori | 1.3GHz + 1.7GHz HEXA-CORE |
1.8Ghz QUAD-CORE |
2.3GHz + 1.7GHz OCTA-CORE |
2.3GHz + 1.7GHz OCTA-CORE |
2.3GHz + 1.7GHz OCTA-CORE |
| KUFI / RAM | 64GB SSD / 2GB RAM | 64GB SSD / 2GB RAM | 128GB SSD /4GB RAM | 128GB SSD /4GB RAM | 256GB SSD /4GB RAM |
| BAHERY | 11.000 mAh | 13.600 mAh | 15,000 mAh 8 orë funksionim të vazhdueshëm |
15,000 mAh 8 orë funksionim të vazhdueshëm |
18,000 mAh 8 orë funksionim të vazhdueshëm |
| Kamera | 8MP | 8MP | 16MP PAS / 5MP PARA | 16MP PAS / 5MP PARA | 16MP PAS / 5MP PARA |
| STACION DOKIMI | Përfshirë | Përfshirë | |||
| Software | |||||
| Sistemi Operativ | Android 4.4.2 | Android 4.4.4 | Android 7.0 | Android 7.0 | Android 7.0 |
| Përditësimet e Softuerit | 1 Vit KARRORE | 1 Vit KARRORE | 1 Vit KARRORE | 1 Vit KARRORE | 1 Vit KARRORE |
| ZBULIM AUTOMATIK | AUTO-VIN / AUTO-SCAN | AUTO-VIN / AUTO-SCAN | SCANVIN / AUTO-VIN / AUTO-SCAN | SCANVIN / AUTO-VIN / AUTO-SCAN | SCANVIN / AUTO-VIN / AUTO-SCAN |
| EKRAF DUALE | FUNKSIONE TË SHUMTA TË REJA NË TË NJËJTEN KOHË | ||||
| PAJISJE E AVANCUAR VCMI 5-IN-1 | VCI, Osciloskop, Multimetr, Gjenerator Valësh, Kontroll CAN BUS | VCI, Osciloskop, Multimetr, Gjenerator Valësh, Kontroll CAN BUS | |||
| NDIHMA NË RIMAKIM | Procedura të Udhezuar me Analize DTC dhe Zgjidhje Kodi Gabimesh | Procedura të Udhezuar me Analize DTC dhe Zgjidhje Kodi Gabimesh | Procedura të Udhezuar me Analize DTC dhe Zgjidhje Kodi Gabimesh | ||
| HARTIMI I MODULES SISTEMI | Ekran i Koduar me Ngjyra per Gjendjen e te Gjitha Sistemeve ne Vetura te Mbuluara |
Ekran i Koduar me Ngjyra per Gjendjen e te Gjitha Sistemeve ne Vetura te Mbuluara |
Ekran i Koduar me Ngjyra per Gjendjen e te Gjitha Sistemeve ne Vetura te Mbuluara |
||
| RASTE TE RENDESISHME | Diagnostikimi i Kodit DTC | Diagnostikimi i Kodit DTC | Diagnostikimi i Kodit DTC | ||
| NJOFTIMET E SHËRBIMIT TEKNIK | Ne Dispozicion per Vetura te Caktuar | Ne Dispozicion per Vetura te Caktuar | Ne Dispozicion per Vetura te Caktuar | ||
| Veçori | |||||
| DIAGNOSTIKIM I VETURAVE | Udhëtarë / Me Peshë të Lekët Disa Me Peshë Mesatare |
Udhëtarë / Me Peshë të Lekët Disa Me Peshë Mesatare |
Udhëtarë / Me Peshë të Lekët Disa Me Peshë Mesatare |
Udhëtarë / Me Peshë të Lekët Disa Me Peshë Mesatare |
Udhëtarë / Me Peshë të Lekët Disa Me Peshë Mesatare |
| Funksione Bazike & Të Veçanta | Amerikane, Aziate & Evropiane 1996 dhe Më të Reja |
Amerikane, Aziate & Evropiane 1996 dhe Më të Reja |
Amerikane, Aziate & Evropiane 1996 dhe Më të Reja |
Amerikane, Aziate & Evropiane 1996 dhe Më të Reja |
Amerikane, Aziate & Evropiane 1996 dhe Më të Reja |
| MODA TESTI OBDII | TË GJITHA 10 MODAT E TESTIMIT Transmetim i Drejtpërdrejtë & Kornizë Ndjekje / Mënyra e Përmirësuar 6 |
TË GJITHA 10 MODAT E TESTIMIT Transmetim i Drejtpërdrejtë & Kornizë Ndjekje / Mënyra e Përmirësuar 6 |
TË GJITHA 10 MODAT E TESTIMIT Transmetim i Drejtpërdrejtë & Kornizë Ndjekje / Mënyra e Përmirësuar 6 |
TË GJITHA 10 MODAT E TESTIMIT Transmetim i Drejtpërdrejtë & Kornizë Ndjekje / Mënyra e Përmirësuar 6 |
TË GJITHA 10 MODAT E TESTIMIT Transmetim i Drejtpërdrejtë & Kornizë Ndjekje / Mënyra e Përmirësuar 6 |
| RIVENDOSJA E SHËRBIMIT | 17+ Karakteristika Shërbimi | 17+ Karakteristika Shërbimi | 26 Karakteristika Shërbimi | 26 Karakteristika Shërbimi | 26 Karakteristika Shërbimi |
| PM DIESEL | Rivendos Emisionet e Dizelit Mjetet Lëvizëse të Rënda dhe Mesatare |
Rivendos Emisionet e Dizelit Mjetet Lëvizëse të Rënda dhe Mesatare |
Rivendos Emisionet e Dizelit Mjetet Lëvizëse të Rënda dhe Mesatare |
Rivendos Emisionet e Dizelit Mjetet Lëvizëse të Rënda dhe Mesatare |
Rivendos Emisionet e Dizelit Mjetet Lëvizëse të Rënda dhe Mesatare |
| DIAGNOSTIKIM SISTEMI | Hyrje në Të Gjitha Modulet Në Të Gjitha Sistemet |
Hyrje në Të Gjitha Modulet Në Të Gjitha Sistemet |
Hyrje në Të Gjitha Modulet Në Të Gjitha Sistemet |
Hyrje në Të Gjitha Modulet Në Të Gjitha Sistemet |
Hyrje në Të Gjitha Modulet Në Të Gjitha Sistemet |
| AKTIVIZIME KOMPONENTESH | Kontrolli Bi-Drejtimor | Kontrolli Bi-Drejtimor | Kontrolli Bi-Drejtimor | Kontrolli Bi-Drejtimor | |
| FUNKSIONE TË PËRMIRËSUA | Ftohje e Avancuar - Adaptimet | Ftohje e Avancuar - Adaptimet | Ftohje e Avancuar - Adaptimet | Ftohje e Avancuar - Adaptimet | Ftohje e Avancuar - Adaptimet |

Duhet të keni një Abonim Aktiv për të qasur në serverët e Autel.
Nëse po përpiqeni të SCN ose CIP një Benz ose BMW në mënyrë të ftohtë, do t'ju duhet një abonim aktiv.
Në një vështrim të shpejtë, ultra ka bateri më të madhe, ekran më të madh dhe aftësi të plota skopi.
Elite 2 nuk ka skop, është në android 7 jo 10, ka një procesor të ndryshëm dhe vci më të vjetër.
Po, me TË GJITHA markat:
Autel, Snap-on, Launch dhe Bosch scantools!!
Nuk ka rëndësi çfarë mjeti është.
Abonimi duhet të jetë aktual.
Kjo vjen nga prodhuesi i mjetit.
po, dhe ju duhet një abonim aktual për AutoAuth