وزن:
14.08kg
بسته:
69cm*20.5cm*49.5cm
۱: کنترل دوطرفه کامل (آزمون فعال)
۲: اسیلوسکوپ و مولتیمتر داخلی
۳: چندبرنامهای با صفحهنمایش تقسیمشده
۴: یک سال بهروزرسانی رایگان آنلاین
۵: افزودن جدید دروازه امنیتی SFD شرکت VAG با رمز عبور آنلاین
۱: پشتیبانی از فورد استرالیا (AU Ford) و هولدن
۲: بهروزرسانی MS919/MS909/Elite II PRO و AutoAuth برای SGW شرکت FCA
۳: SP358-Autel MaxiSys Ultra: جدیدترین و قدرتمندترین ابزار اسکن تشخیصی با قابلیت برنامهنویسی ECU بر اساس استاندارد J2534، دسترسی به TSB سازنده اصلی (OE-TSB)، راهنمای تعمیرات، وسیله ترکیبی ۵ در ۱ (VCMI)، اسیلوسکوپ و مولتیمتر تعبیهشده، نقشه توپولوژی نسخه ۲٫۰ و بیش از ۳۶ تابع خدماتی
مدل: SP358
یادداشت:
برای دسترسی به سرورهای Autel، باید یک اشتراک فعال داشته باشید. اگر قصد برنامهنویسی آفلاین SCN برند بنز یا بیامو را دارید، نیازمند یک اشتراک فعال هستید.
دستگاه Autel Ultra دارای محدودیت آیپی است؛ لطفاً آن را از ایالات متحده خارج نکنید. Autel Ultra فقط از زبان انگلیسی پشتیبانی میکند؛ ما نمیتوانیم زبانهای دیگر را مجاز اعلام کنیم.
معرفی AUTEL Ultra
دستگاه تشخیصی Autel MaxiSys Ultra یک تبلت قدرتمند تشخیصی است که برای افزایش کارایی و هوش تکنسینها طراحی شده است. این دستگاه دارای صفحهنمایش لمسی ۱۳ اینچی با سیستم عامل اندروید ۷٫۰، پردازندهٔ هشتهستهای (چهار هسته با فرکانس ۲٫۳ گیگاهرتز و چهار هسته با فرکانس ۱٫۷ گیگاهرتز) و ۲۵۶ گیگابایت حافظهٔ داخلی است که عملکرد سریع و ناوبری چندبرنامهای در حالت تقسیمصفحه را برای انجام تشخیصهای راهنماییشده و تست قطعات فراهم میکند.
با نگاشت ماژول توپولوژی پویا و AutoSCAN بهبودیافته، دستگاه MaxiSys Ultra راهنماییهای تعمیر گامبهگامی ارائه میدهد تا به تکنسینها کمک کند تا خرابیها را بهسرعت شناسایی و تأیید کنند. این دستگاه همچنین شامل MaxiFlash VCMI است که بهعنوان یک اسیلوسکوپ ۴ کاناله، تولیدکننده موج، مولتیمتر و تستر باس CAN عمل میکند. یک ایستگاه قرارگیری مناسب اطمینان حاصل میکند که دستگاه همواره شارژ شده و آماده انجام تشخیصهای مداوم باشد.
مقایسه MaxiSys Ultra و Ultra Lite: کدامیک را بخریم؟
Ultra Lite نمیتواند قابلیتهای ADAS، VCMI و جعبه EV را اضافه کند. اما Ultra میتواند. Ultra Lite از برنامه Maxi Data APP پشتیبانی نمیکند، اما Maxisys Ultra میتواند.
پیکربندیهای سطح بالا، درخت ماژول توپولوژی معادل سطح تولیدکننده اصلی (OE)
درخت باس CAN فهرست ماژولهای توپولوژی جدید، که بهطور ویژه برای ابزارهای تشخیصی سازندگان اصلی (OEM) طراحی شده است، تمام واحدهای کنترلی موجود در خودروی مورد تست را با رنگهای متفاوت نمایش میدهد و به کاربران کمک میکند تا در یک نگاه تعداد سیستمها، سیستمهای اسکنشده و نتایج اسکن را بشناسند.
نقشهبرداری توپولوژی 2.0 از برندهای BMW، فولکسواگن، اودی، جیام (GM)، فورد، کرایسلر، نیسان، هوندا + اکورا، تویوتا-لوکسوس، جگوار لند روور، مرسدس بنز، هیوندای، کیا، ولво، PSA پشتیبانی میکند
یادداشت: نگاشت ماژول توپولوژی با تمام خودروها سازگانی جهانی ندارد. لطفاً شماره VIN را ارسال کنید تا سازگانی بررسی شود.
5 در 1 VCMI، تشخیص و برنامهریزی خودروها بهصورت کارآمدتر (اتصال VCI + اسیلوسکوپ + مولد موج + مولتیمتر + بررسی CAN BUS)

برنامهنویسی و کدنویسی پیشرفته ECU J2534
با پیشرفت خودروهای مدرن و افزایش وابستگی آنها به نرمافزار، خدمات برنامهنویسی و کدنویسی بهطور فزایندهای در بازار قطعات یدکی خودرو ضروری شدهاند. این روشها معمولاً هنگام تعویض ماژولها، بهروزرسانی نرمافزار یا فیرمور ECU، یا رفع مشکلات مربوط به روانرویی و انتشار آلایندهها که توسط نرمافزار خودرو کنترل میشوند، مورد نیاز قرار میگیرند.
دو نوع اصلی عملیات وجود دارد:
الف. کدنویسی (آموزش مجدد / سازگارسازی قطعه):
برای بازنویسی دادههای سازگارشونده در ماژولهای کنترل خودرو پس از تعمیر یا تعویض قطعات استفاده میشود تا اطمینان حاصل شود که قطعات جدید بهدرستی با سیستم خودرو ارتباط برقرار میکنند.
ب. برنامهریزی:
دانلود آخرین نرمافزار ECU از یک سرور آنلاین از طریق اتصال اینترنت و نصب آن در ECU خودرو. هنگامی که تبلت به اینترنت متصل میشود، میتواند بهصورت خودکار به جدیدترین نسخه نرمافزار دسترسی پیدا کرده و آن را نصب کند.
اتل ماکسیسیس اولترا با ماژول VCMI از این قابلیتهای پیشرفته پشتیبانی میکند و به تکنسینها کمک میکند تا وظایف پیچیدهٔ برنامهریزی و کدگذاری را انجام دهند. با پشتیبانی از پروتکلهای D-PDU، SAE J2534 و RP1210، ماکسیسیس اولترا امکان تشخیص پیشرفته، کدگذاری و برنامهریزی ECU را برای طیف گستردهای از خودروهای سواری و تجاری فراهم میکند و قابلیتهایی فراتر از ابزارهای سنتی برنامهریزی J2534 ارائه میدهد.

40+ عملکرد تعمیر و نگهداری، کارایی کار را به طور چشمگیری افزایش میدهد
30 عملکرد تنظیم مجدد متداول برای تعمیرات یا نگهداری سریع:
ریست روغن، EPB، BMS، تخلیه ABS، TPMS، ریست کیسه هوا، ریگنراتیون DPF، سرویس IMMO، کدگذاری انژکتور، کالیبراسیون SAS، کالیبراسیون سیستم تعلیق، تنظیم دریچه گاز، ABS/SRS، یادگیری گیربکس، راهاندازی درپوش آسمان خوان، کالیبراسیون صندلیها، تغییر زبان، هماهنگی چراغ جلو، تنظیم A/F، WIN DR Roof، مقداردهی اولیه کیلومتر، تغییر اندازه لاستیک، سیلندر، توربوشارژ، محدودکننده، تطبیق گیربکس.
۱۰+ عملکرد پیشرفته برای مدلهای مختلف خودرو:
یادگیری موقعیت دنده خلاص، تنظیم سنسور گشتاور، بررسی سیگنال، یادگیری سنسور نرخ یاو (YRS)، یادگیری موقعیت پدال کلاچ، تعادل توان سیلندرها، تطابق قطعات، ریست سیستم استارت-استاپ، حالت حمل و نقل، قفل خودکار درها، و غیره.

بیش از 10 ویژگی بسیار پیشرفته
کنترل دوطرفه (آزمون فعال):
تشخیص دقیق اینکه آیا یک سیستم، جزء یا زیرسیستم خاص در خودرو بهدرستی کار میکند یا خیر و شناسایی محل مشکل از طریق عملیات تعاملی و تست عملگرهای مرتبط با خودرو؛ سازگان با اکثر مدلهای خودروی موجود در بازار.
اصلاحات:
برای بهبود عملکرد خودرو و ارتقای تجربهی شما به عنوان راننده یا مالک، میتوانید با تغییر یا افزودن ماژولهای خاصی که در خودروی شما وجود ندارند، عملکردها را تغییر یا اضافه کنید؛ مانند افزودن سیستم ناوبری ماهوارهای، چراغهای احترامآمیز، تلفن خودرو، سنسورهای پارکینگ، نورهای محیطی و غیره. سازگان با فولکسواگن، اودی، بیامو و غیره.
عملکردهای راهنمایی شده:
با دستورالعملهای روی صفحه نمایش عرضه میشود که شما را در انجام گامبهگام برخی عملکردهای پیچیده راهنمایی میکند؛ سازگار با فولکسواگن، آئودی، اسکودا، سیات و غیره.
سفارشیسازی:
خودروی خود را به دلخواه شخصیسازی کنید. به شما کمک میکند تا از عملکردهای پنهان بهطور کامل استفاده کنید و ویژگیهای آزاردهنده را غیرفعال کنید؛ قابل استفاده برای بیامو، پورشه، تویوتا، نیسان، پژو، سیتروئن، فیات و غیره.

رابط ارتباطی خودرو: ارتقاء ماکسیسیس النترا پرو
| سیستم عامل | اندروید 7.0 |
| پردازنده | پردازنده هشت هستهای Samsung Exynos8895V (2.3GHz Quad-core Mongoose + 1.7GHz Quad-core A53) |
| حافظه | 4GB RAM و 256GB حافظه داخلی |
| نمایش | صفحه نمایش 12.9 اینچی TFT-LCD با وضوح تصویر 2732 x 2048 و صفحه لمسی ظرفیتی |
| اتصال | WiFix2 (802.11 a/b/g/n/ac 2x2 MIMO) |
| BT نسخه 2.1 + EDR | |
| جیپیاس | |
| USB 2.0 (دو USB HOST نوع A، یک دستگاه USB کوچک) | |
| HDMI 2.0 | |
| کارت اس دی (حافظی تا 256GB) | |
| دوربین | عقب: 16 مگاپیکسلی، فوکوس خودکار با چراغ قوه |
| جلو: 5 مگاپیکسلی | |
| حسگرها | شتابسنج گرانشی، حسگر نور محیطی (ALS) |
| ورودی/خروجی صدا | میکروفن |
| اسپیکرهای دوگانه | |
| جک هدفون استریو/استاندارد 3.5 میلیمتری 3 باند | |
| منبع تغذیه و باتری | باتری لیتیوم-پلیمر 18000 میلیآمپر ساعتی با ولتاژ 3.8 ولت |
| شارژ از طریق منبع تغذیه AC/DC 12 ولتی در محدوده دمایی بین 0°C تا 45°C | |
| ولتاژ ورودی | آداپتور 12V/3A |
| دمای عملیاتی | 0 تا 50 درجه سانتیگراد (32 تا 122 درجه فارنهایت) |
| دماي ذخیره سازی | -20 تا 60 درجه سانتیگراد (-4 تا 140 درجه فارنهایت) |
| ابعاد (WxHxD) | 366.5 mm (14.43") x 280.9 mm (11.06") x 34 mm (1.34") |
| وزن | 2.18kg (4.81 lb.) |
| پروتکلها | DoIP, PLC J2497, ISO-15765, SAE-J1939, ISO-14229 UDS, SAE-J2411 Single Wire Can (GMLAN), ISO-11898-2, ISO-11898-3, SAE-J2819 (TP20), TP16, ISO-9141, ISO-14230, SAE-J2610 (Chrysler SCI), UART Echo Byte, SAE-J2809 (Honda Diag-H), SAE-J2740 (GM ALDL), SAE-J1567 (CCD BUS), Ford UBP, Nissan DDL UART with Clock, BMW DS2, BMW DS1, SAE J2819 (VAG KW81), KW82, SAE J1708, SAE-J1850 PWM (Ford SCP), SAE-J1850 VPW (GM Class2) |
| هزینه بهروزرسانی دورهای | 1115 دلار آمریکا/سال |
| تجهیزات | Autel MK908Pro | Autel MaxiSys Elite II | Autel MaxiSys MS909 | Autel Maxisys MS919 | AUTEL MaxiSYS Ultra |
| اتصال وسیله نقلیه | مکسیفلش الن | MaxiFlash Elite و MaxiSYS VCI-100 | MaxiFlash VCI شامل آخرین پروتکلها |
MaxiFlash VCMI شامل آخرین پروتکلها |
MaxiFlash VCMI شامل آخرین پروتکلها |
| صفحه نمایش رنگی | صفحه نمایش لمسی 9.7 اینچی 1024 × 768 DPI / صفحه رنگی LED |
صفحه نمایش لمسی 9.7 اینچی 2048 × 1536 نقطه در اینچ / صفحهنمایش رنگی LED |
صفحه نمایش لمسی 9.7 اینچی 1536 × 2048 نقطه در اینچ / TFT-LCD شیشه ASAHI |
صفحه نمایش لمسی 9.7 اینچی 1536 × 2048 نقطه در اینچ / TFT-LCD شیشه ASAHI |
صفحه لمسی 12.9 اینچی 2732 × 2048 نقطه در اینچ / TFT-LCD شیشه Corelle |
| پردازنده | 1.3 گیگاهرتز + 1.7 گیگاهرتز شش هستهای |
1.8GHz چهار هستهای |
2.3 گیگاهرتز + 1.7 گیگاهرتز هشت هستهای |
2.3 گیگاهرتز + 1.7 گیگاهرتز هشت هستهای |
2.3 گیگاهرتز + 1.7 گیگاهرتز هشت هستهای |
| حافظه / رم | 64GB SSD / 2GB RAM | 64GB SSD / 2GB RAM | 128GB SSD /4GB RAM | 128GB SSD /4GB RAM | 256GB SSD /4GB RAM |
| BAHERY | 11.000 میلیآمپر ساعت | 13.600 میلیآمپر ساعت | 15,000 میلیآمپر ساعت 8 ساعت کار مداوم |
15,000 میلیآمپر ساعت 8 ساعت کار مداوم |
18,000 میلیآمپر ساعت 8 ساعت کار مداوم |
| دوربین | 8 مگاپیکسل | 8 مگاپیکسل | 16 مگاپیکسل پشتی / 5 مگاپیکسل جلویی | 16 مگاپیکسل پشتی / 5 مگاپیکسل جلویی | 16 مگاپیکسل پشتی / 5 مگاپیکسل جلویی |
| ایستگاه رسان | شامل | شامل | |||
| نرمافزار | |||||
| سیستم عامل | Android 4.4.2 | Android 4.4.4 | اندروید 7.0 | اندروید 7.0 | اندروید 7.0 |
| بهروزرسانیهای نرمافزاری | ۱ سال رایگان | ۱ سال رایگان | ۱ سال رایگان | ۱ سال رایگان | ۱ سال رایگان |
| تشخیص خودکار | AUTO-VIN / AUTO-SCAN | AUTO-VIN / AUTO-SCAN | SCANVIN / AUTO-VIN / AUTO-SCAN | SCANVIN / AUTO-VIN / AUTO-SCAN | SCANVIN / AUTO-VIN / AUTO-SCAN |
| نمایشگر صفحه تقسیمشده | چندین تابع جدید همزمان | ||||
| دستگاه پیشرفته VCMI ۵ در ۱ | VCI، اسیلوسکوپ، مولتیمتر، مولد موج، بررسی باس CAN | VCI، اسیلوسکوپ، مولتیمتر، مولد موج، بررسی باس CAN | |||
| کمک تعمیر | روشهای راهنماییشده با تحلیل DTC و راهحلهای کد خطا | روشهای راهنماییشده با تحلیل DTC و راهحلهای کد خطا | روشهای راهنماییشده با تحلیل DTC و راهحلهای کد خطا | ||
| نقشهبرداری ماژول توپولوژی | صفحه وضعیت تمام سیستم با رنگبندی در خودروهای پشتیبانیشده |
صفحه وضعیت تمام سیستم با رنگبندی در خودروهای پشتیبانیشده |
صفحه وضعیت تمام سیستم با رنگبندی در خودروهای پشتیبانیشده |
||
| موارد مرتبط | عیبیابی DTC | عیبیابی DTC | عیبیابی DTC | ||
| اطلاعیههای فنی خدمات | در دسترس در برخی خودروها | در دسترس در برخی خودروها | در دسترس در برخی خودروها | ||
| ویژگیها | |||||
| تشخیصگر خودرو | مسافری / سبک برخی وسایل نقلیه متوسط |
مسافری / سبک برخی وسایل نقلیه متوسط |
مسافری / سبک برخی وسایل نقلیه متوسط |
مسافری / سبک برخی وسایل نقلیه متوسط |
مسافری / سبک برخی وسایل نقلیه متوسط |
| توابع پایه و تخصصی | آمریکایی، آسیایی و اروپایی از ۱۹۹۶ به بعد |
آمریکایی، آسیایی و اروپایی از ۱۹۹۶ به بعد |
آمریکایی، آسیایی و اروپایی از ۱۹۹۶ به بعد |
آمریکایی، آسیایی و اروپایی از ۱۹۹۶ به بعد |
آمریکایی، آسیایی و اروپایی از ۱۹۹۶ به بعد |
| حالتهای تست OBDII | تمامی ۱۰ حالت تست فریم زنده و فریز / حالت پیشرفته ۶ |
تمامی ۱۰ حالت تست فریم زنده و فریز / حالت پیشرفته ۶ |
تمامی ۱۰ حالت تست فریم زنده و فریز / حالت پیشرفته ۶ |
تمامی ۱۰ حالت تست فریم زنده و فریز / حالت پیشرفته ۶ |
تمامی ۱۰ حالت تست فریم زنده و فریز / حالت پیشرفته ۶ |
| بازنشانی سرویس | ۱۷ ویژگی سرویسی و بیشتر | ۱۷ ویژگی سرویسی و بیشتر | ۲۶ ویژگی سرویسی | ۲۶ ویژگی سرویسی | ۲۶ ویژگی سرویسی |
| PM دیزل | بازنشانی انتشارات دیزل وسایل نقلیه سبک و متوسط |
بازنشانی انتشارات دیزل وسایل نقلیه سبک و متوسط |
بازنشانی انتشارات دیزل وسایل نقلیه سبک و متوسط |
بازنشانی انتشارات دیزل وسایل نقلیه سبک و متوسط |
بازنشانی انتشارات دیزل وسایل نقلیه سبک و متوسط |
| تشخیص سیستم | دسترسی به تمام ماژولها در تمام سیستمها |
دسترسی به تمام ماژولها در تمام سیستمها |
دسترسی به تمام ماژولها در تمام سیستمها |
دسترسی به تمام ماژولها در تمام سیستمها |
دسترسی به تمام ماژولها در تمام سیستمها |
| فعالسازی قطعات | کنترل دوطرفه | کنترل دوطرفه | کنترل دوطرفه | کنترل دوطرفه | |
| عملکردهای پیشرفته | تنظیمات پیشرفته خنککننده | تنظیمات پیشرفته خنککننده | تنظیمات پیشرفته خنککننده | تنظیمات پیشرفته خنککننده | تنظیمات پیشرفته خنککننده |

شما باید یک اشتراک فعال داشته باشید تا بتوانید به سرورهای Autel دسترسی پیدا کنید.
اگر میخواهید یک بنز یا بیامو را به صورت آفلاین SCN یا CIP کنید، نیاز به یک اشتراک فعال دارید.
در یک نگاه سریع، مدل الترا باتری بزرگتری دارد، صفحه نمایش بزرگتری دارد و قابلیتهای دامنه کامل را پوشش میدهد.
Elite 2 هیچ اسکوپی ندارد، اندروید 7 دارد نه 10، پردازنده متفاوتی دارد و VCI قدیمیتری است.
بله، با تمام برندها:
ابزارهای تشخیص خطا از برندهای Autel، Snap-on، Launch و Bosch!!
مهم نیست که ابزار چه باشد.
اشتراک باید بهروز باشد.
این اطلاعات از سوی سازنده خودرو ارائه شده است.
بله، و شما به اشتراکی فعلی برای خودکارسازی نیاز دارید