gewicht:
1.16kg
verpakking:
23,3cm*18,3cm*7,2cm
1: GT100+ voegt een elektronisch stroomdisplay toe.
2: De GT100+ ondersteunt communicatie via het CANBUS-protocol.
3: Herstel het instrumentenpaneel/de immobilisator wanneer alle sleutels verloren zijn.
ECU-verbinding + OBDII-protocoldetector + elektronisch stroomdisplay
Compatibel met gereedschap van LAUNCH, AUTEL, FOXWELL, XHORSE, VXDIAG, CGDI.....
Ondersteunt OBDII 16-pins protocolcommunicatie detectie en ECU-onderhoud, diagnose, programmering en codering
Model: SO537-B
Levertijd: 1-7 dagen
GODIAG GT100+ Highlights
GT100+ Pro vergeleken met GT100
De GODIAG GT100+ is een geavanceerd testplatform voor OBDII-protocolcommunicatie, ontworpen voor ECU-onderhoud, diagnose, programmering en codering. In gevallen waarbij alle sleutels verloren zijn, kan het via kortsluiting de instrumenten- en anti-diefstalsysteem dwingen om te activeren.
Uitgerust met spanning- en stroomweergave, stelt de GT100+ technici in staat om eenvoudig de werkelijke werkstatus van de ECU in real time te bewaken. Het zet de OBD2-interface van het voertuig om naar een 16-pins-aansluiting voor signaaldetectie en elektrische niveaumodulatie, en ondersteunt zowel enkelmodule- als multimodule-aansluitingen.
De GT100+ werkt samen met elke diagnose-tool om de voertuigcommunicatie te verifiëren en kan ook stroom leveren tijdens vervanging van de accu, waardoor gegevensverlies in besturingsmodules wordt voorkomen, evenals automatisch vergrendelen, storingen met de afstandsbediening van de sleutel en waarschuwingslampjes. 
GODIAG GT100+ Functie- en bedieningshandleiding
- Door het voertuig en de diagnose-tool via OBDII aan te sluiten, geeft de LED van de Godiag GT100+ aan of de OBDII-diagnose-interface goed communiceert met de auto.
- Monitor de spanning van de OBDII-interface van het voertuig en toon deze in real time. Als deze lager is dan 11 V, stopt u met de diagnose en programmering om te voorkomen dat het voertuig niet kan starten / gegevens verloren gaan / module vergrendeld raakt. 
Indicatorbetekenis:
| 1. Fabrikant specifiek 2. SJE1850-kabel 3. Fabrikant specifiek 4. Voedingsaarding 5. Signalaarding 6. SAEJ2284《CAN》hoog 7. ISO9141-2 & iso, DIS4230-4K kabel 8. Fabrikant specifiek |
9. Fabrikant specifiek 10. SJE1850 draad《bus-> 11. Fabrikant specifiek 12. Fabrikant specifiek 13. Fabrikant specifiek 14. SAEJ2284《CAN》laag 15. ISO9141-2 & ISO/DIS 4230-4L draad 16. Autoaccu pluspool |
1.) Gebruikt om te controleren of de diagnose-/programmeer-/coderingsapparatuur communicatiesignalen kan verzenden.
2.) ECU-verbinding: enkele moduleverbinding
GODIAG GT100+, aangesloten op een enkele ECU-module, is handig voor de gebruiker om diagnose en programmering van een enkele module uit te voeren. 
3.) GT100+ sleutelprogrammering voor VW, Porsche, Mitsubishi enz. bij verlies van alle sleutels – activeer het instrumentenpaneel of de immobilizermodule.
A. Om de 4e generatie / 5e generatie VW te programmeren bij verlies van alle sleutels (bijvoorbeeld: nieuwe A6L, Touareg, A4, Q5, A7), gebruik GT100+ om de bananastekker kort te sluiten tussen PEN 16----PEN 1 om het dashboard te activeren. Daarna gebruikt u de sleutelprogrammeertoepassingssoftware in combinatie met de vrouwtjesadapter van GT100+ voor gegevensverzameling. Bij sommige voertuigen licht het dashboard niet op, maar kunnen de gegevens toch worden verzameld, bijvoorbeeld: A6L, Q7.
B. Bij vervanging van de motor-ECU van Toyota of bij gebruik van een bepaalde sleutelprogrammeertoepassing voor Toyota bij verlies van alle sleutels, moet PEN13-PEN4 kortgesloten worden
C. Om een Mitsubishi-sleutel te programmeren bij verlies van alle sleutels of om OBDII in te stellen bij verlies van alle afstandsbedieningen, dient u PEN1-PEN4 kort te sluiten.
D. Om de Porsche Cayenne-sleutel te programmeren bij verlies van alle sleutels of alle afstandsbedieningssleutels, kortsluit PIN3-PIN7. 
4.) Functie voor weergave van spanning en stroomwaarde
Wanneer aangesloten op de werkbank via de banaanconnector of de speciale DB25-ECU-interface toont de GODIAG GT100+ de real-time spanning en stroom van de ECU. Dit stelt technici in staat om de status van de ECU intuïtief te monitoren.
Als de stroom niet wordt weergegeven of afwijkt van de verwachte waarde, kan dit wijzen op onjuiste bedrading. Zodra de juistheid van de bedrading is bevestigd, kan de technicus concluderen dat de ECU mogelijk defect is, waardoor een volledige diagnosecommunicatie overbodig wordt en directe reparatie mogelijk is.
Omgekeerd kan een te hoge stroom ook wijzen op onjuiste kabelaansluitingen of een beschadigde ECU, wat helpt bij het snel lokaliseren van problemen en het verbeteren van de reparatie-efficiëntie. 
5.)Op de GT100+ kunnen pinnen 1, 3, 8, 9, 11, 12 en 13 (die overeenkomen met de gele banaanstekkers) worden gebruikt voor niet-standaard OBD2-protocolinterfaces, waarmee CANBUS- of K-Line-communicatiesignalen kunnen worden weergegeven. De GT100+ ondersteunt en toont K-Line-, PWM-, VPW- en KWP2000-protocollen, terwijl de standaard GT100 CANBUS-, K-Line-, PWM-, VPW- en KWP2000-protocolcommunicaties kan weergeven.
6.) Communiceer snel met één ECU op de werkbank door deze aan te sluiten op een diagnose- of programmeerinstrument, zodat ingenieurs of technici het werk veilig buiten de voertuigomgeving kunnen uitvoeren en gegevensverlies in andere modules tijdens tests op het voertuig voorkomen. 
7.) Aansluiting van meerdere ECU-modules: Ontworpen voor ingenieurs en technici die meerdere voertuig-ECU’s tegelijkertijd moeten aansluiten, bijvoorbeeld bij het programmeren van sleutels of bij multicomponentdiagnose. 
8.) Vervang de hulpstroomvoorziening voor de accu - Ononderbroken stroomvoorzieningsaansluitmodus. [Aangezien bij sommige voertuigen gegevens van de anti-diefstalafstandsbediening verloren gaan of defect raken wanneer de accu wordt verwijderd, is de hulpstroomvoorziening bedoeld om via de GT100+ stroom aan het voertuig te leveren vóórdat de accu wordt vervangen, zodat de stroomvoorziening van het voertuig continu blijft. Dit garandeert dat de ECU van het voertuig tijdens de accuvervanging onder stroom blijft staan. 
9.)De OBD2-kabel van de GT100+ is 1,4 meter lang, waardoor het probleem wordt opgelost dat de kabel van de diagnoseapparatuur te kort is of dat de diagnosepoort van het voertuig te smal is om aan te sluiten. Sluit de GT100+ eerst aan, schakel de aan/uit-schakelaar in en u ziet de spanning op het scherm, waarmee u kunt bepalen of de stroomvoorziening van het voertuig normaal is. [Dit voorkomt het risico dat de diagnose- en programmeerapparatuur beschadigt raakt door een aangepaste OBD2-poort van het voertuig. 
10.)Voor oude OBD1-voertuigen of speciale diagnostische poorten, sluit GT100+ aan via de banaanstekker en DB25-jumper. De OBD1-diagnostische poort of speciale diagnostische poort kan worden omgezet naar de standaard OBD2-diagnostische poort.
11.) De GT100+ converteert de OBD1-poort van speciale vrachtwagens naar de standaard OBD2-diagnosepoort volgens het protocol. 
12.) Voor het BMW CAS4/CAS4+-programmeertestplatform wordt getest of de geprogrammeerde sleutel normaal werkt met CAS4. 
13.) Voor het BMW FEM/BDC-programmeertestplatform. 
14.) Meer connectoren en speciale modules zijn in ontwikkeling, even geduld aub... 
Schema hardwareaansluiting: 
Godiag GT100+ Parameter
| Onderdeel | Specificatie |
| Diagnostische poort | Obdii |
| Werkspanning | DC 9V-24V |
| Werk- en voedingsaansluiting | 0,5-0,6 W |
| Adaptervermogen | Ingang AC 100 V - 240 V, Uitgang DC 12 V 1 A |
| Werktemperatuursbereik | -20 tot 70 °C (-4 tot 158 °F) |
| Opslagtemperatuurbereik | -40 tot 85 °C (-40 tot 185 °F) |
| Afmeting | L: 23 cm, B: 18 cm, H: 7 cm |
Pakket inclusief:
1 stuks x GT100+ Host
1 stuks x OBD 2-in-1 verlengkabel
1 stuks x gekleurde jumpstarterkabel
1 stuks x voeding 12 V
1 stuks x weerstand 120 ohm
6 stuks xBanana stekker
24 stuks xBedradingsaccessoires, Dupont 2,54 mm connector vrouwelijke pinnen
Ja, u kunt alleen de GT100+Pro kopen.
ja, ondersteunt :)
EN
