GODIAG GT100+ – puszka rozgałęziająca OBD2 oraz złącze stołowe do ECU z wyświetlaczem natężenia prądu

Okres wysyłki: 1–7 dni

Główne zalety GODIAG GT100+

• 1 rok gwarancji
• Używany z KESS V2 i Ktag
• Połączenie ECU + wykrywanie protokołu OBDII + wyświetlacz prądu elektronicznego
• Kabel można przedłużyć, dostępny dedykowany adapter
• Zgodny z narzędziami marki LAUNCH, AUTEL, FOXWELL, XHORSE, VXDIAG, CGDI.....
• Konwersja interfejsu diagnostycznego OBD1 na standardowy interfejs diagnostyczny OBD2
• Używany z platformą testową BMW-CAS4 do sprawdzenia, czy programowanie klucza CAS4 działa poprawnie

GT100+ Pro vs. GT100

GODIAG GT100+ to zaawansowana platforma testowa do komunikacji zgodnie z protokołem OBDII, zaprojektowana do konserwacji, diagnostyki, programowania i kodowania jednostek sterujących (ECU). W przypadku utraty wszystkich kluczy może ona wymusić aktywację układu wskaźników oraz systemu antyradzieżowego poprzez zwarcie.

GT100+ wyposażony jest w wyświetlacze napięcia i prądu, co pozwala technikom łatwo monitorować rzeczywisty stan pracy jednostki sterującej (ECU). Przekształca on interfejs OBD2 pojazdu w 16-pinowe połączenie służące do wykrywania sygnałów oraz konwersji poziomów elektrycznych, obsługując zarówno połączenia z pojedynczym modułem, jak i z wieloma modułami.

GT100+ współpracuje z dowolnym narzędziem diagnostycznym w celu weryfikacji komunikacji z pojazdem oraz może dostarczać zasilania podczas wymiany akumulatora, zapobiegając utracie danych w modułach sterujących, automatycznemu zablokowaniu drzwi, awariom pilota kluczyka oraz zapaleniu się lamp kontrolnych.

 
 
GODIAG GT100+ Instrukcja obsługi i funkcji

- Po podłączeniu pojazdu i narzędzia diagnostycznego za pośrednictwem interfejsu OBDII dioda LED Godiag GT100+ wskazuje, czy interfejs diagnostyczny OBDII utrzymuje dobrą komunikację z pojazdem.
- Monitoruj napięcie na interfejsie OBDII pojazdu i wyświetlaj je w czasie rzeczywistym. Jeśli wartość spadnie poniżej 11 V, należy przerwać diagnostykę i programowanie, aby uniknąć sytuacji, w której pojazd nie uruchomi się / utraci dane / moduł zostanie zablokowany.



Znaczenie wskaźników:

 
1.) Służy do sprawdzania, czy narzędzie diagnostyczne / programujące / kodujące jest w stanie wysyłać sygnały komunikacyjne.
 
 
2.) Połączenie ECU: połączenie z pojedynczym modułem
 
GODIAG GT100+, podłączony do pojedynczego modułu ECU, ułatwia użytkownikowi diagnozę i programowanie pojedynczego modułu.

 

3.) Programowanie klucza za pomocą GT100+ dla VW, Porsche, Mitsubishi itp. w przypadku utraty wszystkich kluczy – aktywacja modułu deski rozdzielczej lub immobilizera.

A. Aby zaprogramować generację 4./5. Volkswagena przy utracie wszystkich kluczy (np. nowe A6L, Touareg, A4, Q5, A7), należy użyć GT100+, aby zwrzeć pin banana konektora PIN 16----PIN 1, celem uruchomienia deski rozdzielczej, a następnie użyć narzędzia programującego klucze, podłączonego do żeńskiego adaptera GT100+, w celu zebrania danych. W niektórych pojazdach deska rozdzielcza nie zapali się, ale dane można nadal pobrać, np. A6L, Q7.
B. Aby wymienić jednostkę sterującą silnikiem Toyoty lub użyć pewnych programatorów kluczy Toyoty przy utracie wszystkich kluczy, konieczne jest zwarcie PIN13-PIN4
C. Aby zaprogramować klucz Mitsubishi przy utracie wszystkich kluczy lub ustawić OBDII przy utracie wszystkich kluczy zdalnych, należy zwartować pin1-pin4.
D. Aby zaprogramować klucz Porsche Cayenne przy utracie wszystkich kluczy lub wszystkich kluczy zdalnych, należy zwartować pin3-pin7.
 

4.) Funkcja wyświetlania wartości napięcia i prądu

Po podłączeniu na stanowisku testowym za pomocą złącza bananowego lub dedykowanego interfejsu ECU typu DB25 urządzenie GODIAG GT100+ wyświetla napięcie i prąd przepływający przez ECU w czasie rzeczywistym. Pozwala to technikom intuicyjnie monitorować stan ECU.

Jeśli prąd nie jest wyświetlany lub jego wartość różni się od oczekiwanej, może to wskazywać na nieprawidłowe połączenia przewodów. Po potwierdzeniu poprawności okablowania technik może wnioskować, że ECU jest uszkodzone, co eliminuje konieczność pełnej komunikacji diagnostycznej i umożliwia bezpośredni remont.

Z kolei zbyt wysoka wartość prądu może również wskazywać na nieprawidłowe połączenia kabli lub uszkodzenie ECU, co pozwala szybko zlokalizować usterkę i zwiększyć skuteczność naprawy.

 

5.)Na urządzeniu GT100+ złącza bananowe o kolorze żółtym (odpowiednio pin 1, 3, 8, 9, 11, 12 i 13) mogą być wykorzystywane do niestandardowych interfejsów protokołu OBD2, umożliwiających wyświetlanie sygnałów komunikacji CANBUS lub linii K. Urządzenie GT100+ obsługuje i wyświetla protokoły K-Line, PWM, VPW oraz KWP 2000, podczas gdy standardowe urządzenie GT100 może wyświetlać komunikację protokołów CANBUS, K-Line, PWM, VPW oraz KWP 2000.

6.) Szybka komunikacja z pojedynczym modułem ECU na stanowisku testowym poprzez jego podłączenie do narzędzia diagnostycznego lub programującego, co pozwala inżynierom lub technikom bezpiecznie wykonywać zadania poza pojazdem oraz zapobiega utracie danych w innych modułach podczas testów przeprowadzanych w pojeździe.

 
 
7.) Połączenie wielu modułów ECU: Zaprojektowane dla inżynierów i techników, którzy muszą jednoczesne podłączać wiele modułów ECU pojazdu, np. podczas programowania kluczy lub diagnozowania wielu modułów.

 

8.) Zastąpienie zasilania pomocniczego dla akumulatora - Tryb podłączenia zasilania bezprzerwowego. [Ponieważ w przypadku niektórych pojazdów po odłączeniu akumulatora występują awarie lub brak danych zdalnego sterowania antikradzieżowego, zasilanie pomocnicze ma na celu zapewnienie zasilania pojazdu za pośrednictwem urządzenia GT100+ przed wymianą akumulatora, co umożliwia utrzymanie ciągłości zasilania pojazdu. Gwarantuje to, że jednostka sterująca silnika (ECU) pozostaje podłączona do zasilania podczas wymiany akumulatora.

 

9.)Kabel OBD2 urządzenia GT100+ ma długość 1,4 metra, co rozwiązuje problem zbyt krótkiego kabla narzędzia diagnostycznego lub zbyt wąskiego portu diagnostycznego pojazdu. Prosimy najpierw podłączyć urządzenie GT100+, włączyć przełącznik zasilania i sprawdzić napięcie wyświetlone na ekranie – pozwoli to ocenić, czy zasilanie pojazdu jest prawidłowe. [To eliminuje ryzyko uszkodzenia narzędzia diagnostycznego i programującego spowodowane modyfikacją portu OBD2 w pojeździe.

 

10.)Dla starszych pojazdów OBD1 lub specjalnego portu diagnostycznego podłącz GT100+ za pomocą wtyku bananowego i przeskoku DB25. Port diagnostyczny OBD1 lub specjalny port diagnostyczny może zostać przekształcony na standardowy port diagnostyczny OBD2.
 
11.) Urządzenie GT100+ przekształca port OBD1 specjalnego pojazdu ciężarowego na standardowy port diagnostyczny OBD2 zgodnie z obowiązującym protokołem.

 
 
12.) Platforma testowa do programowania kluczy CAS4/CAS4+ dla BMW – służy do sprawdzania, czy zaprogramowany klucz działa poprawnie z systemem CAS4.

 

13.) Platforma testowa do programowania FEM/BDC dla BMW.

 

 
14.) Więcej łączników i dedykowanych modułów jest w trakcie rozwoju, prosimy czekać...

 

Schemat połączenia sprzętowego:


 
Parametr Godiag GT100+
 

Pakiet zawiera:
1 szt. x GT100+ Host
1 szt. x kabel rozszerzający OBD 2 w 1
1 szt. x kolorowy kabel zwierający
1 szt. x zasilacz 12 V
1 szt. x oporność 120 omów
6 szt. xBanana wtyk
24 szt. xAkcesoria przewodowe, pinowe gniazda Dupont 2,54 mm