Kutia e daljes OBD2 GODIAG GT100+ dhe lidhësi i bankës ECU me ekran për shfaqjen e rrymës

Koha e Dërgesës: 1-7 ditë

Theksimet GODIAG GT100+

• garanci 1-vjeç
• Përdoret me KESS V2 dhe Ktag
• Lidhja ECU + Detektori i Protokollit OBDII + Ekran Elektronik i Rrymës
• Kabllit mund t'i shtohet gjatësi, me një adapter të veçantë opicional
• I përputhshëm me mjete nga LAUNCH, AUTEL, FOXWELL, XHORSE, VXDIAG, CGDI.....
• Kthehet nga ndërfaqja diagnostike OBD1 në ndërfaqen standarde diagnostike OBD2
• Përdoret me platformën e testimit BMW-CAS4 për të zbuluar nëse programimi i çelësit CAS4 funksionon në mënyrë të përsosur apo jo

GT100+ Pro kundër GT100

GODIAG GT100+ është një platformë e avancuar testimi për komunikimin me protokollin OBDII, e dizajnuar për mirëmbajtjen, diagnostikimin, programimin dhe kodifikimin e ECU-së. Në situatat kur janë humbur të gjitha çelësat, ajo mund të detyrojë instrumentin dhe sistemin kundër vjedhjes të aktivizohen përmes shkurtorit.

E pajisur me ekran për tensionin dhe rrymën, GT100+ lejon teknikët të monitorojnë lehtësisht statusin e punës reale të ECU-së. Ajo konverton ndërfaqen OBD2 të mjetit në një lidhje 16-pine për zbulimin e sinjalit dhe konvertimin e niveleve elektrike, duke mbështetur lidhjet me një modul ose me shumë module.

GT100+ funksionon me çdo mjet diagnostikues për të verifikuar komunikimin e mjetit dhe mund të furnizojë edhe energji gjatë zëvendësimit të baterisë, duke parandaluar humbjen e të dhënave në modulet e kontrollit, duke shmangur kyçjen automatike, dështimet e largësisë së çelësit dhe dritat e kujdesit.

 
 
Udhëzuesi i Funksionit dhe Operimit GODIAG GT100+

- Duke lidhur mjetin dhe mjetin diagnostikues përmes OBDII, LED-ja e Godiag GT100+ do të tregojë nëse ndërfaqja diagnostikuese OBDII ka komunikim të mirë me mjetin.
- Monitoroni tensionin e interfesit OBDII të mjetit dhe shfaqeni në kohë reale. Nëse është më pak se 11 V, ndaloni diagnozën dhe programimin për të shmangur që mjeti të mos mund të nisë, humbjen e të dhënave ose bllokimin e modulit.



Kuptimi i Treguesit:

 
1.) Përdoret për të kontrolluar nëse mjeti i diagnozës/programimit/kodifikimit mund të dërgojë sinjale komunikimi.
 
 
2.） Lidhja me ECU: lidhje me modul të vetëm
 
GODIAG GT100+, e lidhur me një modul ECU të vetëm, është e përshtatshme për përdoruesin që të kryejë diagnostikimin dhe programimin me një modul të vetëm.

 

3.) Programimi i çelësit me GT100+ për VW, Porsche, Mitsubishi etj kur janë humbur të gjithë çelësat - aktivizon instrumentin ose modulin e bllokimit.

A. Për të programuar gjeneratën e 4-të / të 5-të të VW kur janë humbur të gjithë çelësat (për shembull: A6L e re Touareg A4 Q5 A7), ju lutemi përdorni GT100+ për të shoqëruar konektorin banane PIN 16----PIN 1 për ta ndezur tabelën, pastaj përdorni veglën e programimit të çelësit për t'u lidhur me adaptuesin femër të GT100+ për mbledhjen e të dhënave. Disa tabele të mjeteve nuk do të ndizen, por të dhënat mund të merren gjithsesi, për shembull: A6L Q7.
B. Kur zëvendësohet ECU-ja e motorit të Toyota-s ose kur përdoret një programues çelësh për të programuar Toyota-n kur janë humbur të gjithë çelësat, duhet të shoqërohet PIN13-PIN4
C. Për të programuar çelësin Mitsubishi kur janë humbur të gjithë çelësat ose për të konfiguruar OBDII kur është humbur i gjithë çelësi me distancë, ju lutemi lidhni shkurt PIN1-PIN4.
D. Për të programuar çelësin e Porsche Cayenne kur janë humbur të gjithë çelësat ose kur është humbur i gjithë çelësi me distancë, ju lutemi lidhni shkurt PIN3-PIN7.
 

4.) Funksioni i shfaqjes së vlerës së tensionit dhe rrymës

Kur lidhet në bankë përmes konektorit banane ose interfesit special DB25 të ECU-së, GODIAG GT100+ tregon tensionin dhe rrymën në kohë reale të ECU-së. Kjo lejon teknikët të monitorojnë intuitivisht gjendjen e ECU-së.

Nëse rryma nuk shfaqet ose ndryshon nga vlera e pritshme, kjo mund të tregojë një lidhje të pasaktë të telave. Pas konfirmimit të lidhjes së saktë të telave, tekniku mund të nxjerrë përfundimin se ECU-ja mund të jetë e dëmtuar, duke eliminuar nevojën për komunikim diagnoztik të plotë dhe duke lejuar riparimin direkt.

Anasjelltas, nëse rryma është shumë e lartë, kjo mund të tregojë gjithashtu lidhje të pasakta të kabllorëve ose një ECU të dëmtuar, duke ndihmuar në zbulimin e shpejtë të problemeve dhe përmirësimin e efikasitetit të riparimit.

 

5.)Në GT100+, pini 1, 3, 8, 9, 11, 12 dhe 13 (të përshtatshëm me konektorët banane të verdhë) mund të përdoren për ndërfaqe protokolli OBD2 jostandarde, të cilat mund të shfaqin sinjalet e komunikimit CANBUS ose K-Line. GT100+ mbështet dhe shfaq protokollet K-Line, PWM, VPW dhe KWP 2000, ndërsa GT100 standarde mund të shfaqë komunikimet e protokolleve CANBUS, K-Line, PWM, VPW dhe KWP 2000.

6.) Komunikoni shpejt me një ECU të vetëm në bankë duke e lidhur atë me një mjet diagnostik ose programimi, duke lejuar inxhinierëve ose teknikëve të kryejnë punën në mënyrë të sigurt jashtë mjetit, duke parandaluar humbjen e të dhënave në module të tjera gjatë testimit në mjet.

 
 
7.) Lidhja e shumë moduleve ECU: E dizajnuar për inxhinierë dhe teknikë që kanë nevojë të lidhin njëkohësisht shumë ECU-të e mjeteve, si për shembull gjatë programimit të çelësave ose diagnozave të shumë moduleve.

 

8.) Zëvendëson furnizimin ndihmës me energji për baterinë - Mënyra e lidhjes së furnizimit të energjisë pa ndërprerje. [Meqenëse në disa mjete ndodh dështimi ose mungesa e të dhënave të kontrollit të largët kundër vjedhjes kur bateria nxirret, furnizimi i ndihmës së energjisë ka për qëllim të sigurojë energji mjetit përmes GT100+ para zëvendësimit të baterisë, për të ruajtur furnizimin e vazhdueshëm të energjisë për mjet. Kjo garanton që ECU-ja e mjetit të mbetet e lidhur me energji gjatë zëvendësimit të baterisë.

 

9.)Kabli OBD2 i GT100+ ka gjatësi 1,4 metra, çka do të zgjidhë problemin e kabllit të mjetit diagnozues që është shumë i shkurtër ose i portit diagnozues të mjetit që është shumë i ngushtë për t'u lidhur. Ju lutemi lidhni së pari GT100+, ndizni kyçin e energjisë dhe do të shihni tensionin në ekran, i cili tregon nëse furnizimi i energjisë për mjet është normal. [Kjo eliminon rrezikun e djegies së mjetit diagnozues dhe të programimit për shkak të portit të modifikuar OBD2 të mjetit.

 

10.)Për mjete të vjetra OBD1 ose port speciale diagnoze, ju lutemi lidhuni me GT100+ përmes plugit banane dhe skajit DB25. Porti diagnoztik OBD1 ose porti diagnoztik special mund të transformohet në port diagnoztik standard OBD2.
 
11.) GT100+ do të konvertojë portin OBD1 të kamionit special në portin standard diagnozues OBD2 sipas protokollit.

 
 
12.) Për platformën e testimit të programimit të BMW CAS4/CAS4+, përdoret për të testuar nëse kyçi i programuar funksionon normalisht me CAS4.

 

13.) Për platformën e testimit të programimit të BMW FEM/BDC.

 

 
14.) Po zhvillohen më shumë konektore dhe module të specializuara, ju lutemi prisni...

 

Diagrami i Lidhjes së Hardware-it:


 
Parametri Godiag GT100+
 

Paketa Përmban:
1 copë x GT100+ Host
1 copë x kabllo zgjatuese OBD 2 në 1
1 copë x kabllo skoci me ngjyra
1 copë xBurimi i energjisë 12V
1 copë xRezistenca 120 ohm
6 copë xPlug banane
24 copë xAksesorë për kabllon, pinë femër konektor 2.54mm Dupont