GODIAG GT100+ OBD2 브레이크아웃 박스 및 ECU 벤치 커넥터(전류 표시 기능 포함)

배송 기간: 1-7일

GODIAG GT100+ 주요 특징

• 1년 보증
• KESS V2 및 Ktag와 함께 사용 가능
• ECU 연결 + OBDII 프로토콜 탐지기 + 전자 전류 디스플레이
• 케이블 연장 가능, 별도의 전용 어댑터 선택 가능
• LAUNCH, AUTEL, FOXWELL, XHORSE, VXDIAG, CGDI 등의 도구와 호환 가능
• OBD1 진단 인터페이스를 표준 OBD2 진단 인터페이스로 변환
• BMW-CAS4 어댑터 테스트 플랫폼과 함께 사용하여 CAS4 키 프로그래밍이 정상적으로 작동하는지 여부를 검사

GT100+ Pro 대비 GT100

GODIAG GT100+는 OBDII 프로토콜 통신을 위한 고급 테스트 플랫폼으로, ECU 정비, 진단, 프로그래밍 및 코딩을 위해 설계되었습니다. 모든 키를 분실한 상황에서도 단락 회로를 통해 계기판 및 방도난 시스템을 강제로 작동시킬 수 있습니다.

전압 및 전류 표시 기능이 탑재된 GT100+는 기술자가 ECU의 실시간 작동 상태를 쉽게 모니터링할 수 있도록 해줍니다. 이 장치는 차량의 OBD2 인터페이스를 신호 감지 및 전기 레벨 변환을 위한 16핀 연결로 변환하며, 단일 모듈 및 다중 모듈 연결 모두를 지원합니다.

GT100+는 차량 통신을 검증하기 위해 어떤 진단 도구와도 연동 가능하며, 배터리 교체 시 전원 공급도 수행하여 제어 모듈의 데이터 소실을 방지하고, 자동 잠금, 키 원격 제어 오류, 경고등 점등 등의 문제를 피할 수 있습니다.

 
 
GODIAG GT100+ 기능 및 작동 가이드

- 차량과 진단 도구를 OBDII를 통해 연결하면 Godiag GT100+의 LED가 OBDII 진단 인터페이스와 차량 간의 통신 상태가 양호한지 여부를 나타냅니다.
- 차량의 OBDII 인터페이스 전압을 모니터링하고 실시간으로 표시합니다. 전압이 11V 미만일 경우 진단 및 프로그래밍을 중단하여 차량 시동 불가, 데이터 손실, 모듈 잠금 등의 문제를 방지하십시오.



표시기 의미:

 
1.) 진단/프로그래밍/코딩 도구가 통신 신호를 정상적으로 전송할 수 있는지 확인하는 데 사용됩니다.
 
 
2.) ECU 연결: 단일 모듈 연결
 
GODIAG GT100+는 단일 ECU 모듈에 연결되어 사용자가 단일 모듈 진단 및 프로그래밍을 수행하기 편리합니다.

 

3.) GT100+를 사용하여 VW, 포르쉐, 미쓰비시 등에서 키를 모두 분실한 경우 키 프로그래밍 - 계기판 또는 시동방지장치(이모빌라이저) 모듈을 활성화하세요.

A. 폭스바겐 4세대/5세대에서 모든 키를 분실한 경우 (예: 신형 A6L, 투아렉, A4, Q5, A7) GT100+를 사용하여 바나나 커넥터의 핀 16과 핀 1을 단락시켜 계기판을 켜십시오. 그 후 키 프로그래머 도구를 GT100+의 수애드탭터에 연결하여 데이터를 수집하십시오. 일부 차량은 계기판이 켜지지 않더라도 데이터 수집이 가능합니다. 예: A6L, Q7.
B. 토요타의 엔진 ECU를 교체하거나 모든 키를 분실한 상태에서 키 프로그래머를 사용하여 토요타 키를 프로그래밍할 경우, 핀 13과 핀 4를 단락시켜야 합니다.
C. 미쓰비시 차량에서 모든 키를 분실한 경우 키 프로그래밍을 하거나 모든 리모컨 키를 분실한 상태에서 OBDII 설정을 할 경우, 핀 1과 핀 4를 단락시켜야 합니다.
D. 포르쉐 카이엔 키의 모든 키를 분실했거나 원격 키를 모두 분실했을 경우, PIN3과 PIN7을 단락시켜야 합니다.
 

4.) 전압 및 전류 값 표시 기능

바나나 커넥터 또는 DB25 전용 ECU 인터페이스를 사용해 벤치에 연결할 때 GODIAG GT100+는 ECU의 실시간 전압과 전류를 표시합니다. 이를 통해 기술자는 ECU의 상태를 직관적으로 모니터링할 수 있습니다.

전류 값이 표시되지 않거나 기대되는 값과 다를 경우, 잘못된 배선이 원인일 수 있습니다. 배선이 정확히 연결되었음이 확인된 후에도 동일한 문제가 발생한다면, 기술자는 ECU 자체에 이상이 있을 가능성을 판단할 수 있으며, 이는 완전한 진단 통신 절차를 생략하고 직접 수리로 진행할 수 있게 해줍니다.

반대로 전류 값이 과도하게 높을 경우에도 케이블 연결 오류 또는 ECU 손상이 원인일 수 있으므로, 문제를 신속히 특정하고 수리 효율을 향상시킬 수 있습니다.

 

5.)GT100+에서는 핀 1, 3, 8, 9, 11, 12, 13(노란색 바나나 커넥터에 해당)을 비표준 OBD2 프로토콜 인터페이스로 사용할 수 있으며, 이는 CANBUS 또는 K-Line 통신 신호를 표시할 수 있습니다. GT100+는 K-Line, PWM, VPW 및 KWP 2000 프로토콜을 지원하고 표시하며, 표준 GT100은 CANBUS, K-Line, PWM, VPW 및 KWP 2000 프로토콜 통신을 표시할 수 있습니다.

6.) 진단 또는 프로그래밍 도구에 ECU 하나를 벤치에 직접 연결함으로써 빠르게 통신할 수 있어, 엔지니어나 기술자가 차량 외부에서 안전하게 작업을 완료할 수 있으며, 차량 탑재 테스트 시 다른 모듈의 데이터 손실을 방지할 수 있습니다.

 
 
7.) 다중 ECU 모듈 연결: 키 프로그래밍 또는 다중 모듈 진단과 같이 여러 자동차 ECU를 동시에 연결해야 하는 엔지니어 및 기술자를 위해 설계되었습니다.

 

8.) 배터리용 보조 전원 공급 장치 교체 - 무정전 전원 공급 장치 연결 방식. [일부 차량의 경우 배터리 분리 시 도난 방지 원격 제어 데이터가 손실되거나 오류가 발생할 수 있으므로, GT100+를 통해 배터리 교체 전에 차량에 보조 전원을 공급함으로써 차량의 전원 공급을 지속적으로 유지합니다. 이를 통해 배터리 교체 중에도 차량 ECU에 전원이 계속 공급되도록 보장합니다.

 

9.)GT100+의 OBD2 케이블 길이는 1.4미터로, 진단 장비 케이블 길이 부족 문제 또는 차량 진단 포트가 너무 좁아 연결이 어려운 문제를 해결합니다. 먼저 GT100+를 연결한 후 전원 스위치를 켜면 화면에 전압 값이 표시되며, 이를 통해 차량 전원 공급 상태가 정상인지 확인할 수 있습니다. [이로 인해 개조된 차량의 OBD2 포트로 인한 진단 및 프로그래밍 장비 과열 또는 소손 위험을 방지할 수 있습니다.]

 

10.)구형 OBD1 차량 또는 특수 진단 포트의 경우 바나나 플러그와 DB25 점퍼를 통해 GT100+에 연결하십시오. OBD1 진단 포트 또는 특수 진단 포트는 표준 OBD2 진단 포트로 전환할 수 있습니다.
 
11.) GT100+는 프로토콜에 따라 특수 트럭의 OBD1 포트를 표준 OBD2 진단 포트로 변환합니다.

 
 
12.) BMW CAS4/CAS4+ 프로그래밍 테스트 플랫폼의 경우, 프로그래밍된 키가 CAS4와 정상적으로 작동하는지 테스트하는 데 사용됩니다.

 

13.) BMW FEM/BDC 프로그래밍 테스트 플랫폼의 경우.

 

 
14.) 더 많은 커넥터 및 전용 모듈이 개발 중에 있으니 기다려 주십시오...

 

하드웨어 연결 다이어그램:


 
Godiag GT100+ 사양
 

패키지 구성:
1개 x GT100+ 본체
1개 x OBD 2-in-1 연장 케이블
1개 x 컬러 점퍼 케이블
1개 x 전원 공급 장치 12V
1개 x 저항기 120 옴
6개 x 바나나 플러그
24개 x 전선 액세서리, 두폰트 2.54mm 커넥터 암 핀