الوزن:
١،١٦ كجم
الحزمة:
23.3سم*18.3سم*7.2سم
1: يضيف GT100+ عرض التيار الإلكتروني.
٢: يضيف جهاز GT100+ بروتوكول اتصال CANBUS.
٣: إعادة ضبط لوحة العدادات/نظام منع التشغيل عند فقدان جميع المفاتيح.
اتصال وحدة التحكم الإلكترونية + كاشف بروتوكول OBDII + عرض التيار الإلكتروني
متوافق مع أدوات من LAUNCH، AUTEL، FOXWELL، XHORSE، VXDIAG، CGDI.....
يدعم الكشف عن اتصال البروتوكول OBDII ذو 16 دبوسًا، وصيانة وتشخيص وبرمجة وتشفير وحدة التحكم الإلكترونية
الموديل: SO537-B
فترة الشحن: 1-7 أيام
أبرز ميزات GODIAG GT100+
GT100+ Pro مقابل GT100
جهاز GODIAG GT100+ هو منصة متقدمة للاختبارات الخاصة بالتواصل وفق بروتوكول OBDII، ومصمَّم للصيانة والتشخيص والبرمجة والتشفير وحدات التحكم الإلكتروني (ECU). وفي حالات فقدان جميع المفاتيح، يمكنه إجبار لوحة العدادات ونظام الحماية من السرقة على التفعيل عبر إحداث دائرة كهربائية قصيرة.
مزوَّد بشاشتي عرض للجهد والتيار، ما يسمح للفنيين بمراقبة حالة عمل وحدة التحكم الإلكتروني (ECU) الفعلية في الوقت الحقيقي. ويحوِّل هذا الجهاز واجهة OBD2 الخاصة بالمركبة إلى اتصال ذي ١٦ دبوسًا لاكتشاف الإشارات وتحويل المستويات الكهربائية، ويدعم الاتصال بوحدة واحدة أو بعدة وحدات في آنٍ واحد.
يعمل جهاز GT100+ مع أي أداة تشخيصية للتحقق من اتصال المركبة، كما يمكنه تزويد النظام بالطاقة أثناء استبدال البطارية، مما يمنع فقدان البيانات في وحدات التحكم، ويتجنَّب القفل التلقائي، وفشل جهاز التحكم عن بُعد بالمفتاح، وظهور أضواء التحذير. 
دليل وظائف وتشغيل GODIAG GT100+
- عند توصيل المركبة وأداة التشخيص عبر منفذ OBDII، فإن مصباح LED الخاص بجهاز Godiag GT100+ سيشير إلى ما إذا كانت واجهة التشخيص OBDII تتواصل بشكل سليم مع المركبة.
- راقب جهد واجهة المركبة OBDII واعرضه في الوقت الفعلي. وإذا كان الجهد أقل من ١١ فولت، يُرجى إيقاف التشخيص والبرمجة لتجنب عجز المركبة عن التشغيل أو فقدان البيانات أو قفل الوحدة. 
معنى المؤشرات:
| 1. حسب مواصفات الشركة المصنعة 2. سلك SJE1850 3. حسب مواصفات الشركة المصنعة 4. تأريض الطاقة 5. تأريض الإشارة 6. SAEJ2284《CAN》عالي 7. ISO9141-2 وiso، سلك DIS4230-4K 8. مخصص من قبل الشركة المصنعة |
9. مخصص من قبل الشركة المصنعة 10. سلك SJE1850 《bus-> 11. مخصص من قبل الشركة المصنعة 12. مخصص من قبل الشركة المصنعة 13. مخصص من قبل الشركة المصنعة 14. SAEJ2284 《CAN》 منخفض 15. ISO9141-2 و ISO/DIS 4230-4L سلك 16. قطب البطارية الموجب للسيارة |
١) يُستخدم للتحقق مما إذا كانت أداة التشخيص/البرمجة/التشفير قادرةً على إرسال إشارات اتصال.
2.) اتصال وحدة التحكم الإلكترونية (ECU): اتصال بوحدة واحدة
GODIAG GT100+، متصل بوحدة ECU واحدة، وهو مريح للمستخدم لإجراء التشخيص والبرمجة على وحدة واحدة. 
3.) برنامج مفتاح GT100+ لسيارات فولكس فاجن وبورشه وميتسوبيشي وغيرها عند فقدان جميع المفاتيح - تفعيل عدادات لوحة القيادة أو وحدة القفل الإلكتروني (Immobilizer).
أ. لبرمجة جهاز فولكس فاجن من الجيل الرابع / الخامس عند فقدان جميع المفاتيح (مثل: A6L الجديدة، توآريغ، A4، Q5، A7)، يرجى استخدام GT100+ لتوصيل دبوس 16 بدبوس 1 عبر موصل الموز (Banana Connector) حتى تنير لوحة العدادات، ثم استخدم أداة برمجة المفتاح للتواصل مع المحول الأنثوي في GT100+ لجمع البيانات. بعض لوحات عدادات السيارات لا تنير، ولكن يمكن جمع البيانات منها أيضًا، مثل: A6L، Q7.
ب. عند استبدال وحدة التحكم الإلكترونية للمحرك (Engine ECU) في سيارة تويوتا أو عند استخدام بعض أدوات برمجة المفاتيح لبرمجة تويوتا عند فقدان جميع المفاتيح، يجب عمل توصيل قصير بين الدبوس 13 والدبوس 4
ج. لبرمجة مفتاح ميتسوبيشي عند فقدان جميع المفاتيح أو لضبط منفذ OBDII عند فقدان جميع مفاتيح التحكم عن بعد، يُرجى توصيل طرفي PIN1- PIN4 بشكل قصر دائري.
د. لبرمجة مفتاح بورش كايين عند فقدان جميع المفاتيح أو عند فقدان جميع مفاتيح التحكم عن بعد، يُرجى توصيل طرفي PIN3-PIN7 بشكل قصر دائري. 
4.) وظيفة عرض قيمة الجهد والتيار
عند التوصيل على المنضدة باستخدام موصل الموزة (Banana Connector) أو واجهة وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) المتخصصة DB25، يعرض جهاز GODIAG GT100+ الجهد والتيار اللحظيين لوحدة التحكم الإلكترونية (ECU)، ما يسمح للفنيين بمراقبة حالة وحدة التحكم الإلكترونية بشكل مباشر.
إذا لم يظهر التيار أو اختلف عن القيمة المتوقعة، فقد يشير ذلك إلى وجود خطأ في التوصيلات الكهربائية. وبمجرد التأكد من صحة التوصيلات، يمكن للفني أن يستنتج أن وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) معطوبة، وبالتالي لا حاجة لإجراء عملية تشخيص اتصال كاملة، بل يمكن المضي مباشرةً نحو الإصلاح.
وبالمقابل، إذا كان التيار مرتفعًا جدًّا، فقد يدل ذلك أيضًا على وجود توصيلات كهربائية غير صحيحة أو تلف في وحدة التحكم الإلكترونية (ECU)، مما يساعد في تحديد الأعطال بسرعة وتحسين كفاءة الإصلاح. 
5.)على جهاز GT100+، يمكن استخدام الدبابيس رقم ١ و٣ و٨ و٩ و١١ و١٢ و١٣ (المقابلة لمُوصِّلات الموز الصفراء) لواجهات بروتوكولات OBD2 غير القياسية، والتي يمكن أن تعرض إشارات الاتصال عبر CANBUS أو خط K. ويُدعم جهاز GT100+ ويعرض بروتوكولات خط K وPWM وVPW وKWP 2000، بينما يمكن للجهاز القياسي GT100 عرض اتصالات البروتوكولات التالية: CANBUS وخط K وPWM وVPW وKWP 2000.
6.) التواصل السريع مع وحدة تحكم إلكترونية واحدة (ECU) على المنضدة من خلال توصيلها بأداة تشخيص أو برمجة، مما يسمح للمهندسين أو الفنيين بإتمام العمل بأمان خارج المركبة، ومنع فقدان البيانات في الوحدات الأخرى أثناء الاختبارات على المركبة. 
٧.) توصيل وحدات تحكم إلكترونية متعددة: مصمَّم للمهندسين والفنيين الذين يحتاجون إلى توصيل وحدات تحكم إلكترونية متعددة للمركبات في وقتٍ واحد، مثلما هو الحال عند إجراء برمجة المفاتيح أو التشخيص المتعدد للوحدات. 
8.) استبدال مصدر الطاقة المساعد للبطارية - وضع الاتصال بمزود الطاقة غير المنقطع. [وبما أن بعض المركبات تواجه عطلًا أو فقدانًا لبيانات جهاز التحكم عن بُعد المضاد للسرقة عند فصل البطارية، فإن مصدر الطاقة الاحتياطي يهدف إلى تزويد المركبة بالطاقة عبر جهاز GT100+ قبل استبدال البطارية للحفاظ على استمرار إمداد الطاقة للمركبة. ويضمن ذلك بقاء وحدة التحكم الإلكتروني في المركبة (ECU) متصلة بالطاقة أثناء عملية استبدال البطارية. 
9.)كابل منفذ التشخيص OBD2 الخاص بجهاز GT100+ بطول ١٫٤ متر، ما يحل مشكلة قِصَر كابل أداة التشخيص أو ضيق منفذ التشخيص في المركبة مما يعيق التوصيل. يُرجى توصيل جهاز GT100+ أولًا، ثم تشغيل مفتاح الطاقة، حيث ستظهر قيمة الجهد على الشاشة، مما يُمكنك من التأكد مما إذا كان إمداد الطاقة للمركبة طبيعيًّا. [وهذا يجنّب خطر حرق أداة التشخيص والبرمجة بسبب تعديل منفذ OBD2 في المركبة. 
10.)بالنسبة للمركبات القديمة بنظام OBD1 أو منفذ تشخيصي خاص، يرجى توصيل GT100+ من خلال قابس الموزة ووصلة DB25. يمكن تحويل منفذ التشخيص OBD1 أو المنفذ الخاص إلى منفذ تشخيصي قياسي OBD2.
11.) سيقوم جهاز GT100+ بتحويل منفذ التشخيص OBD1 الخاص بالشاحنات الخاصة إلى منفذ تشخيص قياسي OBD2 وفقًا للبروتوكول. 
١٢.) منصة اختبار برمجة وحدة التحكم في الوصول إلى السيارة (CAS4/CAS4+) الخاصة بسيارات بي إم دبليو، وتُستخدم لاختبار ما إذا كانت المفتاح المبرمَج يعمل بشكل طبيعي مع وحدة CAS4. 
١٣.) منصة اختبار برمجة وحدة الإدارة الإلكترونية الأمامية (FEM)/وحدة التحكم في البوابة (BDC) الخاصة بسيارات بي إم دبليو. 
14.) المزيد من الموصلات والوحدات المخصصة قيد التطوير، يرجى الانتظار... 
مخطط اتصال الأجهزة: 
معلمة Godiag GT100+
| عنصر | المواصفات |
| منفذ التشخيص | Obdii |
| جهد التشغيل | تيار مستمر 9 فولت - 24 فولت |
| التشغيل والطاقة | 0.5-0.6 واط |
| طاقة المحول | مدخل تيار متردد 100-240 فولت، مخرج تيار مستمر 12 فولت 1 أمبير |
| نطاق درجة حرارة التشغيل | -20 إلى 70 °م ( -4 إلى 158 °ف ) |
| نطاق درجة حرارة التخزين | -40 إلى 85 °م ( -40 إلى 185 °ف ) |
| الأبعاد | الطول: 23 سم، العرض: 18 سم، الارتفاع: 7 سم |
تشمل الحزمة:
قطعة واحدة x GT100+ جهاز رئيسي
قطعة واحدة x كابل تمديد OBD ثنائي في واحد
قطعة واحدة x كابل تمديد ملون
قطعة واحدة x مصدر طاقة 12 فولت
قطعة واحدة x مقاومة 120 أوم
6 قطع × موصل موز
24 قطعة × إكسسوارات أسلاك، دبابيس أنثوية لموصّل دوبونت 2.54 مم
نعم، يمكنك شراء GT100+ Pro فقط.
نعم، يدعم :)
EN
