GODIAG GT100+ OBD2 Breakout Box at ECU Bench Connector na may Display ng Kasalukuyang Kuryente

Panahon ng Pagpapadala: 1-7 araw

Mga Tampok ng GODIAG GT100+

• 1-taong warranty
• Ginagamit kasama ang KESS V2 at Ktag
• Koneksyon sa ECU + Detector ng OBDII Protocol + Display ng Electronic Current
• Maari pa palawigin ang kable, kasama ang opsyonal na dedikadong adapter
• Kasuwato sa mga kasangkapan mula sa LAUNCH, AUTEL, FOXWELL, XHORSE, VXDIAG, CGDI.....
• I-convert ang OBD1 diagnostic interface sa karaniwang OBD2 diagnostic interface
• Ginagamit kasama ang BMW-CAS4 Adapter test platform upang masuri kung perpekto bang gumagana ang programming ng CAS4 key

GT100+ Pro vs. GT100

Ang GODIAG GT100+ ay isang napakahusay na platform para sa pagsusuri ng komunikasyon gamit ang OBDII protocol, na idinisenyo para sa pangangalaga ng ECU, diagnosis, pag-program, at coding. Sa mga sitwasyon kung saan nawala ang LAHAT ng susi, maaari nitong pilitin ang instrumento at sistema laban sa pagnanakaw na mag-activate sa pamamagitan ng short-circuiting.

Kasama ang display ng voltage at kasalukuyang daloy ng kuryente, pinapadali ng GT100+ para sa mga tekniko ang pagsubaybay sa tunay-na-panahong katayuan ng paggana ng ECU. Ito ay nagco-convert ng OBD2 interface ng sasakyan sa isang 16-pin na koneksyon para sa deteksyon ng signal at pag-convert ng antas ng kuryente, na sumusuporta sa parehong single-module at multi-module na koneksyon.

Gumagana ang GT100+ kasama ang anumang diagnostic tool upang i-verify ang komunikasyon ng sasakyan, at maaari rin itong magbigay ng kapangyarihan habang inii-install ang bagong baterya, upang maiwasan ang pagkawala ng data sa mga control module, ang awtomatikong pag-lock, ang kabiguan ng remote ng susi, at ang mga ilaw ng babala.

 
 
Gabay sa Pagpapaandar at Operasyon ng GODIAG GT100+

- Sa pamamagitan ng pagkonekta ng sasakyan at diagnostic tool gamit ang OBDII, ang LED ng Godiag GT100+ ay magpapakita kung ang OBDII diagnostic interface ay may maayos na komunikasyon sa sasakyan.
- Pantayin ang boltahe ng OBDII na interface ng sasakyan at ipakita ito nang real time. Kung ito ay mas mababa sa 11V, mangyaring itigil ang pagsusuri at pag-programa upang maiwasan ang hindi makapag-start na sasakyan/pagkawala ng data/nakakandadong module.



Kahulugan ng Indicator:

 
1.) Ginagamit upang suriin kung ang kasangkapang pang-diagnosis/pang-programa/pang-coding ay kayang magpadala ng mga signal na pang-komunikasyon.
 
 
2.) Koneksyon ng ECU: koneksyon ng solong modyul
 
GODIAG GT100+, na konektado sa isang solong modyul ng ECU, ay maginhawa para sa gumagamit upang maisagawa ang diagnosis at pag-program ng solong modyul.

 

3.) Programa ng susi ng GT100+ para sa VW, Porsche, Mitsubishi, at iba pa na nawala ang lahat ng susi – i-activate ang instrumento o immobilizer module.

A. Para i-program ang henerasyon 4 / henerasyon 5 ng VW kung saan nawala ang lahat ng susi (halimbawa: bagong A6L Touareg A4 Q5 A7), mangyaring gamitin ang GT100+ upang ikonekta nang maikli ang banana connector PIN 16----PIN 1 upang magningning ang dashboard, pagkatapos ay gamitin ang tool sa pag-program ng susi upang ikonekta sa pambabae na adapter ng GT100+ para sa koleksyon ng datos. Ang ilang mga dashboard ng sasakyan ay hindi nagningning, ngunit maaari pa ring makalap ng datos, halimbawa: A6L Q7.
B. Para palitan ang engine ECU ng Toyota o gamitin ang ilang key programmer para i-program ang Toyota kapag nawala ang lahat ng susi, kailangang ikonekta nang maikli ang PIN13-PIN4
C. Para i-program ang susi ng Mitsubishi kung nawala ang lahat ng susi o i-set ang OBDII kapag nawala ang lahat ng remote key, mangyaring ikonekta nang maikli ang PIN1-PIN4.
D. Para i-program ang susi ng Porsche Cayenne kapag nawala ang lahat ng susi o ang lahat ng remote key, mangyaring i-short circuit ang PIN3-PIN7.
 

4.) Tampok na Pagpapakita ng Halaga ng Voltage at Kuryente

Kapag nakakonekta sa workbench gamit ang banana connector o ang espesyal na DB25 na ECU interface, ipinapakita ng GODIAG GT100+ ang real-time na boltahe at kasalukuyang daloy ng ECU. Ito ay nagbibigay-daan sa mga teknisyan na intuotibong pantayin ang estado ng ECU.

Kung ang kasalukuyang daloy ay hindi ipinapakita o iba sa inaasahang halaga, maaaring ito ay tanda ng maling pagkakakonekta ng kable. Kapag na-verify na tama ang pagkakakonekta ng kable, maaaring konkludihin ng teknisyan na posibleng may sira ang ECU, kaya’t hindi na kailangan ang buong komunikasyong pang-diagnosis at maaari nang direktang irepair.

Kabaligtaran nito, kung ang kasalukuyang daloy ay labis na mataas, maaari rin itong tumutukoy sa hindi tamang pagkakakonekta ng kable o sa nasirang ECU, na nakatutulong sa mabilis na pagtukoy sa mga isyu at pagpapabuti ng kahusayan sa pagre-repair.

 

5.)Sa GT100+, ang mga pin 1, 3, 8, 9, 11, 12, at 13 (na tumutugma sa mga dilaw na konektor na may anyo ng saging) ay maaaring gamitin para sa mga di-karaniwang interface ng OBD2 protocol, na maaaring ipakita ang mga signal ng komunikasyon sa CANBUS o K-Line. Ang GT100+ ay sumusuporta at nagpapakita ng mga protocol na K-Line, PWM, VPW, at KWP 2000, samantalang ang karaniwang GT100 ay maaaring ipakita ang komunikasyon ng mga protocol na CANBUS, K-Line, PWM, VPW, at KWP 2000.

6.) Mabilis na makipagkomunikasyon sa isang solong ECU sa trabahoan sa pamamagitan ng pagkonekta nito sa isang kasangkapan para sa pagsusuri o pag-program, na nagpapahintulot sa mga inhinyero o teknisyan na tapusin ang gawain nang ligtas nang hiwalay sa sasakyan habang iniiwasan ang pagkawala ng data sa iba pang mga module habang ginagawa ang pagsusuri sa sasakyan.

 
 
7.) Maramihang Koneksyon ng Modyul ng ECU: Idinisenyo para sa mga inhinyero at teknisyan na kailangang ikonekta nang sabay-sabay ang maraming ECU ng sasakyan, tulad ng paggawa ng programming ng susi o pagsusuri ng maraming module.

 

8.) Palitan ang auxiliary power supply para sa baterya - Uri ng koneksyon ng uninterruptible power supply. [Dahil may problema o kulang sa data ng remote control para sa anti-theft ng ilang sasakyan kapag ang baterya ay inalis, ang auxiliary power supply ay naglalayong magbigay ng kuryente sa sasakyan gamit ang GT100+ bago palitan ang baterya upang panatilihin ang suplay ng kuryente sa sasakyan. Ito ay nagsisiguro na ang ECU ng sasakyan ay patuloy na nakakakonekta sa kuryente habang pinapalitan ang baterya.

 

9.)Ang OBD2 cable ng GT100+ ay may haba na 1.4 metro, na lutasin ang problema kung saan ang cable ng diagnostic tool ay masyadong maikli o ang diagnostic port ng sasakyan ay sobrang makitid para ma-konekta. Paki-konekta muna ang GT100+, i-on ang switch ng kuryente at makikita mo ang voltage sa screen, na magpapakita kung normal ang suplay ng kuryente ng sasakyan. [Ito ay nag-i-iwas sa panganib na masunog ang diagnostic & programming tool dahil sa binago o modified na OBD2 port ng sasakyan.

 

10.)Para sa mga lumang sasakyang OBD1 o espesyal na diagnostic port, mangyaring ikonekta ang GT100+ gamit ang banana plug at DB25 jumper. Ang OBD1 diagnostic port o espesyal na diagnostic port ay maaaring i-convert sa karaniwang OBD2 diagnostic port.
 
11.) Ang GT100+ ay magco-convert ng OBD1 port ng espesyal na truck sa standard na OBD2 diagnostic port ayon sa protocol.

 
 
12.) Para sa Platform ng Pagsusulit para sa Pag-program ng BMW CAS4/CAS4+, ginagamit ito upang subukan kung ang naprogramang susi ay gumagana nang normal kasama ang CAS4.

 

13.) Para sa Platform ng Pagsusulit para sa Pag-program ng BMW FEM/BDC.

 

 
14.) Karagdagang mga konektor at dedikadong mga module ang kasalukuyang binabago, mangyaring maghintay...

 

Diagram ng Hardware Connection:


 
Godiag GT100+ Parameter
 

Kasama sa package:
1 piraso x GT100+ Host
1 piraso x OBD 2-in-1 extension cable
1 piraso x Kulay-kulay na jumper cable
1 piraso x Power supply 12V
1pc xResistance 120 ohm
6pcs xBanana plug
24pcs xWire accessories, Dupont 2.54mm connector female pins