重量：
1.16kg
パッケージ：
23.3cm*18.3cm*7.2cm
1: GT100+に電子電流表示機能が追加されました。
2: GT100+ は CANBUS プロトコル通信機能を追加しています。
3: すべてのキーを紛失した場合に、インストルメント（メーター）／イモビライザーのリセットが可能です。
ECU接続 + OBDIIプロトコル検出 + 電子電流表示
LAUNCH、AUTEL、FOXWELL、XHORSE、VXDIAG、CGDIなどのツールと互換性があります。
OBDII 16PINプロトコル通信検出およびECUメンテナンス、診断、プログラミング、コーディングをサポートします。
型番: SO537-B
出荷期間：1〜7日
GODIAG GT100+ の特長
GT100+ Pro 対 GT100
GODIAG GT100+は、OBDIIプロトコル通信に対応した高度なテストプラットフォームであり、ECUの保守・診断・プログラミングおよびコーディングを目的として設計されています。全キー紛失状況においても、短絡によりインストルメントおよび盗難防止システムを強制的に起動させることができます。
電圧および電流表示機能を備えたGT100+により、技術者はECUのリアルタイム動作状態を容易に監視できます。本製品は車両のOBD2インターフェースを16ピン接続に変換し、信号検出および電気レベル変換を可能にします。シングルモジュール接続およびマルチモジュール接続の両方をサポートしています。
GT100+は、あらゆる診断ツールと連携して車両との通信を確認でき、バッテリー交換時における給電も行えるため、制御モジュール内のデータ消失や自動ロック、キーリモコンの不具合、警告灯点灯などを防止できます。 
GODIAG GT100+ 機能および操作ガイド
- 車両と診断ツールをOBDII経由で接続すると、Godiag GT100+のLEDが点灯し、OBDII診断インターフェースと車両間の通信が正常であるかどうかを示します。
- 車両のOBDIIインターフェースの電圧を監視し、リアルタイムで表示します。電圧が11V未満の場合、車両の始動不能／データ損失／モジュールロックを防ぐため、診断およびプログラミングを中止してください。 
インジケーターの意味：
| 1. メーカー独自仕様 2. SJE1850 ワイヤー 1. メーカー独自仕様 4. 電源グラウンド 5. シグナルグラウンド 6. SAEJ2284《CAN》ハイ 7. ISO9141-2およびiso, DIS4230-4Kワイヤー 8. メーカー独自仕様 |
9. メーカー独自仕様 10. SJE1850 ワイヤー《バス→ 11. メーカー独自仕様 12. メーカー独自仕様 13. メーカー独自仕様 14. SAEJ2284《CAN》ロー 15. ISO9141-2 & ISO/DIS 4230-4L ワイヤー 16. 車両バッテリー正極 |
1.) 診断／プログラミング／コーディングツールが通信信号を送信できるかどうかを確認するために使用します。
2.) ECU接続：単一モジュール接続
GODIAG GT100+は単一のECUモジュールに接続でき、ユーザーが単一モジュールの診断およびプログラミングを行うのに便利です。 
3.) GT100+でVW、ポルシェ、三菱など、すべてのキーを紛失した場合のキープログラム－インストルメントまたはイモビライザーモジュールをアクティベート。
A. VW第4世代／第5世代で全てのキーを紛失した場合（例：新A6L、トゥアレグ、A4、Q5、A7）のプログラミングには、GT100+を使用してバナナコネクタのPIN16----PIN1をショートさせ、ダッシュボードの表示を点灯させます。その後、キープログラマーツールをGT100+のメスアダプタに接続してデータ収集を行います。一部の車両ではダッシュボードが点灯しない場合もありますが、データ収集は可能であり、例としてA6L、Q7があります。
B. トヨタのエンジンECUを交換する場合、またはトヨタのすべてのキーを紛失した際にキープログラマーを使用する場合は、PIN13-PIN4をショートさせる必要があります。
C. 三菱のキーをすべて紛失した場合のキープログラム、またはリモコンキーをすべて紛失した状態でのOBDII設定を行う場合は、PIN1-PIN4をショートさせてください。
D. ポルシェ・カイエンのキーを、すべてのキーまたはすべてのリモコンキーを紛失した状態でプログラミングする場合は、PIN3とPIN7をショートしてください。 
4.) 電圧および電流値表示機能
バナナコネクタまたはDB25専用ECUインターフェースを用いてベンチ接続すると、GODIAG GT100+はECUのリアルタイム電圧および電流を表示します。これにより、技術者はECUの状態を直感的に監視できます。
電流値が表示されない、あるいは期待値と異なる場合、配線が不適切である可能性があります。配線が正しく接続されていることが確認された後、技術者はECU自体に故障があると結論づけ、完全な診断通信を経ることなく直接修理に進むことができます。
逆に、電流値が過大である場合も、ケーブル接続の不具合やECUの損傷を示唆しており、問題の迅速な特定と修理効率の向上に貢献します。 
5.)GT100+では、ピン1、3、8、9、11、12、13（黄色のバナナコネクタに対応）を、非標準のOBD2プロトコルインタフェースとして使用できます。これにより、CANBUSまたはK-Line通信信号を表示可能です。GT100+はK-Line、PWM、VPW、KWP 2000プロトコルをサポートし、表示可能です。一方、標準型GT100はCANBUS、K-Line、PWM、VPW、KWP 2000プロトコルの通信を表示可能です。
6.) 診断・プログラミングツールにECU単体をベンチ上で接続することで、エンジニアや技術者が車両から離れた状態で安全に作業を完了できます。また、車両搭載時のテスト中に他のモジュールにおけるデータ損失を防止します。 
7.) 複数ECUモジュール接続： キー登録やマルチモジュール診断など、複数の車両ECUを同時に接続する必要があるエンジニアおよび技術者向けに設計されています。 
8.) 補助電源としてのバッテリーの交換 - 無停電電源供給接続モード。［一部の車両では、バッテリーを交換する際にバッテリーを外すと、盗難防止用リモコンのデータが失われる、または欠落するという不具合が発生します。補助電源は、バッテリー交換前にGT100+を通じて車両に電力を供給し、車両への電力供給を継続させるためのものです。これにより、バッテリー交換中も車両のECUに電力が供給され続けます。 
9.)GT100+のOBD2ケーブルは長さ1.4メートルあり、診断機器のケーブルが短すぎて接続できない、あるいは車両の診断ポートが狭すぎて接続が困難であるといった問題を解消します。まずGT100+を接続し、電源スイッチを入れると、画面上に電圧値が表示されます。これにより、車両の電源供給が正常かどうかを確認できます。［この機能により、改造された車両のOBD2ポートによる診断・プログラミングツールの焼損リスクを回避できます。 
10.)古いOBD1車両または特殊診断ポートの場合、バナナプラグとDB25ジャンパーを通じてGT100+に接続してください。OBD1診断ポートまたは特殊診断ポートは、標準OBD2診断ポートに変換できます。
11.) GT100+は、特殊トラックのOBD1ポートをプロトコルに従って標準OBD2診断ポートに変換します。 
12.) BMW CAS4／CAS4+プログラミングテストプラットフォームは、プログラミング済みのキーフォブがCAS4と正常に動作するかどうかをテストするために使用されます。 
13.) BMW FEM／BDCプログラミングテストプラットフォーム。 
14.) より多くのコネクターや専用モジュールが開発中です。しばらくお待ちください… 
ハードウェア接続図： 
Godiag GT100+ パラメータ
| アイテム | 仕様 |
| 診断ポート | Obdii |
| 動作電圧 | DC 9V-24V |
| 動作および電源 | 0.5-0.6W |
| アダプター電源 | 入力AC100V-240V、出力DC12V 1A |
| 動作温度範囲 | -20〜70°C（-4〜158°F） |
| 保管温度範囲 | -40〜85°C（-40〜185°F） |
| 寸法 | L: 23cm、W:18cm、H:7cm |
パッケージに含まれるもの:
1個 x GT100+ ホスト
1個 xOBD 2-in-1 延長ケーブル
1個 xカラージャンパーケーブル
1個 x電源装置 12V
1個 x抵抗器 120オーム
6個 xバナナプラグ
24個 xワイヤーアクセサリー、Dupont 2.54mm メスコネクターピン
はい、GT100+Proのみの購入も可能です。
はい、対応しています :)
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